全球領(lǐng)先的特種聚合物供應(yīng)商索爾維與Essex Furukawa Magnet Wire Europe（EFMWE）合作開發(fā)出新一代汽車電磁線，共同榮獲格納動(dòng)力總成有限公司（Magna Powertrain）頒發(fā)的大獎(jiǎng)。在此之前，Magna Powertrain曾向供應(yīng)商征集可推動(dòng)解決純電動(dòng)汽車電機(jī)和混合動(dòng)力汽車電機(jī)嚴(yán)峻生產(chǎn)難題的創(chuàng)新概念。索爾維和EFMWE合作開發(fā)的概念結(jié)合了EFMWE適用于牽引電動(dòng)機(jī)的高壓繞組線TM（HVWW）技術(shù)和應(yīng)用了索爾維KetaSpire聚醚醚酮（PEEK）聚合物的絕緣涂層。為僅有七個(gè)進(jìn)入第二輪比賽的創(chuàng)新概念之一，索爾維和EFMWE聯(lián)合提交的概念最終被Magna創(chuàng)新委員會(huì)授予一等獎(jiǎng)。電線絕緣材料通過擠出工藝進(jìn)行應(yīng)用，可將電磁線的性能提高到前所未有的水平。值得注意的是，涂層漆包線具有極高的耐熱性和耐化學(xué)性，并能在600 V以上高電壓下運(yùn)行。這一技術(shù)不僅提高了電機(jī)設(shè)計(jì)緊湊度，節(jié)省了空間并減輕了重量，同時(shí)提高了系統(tǒng)的整體效率。與傳統(tǒng)的高性能牽引電動(dòng)機(jī)相比，該技術(shù)還減少了組裝步驟。索爾維特種聚合物全球事業(yè)部歐洲汽車業(yè)務(wù)市場開發(fā)經(jīng)理Andreas Lutz表示：“這項(xiàng)合作成果突顯了我們幫助客戶優(yōu)化其技術(shù)以加速其創(chuàng)新過程的一貫宗旨。我們非常高興，我們行業(yè)領(lǐng)先的聚醚醚酮（PEEK）聚合物能夠成功用于這一重要應(yīng)用，這是我們通過與客戶進(jìn)行深度合作以創(chuàng)造真正價(jià)值的絕佳案例”。為開發(fā)該技術(shù)，兩大行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者提高了大型牽引電動(dòng)機(jī)在更高電壓電流條件下的耐用度、效率和設(shè)計(jì)緊湊度，從而合作克服了現(xiàn)有制約因素，提供更佳性能。該技術(shù)還縮短了汽車工程領(lǐng)域重大技術(shù)進(jìn)展的上市時(shí)間。電氣動(dòng)力系統(tǒng)是汽車創(chuàng)新的主要驅(qū)動(dòng)力之一，它將對(duì)車輛的設(shè)計(jì)和制造帶來重大影響，尤其是混合動(dòng)力車型和全電動(dòng)車型。（注：KetaSpire是索維爾的注冊(cè)商標(biāo)；HVWWTM是Furukawa的商標(biāo)）。