耿佳佳

摘要：鑒于我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)目前出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩等問題，以及我國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，文章提出了基于分享經(jīng)濟理念的鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺體系模型的總體框架，旨在為我國產(chǎn)業(yè)平臺體系的構(gòu)建提供參考。

關鍵詞：一帶一路；分享經(jīng)濟；鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺體系

自十八屆五中全會公報中首次提及“分享經(jīng)濟”以來，分享經(jīng)濟迅速成為當前的經(jīng)濟熱點。分享經(jīng)濟可以通過不同行業(yè)的平臺實現(xiàn)供給者和消費者的雙贏[1]。目前產(chǎn)能過剩是阻礙我國第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要問題，尤其是鋼鐵產(chǎn)業(yè)?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的提出不僅為鋼鐵產(chǎn)業(yè)跨國分享提供了政治環(huán)境，而且大部分沿線國家面臨漫長的工業(yè)化發(fā)展道路，對鋼鐵的需求量很大。因此，構(gòu)建基于分享經(jīng)濟理念的鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺體系，讓中國趨于過剩而其他國家卻急缺的鋼鐵“走出去”成為中國參與“一帶一路”產(chǎn)能合作的重大目標。

一、基于分享經(jīng)濟理念的鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺體系的構(gòu)建

產(chǎn)業(yè)平臺的體系結(jié)構(gòu)是指平臺內(nèi)部各組成要素之間在空間或時間方面的有機聯(lián)系與相互作用的方式和順序。鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺體系組織體系結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

（一）供求信息與交易平臺

供求信息與交易平臺主要承擔發(fā)布供求信息，促成供求雙方達成交易等任務。此子平臺的建立依托于鋼鐵企業(yè)、政府、科研院所。

鋼鐵交易中心。鋼鐵交易中心目前已經(jīng)存在于鋼鐵產(chǎn)業(yè)之中，提供詢價議價、合同簽署、貨款交割等服務。但其目前只局限于國內(nèi)交易，應該借著“一帶一路”的東風，擴展平臺國外會員。

信息共享網(wǎng)絡。鋼鐵產(chǎn)業(yè)信息共享網(wǎng)絡的作用是建立一個信息共享中心，避免了鋼鐵產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)重復建設。

鋼鐵供求信息網(wǎng)絡。鋼鐵供求信息網(wǎng)絡將供應信息和需求信息一起發(fā)布，使供需實現(xiàn)對接。

（二）鋼鐵生產(chǎn)平臺體系

鋼鐵生產(chǎn)平臺體系涉及鋼鐵生產(chǎn)的一系列活動，包括原材料的采購、產(chǎn)能的設計與需求的匹配和質(zhì)量檢測等。此子平臺的建立依托于鋼鐵企業(yè)、政府。

國內(nèi)外鐵礦篩選中心。國內(nèi)外鐵礦篩選中心主要為加盟企業(yè)進行原材料的分析篩選，包括鐵礦的價格、質(zhì)量、開采的難度等，為賣家提供精準的采購資源。

閑置產(chǎn)能共享中心。閑置產(chǎn)能共享中心主要借助“大數(shù)據(jù)”來匹配鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能閑置與需求的信息。

產(chǎn)品質(zhì)檢中心。產(chǎn)品質(zhì)檢中心使用一系列高端檢測儀器和專業(yè)的質(zhì)檢人員進行統(tǒng)一的、全方位的質(zhì)檢，只有通過統(tǒng)一質(zhì)檢的鋼鐵才能進入交易平臺進行交易。

（三）創(chuàng)新服務平臺

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務平臺建設在不改變鋼鐵專業(yè)服務機構(gòu)原有隸屬關系、資產(chǎn)關系的基礎上統(tǒng)一規(guī)劃、共建共享。此子平臺的建立依托于政府、學校、科研院所。

技術(shù)知識共享網(wǎng)絡。條塊分割體制導致鋼鐵信息機構(gòu)和社會組織單位各自為政，加大了資源的獲取難度和知識流動障礙，此子平臺使得各方參與主體及時獲取所需的技術(shù)知識資源和信息。

技術(shù)培訓基地。技術(shù)培訓基地面向鋼鐵企業(yè)、相關科研院所等提供技術(shù)人才資源信息檢索、技術(shù)人才供求信息發(fā)布、技術(shù)人才服務外包等服務。

國際合作與交流基地。由“一帶一路”沿線國家的鋼鐵科技園區(qū)、科研院所等所組成的用于整合鋼鐵產(chǎn)業(yè)國內(nèi)外高端技術(shù)，促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)相關科技成果轉(zhuǎn)化的一個平臺。

（四）物流平臺體系

鋼鐵物流平臺體系用于統(tǒng)籌鋼鐵產(chǎn)業(yè)各個企業(yè)的鋼鐵運輸，解決平臺企業(yè)的運輸渠道和運輸成本問題。此子平臺的建立依托于鋼鐵企業(yè)。

鋼鐵物流綜合園區(qū)。通過建立物流公共信息平臺，讓平臺企業(yè)通過流通加工提高鋼鐵的附加值。

第四方鋼鐵物流中心。主要為平臺鋼鐵企業(yè)提供量身定制的物流方案。

（五）售后服務平臺體系

售后服務平臺體系是由平臺替平臺鋼鐵企業(yè)為客戶提供問題咨詢、技術(shù)支持、客戶回訪、產(chǎn)品維護和升級等方面售后服務。解決了國內(nèi)大多數(shù)鋼鐵企業(yè)重銷售、輕服務的難題。

二、鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺體系的運行

圖2為鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺體系的運行圖，該平臺體系是由多平臺系統(tǒng)構(gòu)成的大系統(tǒng)，具有集成功能，鋼鐵產(chǎn)業(yè)相關的一切資源均包括在了平臺體系之中。圖中設有企業(yè)管理平臺，加盟的鋼鐵企業(yè)可將自身弱項的管理業(yè)務外包給專業(yè)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)管理平臺系統(tǒng)，有利于鋼鐵平臺體系中的加盟企業(yè)實現(xiàn)分工、合作與共享。加盟鋼鐵企業(yè)無需直接與鋼鐵需求項目對接，可借助鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺組織體系分別完成一系列生產(chǎn)交易活動，包括原材料和需求項目的搜尋、鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)、鋼鐵產(chǎn)品開發(fā)、鋼鐵需求方的交易、鋼鐵運送及售后服務等全部業(yè)務，而且鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺體系具有便利實現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營全部業(yè)務的能力的同時，還具有滿足大量個性化需求的能力，滿足了傳統(tǒng)碎片化、分散化的鋼鐵產(chǎn)業(yè)所不能滿足的碎片化和柔性化的鋼鐵需求，這對于去除鋼鐵產(chǎn)業(yè)的過剩產(chǎn)能，實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展具有重要意義。

三、結(jié)束語

擴大中國對印度、巴基斯坦的出口貿(mào)易，是“一帶一路”戰(zhàn)略下中國在南亞新的經(jīng)濟增長點[2]。而對這兩個國家的出口貿(mào)易中，很大一部分經(jīng)濟增長依賴于鋼鐵的出口?；诜窒斫?jīng)濟理念的鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺體系的構(gòu)建是促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，合理配置鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源，打通國內(nèi)外鋼鐵流通道路的重要舉措。本文研究結(jié)果可為實施建設鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺體系提供決策依據(jù)，提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。

參考文獻：

[1]潘建斌.“分享經(jīng)濟”下如何監(jiān)管市場[J].中國市場監(jiān)管研究，2016（5）：58-59.

[2]李慧玲，馬海霞，陳軍.“一帶一路戰(zhàn)略下中印、中巴貿(mào)易增長因素研究——基于修正的CMS模型分析”[J].經(jīng)濟問題探索，2016（3）：1-2.

（作者單位：南京財經(jīng)大學）endprint