柳青

摘 要：針對(duì)瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用，首先概述了瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念，進(jìn)而分析了瀝青路面的常見(jiàn)早期病害問(wèn)題，并列舉了幾種較為常用的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，可以為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)管理提供合理的技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，公路工程的發(fā)展也逐漸呈現(xiàn)上升階段，工程建設(shè)的核心思想也從施工轉(zhuǎn)為施工為主養(yǎng)護(hù)為輔的合二為一的工程運(yùn)作體系。由于一部分瀝青路面前期施工不完善，交通環(huán)境壓力大等原因，導(dǎo)致在道路正常通車(chē)以后，接連發(fā)生一系列道路損壞問(wèn)題，嚴(yán)重影響了人民的正常出行，并造成交通擁堵，縮短了公路使用壽命。所以為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)瀝青路面進(jìn)行及時(shí)有效的預(yù)防養(yǎng)護(hù)，保證路面的完整性，為公路的正常使用提供重要保障。

一、高速公路瀝青養(yǎng)護(hù)的益處

1.公路要想長(zhǎng)遠(yuǎn)有效發(fā)展，離不開(kāi)預(yù)防養(yǎng)護(hù)。它可以對(duì)公路工程完成后可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)判，并能夠在問(wèn)題發(fā)生時(shí)，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)有效的管理及控制，在第一時(shí)間解決問(wèn)題，保持公路服務(wù)的暢通性。這為公路在后期進(jìn)行大規(guī)模翻新及維護(hù)時(shí)，大大減少了費(fèi)用支出以及公路養(yǎng)護(hù)支出，提高了經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)了工程機(jī)制發(fā)展。

2.公路在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間被車(chē)輛的碾壓后，難免要對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，其大規(guī)模的維護(hù)及調(diào)整修改，不僅會(huì)對(duì)部分地區(qū)的交通帶來(lái)很大程度的堵塞，在工程施工方面也會(huì)帶來(lái)沉重的工作量，并對(duì)公路正常通行帶來(lái)很大壓力。而在預(yù)防養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，其養(yǎng)護(hù)過(guò)程通常較為簡(jiǎn)便，施工周期短，可以在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)公路交通的暢通，不僅節(jié)省了時(shí)間，提高了工作效率，更在為生活提供便利方面做出了重大貢獻(xiàn)。

3.在公路使用過(guò)程中，對(duì)瀝青路面進(jìn)行不間斷的預(yù)防養(yǎng)護(hù)，可以最大化的減少問(wèn)題的發(fā)生，嚴(yán)格控制路面的使用情況，降低了周期性日常維護(hù)保養(yǎng)工作的難度，并在一定程度上將公路預(yù)防維護(hù)保養(yǎng)形成一體化管理模式，帶動(dòng)了公路的基礎(chǔ)建設(shè)，使公路的使用年限有所增加，增強(qiáng)了公路的使用性。

二、日常養(yǎng)護(hù)的存在的問(wèn)題

1.在施工前期，由于施工環(huán)境惡劣及施工質(zhì)量不高等原因造成路面基礎(chǔ)條件較差，在公路進(jìn)入使用階段后，經(jīng)過(guò)大型車(chē)輛的碾壓及天氣等對(duì)路面造成的破壞，導(dǎo)致路面的使用性大大降低，并沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，錯(cuò)過(guò)了養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)機(jī)，為日后的養(yǎng)護(hù)工作增加了難度。

2.根據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，高速公路的瀝青路面在正常使用年限中，規(guī)定不得少于6次的基本維護(hù)保養(yǎng)，只有這樣才能從根本上解決路面在時(shí)間外力作用下發(fā)生的問(wèn)題，并保持路面的平滑一體性。

3.在現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程中，任何工作都離不開(kāi)機(jī)器設(shè)備的協(xié)調(diào)配合，只有將機(jī)械運(yùn)用到實(shí)際工作中，才能有效的將工作效率提高。路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是通過(guò)設(shè)備對(duì)路面各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理及分析，并以此提高路面養(yǎng)護(hù)的可靠性。將機(jī)械化應(yīng)用到路面養(yǎng)護(hù)工作中，可以縮短路面養(yǎng)護(hù)完成時(shí)間，并節(jié)省了大量人力物力，是技術(shù)發(fā)展的重要手段。

三、瀝青路面的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施

1.早期病害很多都是以裂縫方式發(fā)生的瀝青混凝土路面，加上廣泛存在的半剛性基層反射裂縫的，讓路表水沿裂縫入侵路面構(gòu)造內(nèi)部，以至進(jìn)入路基，造成在車(chē)輛荷載特別是重載交通和動(dòng)態(tài)水的交互功能下的瀝青混凝土路面，常常發(fā)生基層細(xì)骨料流失情況，嚴(yán)重的則也許造成坑槽的產(chǎn)生。比如適當(dāng)?shù)奶幹尾患皶r(shí)對(duì)路面裂縫進(jìn)行，路面必然會(huì)加劇的進(jìn)一步損壞。通過(guò)應(yīng)用專(zhuān)用開(kāi)槽工具沿裂縫開(kāi)具一定寬度和深度的矩形小槽的是開(kāi)槽、灌縫工藝，之后運(yùn)用自行加熱與灌注于一體的灌縫機(jī)把熱熔型聚合物密封膠灌入槽（縫），因?yàn)檫@工藝所運(yùn)用的開(kāi)槽工具特別靈活和優(yōu)越技術(shù)性能的密封膠材料，路面裂縫處治的質(zhì)量以及耐久性大大提升了，抑制裂縫真正達(dá)到了持續(xù)的擴(kuò)展路面運(yùn)用壽命有效延長(zhǎng)的目的。對(duì)于挖掘面層后發(fā)掘的大于5mm的基層裂縫，則能夠在進(jìn)行裂縫整理后直接灌注，以密封膠灌滿(mǎn)為好。

2.微表處是這幾年來(lái)在我國(guó)各高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中運(yùn)用最廣的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是在稀漿封層基本上發(fā)展起來(lái)的，從慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化瀝青、100%破碎的集料、礦粉、水和添加劑構(gòu)成的稀漿混合料。微表處技術(shù)具備良好的防水、抗滑性能，而且成本低、簡(jiǎn)便的施工、路面性能好、開(kāi)放交通快，通常能延長(zhǎng)路面應(yīng)用壽命3～5年?，F(xiàn)在微表處技術(shù)運(yùn)用區(qū)域持續(xù)擴(kuò)大，普遍地運(yùn)用于舊路面加鋪的抗滑磨耗層、2cm以下的輕度車(chē)轍修補(bǔ)工作、作為路面防水用的封層等。微表處技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于可以常溫下進(jìn)行施工作業(yè)，施工速度快，而且在改善瀝青路面的宏觀構(gòu)造深度以及摩擦系數(shù)方面效果較好，同時(shí)微表處技術(shù)形成的薄層空隙率小、不透水因而能夠有效地防止水分下滲。

3.用專(zhuān)用裝備就是同步碎石封層車(chē)把碎石與粘結(jié)材料一起鋪灑在路面上，經(jīng)過(guò)自然行車(chē)碾壓產(chǎn)生單層瀝青碎石磨耗層，它關(guān)鍵作為路面表處層運(yùn)用，也能夠用于低等級(jí)公路面層。同步碎石封層技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)是同步鋪灑粘結(jié)材料與石料，完成噴灑到路面上的高溫粘結(jié)料在不降溫的條件下即時(shí)和碎石聯(lián)合的結(jié)果，從而保證粘結(jié)料與石料中間的穩(wěn)固聯(lián)合。

4.稀漿封層是把乳化瀝青、跟級(jí)配相符的骨料、水、填料和添加劑依照必然的設(shè)計(jì)配比攪拌成稀漿混合料，平均地?cái)備佋诖鉀Q的路面上，通過(guò)裹復(fù)、破乳、析水、蒸發(fā)與固化等經(jīng)過(guò)以及原路面穩(wěn)固地聯(lián)合在一起，產(chǎn)生嚴(yán)密、牢固、耐磨與道路表面封層，路面運(yùn)用性能大大地提升，稀漿封層依照乳化瀝青性能不一樣，分為一般的稀漿封層與改性稀漿封層；依照厚度不一樣分為細(xì)封層（I層）、中封層（II型）、粗封層（III型）和加粗的封層（IV型）等。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的狀況下，運(yùn)用年限通常為2～4年。

5.超薄瀝青混凝土磨耗層技術(shù)，主要用于高等級(jí)瀝青或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和病害輕微的矯正性養(yǎng)護(hù)。攤鋪機(jī)改裝過(guò)在施工經(jīng)過(guò)中應(yīng)用，改性乳化瀝青噴灑和熱瀝青混合料攤鋪就可以一起實(shí)現(xiàn)。再經(jīng)過(guò)鋼輪壓路機(jī)的碾壓，就能夠煥然一新的早期病害路面。依照理論上測(cè)算，普通高速公路路面運(yùn)用壽命最起碼在6年以上，運(yùn)用壽命可以長(zhǎng)達(dá)8～10年的是優(yōu)良的超薄瀝青混凝土磨耗層。

公路工程瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不僅可以確保瀝青路面保持較好的使用狀態(tài)與服務(wù)水平，對(duì)于延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命也具有重要的作用。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員應(yīng)該結(jié)合瀝青路面的主要病害問(wèn)題，針對(duì)性的制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理措施，進(jìn)而提高預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的處理效果。

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