李 靜，尚艷麗

（1.遼寧省畜牧業(yè)經(jīng)濟管理站，遼寧 沈陽 110032；2.遼寧省沈陽市蘇家屯區(qū)種畜場，遼寧 沈陽 110101）

1936年，加拿大病理專家Selye提出了應激學說，即應激是機體對外界或內(nèi)部的各種異常刺激所產(chǎn)生的非特異性應答反應的總和[1]。而運輸應激是在動物長途運輸過程所致多種應激原（如熱、冷、風、雨、環(huán)境改變、禁食、顛簸、驅(qū)趕、合群以及動物自身產(chǎn)生的心理壓力等）的持續(xù)、強烈的刺激下，引起動物機體生理、生化指標發(fā)生變化，出現(xiàn)心跳加速、呼吸頻率加快、生產(chǎn)性能下降、發(fā)病甚至死亡[2]。

在肉牛生產(chǎn)中，為了引種、肥育、屠宰等，特別是在我國“北繁南育-北牛南調(diào)”大的生產(chǎn)趨勢下，經(jīng)常長途運輸活牛。在運輸過程中牛出現(xiàn)應激反應，抵抗力降低、食欲變差、體重損失、甚至發(fā)病或死亡，給肉牛養(yǎng)殖生產(chǎn)造成重大損失。如何降低肉牛運輸應激，降低損失，是肉牛養(yǎng)殖者關(guān)注的問題。本文對幾種緩解肉牛運輸應激的措施進行了介紹。

1 運輸前準備

1.1牛源選擇

1.1.1 品種 長途運輸應選擇肉用雜種牛（如夏洛萊雜種牛、西門塔爾雜種牛、利木贊雜種牛等）或培育品種牛，這是因為與純種肉牛相比，雜交種和培育品種對應激的反應較小，且本地牛血統(tǒng)越大應激反應越小。

1.1.2 年齡 育肥牛年齡越小對應激反應越大，死亡率高，育肥牛年齡太大育肥效果差，因此從生產(chǎn)角度考慮選擇2歲左右的公牛較為適宜。

1.1.3 健康狀況 健康的牛被毛光亮，眼睛明亮有神、無眼屎，鼻鏡濕潤有水珠，排便、反芻正常，行走自如，肢蹄姿勢端正，踏地有力，適于運輸。

1.2運輸車輛

1.2.1 車輛選擇 選擇專用肉牛運輸車或狀況良好的車輛，避免雙層車。車輛護欄高度不低于1.4 m，加裝頂棚，以避免雨淋、暴曬。

辛春艷等（2015）[3]、付浩等（2016）[4]通過研發(fā)設(shè)計運輸車量的方式來降低肉牛運輸應激。通過在車廂內(nèi)加裝百葉窗及排風扇、在車頂安裝可自動伸縮的篷布、車廂底部墊有防滑性橡膠墊、根據(jù)肉牛大小適當調(diào)整車廂高度等技術(shù)措施，增加肉牛運輸舒適度，降低應激反應。但由于運輸車改裝成本較高，目前處于研究階段，尚未在生產(chǎn)中使用。

1.2.2 裝車前準備 車輛先用高壓水槍沖洗干凈，再用消毒液消毒，空置至干燥后，在車廂內(nèi)鋪上柔軟干燥的墊草或干沙土，以防滑。準備裝牛臺或結(jié)實的土堆，以備裝車使用。冬季采取防寒措施，可用帆布將車廂前部遮擋防風，但切忌遮擋過嚴。

1.2.3 裝車 合理裝載，密度不能過緊或過松散，裝車密度以半數(shù)的牛能自由躺臥為宜，以減輕車輛的顛簸和震蕩，降低牛只搖晃和相互劇烈碰撞，降低應激反應。裝車時，先裝體格大、膽大的強壯牛，后裝體格小、膽小的弱牛。忌對牛粗暴和鞭打。每頭牛用韁繩拴系于車廂側(cè)面欄桿上，使牛站立的方向與車前進的方向垂直，頭尾相間栓系，牛頭不能伸出車廂。韁繩長度適中，以?？勺杂善鹋P為宜。如牛少時，可用木桿等欄緊，以防開車和剎車時站立不穩(wěn)。裝牛完畢，對車上的牛只進行一次全面檢查，如無異常，關(guān)好車廂后門，緊鎖牢固。

1.3加強運輸前的飼養(yǎng)管理

1.3.1 適當增加日糧營養(yǎng) 運輸前給牛只提供優(yōu)質(zhì)飼草、飼料和清潔的飲水，適當提高日糧蛋白質(zhì)水平（粗蛋白16%左右）。這是因為在運輸過程中，牛的瘤胃內(nèi)環(huán)境和微生物區(qū)系發(fā)生變化，瘤胃的發(fā)酵能力降低，對蛋白質(zhì)需要量增加；另外，在運輸過程中，提高牛日糧中蛋白質(zhì)的濃度，可防止牛攝入的營養(yǎng)降低，從而減輕牛只失重和發(fā)病。運輸前喂半飽，少喂精料，停喂具有輕瀉性的飼料（青貯飼料、麩皮、鮮草）和易發(fā)酵飼料，不過量飲水。

1.3.2 補充飼料添加劑 口服補液鹽可調(diào)節(jié)機體的水鹽及酸堿平衡，降低運輸肉牛的途損，可增加應激狀態(tài)下動物的免疫力，同時補鉻也可減少應激狀態(tài)下其他幾種微量元素（如鋅、銅、鐵、錳）的損失。在運輸過程中，牛體發(fā)生應激反應，合成維生素C的能力降低，而機體的需要量卻增加，必須補充維生素C，補充維生素C有利于促進機體腎上腺皮質(zhì)激素的正常分泌，降低生理應激[5]，還具有抑制應激過程的體溫升高、促進食欲、提高抗病力的作用，運輸過程中一般可在牛的日糧中添加0.06%～0.10%的維生素C，或飲水中添加0.02%～0.05%的維生素C。同時牛對鉀離子的需要量約提高20%～30%，因此應同時補充鉀離子，每天每100 kg體重供給牛氯化鉀20～30 g。

1.3.3 應用抗應激藥物 應用抗應激藥物降低運輸應激是較常用的手段，無論西藥還是中藥，在降低肉牛運輸上都具有一定效果。

賀叢等（2011）[1]研究表明，肉牛運輸前肌注科特壯（主要成分是布他磷）可有效降低運輸肉牛的發(fā)病率與死亡率，且注射2針科特壯比注射1針效果好。彭清潔等（2010）[6]研究表明，起運前肌注鹽酸氯丙嗪（0.6 mg/kg）可顯著降低牛引入后的發(fā)病率。胡長敏等（2014）[7]研究表明，起運前肌注泰樂菌素可顯著降低試驗牛發(fā)病率和死亡率。同時研究還表明，肉牛運輸前不易接種疫苗，接種疫苗可加重肉牛引入后的發(fā)病。

楊高豐等（2012）[8]采用灌服參苓白術(shù)散、四逆散對抗應激，具有一定效果，且參苓白術(shù)散效果好于四逆散。劉延鑫等（2013）[9]在運輸當天和運輸后飼喂中草藥復合添加劑（神曲25%、山楂17%、黃芪多糖1%、活性酵母1.5%、煙酰胺1.5%、維生素C 0.9%、維生素E 0.3%、硫酸鋅0.3%、氯化鉀25%、氯化銨12.5%、氧化鎂15%），可減緩肉牛運輸應激。

2 運輸途中

安全行駛，保持車速合理、勻速，車速不宜超過60 km/h，切忌急剎車，轉(zhuǎn)彎和停車均要先減速。運輸過程中要有人跟車，運輸中每隔2～3 h應檢查一次牛群狀況，在顛簸的路上或轉(zhuǎn)彎路，要下車查看，確保牛都是站立的，如有牛倒下，設(shè)法把牛扶起站立，或停車讓牛休息一會再扶起，避免踩壓。夏季防暑，行車5～6 h要停車給牛飲水。遠途運輸，保證牛只每天飲水3～4次，每頭牛每天采食5 kg左右優(yōu)質(zhì)干草。

3 運輸?shù)侥康牡睾?/h2>

3.1卸車將牛逐一牽到卸車臺或土臺階，慢慢走出，防止腿部受傷。

3.2過渡期飼養(yǎng)管理牛進圈后休息2～3 h，給予適量飲水（2～3 L/頭），飲水中加入葡萄糖、口服液鹽和電解多維生素溶液，必要時或加黃芪多糖。冬季飲溫水。卸車后讓牛群休息至少6 h，才能飼喂少量優(yōu)質(zhì)干草，切勿暴飲暴食。可全群注射一次長效抗生素，也可喂清熱解毒、抗感冒、健胃類的中草藥，預防發(fā)病。發(fā)現(xiàn)有咳嗽、喘氣、流鼻涕、拉稀、跛行的病牛，須立即隔離治療。過渡期為2周，以粗飼料為主，略加精料，青貯和酒渣類副產(chǎn)品少用，第3周開始逐漸加料至正常水平。

3.3分群待牛群完全穩(wěn)定好后再進行驅(qū)蟲和免疫接種，打耳標、稱重、分群。

無論哪種處理措施，都不能完全消除應激帶來的健康損害，因此，在生產(chǎn)中應避免遠距離運輸，建立當?shù)氐哪概；?、實行“自繁自養(yǎng)”才是肉牛業(yè)發(fā)展的理想方向。

[1]賀叢，韓瑾瑾，毛存志，等.2種抗應激處理對“肉牛運輸應激綜合征”的療效對比研究[J].中國畜牧獸醫(yī)，2011，38（2）：250-254.

[2]Drain M E,Whiting T L,Rasali D P,et al.Warm weather transport of broiler chickens in Manitoba.I.Farm management factors associated with death loss in transit to slaughter[J].The Canadian Veterinary Journal,2007,48(1):76.

[3]辛春艷，付浩，魏通，等.肉牛專用運輸車降低運輸應激效果試驗[J].中國牛業(yè)科學，2015，41（3）：47-51.

[4]付浩，魏通，黃靜，等.肉牛專用運輸車運牛實驗效果分析[J].中國牛業(yè)科學，2016，（2）：14-19，27.

[5]張榜.仔豬運輸引起的應激及防治辦法[J].現(xiàn)代畜牧獸醫(yī)，2006，（7）：44-45.

[6]彭清潔，石磊，毛存志，等.抗應激處理對肉牛引入后發(fā)病的影響[J].中國牛業(yè)科學，2010，36（5）：22-26.

[7]胡長敏，彭清潔，姜鵬，等.三種抗牛運輸應激技術(shù)的效果比較[J].中國奶牛，2014，8：26-29.

[8]楊高豐，韓瑾瑾，陳曉東，等.2種中藥方劑對肉牛運輸?shù)目箲ばЧ鸞J].中國獸醫(yī)學報，2012，32（8）：1186-1189.

[9]劉延鑫，孫宇，高騰云.中草藥復合添加劑對肉牛運輸應激的效果研究[J].黑龍江畜牧獸醫(yī)，2013，（7上）：102-104.

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