●周尚意/北京師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)部（100875）

高中生在學(xué)習(xí)高中人文地理學(xué)課程前，都會(huì)迫切地想知道該課程將培養(yǎng)哪些終身受用的學(xué)科素養(yǎng)。那么文本開篇給出的答案是，學(xué)科素養(yǎng)就是地理學(xué)的思維習(xí)慣和價(jià)值觀，而這兩者與一些基本概念和這些概念的內(nèi)在脈絡(luò)分不開。沒有概念體系，就沒有地理思維，也無從談學(xué)科素養(yǎng)。

一、人文地理學(xué)如何回答地理學(xué)基本問題

地理學(xué)的基本問題有兩個(gè)：區(qū)域和地方是如何形成的？區(qū)域和地方是如何影響其它事物的？這兩個(gè)問題隱含在許多學(xué)者對(duì)地理學(xué)的定義中。

人文地理學(xué)是用分主題的形式，回答地理學(xué)的基本問題：區(qū)域和地方形成的過程和機(jī)制。在系統(tǒng)地理學(xué)分類中，人文地理學(xué)又可以分為如下分支：經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、聚落地理學(xué)、人口地理學(xué)、政治地理學(xué)、社會(huì)地理學(xué)、文化地理學(xué)等。各個(gè)分支又可細(xì)分為三級(jí)，例如，經(jīng)濟(jì)地理學(xué)可以分為工業(yè)地理學(xué)、農(nóng)業(yè)地理學(xué)、旅游業(yè)地理學(xué)、商業(yè)地理學(xué)、服務(wù)業(yè)地理學(xué)等。服務(wù)業(yè)地理學(xué)可以分為金融地理學(xué)、物流地理學(xué)等。無論哪一級(jí)人文地理學(xué)分支，都是討論區(qū)域和地方如何形成，以及對(duì)其它事物的影響。在學(xué)科日益分化的情況下，人們不再偏重每個(gè)分支是否具有獨(dú)立的思維方法，而是強(qiáng)調(diào)地理學(xué)者普遍適用的思維方法。

有學(xué)者梳理出，1960年代以來地理學(xué)有四種思維傳統(tǒng)，或稱為研究傳統(tǒng)。無論是哪種傳統(tǒng)，都是回答地理學(xué)的基本問題——區(qū)域和地方形成的過程和機(jī)制。第一種思維傳統(tǒng)是地球科學(xué)傳統(tǒng)，它以地球科學(xué)的地質(zhì)學(xué)、氣象氣候?qū)W、土壤學(xué)、生物學(xué)、水文學(xué)等學(xué)科的分析作為理論工具和研究的出發(fā)點(diǎn)。此傳統(tǒng)主要是劃分自然地理學(xué)的區(qū)域，以及各個(gè)自然要素組合成的綜合自然地理區(qū)域，例如，中國(guó)青藏高原獨(dú)特的綜合自然地理區(qū)域；物質(zhì)、能量流動(dòng)構(gòu)成自然區(qū)域分析的基本分析思路。第二種思維傳統(tǒng)是人地關(guān)系研究傳統(tǒng)，它以分析人類活動(dòng)與自然圈層之間的相互關(guān)系作為研究對(duì)象，探索人地關(guān)系相互作用的區(qū)域和地方，例如，中國(guó)南方淤泥質(zhì)海岸潮間地帶的采集漁業(yè)地區(qū)。第三種思維傳統(tǒng)是空間分析研究傳統(tǒng)，它以數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)，分析地理數(shù)據(jù)之間的空間關(guān)系模型，以此發(fā)現(xiàn)“規(guī)律性”的空間過程。例如，通過分析各種企業(yè)的分布，發(fā)現(xiàn)哪些類型的企業(yè)愿意集中，哪些愿意臨近，哪些愿意分散。第四種思維傳統(tǒng)是區(qū)域研究傳統(tǒng)，這種傳統(tǒng)強(qiáng)調(diào)區(qū)域各個(gè)要素構(gòu)成的統(tǒng)一整體，與第二種傳統(tǒng)有一致之處，所區(qū)別的是第二種傳統(tǒng)劃分的要素還不夠細(xì)致，尤其是人類活動(dòng)的劃分。

二、人文地理學(xué)的概念樹

人文地理學(xué)有許多基本概念，按照它們?cè)趯W(xué)科思維中的作用，可分為以下四組。

表1中有兩個(gè)標(biāo)為黑體的概念最為基本：邊界和流動(dòng)。例如，一位成都肉類進(jìn)口商須從貿(mào)易流動(dòng)分析出不同運(yùn)輸方式的區(qū)域邊界。當(dāng)?shù)弥袣W班列已經(jīng)開通，就會(huì)用客觀的空間測(cè)度（運(yùn)輸時(shí)間和成本）比較用海運(yùn)和中歐班列運(yùn)輸從歐洲國(guó)家進(jìn)口肉類的成本，從而確定從哪些國(guó)家進(jìn)口肉類制品適合海上運(yùn)輸，哪些國(guó)家適合用中歐班列運(yùn)輸。又如，一位中國(guó)旅行社的旅游線路設(shè)計(jì)師了解到，目前“一帶一路”上的許多國(guó)家可以用雙邊本幣互換結(jié)算。因此就要做決策，是否在這些國(guó)家推出新的旅游線路。要用主觀空間測(cè)度比較，一帶一路沿線國(guó)家中，哪些社會(huì)治安比較好、政治動(dòng)蕩少，哪些社會(huì)治安比較差、國(guó)家政治動(dòng)蕩。從而預(yù)測(cè)出適合推出新旅行線路的國(guó)家及不適合推出新旅行線路的國(guó)家。上述兩例中，劃分出的國(guó)家類型即是劃分邊界，而劃分邊界與貿(mào)易的貨物流、旅游的人流又有密切關(guān)系。正因?yàn)橛幸亓鲃?dòng)，才促使人們重新思考實(shí)踐中劃出的區(qū)域。

表1 人文地理學(xué)基本概念

三、高中人文地理學(xué)的概念

高中人文地理學(xué)有別于大學(xué)的人文地理學(xué)，它并不以介紹表1中的人文地理學(xué)基本概念作為核心教學(xué)內(nèi)容，而只是介紹一些常識(shí)性的概念。這些概念是公民需要掌握的，對(duì)于教師教學(xué)，則需要了解支撐這些常識(shí)性概念的專業(yè)概念。

人口地理部分的基本概念：人口分布、人口遷移、區(qū)域資源環(huán)境承載力、人口合理容量。該部分的難點(diǎn)是計(jì)算區(qū)域資源環(huán)境承載力和人口合理容量，因?yàn)閯澏ㄓ?jì)算承載力的區(qū)域邊界比較難。以北京為例，計(jì)算一個(gè)城區(qū)的人口承載力無太大意義，因?yàn)槌菂^(qū)的開放性，使人口在白天、晚上、節(jié)假日的數(shù)量變化很大，提供給城市的基本資源保障也來自城區(qū)之外，如自來水廠、電廠、垃圾處理廠等。那么以何種區(qū)域作為人口合理容量的計(jì)算單元為宜，需要由要素的“流動(dòng)性”來判斷計(jì)算承載力或合理容量的區(qū)域邊界。影響人口合理容量的因素是多元的，如果可以找到一個(gè)自然要素和人口基本不太流動(dòng)的區(qū)域單元，就可以計(jì)算自然資源承載力或人口合理容量，例如，人口國(guó)際遷移比較少的國(guó)家，可以作為一個(gè)分析單元；在一個(gè)內(nèi)流區(qū)內(nèi)，河流的上下游之間有水的流動(dòng)，但是在流域內(nèi)，徑流量基本可以視為穩(wěn)定。如果這個(gè)內(nèi)流區(qū)域人口進(jìn)出比較少，則可以計(jì)算該區(qū)域的人口容量。

聚落地理部分的基本概念：城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村、聚落內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。該部分的難點(diǎn)是劃分城鎮(zhèn)或鄉(xiāng)村內(nèi)部的區(qū)域邊界。城鎮(zhèn)內(nèi)部空間有多種劃分方式。按照土地利用類型可分為居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、制造業(yè)區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、公共設(shè)施和公共空間使用區(qū)、交通樞紐區(qū)等。按照城鎮(zhèn)土地利用的強(qiáng)度，可分為中心區(qū)、近郊區(qū)、遠(yuǎn)郊區(qū)。按照城鎮(zhèn)的形態(tài)可以分為核心區(qū)、衛(wèi)星城。按照建成時(shí)間，可分為老城和新城。鄉(xiāng)村內(nèi)部空間也有多種劃分方式。按照土地利用類型可以分為居住區(qū)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)、公共設(shè)施和公共空間使用區(qū)等。按照建筑的歷史年代，可分為老街坊和新街坊。刻畫聚落內(nèi)部空間差異，可以用客觀的測(cè)度，例如，城市擴(kuò)展區(qū)若“疊加”在河道泄洪區(qū)，那么就會(huì)加大水患風(fēng)險(xiǎn)。又如，工業(yè)區(qū)與交通干線和港口“緊鄰”，就可以減少物流成本、居住區(qū)與工業(yè)區(qū)之間交通“連通性”好，會(huì)減少工人的通勤時(shí)間；再如，“形狀”緊實(shí)的城市可以減少交通量，進(jìn)而減少交通碳排，但是也可能不利于污染氣體的擴(kuò)散。認(rèn)識(shí)城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村內(nèi)部空間特征的目的是評(píng)價(jià)空間特征。在上述三例中，隱含著三種空間評(píng)價(jià)。第一，“疊加”的判斷旨在分析城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)是否綠色或可持續(xù)的人地關(guān)系；第二，判斷工業(yè)區(qū)與交通干線的“緊鄰”度，旨在分析城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)是否為人類高效率提供生活福祉；第三，判斷工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的交通連通性，可以幫助判斷城市通勤的公平性。

文化地理部分的基本概念：地域文化、景觀。地域文化指在一個(gè)地區(qū)長(zhǎng)期形成生產(chǎn)生活、社會(huì)制度組織、精神活動(dòng)體現(xiàn)的價(jià)值觀和審美情趣。如哈尼梯田地區(qū)流傳下來的古代分水制度體現(xiàn)和諧發(fā)展的價(jià)值觀。景觀指相對(duì)固定在地表的實(shí)體要素。自然地理景觀，如土壤、植被、地貌等；人文地理景觀，如農(nóng)田、礦山、道路、實(shí)用性建筑、紀(jì)念及藝術(shù)類雕塑或建筑物等。該部分的難點(diǎn)是對(duì)景觀的主觀測(cè)度。景觀的解釋分三步，第一步刻畫景觀的客觀物質(zhì)特征，例如，天安門顏色是紅基座、金碧頂、面闊九間，進(jìn)深五間；第二步說明景觀客觀物質(zhì)特征對(duì)應(yīng)的文化意義，例如，天安門的紅墻和黃瓦是皇家才能使用的建筑顏色，面闊九間、進(jìn)深五間，表明皇權(quán)的“九五之尊”；第三步確定哪些人提出的景觀意義，哪些人認(rèn)同或接受這樣的景觀意義，可以通過認(rèn)同景觀意義的人群分布，確定地域文化的范圍。分析這三步才能判斷是否要保護(hù)這些景觀，以及景觀代表的地方文化。當(dāng)景觀意義折射的善與美被更多人認(rèn)同后，這種地域文化會(huì)深入人心，代代相傳。而今天安門不再是明清皇城的正門，人們賦予其新的景觀意義——中華人民共和國(guó)舉行重大政治集會(huì)的重要建筑，是國(guó)家的政治象征。

經(jīng)濟(jì)地理部分的基本概念：農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)、區(qū)位因素。該部分的難點(diǎn)是區(qū)位因素分析。區(qū)位因素既與一個(gè)區(qū)域或一個(gè)地點(diǎn)的客觀存在有關(guān)，也與人們對(duì)這些區(qū)域客觀存在的價(jià)值判斷有關(guān)。例如，德國(guó)魯爾區(qū)有煤礦，臨近內(nèi)河的主要港口，這兩點(diǎn)是區(qū)域固有的客觀要素，它們?cè)囚敔枀^(qū)發(fā)展重工業(yè)的區(qū)位因素，但當(dāng)?shù)聡?guó)在歐盟整體經(jīng)濟(jì)框架中需要放棄重工業(yè)時(shí)，這兩個(gè)因子就不再是魯爾區(qū)發(fā)展重工業(yè)的區(qū)位因素，而產(chǎn)業(yè)升級(jí)的政策作為人們的價(jià)值觀，則是影響魯爾區(qū)發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的區(qū)位因素。一般區(qū)位分析的步驟分三步：第一步將所有可能的區(qū)位因素都列出。其因素包括自然因素（對(duì)地理標(biāo)志性產(chǎn)品、產(chǎn)量、環(huán)境容量等的影響）、勞動(dòng)力因素（一地勞動(dòng)力數(shù)量、質(zhì)量會(huì)影響企業(yè)的成本）、產(chǎn)品市場(chǎng)因素（包括最終產(chǎn)品市場(chǎng)和中間產(chǎn)品市場(chǎng)）、生產(chǎn)資料市場(chǎng)因素（主要包括土地、資本、原有基礎(chǔ)設(shè)施條件）、交通因素、科技因素、政策因素、社會(huì)文化因素等。第二步分析上述因子對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)的成本或收益的可能影響。每個(gè)因子都可能有雙面性，例如，一個(gè)地區(qū)對(duì)某個(gè)行業(yè)提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，一方面加大該行業(yè)的環(huán)保成本，另一方面也促進(jìn)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)。第三步針對(duì)特定生產(chǎn)活動(dòng)，假設(shè)某些區(qū)位因素相同，比較若干地點(diǎn)的區(qū)位條件優(yōu)劣。無論是哪種產(chǎn)業(yè)或行業(yè)，都可以從這幾步分析區(qū)域條件。高中人文地理學(xué)旨在培養(yǎng)學(xué)生思維路徑，而非一定要計(jì)算出一個(gè)地區(qū)某個(gè)行業(yè)的具體布局結(jié)果。因?yàn)樵跊]有充足的數(shù)據(jù)支持下，所做的布局分析結(jié)果可能與現(xiàn)實(shí)相差甚遠(yuǎn)。

農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素分析中有大宗農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的區(qū)位分析以及特色農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)位分析。在市場(chǎng)和技術(shù)條件相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，前者的分布范圍變化不大。后者的區(qū)位則需要充分了解區(qū)域自然條件。當(dāng)人們清楚某個(gè)地方具有哪些自然地理的獨(dú)特性時(shí)，便可開發(fā)具有獨(dú)特性的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，從而形成農(nóng)業(yè)專業(yè)化地區(qū)，如特殊藥材產(chǎn)地、葡萄酒產(chǎn)地等。自然地理?xiàng)l件不但影響到作物的品種，還影響到作物的品質(zhì)。以江西 “金溪黃梔子”為例，它為中藥材，被國(guó)家質(zhì)檢總局審核確定為地理標(biāo)志產(chǎn)品。金溪縣黃梔子之所以有名，是因?yàn)槠涞匦?、土壤酸堿度、氣候條件的組合使果實(shí)飽滿度優(yōu)于其它地區(qū)。金溪原來野生的黃梔子面積不大，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，金溪縣還有許多地方的自然條件也適合種植黃梔子，因此種植面積得以擴(kuò)大，加之水利設(shè)施的修建，也保證了黃梔子面積的擴(kuò)大。

工業(yè)區(qū)位因素分析較農(nóng)業(yè)區(qū)位因素更為復(fù)雜。對(duì)采礦業(yè)而言，因?yàn)榈V藏位置不能變，人們可以選擇礦山開發(fā)的時(shí)間順序。以前蘇聯(lián)的煤炭開采業(yè)為例，在勞動(dòng)力工資水平、運(yùn)費(fèi)率、開采技術(shù)水平等都一致情況下，靠近市場(chǎng)則成為區(qū)位分析的重要指標(biāo)。由于烏拉爾地區(qū)的煤田較北極圈內(nèi)的伯朝拉煤田更靠近市場(chǎng)，后者未被大規(guī)模開采。但二戰(zhàn)爆發(fā)，其經(jīng)濟(jì)中心區(qū)被德軍入侵，為抵抗法西斯，軍工就需要搬到較為安全的后方，因此伯朝拉煤田則被大規(guī)模開采。制造業(yè)的區(qū)位分析常被簡(jiǎn)化為若干種“布局指向”。如果一類企業(yè)的成本中某種成本與區(qū)位的關(guān)聯(lián)較大，這類企業(yè)就被劃定為“X種布局指向”型產(chǎn)業(yè)。如原料地指向型產(chǎn)業(yè)是指這類企業(yè)距離原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近，會(huì)明顯影響企業(yè)成本的大?。粍趧?dòng)力指向型產(chǎn)業(yè)是指企業(yè)距離某種勞動(dòng)力的遠(yuǎn)近，會(huì)明顯影響企業(yè)成本的大小；市場(chǎng)指向型企業(yè)是指企業(yè)與市場(chǎng)的遠(yuǎn)近，會(huì)明顯影響企業(yè)成本的大小?？拷I(yè)市場(chǎng)，既可以理解為靠近最終產(chǎn)品市場(chǎng)，也可以理解為靠近中間產(chǎn)品市場(chǎng)。不同企業(yè)集中在一起，可以彼此帶來規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、范圍經(jīng)濟(jì)效益、知識(shí)溢出效益等。

服務(wù)業(yè)分布的區(qū)位因素分析可以分為兩類。一類服務(wù)業(yè)是直接提供服務(wù)到用戶所在地點(diǎn)，如家政服務(wù)、工業(yè)設(shè)備維護(hù)等。企業(yè)離用戶越近，越可以節(jié)省勞動(dòng)力成本；另一類服務(wù)是用戶到服務(wù)企業(yè)提供的地點(diǎn)購買，如商店、電影院、旅游景地、批發(fā)市場(chǎng)等。在后一類中，旅游景區(qū)比較特殊，因?yàn)槁糜钨Y源的地理位置決定該項(xiàng)服務(wù)提供的空間位置。這類企業(yè)雖然不計(jì)算消費(fèi)者的交通成本，但是越靠近用戶來源地，經(jīng)濟(jì)收入越多。

交通運(yùn)輸?shù)乩聿糠值幕靖拍睿哼\(yùn)輸方式和交通布局。該部分的難點(diǎn)是分析交通流的影響和影響范圍。交通運(yùn)輸方式的改變可以使區(qū)域之間聯(lián)系速度加快，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率和生活質(zhì)量，例如，醫(yī)療救助、災(zāi)害物資儲(chǔ)備點(diǎn)可以相對(duì)減少；環(huán)城游憩帶范圍擴(kuò)大，可選旅游地增加。但除積極影響外，還有一些消極影響，例如，有些地區(qū)成為旅游競(jìng)爭(zhēng)的陰影區(qū)，有些地區(qū)的勞動(dòng)力被吸引到其它地區(qū)。哪些地區(qū)會(huì)受到積極的影響？哪些地區(qū)會(huì)受到消極的影響？這又是一個(gè)劃分邊界的問題。

四、高中人文地理學(xué)的知識(shí)脈絡(luò)

圖1 高中人文地理學(xué)的知識(shí)脈絡(luò)

圖1左側(cè)為高中人文地理學(xué)涉及的主要分支，右側(cè)是高中人文地理的基本思維。無論是解釋資源環(huán)境承載力問題，還是分析產(chǎn)業(yè)區(qū)位，評(píng)價(jià)聚落內(nèi)部結(jié)構(gòu)和地域文化景觀特征，都需要具備三種思維能力：第一掌握區(qū)域要素“客觀”測(cè)量或描述；第二掌握區(qū)域要素的主觀評(píng)價(jià)；第三了解區(qū)域要素的測(cè)量特征如何影響 “人口流動(dòng)意愿”、“資源環(huán)境承載力”、“企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益”、“企業(yè)社會(huì)效益”、“企業(yè)環(huán)境效益”、景觀文化意義承載功能。例如，北上廣深是吸納外來務(wù)工人員最多的一線城市，這些城市吸引外來務(wù)工人員的客觀條件是就業(yè)市場(chǎng)、生活成本、城市社會(huì)文化環(huán)境、城市自然環(huán)境等與外來務(wù)工人員來源地的條件差異，不同省份外來務(wù)工人員對(duì)北上廣深客觀條件的主觀感受不同，因此這四個(gè)城市吸引勞動(dòng)力的區(qū)域也不同，其作用機(jī)制就是推拉理論。又如，在比較各省旅游發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，人們首先掌握各省景區(qū)類型、數(shù)量、距離游客來源地的距離（區(qū)域要素客觀測(cè)量）；其次調(diào)查潛在游客對(duì)這些景區(qū)的偏好（區(qū)域要素主觀評(píng)價(jià)）；最后了解區(qū)域要素作用機(jī)制，有些旅游資源可以吸引多數(shù)游客較高的消費(fèi)支出，因此其旅游產(chǎn)業(yè)收入就高。