/李東江

關于產教融合，近年來國家在多個文件中反復強調要發(fā)揮企業(yè)重要主體作用，促進人才培養(yǎng)供給側和產業(yè)需求側結構要素全方位融合，這無疑對推動我國職業(yè)教育深化改革、提高職業(yè)教育的專業(yè)人才培養(yǎng)質量具有深遠的意義。但實際的效果又如何呢？

反觀職業(yè)教育現(xiàn)狀，人才培養(yǎng)供給側和產業(yè)需求側在人才的結構、質量、水平上吻合度依然不夠高，“兩張皮”問題仍然存在。究其原因，一是職業(yè)院校尋求市場和信息的觀念不強，對產業(yè)發(fā)展和市場需求信息反應遲鈍，造成職業(yè)教育無法貼近和滿足產業(yè)發(fā)展和市場需求。二是人才質量規(guī)格是由產業(yè)發(fā)展和市場需求決定的，同時人才質量規(guī)格又與課程結構緊密聯(lián)系在一起，由于沒有基于人才質量規(guī)格的課程結構，導致職業(yè)教育的育人吻合度低。三是教學內容嚴重脫離生產一線的實際需求，導致職業(yè)教育的知識技能與市場需求的吻合度低。四是沒有有效的校企合作機制做保障，很多校企合作僅停留在“協(xié)議”層面上，有其名無其實，校企合作、工學結合、頂崗實習等流于形式，導致職業(yè)教育的職場吻合度低。

筆者認為，職業(yè)教育存在上述諸多問題，主要是由于缺乏專業(yè)教學標準?，F(xiàn)代職業(yè)教育作為一種教育類型，要促進其健康發(fā)展，推進其規(guī)范化管理，就需要建立具有職業(yè)教育特色的教學標準體系。專業(yè)教學標準是整個現(xiàn)代職業(yè)教育體系運行的基礎，只有有了專業(yè)教學標準，職業(yè)院校的課程設置、教學內容、教學條件、教學方式、教學要求、人才評價等才能有共同的基本規(guī)范。那么，應該如何去構建專業(yè)教學標準呢？

真正基于產業(yè)發(fā)展和市場需求進行人才培養(yǎng)是職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的主旋律，而教學標準又是人才培養(yǎng)工作的重要保障，因此產教共建是職業(yè)教育專業(yè)教學標準建設的靈魂和核心，產教共建職業(yè)教育專業(yè)教學標準更是產教深度融合的必由之路。江蘇省從2007年開始進行中等職業(yè)教育教學標準建設，筆者作為汽車后市場領域的專業(yè)人士有幸成為該教學標準建設團隊的一員，全程直接參與了汽車類專業(yè)教學標準的開發(fā)工作，對產教共建職業(yè)教育教學標準有幾點認識。

第一，吸納行業(yè)企業(yè)專家成為教學標準開發(fā)團隊的成員，直接參與教學標準開發(fā)。以往，不能說行業(yè)企業(yè)完全沒有參與職業(yè)教育教學標準開發(fā)，但參與度不夠，往往是教育機構制定好教學標準，再找專家“征求意見”，導致企業(yè)無法深度參與。而江蘇在中等職業(yè)教育教學標準建設中，按照“校企協(xié)同育人”的理念，站在職業(yè)教育是行業(yè)企業(yè)人才供給側的高度，構建了“政研行企?！蔽逦灰惑w的中等職業(yè)教育教學標準開發(fā)團隊，讓行業(yè)企業(yè)專家真正成為教學標準開發(fā)團隊的“一元”，站在行業(yè)企業(yè)的角度提出人才標準?！芭囵B(yǎng)什么樣的人才”“人才培養(yǎng)到什么程度”“人才需要具備什么職業(yè)能力”“人才需要怎樣的職業(yè)素養(yǎng)”“如何評價人才”等，均由行業(yè)企業(yè)說了算，而如何達成人才標準則由教育機構用“教育”的手段去實現(xiàn)，這樣，行業(yè)企業(yè)便成為職業(yè)教育的直接參與者。

第二，明確行業(yè)企業(yè)專家參與教學標準建設的主要內容。教育教學和行業(yè)企業(yè)各有自身的特質，在開發(fā)職業(yè)教育教學標準中，如何將教育教學特質和行業(yè)企業(yè)特質有效融合為一體，是行業(yè)企業(yè)專家參與職業(yè)教育教學標準開發(fā)、實現(xiàn)產教共建職業(yè)教育教學標準的核心問題。這里首先應明確行業(yè)企業(yè)專家能夠參與的主要內容是什么。江蘇省在開發(fā)中等職業(yè)教育汽車類專業(yè)教學標準時，經開發(fā)團隊多次研討，明確以下內容由行業(yè)企業(yè)專家確定：一是根據(jù)汽車產業(yè)發(fā)展和汽車后市場需求確定人才標準，即確定人才的職業(yè)能力、定位人才培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)規(guī)格；二是根據(jù)汽車產業(yè)發(fā)展和汽車后市場需求確定汽車類專業(yè)設置；三是依據(jù)汽車產業(yè)和汽車后市場的崗位能力和職業(yè)技能標準開發(fā)專業(yè)核心課程標準和技能教學標準；四是將行業(yè)企業(yè)對從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)要求融入教學標準；五是確定教育教學質量評價指標。這些舉措在很大程度上調動了企業(yè)參與的積極性，推進了產教共建職業(yè)教育教學標準的進程。

第三，職業(yè)學校在開發(fā)課程標準和技能教學標準時嚴格依據(jù)行業(yè)企業(yè)專家確定的人才標準進行。行業(yè)企業(yè)專家依據(jù)汽車產業(yè)發(fā)展和汽車后市場需求確定人才標準后，職業(yè)學校必須將其轉化為具體教學標準才能實施教學，而這一轉化過程，更是產教共建職業(yè)教育教學標準的關鍵所在。江蘇省在這一轉化過程中，首先是讓參與開發(fā)教學標準的職業(yè)學校教學專家同行業(yè)企業(yè)專家一起深入汽車生產和汽車維修企業(yè)一線的實際工作過程，提取企業(yè)實際工作過程的作業(yè)標準、考核標準和職業(yè)素養(yǎng)；其次是職業(yè)學校教學專家會同行業(yè)企業(yè)專家一起提煉、梳理與企業(yè)實際工作過程相對應的知識點；最后是職業(yè)學校的教學專家依據(jù)人才技能成長規(guī)律確定基于工作過程的課程結構、課程內容，會同行業(yè)企業(yè)專家一起開發(fā)出課程標準、技能標準和人才評價標準等教學標準，確保能將與企業(yè)實際工作過程相對應的知識、技能、職業(yè)素養(yǎng)等有效融入教學標準。這樣既體現(xiàn)了教學標準的職業(yè)特性，又體現(xiàn)了教學標準的教育特性，兩者相輔相成，相得益彰。

江蘇省在汽車行業(yè)和汽車后市場專業(yè)人士的全面參與下，按照技能成長規(guī)律，站在終身技能提升的角度，首先將中等職業(yè)教育汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格定位為汽車職業(yè)技能的入門階段，培養(yǎng)“汽車護士”，而將高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)格定位為汽車職業(yè)技能的中級階段，培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”，并將更高一級的汽車職業(yè)能力培養(yǎng)留給更高級別的職業(yè)教育去完成，這一人才培養(yǎng)規(guī)格的定位徹底打破了原有中高職職業(yè)教育體系的格局，也為今后構建中高職銜接的職業(yè)教育體系奠定了基礎。按照上述定位，教學標準開發(fā)團隊根據(jù)汽車產業(yè)升級及汽車后市場轉型發(fā)展的需求，并結合江蘇省汽車產業(yè)及汽車后市場的區(qū)域特征，站在行業(yè)產業(yè)鏈、技術鏈、人才鏈的角度，先后開發(fā)了以汽車養(yǎng)護技能為核心的“汽車運用與維修”專業(yè)、以汽車智能制造技能為核心的“汽車制造與檢修”專業(yè)、以汽車美容裝潢和微創(chuàng)修復技能為核心的“汽車車身修復”專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、課程標準和技能教學標準，有效對接了江蘇省區(qū)域汽車產業(yè)升級和汽車后市場轉型發(fā)展的人才需求。