何增旺+譚文峰+瞿朝輝

紅色革命老區(qū)云南省尋甸回族彝族自治縣七星鎮(zhèn)，一條穿越滇東北要沖、連接昆明市尋甸縣與曲靖市沾益區(qū)的尋沾高速公路正在如火如荼地建設中，承建土建3標的是中鐵五局五公司尋沾高速公路項目部。自2016年10月進場以來，項目部發(fā)揚“標準最高、速度最快、作風最實、效益最佳”的項目精神，在形象建設、快速施工、安全質量、團隊打造等方面亮點紛呈。在業(yè)主組織的全線勞動競賽評比中，項目部獲得了4次月度第一名、1次季度第一名、4次月度第二名、2次季度第二名；項目部還榮獲了全線四個第一，即全線第一家完成拌和站建設、實現(xiàn)第一座梁板澆筑、第一個完成橋梁架設、第一個建成隧道門禁系統(tǒng)。高標準建設的花園式項目駐地成為全線最美項目部。

標準最高

據(jù)了解，尋沾高速公路全長57.66公里，是云南省《滇中城市經(jīng)濟圈“十三五”高速公路網(wǎng)建設規(guī)劃》滇中城市群環(huán)線中的一段，是對接國家“一帶一路”倡議、建設“七出省、五出境”公路通道的重要組成部分，建成后將進一步推動昆明北部縣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

中鐵五局擔負著土建3標段全長8.8655公里的施工任務，項目工程有六大特點：一是工期緊，總工期24個月，需要完成建安產(chǎn)值10.42億元。二是管理要求高。三是采用PPP模式，資金困難。四是征地拆遷難度大。項目位于少數(shù)民族聚集地，沿途村落多，管段經(jīng)過區(qū)域多為國家公益林地，審批手續(xù)復雜。五是施工難度大。烏龍?zhí)端淼罃嗝婵缍却?，圍巖差，92%為Ⅴ級圍巖；管段需預制T梁1 070片，制架梁為關鍵線路，決定項目運行成??；烏龍?zhí)洞髽蚝屠蠌S大橋位于深溝谷地帶，最高墩達66米，材料運輸十分困難。六是全線施工用電均采用自發(fā)電提供，大電預計在2018年1月份才能到位，施工用電成本高。

壓力不言而喻。項目部在公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理杜平的帶領下，按照“高起點開局、高標準管理、高效率推進”的思路，快進場、快建點、快開工，高起點、高標準、高效率地推進開局工作。項目部以最短時間快速建成了花園式的項目部駐地，成為整個尋沾高速公路建設中的最美項目部。

占地50畝、全線標準最高、面積最大的制梁場成為中鐵五局五公司標準化建設的縮影；高規(guī)格建起的鋼筋加工廠，展示了五公司標準化管理的高水平，為中鐵五局在昆明乃至云南公路市場贏得了信譽。2017年9月12日，中鐵開投公司尋沾指揮部組織貴陽軌道交通3號線觀摩團到項目施工現(xiàn)場觀摩交流；9月28日，云南省昆明市交通建設工程質量監(jiān)督局組織了36家建設單位的百人觀摩團到烏龍?zhí)端淼垃F(xiàn)場觀摩，他們對項目部高標準的管理和施工工藝給予了很高評價。

一年多來，項目所在地政府各級領導、中國中鐵股份公司及開投公司領導多次蒞臨現(xiàn)場檢查指導工作，紛紛稱贊中鐵五局“不愧為中國中鐵旗下的主力軍”！

速度最快

項目部從2016年10月進場到同年12月正式開工，其間積極采取“見縫插針、找縫插針、造縫插針”的策略，具備條件施工的搶先施工，多措并舉推進施工形成大干局面。項目部倒排工期，將施工計劃層層分解，細化到每個勞務班組、落實到每一天。他們推行了一線工作法，項目班子成員靠前指揮、靠前協(xié)調、靠前服務，有效地推進了施工進度。

2016年12月6日，隨著五十車1號橋第一根樁基順利澆筑，項目部正式拉開了正線施工的大幕。2017年6月2日，全線首片T梁順利澆筑；7月5日，全線第一片T梁架設成功，拉開了橋梁上部結構施工帷幕；10月25日，草子地2號中橋首根樁基完成澆筑；11月11日，五十車1號大橋橋面鋪裝在全線率先開始；12月14日，首片40米T梁順利澆筑。至此，項目橋梁、隧道、路基、涵洞、預制梁場施工全面開花。截至2017年12月21日，項目部累計完成建安產(chǎn)值3.2億元，施工生產(chǎn)步入快車道。

作風最實

項目部進門大廳的宣傳欄上清新醒目地亮出了項目管理團隊的承諾——每一名領導干部結合自己的崗位用了一句話公開承諾。作為公司團隊文化建設的示范點，項目部是第一家啟動團隊文化建設的基層單位，他們用四個最——標準最高、速度最快、作風最實、效益最佳——激勵全體將士“將軍奮勇、三軍用命”，以此形成制度嚴格、紀律嚴明、作風嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。

針對管段內烏龍?zhí)端淼?、烏龍?zhí)洞髽?、老廠大橋、架梁關鍵線路四個重點，項目部精心組織部署，在高墩、高邊坡現(xiàn)場全部采取24小時連續(xù)作業(yè)，搶晴天戰(zhàn)雨天，推進項目施工進入良性循環(huán)。他們根據(jù)超前地質預報及監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，通過嚴控超欠挖、提高布眼精度及爆破質量，壓縮工序循環(huán)時間；在成本投入不變、確保安全與質量的前提下，根據(jù)隧道圍巖變化情況、隧道埋深及時調整開挖方法和優(yōu)化爆破參數(shù)，科學合理地組織施工。

為抓好安全質量管理，項目部成立了安全質量管理領導小組，建立健全了安全質量管理制度，簽訂了年度安全質量包保責任狀。每周由安全總監(jiān)帶隊組織相關部門開展安全周檢，每月由項目經(jīng)理帶隊組織各部門開展安全質量綜合大檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及安全隱患定人、定時、定措施進行整改。項目部還采用質量動態(tài)管理，從原材料、施工工藝、測量等方面進行重點監(jiān)控，嚴格實行“三檢”制度。截至目前，項目安全質量管理總體運行良好，實現(xiàn)了質量“零缺陷”、安全生產(chǎn)“零事故”的目標。

效益最佳

項目部嚴格抓實黨風廉政建設，全面落實中央“八項規(guī)定”、局“十二項措施”、公司“二十項措施”，對內接待一律吃住在項目，不搞鋪張浪費。同時，項目部要求黨員領導干部、普通黨員、部門負責人和重要崗位人員加強“兩學一做”，自覺反腐倡廉，做到宴請堅決不去、高消費娛樂堅決不參加、紅包堅決不收。

項目部還著力抓好“開源節(jié)流”。一是以“四化”建設為抓手，變前臺管理為后臺管控，實現(xiàn)精細化管理。二是加強資金管控，抓好經(jīng)濟分析，為項目管理運行提供預警。三是積極做好二次經(jīng)營，提升項目盈利空間。

團結和諧的“大團隊”，助推項目施工快速推進。如今，已建起的烏龍?zhí)洞髽虻葮蛄喝缫坏赖啦屎纾茉O在群山峻嶺之中。他們正以“四最”的好成績，向云南人民交上一份滿意的答卷。

責任編輯：李萬全endprint