胡秀梅

（齊魯石化公司物資裝備中心，山東 淄博 255434）

1 引言

氟利昂制冷機(jī)在當(dāng)前的工業(yè)發(fā)展中具有重要的發(fā)展建設(shè)應(yīng)用意義。成功對(duì)氟利昂制冷機(jī)運(yùn)行控制中的設(shè)備運(yùn)行體系研究，能夠保障整個(gè)研究控制中的設(shè)備運(yùn)行效果轉(zhuǎn)變。按照制冷設(shè)備運(yùn)行中的穩(wěn)定性控制原理，及時(shí)采取整改措施，確保在整改措施的處理中，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備應(yīng)用的節(jié)能降耗控制，設(shè)備應(yīng)用運(yùn)行控制的整體性發(fā)展能力提升；保障在設(shè)備運(yùn)行發(fā)展能力的控制下，能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)制冷設(shè)備應(yīng)用的節(jié)能降耗能力提升。本文研究的意義就是在研究中結(jié)合氟利昂制冷機(jī)設(shè)備應(yīng)用的控制需求，將對(duì)應(yīng)的設(shè)備運(yùn)行控制工作進(jìn)行整合，保證在設(shè)備運(yùn)行整合控制中，能夠?yàn)榉褐评錂C(jī)運(yùn)行穩(wěn)定和設(shè)備節(jié)能降耗控制能力提升奠定基礎(chǔ)，促進(jìn)其整體的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行能力提升。

2 提高氟利昂制冷機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性的必要性

氟利昂制冷機(jī)在我國(guó)當(dāng)前的工業(yè)發(fā)展中有著重要的應(yīng)用地位，無(wú)論是在工業(yè)發(fā)展以及是食品冷鏈運(yùn)輸發(fā)展中都需要借助氟利昂制冷機(jī)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸控制，確保在運(yùn)輸控制中，能夠?qū)⒄w的設(shè)備運(yùn)輸能力控制提升上來(lái)，以此作為滿足整個(gè)設(shè)備運(yùn)行控制管理工作部署的重要因素去控制。但是由于在氟利昂制冷機(jī)設(shè)備的運(yùn)行控制中，其整體的設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定控制存在的影響因素較多，需要在設(shè)備的應(yīng)用控制中進(jìn)行及時(shí)的降耗處理，并確保在降耗處理控制中，能夠?qū)崿F(xiàn)整體設(shè)備運(yùn)行控制性能提升，這樣才能保證設(shè)備的運(yùn)行控制能力提升能夠和工業(yè)發(fā)展中的設(shè)備應(yīng)用耗能處理結(jié)合，以此發(fā)揮出整體設(shè)備應(yīng)用耗能控制的重要性經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保障功效。因此工廠在這種背景下采用新型技術(shù)控制，將氟利昂設(shè)備運(yùn)行控制的穩(wěn)定性固定下來(lái)，以此作為滿足整體設(shè)備應(yīng)用控制中的重要因素。由此可見(jiàn)，在運(yùn)用氟利昂制冷機(jī)中進(jìn)行穩(wěn)定性控制是很有必要的。

3 提高氟利昂制冷機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性降低設(shè)備能耗措施

3.1 合理調(diào)整制冷系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)

氟利昂制冷機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定節(jié)能降耗控制中對(duì)于制冷機(jī)參數(shù)的控制是較為重要的一項(xiàng)控制因素。只有保證在氟利昂設(shè)備的制冷控制中，能夠?qū)?duì)應(yīng)的設(shè)備控制參數(shù)設(shè)置好，才能滿足整體的設(shè)備應(yīng)用控制運(yùn)行能力提升。作為設(shè)備應(yīng)用管理者，在設(shè)備的應(yīng)用管理控制中，應(yīng)該按照設(shè)備應(yīng)用控制中的技術(shù)處理需求，及時(shí)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的設(shè)備運(yùn)行控制，以確保在設(shè)備的運(yùn)行控制處理中，能夠?yàn)樘嵘O(shè)備的運(yùn)營(yíng)能力奠定基礎(chǔ)，并且能夠保證設(shè)備的應(yīng)用是建立在節(jié)能降耗控制之上的。具體的運(yùn)行參數(shù)調(diào)整如下。

3.1.1 適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度

蒸發(fā)溫度是影響氟利昂制冷機(jī)應(yīng)用的重要性因素。在整個(gè)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行控制中，蒸發(fā)溫度降低會(huì)導(dǎo)致冷凝系統(tǒng)運(yùn)行速率加快，在這種背景下的制冷設(shè)備在應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)存在著耗能增加的現(xiàn)象，尤其是在大馬拉小車的系統(tǒng)中。為了保證整個(gè)設(shè)備應(yīng)用的控制能力提升，在實(shí)際操作中，應(yīng)將制冷機(jī)的吸氣溫度控制在高于設(shè)計(jì)溫度5℃左右的范圍內(nèi)（即比設(shè)計(jì)蒸發(fā)溫度高2～3℃：吸氣過(guò)熱度為2～3℃）,這樣才能保證設(shè)備應(yīng)用的控制性能提升。要知道在整個(gè)氟利昂制冷機(jī)的應(yīng)用過(guò)程中，蒸發(fā)溫度每提高1℃，其對(duì)應(yīng)的設(shè)備應(yīng)用耗能就會(huì)增加1%～2%，所以氟利昂制冷機(jī)的應(yīng)用過(guò)程需要注重對(duì)蒸發(fā)溫度的控制。

3.1.2 降低冷凝溫度

與蒸發(fā)溫度控制相對(duì)的是冷凝溫度。在氟利昂制冷機(jī)的應(yīng)用過(guò)程中，其對(duì)應(yīng)的設(shè)備應(yīng)用冷凝溫度變化和數(shù)據(jù)變化之間的關(guān)系會(huì)加劇整個(gè)設(shè)備應(yīng)用控制中的耗能。當(dāng)在整個(gè)冷凝系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，每增加1℃的冷凝溫度，對(duì)應(yīng)的耗電性能就會(huì)增加3%，這對(duì)于氟利昂制冷機(jī)應(yīng)用性能控制是非常不利的，對(duì)于整體的設(shè)備耗能控制也是非常不利的。要想保證整體設(shè)備運(yùn)行的控制能力提升，就應(yīng)該注重對(duì)設(shè)備應(yīng)用控制中的冷凝溫度控制，采取多臺(tái)設(shè)備運(yùn)行控制，降低單臺(tái)設(shè)備運(yùn)行控制中的冷凝處理負(fù)荷，以確保在冷凝溫度的控制處理中，能夠提升對(duì)氟利昂制冷機(jī)應(yīng)用的耗能控制，降低設(shè)備運(yùn)行能耗。

3.1.3 防止排氣溫度過(guò)高

排氣溫度也是影響整個(gè)氟利昂制冷機(jī)運(yùn)行效率的一項(xiàng)重要因素。在整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行控制中，由于設(shè)備自身的潤(rùn)滑環(huán)境出現(xiàn)了改變，整個(gè)設(shè)備運(yùn)行控制中的排氣溫度提升，這對(duì)于整個(gè)設(shè)備的應(yīng)用控制是非常不利的。要想保證在制冷設(shè)備的運(yùn)行控制中，能夠?qū)⒄w的設(shè)備運(yùn)行控制能力提升，降低設(shè)備運(yùn)行中的耗能，就應(yīng)該在設(shè)備的運(yùn)行控制中，及時(shí)按照設(shè)備運(yùn)行控制中的需求，進(jìn)行對(duì)應(yīng)設(shè)備控制的排氣溫度控制，降低壓縮機(jī)內(nèi)的壓力，提高壓縮缸氣壓處理控制能力，以此滿足整個(gè)氣壓缸控制管理能力提升的要求。同時(shí)在進(jìn)行排氣溫度的控制中，為了將排氣溫度控制能力提升，應(yīng)該按照排氣溫度控制中的技術(shù)處理進(jìn)行壓縮缸管道空氣控制，確保在壓縮管道空氣的控制處理中，能夠?qū)⒄w的耗能降低[1]。

3.2 防止雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)

氟利昂制冷機(jī)運(yùn)行中，其對(duì)應(yīng)的制冷系統(tǒng)控制是需要建立在封閉區(qū)間內(nèi)的，也就是在封閉區(qū)間內(nèi)的控制下，將整體設(shè)備運(yùn)行控制工作開(kāi)展落實(shí)，保障在設(shè)備開(kāi)展落實(shí)處理中，能夠?yàn)橹评湎到y(tǒng)的控制節(jié)能降耗提供保障，并且能夠按照設(shè)備耗能工作開(kāi)展中的技術(shù)處理需求，及時(shí)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的耗能處理措施實(shí)施，保證在耗能處理措施的控制實(shí)施中，能夠?yàn)橹评湎到y(tǒng)的運(yùn)行控制工作開(kāi)展提供保障，以此滿足整個(gè)設(shè)備運(yùn)行控制的節(jié)能降耗控制能力提升的要求。具體的控制措施如下。

3.2.1 防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)

由于空氣在常溫下不能凝結(jié)成液體，系統(tǒng)中有了空氣后，便集聚在冷凝器中。這些空氣既占去傳熱面積，又增加了附加熱阻，降低了冷凝器的傳熱效率，同時(shí)由于空氣本身具有一定的分壓力，從而使冷凝器中總壓力升高，引起制冷量降低和功耗增大。另一方面，由于空氣的絕熱指數(shù)（K=1.41）大于制冷劑的絕熱指數(shù)，造成壓縮機(jī)排氣溫度升高的問(wèn)題。排氣溫度過(guò)高，使活塞和氣缸等機(jī)件的溫度增高，從而使溫度系數(shù)減小，效率降低。為了將整體的制冷控制效果提升，應(yīng)該按照制冷控制技術(shù)處理中的需求，及時(shí)地將空氣等不凝性氣體從制冷系統(tǒng)中排除。

3.2.2 根據(jù)公司作息時(shí)間規(guī)律，適時(shí)調(diào)整冷媒水出水溫度

在中央空調(diào)的操作管理中，操作人員將冷媒水出水溫度調(diào)整在某一數(shù)值，一般為7～15℃，基本就不再調(diào)整。制冷機(jī)也在自控系統(tǒng)控制下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)、停操作，如此周而復(fù)始。而如果在下午17點(diǎn)左右（一般情況下，此時(shí)公司職工基本都已下班；商場(chǎng)、醫(yī)院等其他公共場(chǎng)合除外）將冷媒水出水溫度調(diào)高1～2℃，在第二天職工上班前一小時(shí)即早7點(diǎn)左右，再將冷媒水出水溫度恢復(fù)到正常設(shè)定值，一晚上時(shí)間，經(jīng)測(cè)算制冷機(jī)少開(kāi)至少1小時(shí)；制冷機(jī)額定功率若以100kW計(jì)算，那一天就可節(jié)省100度左右的電力資源；若制冷機(jī)功率為200kW、300kW、500kW呢？10天、100天呢？所以，在設(shè)備耗能處理措施中，應(yīng)對(duì)以上措施予以高度重視。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在當(dāng)前的氟利昂制冷機(jī)應(yīng)用過(guò)程中，為了保障其運(yùn)行穩(wěn)定性能得到提升，同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備應(yīng)用節(jié)能降耗，需要在設(shè)備的應(yīng)用過(guò)程中，注重對(duì)設(shè)備應(yīng)用中的節(jié)能降耗穩(wěn)定性控制分析，確保在設(shè)備穩(wěn)定性節(jié)能降耗的控制分析中能夠?yàn)榉褐评錂C(jī)應(yīng)用的穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。本文主要從制冷系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)調(diào)整和防止雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)兩方面進(jìn)行了研究和分析。首先，在制冷系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)調(diào)整中，對(duì)提高蒸發(fā)溫度、降低冷凝溫度和防治排氣溫度過(guò)高三方面進(jìn)行了研究。其次，對(duì)于防止雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)的處理措施實(shí)施中，以空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)和適時(shí)調(diào)整中央空調(diào)冷媒水出水溫度兩方面進(jìn)行了深入淺出的分析、處理，借助這種處理措施來(lái)達(dá)到設(shè)備節(jié)能降耗的目的。