□ 《中國農(nóng)資》評論員 趙光輝

在采訪農(nóng)田管家時(shí)，有很多細(xì)節(jié)內(nèi)容沒有寫進(jìn)報(bào)道，但卻給我很多思索和收獲。相較于城市，農(nóng)業(yè)、農(nóng)民、農(nóng)村在國家層面得到的重視程度不言而喻。但在經(jīng)濟(jì)層面，尤其是自由投資、風(fēng)險(xiǎn)投資領(lǐng)域，“三農(nóng)”得到的眷顧和真金白銀實(shí)在是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在北京街頭，層出不窮顏色各異的共享單車已經(jīng)成患；從杭州等地媒體報(bào)道的圖片看，堆積如山的廢棄共享單車已經(jīng)成災(zāi)。從公共服務(wù)供給的角度來分析，這說明城市有很多領(lǐng)域已經(jīng)多到泛濫、失控，而廣大農(nóng)村卻少有獲得。所以，農(nóng)田管家創(chuàng)始人余洋說：“農(nóng)村是從來沒有得到過服務(wù)的市場?！睆氖袌鼋?jīng)濟(jì)對資源的配制和吸引來說，這一說法是一種夸張的正確。

這就讓我想到為什么國家對農(nóng)村的投入、扶持和政策引導(dǎo)那么大，但為什么沒有更多的自由資金和社會資源流向農(nóng)村？根本原因在于相當(dāng)一部分資金持有者缺乏智慧和勇氣，負(fù)面表達(dá)就是太過貪婪和急切，因此“市場不是萬能的”就永遠(yuǎn)成立。共享經(jīng)濟(jì)是建立在所有權(quán)明晰的資源與服務(wù)被分享、增值基礎(chǔ)上的理想模式，它的價(jià)值顯現(xiàn)還必須與服務(wù)對象的產(chǎn)權(quán)意識與公共素質(zhì)密切聯(lián)系。從這個(gè)角度看，共享單車本身就是個(gè)偽命題。低智投資者的蜂擁而入，泛金融幻夢的持續(xù)迷幻，其泛濫成災(zāi)是必然，一大批共享單車死亡也是必然。從社會整體角度計(jì)算，存活的共享單車所提供的服務(wù)與這個(gè)運(yùn)動所消耗的資源與成本比，絕對是一種極大的浪費(fèi)。

從共享單車這個(gè)充滿著迷夢和美妙算計(jì)的領(lǐng)域，一進(jìn)入農(nóng)田管家這個(gè)散發(fā)著綠意、生機(jī)的領(lǐng)域，一股清新之氣撲面而來。在這里我看到了智慧。農(nóng)田管家的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)都是二三十歲的年輕人，讓人目眩神迷又高大上的投資領(lǐng)域太多了，但他們選擇了農(nóng)業(yè)植保這個(gè)大市場，以無人機(jī)作為切入點(diǎn)，既有廣闊的植保市場做支撐，又有足夠的技術(shù)和產(chǎn)品做后盾，這是一智；同時(shí)，他們看到了植保無人機(jī)與市場聯(lián)通中的短板：中國現(xiàn)在不缺無人機(jī)和飛手，缺的是連接供給與需求的平臺和服務(wù)，因此，他們把農(nóng)田管家描述為準(zhǔn)確而清晰、非常便于傳播“打藥滴滴”。無人機(jī)市場可以從“藍(lán)?！弊儭凹t?！?，但植保市場是一個(gè)長久的“綠海”，一定會有相當(dāng)長時(shí)間的發(fā)展。找對切入點(diǎn)后還能找到需求富礦，這是二智。

從農(nóng)田管家，我還看到了勇氣。與共享單車代表的一類創(chuàng)業(yè)比，植保無人機(jī)服務(wù)平臺的回報(bào)要低、要慢。如果沒有勇氣，僅僅靠智慧是無法促成這樣一個(gè)創(chuàng)新企業(yè)的誕生，也無法吸引智慧的投資人持續(xù)投資。一輛單車、一架飛機(jī)，你會選擇哪個(gè)？選擇了風(fēng)險(xiǎn)大、回效慢的飛機(jī)，這不是一種情懷是什么？或許情懷就是智慧與勇氣。有人說我壓根兒就沒想著什么情懷這個(gè)勞什子。贊你的勇氣！情懷類似道德，也不是用來綁架人的。我想說的是，在市場上，具有智慧和勇氣的人，倒是往往能顯出情懷來，哪怕這不是他的追求。