以色列升級貨運無人機

由以色列戰(zhàn)術(shù)機器人公司（TRL）開發(fā)的“鸕鶿”貨運和救援無人機的前身是2009年首飛的“空中之騾”垂直起降技術(shù)驗證機，其兩臺涵道升力風(fēng)扇由一臺法國賽峰直升機發(fā)動機公司（原透博梅卡）的“阿利耶”1D1渦軸發(fā)動機驅(qū)動，最大輸出功率538千瓦，2017年12月，換裝了“阿利耶”2S2發(fā)動機的該型號將恢復(fù)試飛。新發(fā)動機起飛功率678千瓦，巡航功率611千瓦，最大緊急功率759千瓦，還有雙通道全權(quán)限發(fā)動機控制系統(tǒng)。TRL計劃建造兩架預(yù)生產(chǎn)型“鸕鶿”進行驗證試飛，最終的生產(chǎn)型將安裝724千瓦的“阿利耶”2N發(fā)動機，最大起飛重量1680千克，最大航速185千米/小時，載重300千克時可飛行2.6小時，預(yù)計2021年開始交付以色列陸軍。

澳EF88步槍首次作戰(zhàn)部署

2017年11月7日，澳大利亞國防部宣布其最新型EF88步槍隨塔吉5特遣部隊參加“奧克拉行動”，部署到伊拉克，經(jīng)受了酷熱和沙塵環(huán)境的檢驗。該槍以澳陸軍原裝備的奧地利“斯泰爾”5.56毫米突擊步槍為基礎(chǔ)改進而成，逐步發(fā)展形成一種可適應(yīng)不同任務(wù)的通用系統(tǒng)，重4.8千克，有效射程300米，配備30發(fā)彈匣，射速680～850發(fā)/分鐘，精度、射程、殺傷力、可靠性和重量都令人滿意。澳軍將一共制造約3萬支（制造商代號F90），包括采用50.8厘米長槍管的標準型和采用40.6厘米槍管的卡賓槍，并配備2500具SL40槍掛式榴彈發(fā)射器，計劃6年內(nèi)換裝完畢。2015年在皇家澳大利亞團第1營試點裝備，2016年擴大裝備。

土耳其武器面臨發(fā)動機挑戰(zhàn)

2017年2月，由于歐洲議會對土耳其的制裁，奧地利李斯特內(nèi)燃機及測試設(shè)備公司拒絕向土耳其發(fā)動機制造商圖莫桑公司轉(zhuǎn)讓“阿爾泰”主戰(zhàn)坦克的發(fā)動機技術(shù)。加上從其他西方渠道獲取技術(shù)也不可能，土國防工業(yè)部10月18日開始在本國制造商中啟動該坦克動力及傳動系統(tǒng)招標，項目價值超過10億美元。同時，土政府也繼續(xù)爭取美國卡特彼勒公司歐洲分部和英國珀金斯公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。土耳其航宇工業(yè)（TAI）公司也將在2018年1月為自研戰(zhàn)斗機選定發(fā)動機，發(fā)動機也是這種TF-X戰(zhàn)斗機最大的困難之一。雖然通用電氣、歐洲噴氣和羅·羅公司均有興趣為該機開發(fā)推力11350千克級發(fā)動機，但TAI計劃原型機采用現(xiàn)貨，以保證2023年首飛，量產(chǎn)型的發(fā)動機定于2030年完成。

俄系裝甲車近期采購動向

2017年11月，俄羅斯向孟加拉國維和部隊交付完畢330輛BTR-80型8×8輪式裝甲車，又開始向越南交付64輛T-90S和T-90SK主戰(zhàn)坦克。印尼除放棄烏克蘭生產(chǎn)的BTR-4輪式裝甲車，轉(zhuǎn)而談判為其海軍陸戰(zhàn)隊而采購BT-3F履帶式兩棲裝甲人員輸送車和50輛BTR-82A步戰(zhàn)車，后者2011年列裝俄陸軍，配備30毫米自動炮和兩挺機槍。烏克蘭國防部也從本國的基輔裝甲車工廠購買了BTR系列的最新改進型BTR-3DA步兵戰(zhàn)車，后者2002年開始研發(fā)，經(jīng)過了1000多項改進。另外，俄羅斯基于BMP-3步兵戰(zhàn)車為俄陸軍開發(fā)的新型裝甲偵察車也即將完成，它將配備雷達、激光測距儀、熱成像儀和無人機等先進偵察設(shè)備，并具有不依賴衛(wèi)星導(dǎo)航的能力。

土耳其恢復(fù)突擊步槍量產(chǎn)

2017年11月2日，土耳其三家公司分別獲得政府合同，分別生產(chǎn)2000、1.5萬和1萬支MPT-76型7.62毫米突擊步槍。該槍于2007年開始研制，口徑原定5.56毫米，后決定采用7.62×51毫米彈和20發(fā)透明彈匣，最高射速650發(fā)/分鐘。2014年5月首次交付評估，2015年啟動量產(chǎn)。這種模塊化突擊步槍以50年代斯通納設(shè)計的AR-10/AR-15為基礎(chǔ)設(shè)計，外形酷似德國HK417步槍，符合北約標準，適應(yīng)高海拔和惡劣環(huán)境。三種槍管中最長的用于狙擊步槍。此前，MKEK公司已經(jīng)向土耳其武裝部隊交付了3200支MPT-76，以替換陸軍現(xiàn)役的德制G-3步槍，降低對國外武器的依賴性。另外還有約450支MPT-76提供給索馬里用于內(nèi)戰(zhàn)，塞浦路斯的土耳其武裝也訂購了2500支。

美國首次實現(xiàn)車輛無窗駕駛

2017年10月，霍尼韋爾公司利用虛擬/增強現(xiàn)實頭盔和環(huán)繞式顯示器構(gòu)成視場160度的虛擬窗口，使駕駛?cè)藛T僅依靠車外激光雷達的圖像實時操控全封閉的無窗車輛，在越野測試中最高車速達到64千米/小時。作為DARPA“地面X車輛技術(shù)”（GXV-T）項目一部分，該研究歷時2年。下一步該公司將改進現(xiàn)有系統(tǒng)，盡可能降低攝像機捕捉圖像和屏幕顯示內(nèi)容之間的延遲和差異，并為車輛集成紅外和熱掃描傳感器，以滿足復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境。GXV-T項目研究的未來系統(tǒng)最終可望為車輛乘員提供360度全方位視野，以及最優(yōu)路線、地形或部隊位置等更多任務(wù)信息，同時為更先進的防御方法奠定了基礎(chǔ)。相關(guān)的虛擬和增強現(xiàn)實技術(shù)還將用于訓(xùn)練和仿真當中。endprint