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農(nóng)村公路石灰土基層施工技術(shù)分析

2018-02-08 09:38:42江道坤余艷
卷宗 2018年2期
關(guān)鍵詞:施工準(zhǔn)備農(nóng)村公路

江道坤+余艷

摘 要:隨著新農(nóng)村建設(shè)步伐的不斷加快,農(nóng)村公路工程規(guī)模不斷擴(kuò)大。作為國家基礎(chǔ)性建設(shè)重點(diǎn),農(nóng)村公路工程不僅有效促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而且使人們的生活質(zhì)量水平進(jìn)一步提高。在農(nóng)村公路施工中,石灰土由于其特有的優(yōu)勢而得到廣泛應(yīng)用,它主要呈現(xiàn)出造價低廉、強(qiáng)度高等特點(diǎn),且具有板結(jié)性和水穩(wěn)性。在今后的施工中,施工單位要加大對石灰土底基層施工的質(zhì)量控制,從而延長公路工程的使用壽命。為此,本文主要對農(nóng)村公路工程石灰土基層施工準(zhǔn)備、施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路;石灰土基層;施工準(zhǔn)備

1 石灰土的概況

石灰(巖)土是熱帶亞熱帶地區(qū)在碳酸巖類風(fēng)化物上發(fā)育的土壤。多為粘質(zhì),土壤交換量和鹽基飽和度均高,土體與基巖面過渡清晰。石灰(巖)土土類劃分4個亞類,本區(qū)均有分布。紅色石灰土亞類多發(fā)育于厚層石灰?guī)r古老風(fēng)化殼,是風(fēng)化淋溶最強(qiáng)、脫鈣作用最深的石灰(巖)土,土體無石灰反應(yīng),酸堿度中性;黑色石灰土亞類是零星分布于巖溶區(qū)的巖隙與峰叢間的A-R型土壤,黑色腐殖質(zhì)層厚20-40cm,有機(jī)質(zhì)含量5-7%,脫鈣程度低,土體有石灰反應(yīng),微堿性;棕色石灰土亞類性狀介于前二者之間,無或弱石灰反應(yīng);黃色石灰土亞類分布于海拔800m以上山區(qū),常與黃棕壤或黃壤交錯分布,土體有黃化特征,中性反應(yīng)。因此,在等級較高公路基層一般不選用該材料,但在農(nóng)村公路底基層得到了廣泛應(yīng)用。

2 農(nóng)村公路工程石灰土基層施工準(zhǔn)備

1、材料準(zhǔn)備

在石灰土基層施工之前需要做好充分的準(zhǔn)備工作,保證后期的施工能夠順利的進(jìn)行。應(yīng)先對施工路段的土質(zhì)進(jìn)行檢測,確定所需填料的強(qiáng)度和粒徑,確保能夠滿足CBR值,在施工中應(yīng)用的細(xì)粒土材料應(yīng)盡量處于粉碎的狀態(tài),使其尺寸保持在10mm以內(nèi)。另外是對于石灰土材料的選擇,應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇相應(yīng)規(guī)格的石灰,石灰材料運(yùn)送至施工現(xiàn)場之后應(yīng)取樣送往實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測,保證其氧活性鈣的含量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn),其等級不得低于3級,對于質(zhì)量不合格的材料禁止應(yīng)用在施工的過程中。

2、施工現(xiàn)場處理

首先應(yīng)對施工范圍的場地進(jìn)行處理,將表層的雜物、垃圾清理干凈,保證下承層的平整程度,確保下承層的各項參數(shù)指標(biāo)合格之后,應(yīng)按照施工方案設(shè)計的要求測量路基的各項參數(shù)路面高程,恢復(fù)路基的中位線,并設(shè)置施工樁,平曲線路段的樁體放樣密度應(yīng)大于直線段。采用水準(zhǔn)儀測量石灰土的松鋪高度,為后期的施工提供相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

3、試驗(yàn)段施工

在正式施工開始之前,需要按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)段的施工,根據(jù)公路工程的實(shí)際情況確定試驗(yàn)段的長度,在試驗(yàn)段施工時應(yīng)由專門的技術(shù)人員指導(dǎo),通過實(shí)驗(yàn)施工得出松鋪系數(shù)、最大干密度等相關(guān)的施工參數(shù),及時記錄在實(shí)驗(yàn)施工的過程中出現(xiàn)的問題,在施工結(jié)束后對問題出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的解決措施,避免在正式施工中出現(xiàn)類似的問題,最后按照實(shí)驗(yàn)結(jié)果形成相應(yīng)的書面文件,對石灰土填筑路基的施工提供技術(shù)支持。

3 農(nóng)村公路工程石灰土基層施工工藝

1、測量放樣

施工前需復(fù)測、加密導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn),在中樁、加裝恢復(fù)后,需進(jìn)行橫斷面圖的準(zhǔn)確繪制。隨后進(jìn)行現(xiàn)場測量放樣,根據(jù)設(shè)計圖,將線路左右邊線放出,并進(jìn)行標(biāo)高指示樁的埋設(shè)?;靥钍彝粱鶎酉鲁袑勇坊鶗r,必須檢測好其壓實(shí)度,并控制在98%以上。

2、消石灰攤鋪

1.536t為每10m所需消石灰量,順著中線將灰線(尺寸2x10m)撒鋪上去,在路基上均勻倒卸消石灰,通過人工的方式設(shè)置灰?guī)?,寬度?m下底、1.8m上底;高度為21.7cm;長度為10m。隨后進(jìn)行放樣施工,通過人工方式攤鋪,并選取平地機(jī)進(jìn)行整平施工,確保厚度均勻,表面平順。

3、拌和灰土和灑水悶料

早期拌和施工可選取旋耕犁,拌和深度需與下承層表面深度相符。且對拌和深度進(jìn)行嚴(yán)格控制,指派專人進(jìn)行指導(dǎo),實(shí)時進(jìn)行拌和深度的檢測,并與施工操作人員相配合,進(jìn)行拌和深度的適當(dāng)調(diào)整。

拌和施工中還需對含水量進(jìn)行及時檢測。通過噴淋式灑水車及時進(jìn)行噴水保濕,與最佳含水量相比,要求混合料含水量多一些,且盡可能延長灑水距離。水車開始灑水位置與另一端調(diào)頭位置必須多出拌和段2m以上。正在拌和的路段,不得出現(xiàn)灑水車調(diào)頭、停留等現(xiàn)象,為防止局部具有較大水量,在灑水車后面,拌和機(jī)械必須及時進(jìn)行拌和施工。

如灰土含水量在含水量最佳以上,完成悶料作業(yè)后,需通過旋耕犁進(jìn)行2遍拌和,混合料顏色應(yīng)具備統(tǒng)一性,灰條、灰團(tuán)、花面等問題不得出現(xiàn),避免離析問題出現(xiàn)。保證其含水量符合施工規(guī)定后,即可進(jìn)行拌和施工,直到均勻拌和。

4、整形及碾壓

(1)整形。石灰土基層整形時,可選取平地機(jī)進(jìn)行施工。均勻攪拌混合料后,選取小型推土機(jī)進(jìn)行初壓,確定高程后通過石灰打點(diǎn),從內(nèi)到外通過平地機(jī)按照石灰點(diǎn)進(jìn)行刮平,測量刮平后,要求在24.6cm以上控制灰土厚度。

(2)碾壓。完成整形施工后,如混合料含水量處于最佳值,(-1%到+1%之間),可選取18T振動鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行1遍靜壓施工,隨后選取振動壓路機(jī)進(jìn)行2遍振壓施工,最終進(jìn)行1遍拋光,該階段可在每小時3到5km之間控制壓路機(jī)行駛速度。碾壓施工中,鋼輪重疊長度可控制在30-50cm間,則與2段接縫位置相比,鋼輪應(yīng)多出2m以上,施工過程中,應(yīng)保證施工表面濕潤度良好,如水分蒸發(fā)較快,需通過人工方式及時灑水進(jìn)行水分補(bǔ)充。如存有彈簧、松散等問題,需立即翻開晾曬,并再次進(jìn)行拌和施工,完成以上作業(yè)后,即可進(jìn)行灰土壓實(shí)度檢測,選取的試驗(yàn)方式為灌砂法,要求在98%以上控制其壓實(shí)度。如該結(jié)果在設(shè)計規(guī)定值以下,需再次灑水?dāng)嚢枘雺菏┕?。除此之外,還需對其平整度、寬度、厚度、中線高程等進(jìn)行詳細(xì)檢測。要求在10mm以內(nèi)控制其平整度誤差;在設(shè)計寬度以上控制其寬度;在10mm以內(nèi)控制其厚度誤差;在0.1%以內(nèi)控制其橫向坡度誤差;中心高程每100m誤差則控制在15mm以下。

5、養(yǎng)護(hù)

作為一種水硬性材料,石灰土強(qiáng)度高低與濕度具有密切聯(lián)系。在生成一定濕度后,將加快石灰土鈣化硬結(jié)速度,進(jìn)而加快其成型速度。但石灰土表層濕度應(yīng)具有合理性。如表面水分不足,將無法確保其表面成型,致使其過于松散。當(dāng)表面濕度過高,又會浸泡灰土層,產(chǎn)生損壞變形現(xiàn)象。因此在施工養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié),必須嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場實(shí)際情況,選取灑水、覆土相結(jié)合的方式進(jìn)行施工,要求在7天以上控制養(yǎng)護(hù)時間,該階段灑水車除外,不得其他車輛通行,必須封閉交通。

4 結(jié)束語

綜上所述,在國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,我國城鄉(xiāng)差距越來越小,特別是農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)方面取得了極大的進(jìn)步。公路建設(shè)作為其發(fā)展的重點(diǎn),不僅能夠提升人們的生活水平、便于出行,更能促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為農(nóng)村公路施工最常見的施工材料,石灰土在公路基層施工中的廣泛應(yīng)用,可提高道路的穩(wěn)定性、強(qiáng)度等,為此,本文通過做好石灰土基層的施工準(zhǔn)備、規(guī)范施工工藝,才能進(jìn)一步提升工程質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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