馮俊杰

(福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院莆田分院 莆田 351100)

場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)場(chǎng)車(chē)）是《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》定義的特種設(shè)備八大類(lèi)之一。檢規(guī)要求，場(chǎng)車(chē)每年進(jìn)行一次定期檢驗(yàn)。

隨著我國(guó)工業(yè)建設(shè)的快速發(fā)展，場(chǎng)車(chē)成為提高生產(chǎn)效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和節(jié)約勞動(dòng)力等不可缺少的專(zhuān)用工具，場(chǎng)車(chē)數(shù)量快速增長(zhǎng)，場(chǎng)車(chē)檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)次數(shù)也隨之增多。如何提高現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)自身安全，越來(lái)越引起檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的重視。

1 場(chǎng)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的安全事故風(fēng)險(xiǎn)

1.1 危險(xiǎn)因素辨識(shí)

檢驗(yàn)人員在對(duì)場(chǎng)車(chē)進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)具有自我保護(hù)意識(shí)，要充分認(rèn)識(shí)到場(chǎng)車(chē)的危險(xiǎn)源頭的危害性，并且能準(zhǔn)確判斷出危險(xiǎn)源的所在位置，充分做好防護(hù)措施。

1.2 主要危險(xiǎn)源

場(chǎng)車(chē)在檢驗(yàn)過(guò)程中常出現(xiàn)的危險(xiǎn)源中，主要的危險(xiǎn)源包括機(jī)械傷害、電氣傷害以及其他危險(xiǎn)源[1-3]。

●1.2.1 機(jī)械傷害危險(xiǎn)源

在場(chǎng)車(chē)檢驗(yàn)過(guò)程中，機(jī)械傷害危險(xiǎn)源分布廣泛，任何的可移動(dòng)旋轉(zhuǎn)部件和可移動(dòng)部件都可能對(duì)檢驗(yàn)人員造成機(jī)械性的傷害，其中最常見(jiàn)的傷害方式有傾翻、碰撞、擠壓、滑倒等幾種。檢驗(yàn)過(guò)程中易產(chǎn)生機(jī)械傷害的危險(xiǎn)源主要有：

1）設(shè)備外觀檢查：對(duì)于整機(jī)銘牌、儀表、后視鏡、雨刮器、應(yīng)急斷電開(kāi)關(guān)等項(xiàng)目需要攀登到結(jié)構(gòu)件上，查看有關(guān)情況時(shí)，由于設(shè)備上存在油質(zhì)、灰塵、水珠和障礙物等危險(xiǎn)因素，有從高處滑倒墜落的危險(xiǎn)。

2）動(dòng)力系等檢驗(yàn)。

（1）核對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編號(hào)、檢查蓄電池和電動(dòng)機(jī)時(shí)，存在蓋板撐桿可能突然失穩(wěn)，致蓋板落下砸傷檢驗(yàn)人員的碰撞、擠壓傷害；

（2）當(dāng)檢驗(yàn)人員檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)、有無(wú)異響、是否正常啟動(dòng)、熄火時(shí)，運(yùn)行的皮帶易對(duì)檢驗(yàn)人員的手指、衣物產(chǎn)生擠壓、剪切等機(jī)械傷害。

3）燈具等檢驗(yàn)：在強(qiáng)光下檢查車(chē)輛燈具功能時(shí)，不易查看到燈是否正常發(fā)光，檢驗(yàn)人員需近距離查看，此時(shí)若應(yīng)站在車(chē)輛正前方或正后方，一旦剎車(chē)失靈或車(chē)輛意外移動(dòng)就會(huì)撞到檢驗(yàn)人員，造成碰撞、擠壓傷害。

4）行駛系等檢驗(yàn)：當(dāng)檢驗(yàn)人員鉆到車(chē)輛下面檢查車(chē)架號(hào)、車(chē)架變形、鋼板彈簧、減震器以及車(chē)輪等項(xiàng)目時(shí)，易造成頭部被碰撞、擠壓等傷害。

5）傳動(dòng)系等檢驗(yàn)：檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)傳動(dòng)方式時(shí)，車(chē)輛可能意外移動(dòng)，造成碰撞、擠壓傷害。

6）制動(dòng)系等檢驗(yàn)：當(dāng)檢驗(yàn)人員在坡道上進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，由于駐車(chē)制動(dòng)突然失效，被檢車(chē)輛意外移動(dòng)，造成碰撞、擠壓傷害；當(dāng)進(jìn)行車(chē)輛行車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，因制動(dòng)距離過(guò)大，也可能會(huì)意外撞擊檢驗(yàn)人員，造成碰撞、擠壓傷害。

7）工作裝置以及液壓系統(tǒng)密封性試驗(yàn)：

（1）檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)工作裝置時(shí)，因未按照相關(guān)規(guī)定實(shí)施檢驗(yàn)，站在工作裝置的工作范圍內(nèi)，被工作裝置碰撞到，造成機(jī)械傷人事故；

（2）當(dāng)進(jìn)行液壓系統(tǒng)密封性試驗(yàn)時(shí)，由于液壓管路內(nèi)漏或閥門(mén)失效，導(dǎo)致貨叉迅速下降貨物往地上砸，檢驗(yàn)人員可能會(huì)被貨物砸到或者擠壓事故；

（3）當(dāng)工作裝置上有載荷，由于載荷左右分布不均勻、車(chē)輛自重不足、路面不平坦等原因，可能引起車(chē)輛傾翻，對(duì)檢驗(yàn)人員造成擠壓、碰撞等機(jī)械傷害；

（4）當(dāng)重物中心的位置超過(guò)規(guī)定的額定載荷中心線，可能引起車(chē)輛前傾，貨物摔落砸下，對(duì)檢驗(yàn)人員造成擠壓、碰撞等機(jī)械傷害；

（5）空載時(shí)，未將貨叉下降至離地300～400mm的運(yùn)行高度時(shí)，進(jìn)行后退急轉(zhuǎn)彎掉頭，由于離心力過(guò)大，叉車(chē)失去平衡傾翻。

8）環(huán)境等其他因素造成的傷害[4]：

（1）當(dāng)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)附近有建筑物時(shí)，意外墜落的物品可能砸到檢驗(yàn)人員，造成機(jī)械傷害；

（2）當(dāng)存在道路條件差、廠區(qū)道路和廠房、庫(kù)房?jī)?nèi)道路狹窄、曲折、彎道多、轉(zhuǎn)彎急、道路兩側(cè)堆積大樓物品等情況時(shí)，可能造成機(jī)械傷害。

●1.2.2 電氣傷害危險(xiǎn)源

檢驗(yàn)人員在進(jìn)行場(chǎng)車(chē)檢驗(yàn)工作時(shí)，也會(huì)受到一些電氣傷害。電氣傷害包括靜電、漏電和觸電傷害等，易產(chǎn)生電氣傷害的危險(xiǎn)源主要有：

1）由于設(shè)備老化、絕緣層破損，檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路老化、外皮破損等而不小心觸碰到了這些部分，造成人員受到電擊傷害事故。

2）檢驗(yàn)人員測(cè)量蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分絕緣層間隙時(shí)，可能對(duì)檢驗(yàn)人員造成漏電和觸電傷害。

●1.2.3 其他危險(xiǎn)源

1）在有毒、有害和爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所進(jìn)行場(chǎng)車(chē)檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員如防護(hù)不到位，會(huì)發(fā)生中毒、窒息、火災(zāi)和爆炸事故。

2）在有汽油、柴油等易燃易爆品場(chǎng)所檢驗(yàn)時(shí)，因柴油自燃溫度低，在高溫等環(huán)境因素下，柴油發(fā)生自燃或者汽油、柴油因泄漏遇到明火發(fā)生燃燒，產(chǎn)生大量的二氧化碳等，可能會(huì)對(duì)檢驗(yàn)人員造成二氧化碳中毒、灼傷等傷害。

2 結(jié)束語(yǔ)

場(chǎng)車(chē)檢驗(yàn)人員應(yīng)樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并應(yīng)充分估計(jì)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的和潛在的危險(xiǎn)源，提高自身事故預(yù)防能力。

[1] TSG N0001—2017 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程[S].

[2] 徐格寧，騰裕昌.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛技術(shù)檢驗(yàn)[M].北京：學(xué)苑出版社，2008.

[3] 業(yè)成.特種設(shè)備應(yīng)急處置技術(shù)指南[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2017.

[4] 孫仲琦.場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)安全的探討[J].科技資訊，2016，14(33)：9+11.