張春新

今年是改革開放40周年，我從鐵路局運輸領(lǐng)導(dǎo)崗位上退休己經(jīng)17年了。看到集團公司“我與改革開放40周年”征文，回顧以往，心潮澎湃，最難忘的是在職時客運部門打勝了計算機售票攻關(guān)戰(zhàn)役。 多年來，鐵路客運部門第一難是“旅客購票難”。遇到春節(jié)等傳統(tǒng)假日，旅游流、學(xué)生流、民工流疊加，售票窗口前早早地排起了長龍般的購票隊伍。上海站售票窗口的購票隊伍彎彎曲曲，從廣場甚至排到了海寧路。后來硏究采取分散式，如開辟北廣場、體育館等售票方式，仍然熙熙攘攘，萬頭攢動，人涌如潮。 九十年代，進滬只有滬寧、滬杭兩條線，客車對數(shù)少，速度慢，造成了“一票難求”。然而，傳統(tǒng)的人工售票手續(xù)多，售票慢，易差錯也是重要原因。為了改變這種狀況，上海站八十年代末已開始研究計算機售票，限于人力、物力及當時的科研開發(fā)能力，長期進展不如人意。2000年春天，我與電子中心，客運處，運輸處的同志們?nèi)V州鐵路集團，參加了鐵道部組織的計算機售票演示會。會上，鐵道部領(lǐng)導(dǎo)當眾點了我的名，并引用“鋼鐵是怎樣煉成的”書中人生哲理名言激勵我，要求計算機售票在上海局試點，千方百計攻下難關(guān)，便于全路推廣鋪開。在大庭廣眾下受命，我坐立不安，如芒刺在背，其壓力可想而知。 為了打好“上海戰(zhàn)役”，時不我待，我記得在登機返滬前，利用候機等待時間，召開了戰(zhàn)前準備會議，確定了戰(zhàn)略部署和分工負責對象，落實到部門和人，并初步確定了完成時間。返滬后向主要領(lǐng)導(dǎo)匯報，獲得了全力支持;更難得的是鐵道部派來了專家指導(dǎo)組，內(nèi)因為主，外因為輔，如魚得水，左右逢源，我的信心更足了。 當時，我們選擇了上海站為點，因為他有基礎(chǔ)，且有代表性。為了加強對攻關(guān)戰(zhàn)役領(lǐng)導(dǎo)，我親自掛帥任組長，相關(guān)處室負責人任副組長，部專家組任顧問。電子中心是核心力量，主任張文初組織了相關(guān)人員全力以赴，在部專家組指導(dǎo)下，日以繼夜地投入了戰(zhàn)斗。為了保證按期完成任務(wù)，每天下午，我按時參加上海站大交班會，了解進展，分析困難，協(xié)調(diào)各方，統(tǒng)籌解決。我記得為了解決計算機電纜通道與市內(nèi)接口問題，電務(wù)處長自告奮勇，主動與市內(nèi)電業(yè)部門聯(lián)系、協(xié)商，最后達成一致，解決了多年以來的老大難。雙休日輪到我值班，深夜里我去電子中心探訪，發(fā)現(xiàn)機房里燈火通明，一位女高工仍在操作試驗。我的鼻子一酸，熱淚盈眶。多好的科技攻關(guān)女強人呀，我看到機房里簡易沙發(fā)，于是抱來一床棉被，勸她早點休息。走出機房，在機關(guān)大院里仰望星空，我深深為科技人員攻關(guān)的決心和毅力所感動。 “天道酬勤”，“有志者事竟成”。歷時一個多月，上海站計算機售票大功告成，“上海戰(zhàn)役”初戰(zhàn)告捷。我們并不滿足，毫不懈怠，乘勝前進。借鑒“上海戰(zhàn)役”成功的經(jīng)驗，我們先后又打響了“南京戰(zhàn)役”、“杭州戰(zhàn)役”。不久也都紛紛告捷。長三角聯(lián)成一片后，再打響“蚌埠戰(zhàn)役”。至此，上海局終于告別了傳統(tǒng)的人工售票，開創(chuàng)了全路暫新的計算機售票新篇章。 鐵道部獲此喜訊，立即在上海局召開了計算機售票現(xiàn)場經(jīng)驗交流會，我在會上作了計算機售票經(jīng)驗的介紹發(fā)言，鐵道部領(lǐng)導(dǎo)做了總結(jié)講話并提出了具體要求，各個路局分管領(lǐng)導(dǎo)紛紛表態(tài)。通過參觀學(xué)習(xí)，回去后很快在全路范圍內(nèi)掀起了轟轟烈烈的推廣計算機售票熱潮。全路聯(lián)網(wǎng)，旅客購票更自由、更方便了，受到到了廣泛的好評與贊揚。多年來的“老大難”攻關(guān)解決了，計算機售票在全路逐步形成了常態(tài)化。 時代在發(fā)展，社會在進步。隨著鐵路六次大提速，新線建設(shè)，高鐵發(fā)展，動車組出現(xiàn)，進入上海站已有多條進路，計算機售票又有長足發(fā)展，如今網(wǎng)絡(luò)售票，手機售票，甚至人臉識別無需紙質(zhì)電子票據(jù)了。這是科技騰飛，日新月異的必然結(jié)果?！耙黄彪y求”的日子一去不返了。然而計算機售票作為改革發(fā)展的進程產(chǎn)物，往日鉤沉，歷歷在目。計算機售票誕生與發(fā)展，必將在人們的記憶中，永遠閃閃發(fā)光。