損

和整個娛樂直播行業(yè)一樣，過了風口之后，從事直播的主播們的收入開始趨向平穩(wěn)甚至下滑，動輒月入幾十萬已經成為過去式。此前全國“掃黃打非”辦公室的一份數據甚至提到，只有不到一成的主播月收入能夠達到萬元以上。

不僅直播平臺本身，主播之間的馬太效應也在顯現，少數主播賺取了大量的錢，中小主播想要再向上擠的難度比此前更高。當直播不再新奇的時候，主播們的最主要收入來源之一——用戶打賞越來越少。而以前100個人看直播會有10個人打賞，現在可能只有1個人會打賞。用戶消費行為習慣的變化，使得主播唱著歌輕松賺錢的日子一去不復返了，而搶用戶、搶主播則成為常態(tài)。

網絡主播的盈利模式一般有三種，一種是保底月薪，即直播平臺或者網紅公司，根據主播能力水平給到固定薪資；第二種是由直播衍生出來的副業(yè)，如直播過程中的廣告植入。最常見的，也是目前大多數主播的主要收入來源，是用戶打賞，即用戶花錢買禮物送給網絡主播，網絡主播再和直播平臺、網紅公司進行分成。

業(yè)內專家認為，直播行業(yè)開始走向內容時代，怎樣變現，大家也在不斷摸索?！卑阶稍兗瘓FCEO張毅認為打賞的熱度已經過去，傳統(tǒng)產業(yè)+直播機會可能更多。

益

國產大飛機C919于5月5日在浦東機場首飛。業(yè)內普遍認為，C919正式首飛后，將快速進入后續(xù)的測試、生產和交付階段，這會成為我國航空產業(yè)邁入升級期的開端。更為重要的是，隨著C919的生產和交付，相關的航空制造業(yè)上下游產業(yè)將得到快速發(fā)展，華東、西北、西南、東北、中部五大航空產業(yè)集群將因此發(fā)展壯大，共同開啟萬億規(guī)模市場。

我國航空產業(yè)經過多年的發(fā)展，已具備一定的規(guī)模。目前，我國已經上馬了C919項目，并進入首飛階段；此外，航空發(fā)動機重大專項也正在順利推進中。作為航空產業(yè)中最重要的產品，大飛機和航空發(fā)動機一旦實現全面自主設計和制造，就意味著我國航空產業(yè)將邁入升級期，并有望在國際航空市場站穩(wěn)腳跟。

隨著C919生產和交付，以及重點型號航空發(fā)動機的立項，將促使我國航空產業(yè)集群的加速成型。C919總設計師吳光輝向《經濟參考報》記者表示，C919一旦正式交付，不但能夠為我國航空產業(yè)帶來巨大收益，還會促進我國航空產業(yè)的整體發(fā)展。目前，C919的生產、配套和組裝涉及上海、西安、沈陽等多個核心城市和周邊地區(qū)的數百家企業(yè)，上下游產業(yè)鏈囊括了航空制造、新材料、金屬加工、航電設備、精密儀器等多個產業(yè)，航空產業(yè)集群式發(fā)展的趨勢已非常明顯。