朱耘慶

湖南建工交通建設(shè)有限公司，湖南長沙 410000

隨著人們生活質(zhì)量的提高，公路上行駛汽車的數(shù)量也不斷增多。這在為人們生活提供便利的同時，也對公路的施工質(zhì)量提出了更高的要求。路基防護(hù)工程作為公路工程中的重要組成部分，對于公路的施工質(zhì)量以及使用年限有著決定性的作用。因此，要想進(jìn)一步提高公路工程整體的運(yùn)行質(zhì)量，就要對路基防護(hù)工程中各個流程的施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，不斷提高各種技術(shù)的運(yùn)用效果，提高路基防護(hù)工程的施工質(zhì)量。對公路工程中路基防護(hù)工程的施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，可以有效增強(qiáng)路基防護(hù)施工的有效性和針對性?；诖?，本文將對路基防護(hù)工程施工的技術(shù)要求進(jìn)行簡單介紹，并基于公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)進(jìn)行有針對性的研究，其中，包括對防滑樁施工技術(shù)的分析、干徹片石施工技術(shù)的分析、擋土墻施工技術(shù)的分析、錨桿框架施工技術(shù)的分析以及對植物栽培施工技術(shù)的分析等方面內(nèi)容。

1 公路工程路基防護(hù)工程施工的類型以及技術(shù)要求

1.1 路基防護(hù)施工的施工類型

目前，我國的路基防護(hù)工程主要分為三種類型，坡面路基防護(hù)、路基支撐防護(hù)、路基沖刷防護(hù)。其中，坡面路基防護(hù)主要在傾斜程度較高的地面中應(yīng)用，主要通過種植植被以及修建框格的方式進(jìn)行防護(hù)。其中，種植植被能夠?qū)⒌乇硐碌耐镣ㄟ^植物的根連接起來，進(jìn)而降低土地的風(fēng)化程度。另外，此種方法能夠有效降低土壤中水分的流失，對坡面達(dá)到防護(hù)的效果。路基支撐防護(hù)主要應(yīng)用在土地基礎(chǔ)較好、墻面較低的環(huán)境中，主要通過修建擋土墻的方式進(jìn)行防護(hù)。路基沖刷防護(hù)主要運(yùn)用在河邊，避免河床附近的路基受到河水的沖刷。

1.2 路基防護(hù)施工的技術(shù)要求

路基防護(hù)施工的技術(shù)要求主要包括兩方面內(nèi)容，一方面要具有較高的承載力，另一方面要具有較高的穩(wěn)定性，這兩個條件在施工的過程中缺一不可。由于公路路基承受著公路總承載量的一大部分，所以，在進(jìn)行路基防護(hù)施工的過程中要求公路路基具有較高的承載強(qiáng)度。如果在施工過程中施工技術(shù)不過關(guān)，就會造成公路在正式投入使用的過程中由于承受不了過大的壓力，而出現(xiàn)變形，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)坍塌。由此可以看出，承載力對公路路基使用質(zhì)量的重要影響。另外，穩(wěn)定性也是路基防護(hù)技術(shù)中重要部分，公路路基穩(wěn)定性指的是公路路基在經(jīng)過長時間壓力的作用下，依舊能夠保持較高的安全性。一旦公路路基的穩(wěn)定性不夠，就會造成公路路基的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，進(jìn)而出現(xiàn)公路路面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)斐晒仿访娉霈F(xiàn)斷裂。

2 對公路工程路基防護(hù)施工技術(shù)的研究

2.1 對防滑樁施工技術(shù)的思考

在防滑樁施工過程中，首先要開挖樁孔，但是在此過程中會對路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成一定程度的影響，所以在開挖的過程中應(yīng)根據(jù)路基的實(shí)際情況制定有效的控制措施。其次，對施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行勘探，其中，包括施工部位的地形、斜坡的傾斜程度以及地質(zhì)環(huán)境等，并將勘測結(jié)果記錄下來，與設(shè)計方案進(jìn)行對比。如果出現(xiàn)設(shè)計方案與實(shí)際施工環(huán)境相差較大的情況，要采取手段盡量縮短二者之間的差異，或者根據(jù)實(shí)際情況重新制定設(shè)計方案。最后，由于防滑樁施工通常在夏季進(jìn)行，所以施工環(huán)境中的溫度較高。在進(jìn)行跳樁開挖的過程中，非常容易出現(xiàn)樁身開裂的現(xiàn)象，所以要對樁身進(jìn)行保護(hù)處理。通常情況下，將混凝土澆筑到樁身上，減少截面之間的差距。另外，為了確保施工能夠正常運(yùn)行，在施工之前要對施工土地中是否存在滑坡現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，如果存在滑坡現(xiàn)象，要及時對其進(jìn)行控制，避免滑坡現(xiàn)象進(jìn)一步擴(kuò)大。

2.2 對干砌片石施工技術(shù)的思考

干砌片石施工技術(shù)通常應(yīng)用于容易出現(xiàn)風(fēng)化現(xiàn)象、不適合種植植物以及軟巖的路基中。由于該種路基的環(huán)境比較復(fù)雜，所以在該種路基進(jìn)行防護(hù)的過程中，對于干砌片石技術(shù)的要求也比較高。在施工過程中，首先要對路基表面的雜物廢石進(jìn)行清理，保證施工過程不受到外界環(huán)境的影響。其次，對施工環(huán)境進(jìn)行觀察，根據(jù)不同的施工環(huán)境制定不同的施工方案。例如，有的地基風(fēng)化程度比較嚴(yán)重，所以在進(jìn)行防護(hù)施工的過程中需要重點(diǎn)解決地基風(fēng)化情況。而有的地基中砂石含量較多，所以在施工之前需要對多余的砂石進(jìn)行處理。最后，應(yīng)適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大路面地基的防護(hù)范圍，清除路面地基中的障礙物。同時，還可以將種植土應(yīng)用到防護(hù)工程中，利用三維網(wǎng)將種子撒到種植土中。這種方法能夠在對地基進(jìn)行防護(hù)的同時，對地基周圍的環(huán)境實(shí)施綠化。

2.3 對錨桿框架施工技術(shù)的思考

在進(jìn)行錨桿框架施工的過程中，應(yīng)注意按照從上到下的順序進(jìn)行施工，這種施工方式對施工技術(shù)的要求較高，一旦上一階段的施工出現(xiàn)問題，就會影響到下一階段的施工。在開挖時，不能夠分段挖掘，要進(jìn)行一次性的挖掘。在鉆孔的過程中，應(yīng)采用螺旋式的鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔。另外，在施工結(jié)束后，應(yīng)清除鉆孔內(nèi)的多余材料。目前應(yīng)用最廣泛的方法是高壓噴氣法，通過噴氣產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力，將鉆孔內(nèi)的雜物噴出，為接下來的施工工作提供便利的條件。

2.4 對植物栽培施工技術(shù)的思考

植物栽培施工技術(shù)主要是通過種植植物的方式對路基進(jìn)行保護(hù)，降低路基中水土流失的速度，從而提高對路基的防護(hù)效率。另外，該種方法還能夠?qū)β坊車沫h(huán)境進(jìn)行綠化，提高人們的視覺感受。植物栽培施工的主要施工流程如下：首先對將要進(jìn)行栽培的路基表面進(jìn)行清理。其次，將植物種子播撒在需要防護(hù)的路基上。最后，對植物進(jìn)行管理，例如，將種植后的植被上覆蓋一層透氣薄膜，避免雨水對植被造成破壞，使其順利生長，從而達(dá)到對路基進(jìn)行防護(hù)的效果。另外，植物栽培施工還能夠充分吸收環(huán)境中的有害物質(zhì)，達(dá)到優(yōu)化環(huán)境的目的。

3 完善公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)的管理措施

3.1 提高人員素質(zhì)

通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，開拓工作思路，豐富培訓(xùn)內(nèi)容，改變培訓(xùn)形式，改善考核流程，使公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)人員從思想意識上高度重視對施工技術(shù)和施工設(shè)備的謹(jǐn)慎應(yīng)用，充分認(rèn)識到路基防護(hù)工程對道路的安全運(yùn)行和保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要意義，同時使相關(guān)管理人員和技術(shù)人員敢于面臨路基防護(hù)工程技術(shù)改進(jìn)等新問題和新挑戰(zhàn)。成立路基防護(hù)工程技術(shù)隊(duì)伍考核領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工人員的技術(shù)水平、安全防范意識進(jìn)行全方位考核，使路基防護(hù)工程的施工隊(duì)伍在施工過程中日益向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化推進(jìn)。

3.2 完善技術(shù)管理

首先要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的設(shè)備管理，制定出符合質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)范的架橋機(jī)管理制度。嚴(yán)格控制工程進(jìn)度，遇到工程進(jìn)度變更等突發(fā)情況時，及時做好施工人員與管理人員的溝通與協(xié)調(diào)工作，避免在路基防護(hù)過程中出現(xiàn)路面塌陷、邊坡塌陷等問題。施工前，應(yīng)充分調(diào)研沿線施工路基的水文、地質(zhì)等環(huán)境，提高施工過程穩(wěn)妥性和安全性。完善技術(shù)、質(zhì)量與安全管理，正確處理好質(zhì)量和工期的關(guān)系。

3.3 制定完善的質(zhì)量管理制度

第一，建立完善的質(zhì)量自檢制度。施工企業(yè)要建立質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)來確保工程施工質(zhì)量。此機(jī)構(gòu)要由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，同時要包括質(zhì)檢、試驗(yàn)、施工以及材料等相應(yīng)部門的人員參與；

第二，建立相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任制度。制定較為完善的質(zhì)量責(zé)任制度，將質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行分解，明確不同部門、不同人員在工程質(zhì)量管理中所具有的任務(wù)和責(zé)任；

第三，建立相對完善的實(shí)驗(yàn)室。設(shè)立項(xiàng)目中心實(shí)驗(yàn)室，要配備滿足工程相應(yīng)實(shí)驗(yàn)的人員、儀器設(shè)備以及制度規(guī)范等，從而保證項(xiàng)目所用原材料以及施工過程的質(zhì)量檢驗(yàn)和控制；

第四，建立技術(shù)攻關(guān)以及交底制度。制定完善的技術(shù)保障體系，要由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)對不同分項(xiàng)工程施工方案、施工工藝等進(jìn)行研究和落實(shí)，特別要對關(guān)鍵工藝進(jìn)行攻關(guān)，要加強(qiáng)技術(shù)交底工作；

第五，建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查制度。建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查制度，形成施工班組自檢為主、互檢為輔以及施工人員、質(zhì)檢人員和試驗(yàn)人員巡回檢查相結(jié)合的方式，同時要設(shè)置多名專職質(zhì)檢人員進(jìn)行旁站監(jiān)督。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著人們對地基防護(hù)質(zhì)量的要求越來越高，如何提高公路工程中地基防護(hù)的質(zhì)量，成為有關(guān)施工人員重點(diǎn)關(guān)注的問題。本文對路基防護(hù)工程施工的技術(shù)要求進(jìn)行了簡單介紹，并基于公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)進(jìn)行有針對性的研究，其中，包括對防滑樁施工技術(shù)的分析、干徹片石施工技術(shù)的分析、擋土墻施工技術(shù)的分析、錨桿框架施工技術(shù)的分析以及對植物栽培施工技術(shù)的分析等方面內(nèi)容。通過本文所分析的施工技術(shù)和施工方式，提高了公路施工程路基防護(hù)施工的施工質(zhì)量，進(jìn)提高了公路整體的使用質(zhì)量，同時延長了公路的使用年限。由此可以看出，對公路施工路基防護(hù)施工技術(shù)的施工方式進(jìn)行研究，能夠?yàn)榻窈舐坊┕ぜ夹g(shù)在公路施工中的應(yīng)用和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。