孟秋

有時候，變化在悄無聲息中產(chǎn)生。盡管雙邊政治關(guān)系一直不甚融洽，中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系卻發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的變化。

經(jīng)過多年發(fā)展，中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系成熟而且穩(wěn)定，即使經(jīng)歷了新世紀(jì)頭幾年的“政冷經(jīng)熱”式的發(fā)展道路，也沒有出現(xiàn)倒退。隨著中國自身的產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)能力不斷提升，逐漸對日本產(chǎn)品構(gòu)成強(qiáng)大的競爭力。

這一點尤其表現(xiàn)在智能手機(jī)以及白色家電的競爭上。中國國產(chǎn)品牌逐漸占據(jù)國內(nèi)市場，幾個傳統(tǒng)的在華日企如索尼、松下、東芝和夏普節(jié)節(jié)敗退。長虹接手了三洋，2017年夏普被鴻海并購，東芝的白色家電部分被美的和海爾瓜分。

2012年日本對華投資達(dá)到峰值，隨后逐年下降，到2016年甚至下降到峰值時期的一半左右。中日貿(mào)易額在過去數(shù)年中也大幅度下降，在普遍認(rèn)為是低谷的2015年，雙邊貨物貿(mào)易額甚至同比下降12.2%，只有2698.6億美元，相當(dāng)于2012年的81%左右，出現(xiàn)了連續(xù)4年下降。

不過，中日貿(mào)易在2016年出現(xiàn)了0.2%的增長，這意味著雙邊貿(mào)易結(jié)構(gòu)調(diào)整過程即將結(jié)束，貿(mào)易回暖在2017年或可成為定局。這個過程的部分原因可以認(rèn)為是中國經(jīng)濟(jì)的“增速換擋”過程已過拐點，逐漸實現(xiàn)“新常態(tài)”的平穩(wěn)運行。這表現(xiàn)在中國對日進(jìn)口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中一次性消費品減少，機(jī)電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和運輸設(shè)備的數(shù)額增加。日本對華出口也逐漸由B2C轉(zhuǎn)向B2B模式。

在投資方面，過去幾年中，中國對日機(jī)電設(shè)備進(jìn)口的增長帶來工業(yè)機(jī)器人、汽車零部件和新能源電池需求的大量增加。隨著《中國制造2025》的頒布，在華日企敏銳地感覺到中國對智能制造、人工智能、無人駕駛和新能源汽車等方面的需求大增，因而增加了在這方面的投資。著名企業(yè)如不二越、安川電機(jī)、日立、三菱、松下都加大在華投資，主要涉及工業(yè)機(jī)器人、電動汽車和電池的制造。

同時，在華日企還在謀求其智能轉(zhuǎn)型，提升除制造業(yè)之外的服務(wù)業(yè)市場份額。其業(yè)務(wù)延伸至醫(yī)療健康和智能城市與交通等領(lǐng)域。日企稱其為“社會創(chuàng)新”，亦即推廣智能生活，并為現(xiàn)代生活中出現(xiàn)的各種痛點問題提供智能解決方案。日立和松下在這一領(lǐng)域率先發(fā)力，推出了“Lumada”等智能解決平臺。但這種嘗試是否成功，仍有待檢驗。

總體而言，日本對華經(jīng)貿(mào)拓展的“換擋”過程看起來也接近完成。

11月底，號稱歷年日本“最大商務(wù)考察團(tuán)”訪華，得到中方高層接見。這也釋放出官方對推動中日經(jīng)貿(mào)合作持積極態(tài)度的信號。日方在考察中特別關(guān)注了跨境電商等領(lǐng)域的合作。由此可以判斷，在未來，雙邊除了在先進(jìn)制造業(yè)的合作領(lǐng)域有所加強(qiáng)之外，在服務(wù)貿(mào)易方向的合作也將會增強(qiáng)，這里面不僅包括智能服務(wù)（提供解決方案），也包括大有潛力的電子商務(wù)合作。這是中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系未來發(fā)展的最可能路徑，并且為雙方政治和經(jīng)濟(jì)界人士所接受。endprint