王玲

（鹽城市航道管理處 江蘇鹽城 224000）

1 引言

航道疏浚工程是指圍繞航道周邊水域進行石沙開挖和科學處理的項目，可有效改善航道的水域狀況。但航道疏浚工程設(shè)施也將打破原有的生態(tài)平衡，使沙灘變化。如果處理工程挖掘礫石的工作出現(xiàn)錯誤，則會污染周圍的生態(tài)環(huán)境。當前生態(tài)環(huán)境的不斷破環(huán)，嚴重威脅著人類社會的生產(chǎn)及發(fā)展，環(huán)境保護問題日益突出。在對生態(tài)環(huán)境的破壞中，航道疏浚工程對生態(tài)環(huán)境的影響尤為重大。航道疏浚的工程量與工期均較大，因此對于人們生活以及環(huán)境的干擾也較為突出，不利于周邊水生物的生長。所以在建設(shè)內(nèi)河疏浚過程中，要以環(huán)保為本。

2 航道疏浚對生態(tài)環(huán)境的影響

2.1 疏挖過程沉積物增多

廢水排放、降塵、地表徑流和水生生物的死亡常常導致營養(yǎng)物質(zhì)積聚在通道，形成營養(yǎng)物質(zhì)的負荷[2]。如遇高溫或洪水等，沉積物將繼續(xù)出現(xiàn)，一旦污染物過多，不能自行進入水中，則會發(fā)生富營養(yǎng)化，造成水污染和水生物死亡。相應(yīng)的水質(zhì)也會發(fā)生變化，導致產(chǎn)生臭味。一旦沒有妥善處理通道中污染的沉積物，進行航道疏浚，容易發(fā)生污染水中的沉積物在水中擴散的現(xiàn)象，水質(zhì)惡化。疏浚棄土也應(yīng)妥善處理，不得直接吹填，否則可能對地下水造成不良影響。

2.2 無機懸浮物會破壞水生生態(tài)系統(tǒng)

無機懸浮物主要是增加水的濁度，依靠其沉降后的埋藏效應(yīng)對大量水生生物的生長和繁殖造成影響，造成水生生態(tài)系統(tǒng)的破壞。在航道疏浚過程中，越來越多的水污染是無機懸浮物。在疏浚過程中，水中懸浮固體的濃度與挖泥船的位置有關(guān)。挖泥船越近，水中懸浮物質(zhì)的濃度越高，透光率越低。會對水生生態(tài)系統(tǒng)造成不良影響。

2.3 噪聲污染

在疏浚過程中會產(chǎn)生大噪聲，在疏浚填埋的時候，由施工作業(yè)發(fā)出的噪聲將進一步影響周邊生態(tài)環(huán)境。

2.4 船舶污染

疏浚過程中進行施工的船舶也會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。當船舶航行或?？繒r，船艙底部容易出現(xiàn)污水或油污。在泄漏過程中，污水和油可能在水道周圍進行，導致周圍水質(zhì)受到影響。

3 航道疏浚工程的環(huán)保措施

3.1 合適的航道疏浚時間

航道疏浚時間要科學合理地選擇，不適合在周邊棲息生物經(jīng)?；顒悠陂g進行航道疏浚工作，避免影響棲息生物的正?；顒雍蜕?。從底棲生物活動的角度考慮，盡可能選擇對環(huán)境影響較小的時候來實施航道疏浚工作，冬季是一般的選擇期限。另外，為了盡量減少對底棲生物的影響，應(yīng)在旱季進行航道疏浚工作，可以完全避免影響底棲生物幼體的生長。同時，還要充分考慮到潮高潮或低潮流量問題，這個時候懸浮固體和溢出物極難沉淀。

3.2 設(shè)計科學合理的航道疏浚方案

應(yīng)以所有數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，計算水下沉積物，然后對疏浚工程各方面工作進行研究開發(fā)，渠道疏浚項目規(guī)模，范圍和方法進行一一制定以及劃分。要仔細檢查航道周圍的環(huán)境污染情況，觀察產(chǎn)生污染物、沉積物的原因和特點，然后詳細分析結(jié)果，并對相應(yīng)的航道制定合適的疏浚計劃。在疏通航道的過程中，應(yīng)使用正確和適當?shù)脑O(shè)備。

3.3 加強航道疏浚施工控制

3.3.1 防止污染物擴散

底部污染沉積物的攪拌次數(shù)應(yīng)保持在一定范圍內(nèi)，以防止污染物的進一步擴散。還應(yīng)采取有效的防擴散措施，去除高濃度的污染物并避免污染物處于懸浮狀態(tài)，造成周圍水污染。

3.3.2 提高挖掘的準確性

沉淀在底部水中的污染物的厚度通常為10～15cm，并保持在1m以內(nèi)。在航道疏浚過程中應(yīng)對水下污染沙等的具體情況進行分析，以此確定清理疏浚工程開挖的整體范圍。在疏浚過程中，污染的沉積物應(yīng)完全清除，對于無污染的沉積物，疏浚應(yīng)控制在標準范圍內(nèi)。根據(jù)環(huán)境保護在渠道疏浚工作的各個方面的要求與通常溝渠疏浚要求不同，而且顯著提高。

3.3.3 減少二次污染

大多數(shù)渠道疏浚不注意在疏浚后發(fā)生的物質(zhì)的懸浮或沉積，在確保疏浚量的同時，一些泄漏的沉積物將被忽略。在疏浚過程中，一些細小的沉積物將迅速增加。當航道疏浚完成時，部分懸浮物將落到水底或疏浚區(qū)域。為了有效減少基于環(huán)境保護概念的疏浚工作中水污染或泥土污染的發(fā)生，應(yīng)對渠道疏浚中的相關(guān)作業(yè)設(shè)備進行處理，采取特殊使用方法，促進排除大量污染物，同時避免了水生態(tài)環(huán)境二次污染的發(fā)生。

3.3.4 科學處理污染沉積物

在清除污染的沉積物后，應(yīng)采用科學和先進的技術(shù)妥善處理污染的沉積物，以防止地下水和周圍的新環(huán)境不必要的污染。盡可能多地將泥拋上岸。所以，我們選擇對顆粒物擴散影響較小，并且選擇了350m3/h和500m3/h的挖泥船安排施工[3]。

3.4 科學處理污染底泥及疏浚棄土

3.4.1 殘留水的科學處理

在疏浚沉積物中存在大量污染物顆粒，通過加強碼頭間歇運行，自然降水等，可以在剩余的水中除去懸浮顆粒物。這個操作可以有效地控制剩余水的水質(zhì)。

3.4.2 科學合理堆放

堆放內(nèi)容包括封閉堆放，生物性修整和污染泥漿的集中處理。當沉積物設(shè)計應(yīng)堆放時，應(yīng)分析沉積物的體積，含油量和相關(guān)分布。在航道疏浚過程中，剩余的棄土也是有利的資源，應(yīng)抓住其具體特點，包括利用最大價值探索。

4 結(jié)語

生態(tài)保護對于社會經(jīng)濟的逐步發(fā)展具有關(guān)鍵作用，所以，根據(jù)航道疏浚項目環(huán)境保護的概念也具有重要意義。在疏浚過程中結(jié)合環(huán)保理念，同時滿足生態(tài)環(huán)保的需要，獲得良好的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)雙贏的經(jīng)濟環(huán)境保護。在環(huán)境保護的基礎(chǔ)上，航道疏浚的實施，可以科學地提高疏浚企業(yè)的經(jīng)濟效益，同時也促進了航道疏浚事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展和社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)上不會將生態(tài)環(huán)境破環(huán)。

[1]譚學理.航道一期疏浚工程環(huán)境保護措施淺析[J].湖南水利水電，2016（08）：18～19.

[2]蔣 毅.淺談環(huán)保理念下的航道疏浚工程[J].城市建筑，2015（06）：163.

[3]晉德明.探析環(huán)保理念下的航道疏浚工程措施[J].中國水運，2014（01）：190～191.