陳睿++隨金慶

摘 要：本文通過對軌道車輛內(nèi)部乘客界面標(biāo)識制作方式的描述，從工藝制作方法、性能、價(jià)格等方面進(jìn)行深入分析，綜合比較各自優(yōu)缺點(diǎn)，為國內(nèi)制造企業(yè)、車輛運(yùn)營維護(hù)企業(yè)在技術(shù)選型方面提供了一定理論依據(jù)和參考，對標(biāo)識制作方式的進(jìn)一步優(yōu)化具有一定指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：城市軌道車輛 車輛標(biāo)識 制作方式 絲印 不干膠貼膜

中圖分類號：U12 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）10（c）-0017-02

隨著近年來城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，車輛內(nèi)部界面的標(biāo)識逐漸受到人們的重視，與此同時(shí)，要求也越來越高。一方面，車輛標(biāo)識與車輛運(yùn)營、維護(hù)等戚戚相關(guān)，具有重要的操作指示作用；另一方面，又為乘客的出行提供了導(dǎo)向、安全指引等作用，其所發(fā)揮的安全性和便利性不言而喻。因此，這些標(biāo)識不僅在內(nèi)容表達(dá)上要求形式簡練、通俗易懂并符合國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是在其制作上需要達(dá)到內(nèi)容清晰、方便維護(hù)、滿足特殊標(biāo)識特性等各方面的要求。以緊急逃生標(biāo)識為例，其本身就必須采用蓄光材料，粘接附著力強(qiáng)，不易被揭，滿足較長的正常使用期限等。然而，在標(biāo)識的實(shí)際使用過程中，總是存在各種人為或非人為的因素導(dǎo)致標(biāo)識使用壽命達(dá)不到預(yù)期，因此，設(shè)計(jì)者和運(yùn)營方越來越關(guān)注車輛標(biāo)識的制作方法及工藝，通過改進(jìn)提升乃至制作上的突破，以不斷滿足日益提升的客觀需求。本文就此問題展開論述，對幾種常見的標(biāo)識制作進(jìn)行了比較探討。

1 標(biāo)識制作分類

目前，車輛標(biāo)識根據(jù)制作工藝的不同，主要分為3種：一是高精度打印貼膜；二是絲印貼膜；三是直接絲印。

1.1 高精度打印貼膜工藝

通過高精度噴繪方式在鑄造級PVC不干膠膜上制作圖案，表面再覆一層保護(hù)膜，以保證較好的色牢度，提升表面耐磨、耐刮、抗涂鴉等特性。這種方式最為常見。

1.2 絲印貼膜工藝

通過絲網(wǎng)印刷方式在鑄造級PVC不干膠膜上制作圖案，表面再覆一層保護(hù)膜。此方式與高精度打印貼膜除圖案制作不同，其余工藝均相同。部分制造企業(yè)采用此方式。

1.3 直接印制工藝

通過絲網(wǎng)印刷的方式直接將標(biāo)識內(nèi)容現(xiàn)場印制在零部件表面上。利用絲網(wǎng)作為印版的支撐體，通過手工或感光制版的方法使圖文部分漏印著墨，非圖文部分的網(wǎng)孔堵死。通過套色完成2～3種顏色的圖案制作。無需烘烤，油墨自然干燥即可。目前，已有深圳、上海等地區(qū)部分地鐵線路采用了這種方式。

2 分析比較

通過對標(biāo)識長期的使用情況和跟蹤反饋，本文從以下3個(gè)方面進(jìn)一步分析上述幾種制作工藝的優(yōu)缺點(diǎn)。

2.1 生產(chǎn)工藝方面

這3種制作方式及工藝既有相同之處，也有明顯的區(qū)別，見表1。

2.2 性能方面

高精度打印貼膜材料在無人為破壞的情況下，一般可保證使用5年，其實(shí)正常使用年限是大于此時(shí)間的。圓弧較大的車頭曲面可以使用。另外這種方式便于更換，對圖案不滿意或者有破損揭下即可撕除。如果表面有殘膠，可使用溶劑擦除。蓄光標(biāo)識可直接使用通體的蓄光貼膜，高精度打印蓋住不需要發(fā)光部位。其完全蓄光的情況下發(fā)光時(shí)間可達(dá)6～10h。高精度打印色彩豐富，工作流程少，反應(yīng)速度快，便于生產(chǎn)制造。在圖文外觀方面是有一些不足，如圖案不飽滿（見圖1）；調(diào)色難度大，較難調(diào)整至預(yù)期顏色；顏色飽和度低。然而，在運(yùn)營過程中，貼膜的方式都會(huì)有被揭起的可能，這一缺點(diǎn)也是運(yùn)營方最擔(dān)心的問題。

絲印在物料外表面的方式，圖樣印制的清晰飽滿無墨點(diǎn)（見圖2），邊緣挺直，較高精度打印畫面更為優(yōu)質(zhì)。墨層厚實(shí)，覆蓋力強(qiáng)，色彩耐久；物料適應(yīng)范圍廣（PVC，金屬，亞克力、玻璃等）使用期長，不會(huì)被揭起，抗破損；可用于微弧的曲面，復(fù)雜曲面無法使用。物化性能與油漆相近，表面硬度、防腐、抗老化、附著力等可與油漆媲美。也發(fā)現(xiàn)了有如下問題，如需更換則需要使用溶劑反復(fù)洗，有一定的困難，通過過烘烤干燥的油墨標(biāo)識，更不易去除。蓄光標(biāo)識是通過蓄光油墨來實(shí)現(xiàn)，可保證發(fā)光時(shí)間為5～10h。然而目前沒有廠家使用，主要原因是由于其附著力、蓄光效果、絲印外觀無法達(dá)到正常使用要求。另外尺寸較大異形的標(biāo)志，現(xiàn)場印制有困難。例如：鼓形車門頁黃黑警示條帶如果要做到1m以上，因受設(shè)備工藝限制無法現(xiàn)場印制。

絲印貼膜是介于高精度打印貼膜和直接絲印物料表面的兩種方式之間的一種工藝。兼具絲印圖案清晰，色彩飽滿可控，貼膜易于更換的優(yōu)點(diǎn)，圖案色彩不可過于復(fù)雜、可能被揭除的缺點(diǎn)。

通過3種方式比較可以得知，材料的性能各有優(yōu)劣。從美觀角度考慮，絲印較高精度打印是有一定優(yōu)勢的。但是由于絲印工藝對于復(fù)雜顏色及曲面是無法做到，所以也不能完全替代高精度打印貼膜。

2.3 價(jià)格方面

在價(jià)格方面，直接絲印方式成本高于高精度打印貼膜2倍左右。同時(shí)，還有不能完成的工作量，如蓄光標(biāo)識在直接絲印方式中使用的蓄光油墨，它比普通油墨貴3倍，絲印外觀也如前所述表現(xiàn)不佳，一般不使用。

經(jīng)過分析比較，直接絲印的報(bào)價(jià)主要高在網(wǎng)版框以及人工費(fèi)用上。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，供應(yīng)商需留人手在現(xiàn)場印制。同時(shí)，網(wǎng)版的油墨會(huì)堵塞網(wǎng)孔，且其使用次數(shù)也是有限的，無法無限制的使用。一個(gè)標(biāo)識使用了幾種顏色就需要制作同數(shù)量顏色的網(wǎng)板。這幾方面也就造成了最終制作成本高的原因。

絲印貼膜同樣也有直接絲印網(wǎng)版框的費(fèi)用，及人工耗時(shí)。但是，只要工廠印制好供貨到現(xiàn)場就好，隨時(shí)安裝。人工費(fèi)用較直接絲印低。所以此種方式的價(jià)格介于前述兩種方式之間。

3 結(jié)語

通過工藝制作方法、性能及價(jià)格這幾方面比較分析和總結(jié)，3種制作生產(chǎn)方式各有所長和差異。對于客室內(nèi)乘客界面標(biāo)識制作的選型，可根據(jù)制造企業(yè)或車輛業(yè)主要求及造價(jià)成本來考慮。如果追求標(biāo)識的精美，則采用絲網(wǎng)印刷，但是蓄光標(biāo)識和色彩復(fù)雜的標(biāo)識仍需使用貼膜來實(shí)現(xiàn)。如果重點(diǎn)考慮造價(jià)方面，標(biāo)識外觀要求一般同時(shí)可更換，則建議均為高精度打印貼膜。如果后期在造價(jià)允許條件下，也可以考慮絲印貼膜，即美觀又實(shí)用，便于更換。

從另一個(gè)角度思考，希望通過這一比較分析，生產(chǎn)廠家能夠根據(jù)市場及社會(huì)需求，并借鑒其他行業(yè)的良方，改進(jìn)創(chuàng)新出更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。這樣，軌道車輛上乘客界面的標(biāo)識才能外觀更清晰精美，不易被揭除且易于維護(hù)清潔，更為人性化、環(huán)保，從而滿足更多使用要求，適應(yīng)各方面的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1] 吳振興.談道路交通標(biāo)志上的絲網(wǎng)印刷技術(shù)[J].印刷世界，2013（2）：42-44.endprint