說起法國(guó)，大家腦海中會(huì)浮現(xiàn)出極盡奢華的楓丹白露城堡，或是樸素浪漫的鄉(xiāng)間小鎮(zhèn)。在法國(guó)，你既能在全球最頂級(jí)的盧浮宮博物館中頂禮膜拜大師的杰作，也可以輕松感受那種設(shè)計(jì)精美的世界級(jí)奢侈品牌，而今天我們要談到的主角就是來自法國(guó)并有著百年歷史的雪鐵龍品牌，通過東風(fēng)雪鐵龍SUV天逸來感受這款車為國(guó)人帶來的獨(dú)特駕乘體驗(yàn)。

標(biāo)致雪鐵龍一直憑借出眾的產(chǎn)品品質(zhì)，不斷創(chuàng)新的品格，成為東風(fēng)雪鐵龍前行的動(dòng)力源泉。隨著國(guó)內(nèi)SUV熱潮的興起，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趽碛蠧3-XR的基礎(chǔ)上帶來了天逸這款中型SUV產(chǎn)品，不僅為消費(fèi)者帶來了新的“品質(zhì)”產(chǎn)品，也讓自身的產(chǎn)品架構(gòu)更加豐富。

“親切”的外觀態(tài)度

正如一百多年前雪鐵龍第一款民用轎車被法國(guó)民眾所接受一樣，SUV天逸通過unique獨(dú)特，Optimistic樂觀等創(chuàng)新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，向消費(fèi)者傳達(dá)雪鐵龍的品牌理念，在外觀的設(shè)計(jì)上不同于以往的“硬派”設(shè)計(jì)風(fēng)格，取而代之的是一種樂觀的設(shè)計(jì)理念，為天逸打造出了一種具有親和力的外形風(fēng)格正式基于這一點(diǎn)讓其具備了極具辨識(shí)度的顏值。當(dāng)然，通過撞色搭配的行李架與圓角矩形裝飾、Airbumps360°環(huán)繞下護(hù)板，或許天逸就這樣順其自然地被消費(fèi)者所記到了腦海中。

在外形特點(diǎn)上，我們看到前臉進(jìn)氣格柵采用分層式設(shè)計(jì)，銀色進(jìn)氣口更精致這種分層也成為雪鐵龍未來新車的設(shè)計(jì)新思路，前大燈采用的是Air wing天翼LID燈組設(shè)計(jì)，與尾燈相互用，在尾燈樣式上采用了與全新C5相同的“Quad-8”矩陣式樣式。配合懸浮式車頂，全景天窗、運(yùn)動(dòng)輪載和矩陣裝飾等因素更符合潮流又不缺少運(yùn)動(dòng)基因。

天逸的造型給消費(fèi)者傳遞出的是一種輕松、樂觀的感受，讓人有一種親切感，在試駕過程中這種感覺尤為明顯，或許是缺少了德系的硬派，不同于日系的簡(jiǎn)單，有別于美系的彪悍，天逸就是讓人有一種說不出的舒適的駕乘感覺，讓人與之形成了互相默契的交流。

“愜意”的內(nèi)飾感受

天逸的內(nèi)飾與外觀保持相同的利幻風(fēng)格。材質(zhì)上，采用大量的軟性搪塑材質(zhì)和皮革材質(zhì)，駕乘品質(zhì)不錯(cuò)。新車長(zhǎng)寬高分別為4510/1860/1705毫米，軸距為2730毫米。與標(biāo)致4008相比，天逸在車長(zhǎng)和軸距上均與前者保持相同，而車寬和車高則因造型的不同而略有增長(zhǎng)。

在做工方面新車的內(nèi)飾材質(zhì)以及縫線設(shè)計(jì)與同級(jí)別車型相較，都處于中上游水平。特別是新車還具備前排座椅按摩功能無鑰匙啟動(dòng)、后排出風(fēng)口、AQS空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及2組座椅記憶功能，這些配置凸顯出東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲輰?duì)駕乘者舒適駕駛的考慮。

其中8英寸中控屏，導(dǎo)航系統(tǒng)，車載互聯(lián)系統(tǒng)等也所有體現(xiàn)，不過，8英寸的中控顯示屏幕在UI畫面上表現(xiàn)一般，下方配有多功能按鍵設(shè)計(jì)，功能也較為齊全，但是對(duì)于新上手的司機(jī)來說要有一定時(shí)間來適應(yīng)。中控屏除了集成了各項(xiàng)功能外，還內(nèi)置了支持Car Play與Mirror Link功能，以滿足更多年輕消費(fèi)群體的需求，這套系統(tǒng)還支持三屏聯(lián)動(dòng)，手機(jī)，中控屏，儀表板同步，讓駕駛更加便捷。

乘坐空間是天逸表現(xiàn)另一個(gè)不錯(cuò)的地方，前后排都有比較寬裕的空間。而且后排坐墊比較長(zhǎng)，在乘坐舒適性上能夠有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間上也非常可觀，特別是儲(chǔ)物功能強(qiáng)大的中央扶手箱還具備“冷藏”功能。不僅如此，后排座椅可以按照4/6比例放倒，增加儲(chǔ)物的便捷性。

在后備箱的開啟和關(guān)閉功能上，新車還提供了4種開關(guān)模式，感應(yīng)開啟后備箱的模式更加讓消費(fèi)者感受到便捷。同時(shí)，后備廂底板還支持兩段高度調(diào)節(jié)，可以與后備廂開口形成一個(gè)平面，更方便裝卸物品。

“靜謐”的舒適配置

在靜謐性上，天逸的前排側(cè)窗玻璃為雙層夾膠玻璃，相較普通單層玻璃而言具有更好的隔音性能。在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不大的高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎微不可聞，此時(shí)的風(fēng)噪和路噪也得到了良好的隔絕，整體的靜音表現(xiàn)達(dá)到同級(jí)車型的中上游水準(zhǔn)。

如果科技能夠帶來更大的舒適性，我想雪鐵龍一定不會(huì)放過任何可增強(qiáng)其產(chǎn)品力的因素，天逸所配備的是雪鐵龍稱為“PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)”的懸架系統(tǒng)。通過減振器內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)阻尼的線性可變，尤其是在減振器接近最大行程時(shí)，可以吸收更多的路況反饋，以便在舒適和操控之間獲得較好的動(dòng)態(tài)平衡，避免剛性沖擊給人體帶來的不適。車就像“浮”在路面般，乘客會(huì)感到非常舒適。

車輛在通過顛簸路段，碎石路以及非鋪裝路面時(shí)，新車能夠有效過濾掉這些影響因素，同時(shí)，在車輛經(jīng)過轉(zhuǎn)彎，變換車道，急速行駛中部有不錯(cuò)的車身穩(wěn)定性，這也得益于良好的MCS底盤調(diào)校。

“簡(jiǎn)單”的駕乘操控

據(jù)了解，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菔腔赑SA集團(tuán)的EMP2平臺(tái)打造。動(dòng)力上天逸搭載的是1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為123kW/150kW，峰值扭矩分別為245?！っ准?80?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。變速箱的設(shè)計(jì)樣式上與標(biāo)致4008車型的游艇式設(shè)計(jì)相同。

與之相區(qū)別是天逸增加了換擋撥片功能，由于是試裝車，天逸的換擋撥片在設(shè)計(jì)上是固定到了方向盤下方，并不是與方向盤融為一體，由于不能與方向盤聯(lián)動(dòng)，在試駕的彎道表現(xiàn)操作中并不方便，當(dāng)然日產(chǎn)的駕駛中換擋撥片的用途還是有限。電子擋位的換擋時(shí)機(jī)還有待進(jìn)一步的提升，初段低速中的換擋模式還是能夠明顯感受到換擋過程。

東風(fēng)雪鐵龍為天逸的駕駛系統(tǒng)配備了自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車和車道保持以及同級(jí)別車型中獨(dú)有的Grip Contro智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，提供公路、雪地、沙地、泥地、ESP OFF五種駕駛模式，最大程度保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行。特別是整個(gè)ADAS系統(tǒng)相比目前C6上的那套系統(tǒng)天逸上的ADAS功能增加了車道保持輔助的越線修正能力，當(dāng)車輛偏離車道后，這種自動(dòng)輔助系統(tǒng)將提供三次修正輔助，超過三次后將交由駕駛者來操作，保證了安全行駛。但是這系統(tǒng)并不屬于頂配車型的標(biāo)配，而是通過選裝來實(shí)現(xiàn)。

每一款引爆市場(chǎng)的車型都絕非偶然。東風(fēng)雪鐵龍從C4 Cactus概念車演變到如今的中高級(jí)SUV天逸，雪鐵龍也的確經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的蛻變過程。而這款期盼已久的全新SUV在9月15日正式迎來上市，相信隨著新車的推出，東風(fēng)雪鐵龍憑借著高顏值與高品質(zhì)的產(chǎn)品，以及為受眾打造的長(zhǎng)途不累，簸路不顛，彎道不飄的愉悅駕乘感受勢(shì)必贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們的青睞。endprint