陸怡

（上海市浦東新區(qū)交通投資發(fā)展有限公司）

位于上海川沙新鎮(zhèn)的迪士尼旅游度假區(qū)，是中國(guó)大陸第一個(gè)世界級(jí)的現(xiàn)代旅游區(qū)，給上海乃至長(zhǎng)三角的旅游業(yè)都帶來(lái)了發(fā)展的契機(jī)，同時(shí)隨著建筑材料及設(shè)計(jì)理念的不斷更新發(fā)展，作為旅游區(qū)內(nèi)為大眾服務(wù)的運(yùn)量最大的標(biāo)志性交通設(shè)施，11號(hào)線迪士尼地鐵車站的裝修設(shè)計(jì)理念融合了迪士尼樂(lè)園的主題，裝飾裝修要求非常高，許多設(shè)計(jì)理念都應(yīng)用其中，而在地鐵站廳及站臺(tái)層的應(yīng)用大面積曲面鋁板吊頂也是首次。

迪士尼地鐵站為淺埋式地下二層雙島式車站，寬14m，總建筑面積為40815m2（其中，地下一層站廳層建筑面積9848.6m2，地下二層站臺(tái)層建筑面積28689m2）。站廳層和站臺(tái)層都大面積使用了鋁板造型天花吊頂，造型成空間波浪形曲面，由于每塊吊頂板具有不同的弧度，故其對(duì)骨架、飾面板安裝精度要求較高，而曲面鋁板和主骨架之間可調(diào)節(jié)范圍有限，必需保證在對(duì)主骨架準(zhǔn)確安裝、測(cè)量的基礎(chǔ)上，對(duì)飾面板進(jìn)行精確加工并嚴(yán)格控制其安裝精度，因此在施工中對(duì)于精度的控制及管理有一定的難度，同時(shí)由于迪士尼站作為上海市政府承諾開園同步開通的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，工期要求也非常的緊。

本次吊頂施工主要有BIM模型、測(cè)量定位、龍骨及面板安裝、接縫處理等幾個(gè)控制重點(diǎn)。

1　建筑信息模型的在施工中的應(yīng)用

在“十二五”要求的建立健全推廣建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用和申通地鐵公司對(duì)于迪士尼站的裝飾裝修標(biāo)準(zhǔn)的重視下，在上海裝飾裝修工程中可以說(shuō)是首次采用BIM技術(shù)輔助設(shè)計(jì)與施工。迪士尼車站的設(shè)計(jì)是結(jié)合上海迪士尼樂(lè)園符以的“原汁原味迪士尼，別具一格中國(guó)風(fēng)”的整體裝修風(fēng)格，其站廳層及站臺(tái)層的頂面設(shè)計(jì)方案造型獨(dú)特，整體呈大波浪形，每塊吊頂板曲率都不同，且整個(gè)曲面設(shè)置有不規(guī)則穿孔板，內(nèi)鑲滿天星燈珠，形狀各異，由于其不規(guī)則性，若按照普通的吊頂施工排版，難度極大，也無(wú)法滿足整體性要求。因此必須提前排摸整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，跟蹤BIM小組對(duì)整個(gè)吊頂面的建模，通過(guò)階段性的與BIM工作小組進(jìn)行的信息溝通及數(shù)據(jù)交換后，優(yōu)化吊頂板的排版，最終將相關(guān)信息提供給生產(chǎn)商，按照建模后的數(shù)據(jù)生產(chǎn)每一塊板并編號(hào)，從而使后續(xù)的安裝流程大大簡(jiǎn)化，同時(shí)也避免了損耗。從應(yīng)用的效果而言，其在可視化和優(yōu)化性方面對(duì)裝飾設(shè)計(jì)及施工能起到很大的作用。

在設(shè)計(jì)及施工階段使用BIM技術(shù)后，通過(guò)建模并不斷優(yōu)化的過(guò)程，最終將生成的吊頂龍骨構(gòu)造的節(jié)點(diǎn)詳圖及頂層深化圖紙通過(guò)發(fā)放給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員，并據(jù)此進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確現(xiàn)場(chǎng)排版及不同位置需要注意的情況，使施工作業(yè)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的把控起到了極大的提升作用。

2　現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)控制措施

根據(jù)施工圖紙及相關(guān)規(guī)范要求，吊頂施工按照“定位放線→吊桿安裝→龍骨安裝→鋁板安裝→精調(diào)處理”的順序進(jìn)行。

（1）定位放線作為吊頂施工整體控制中重要的環(huán)節(jié)，對(duì)面層的平整度影響很大。因此按照先整體后局部的程序通過(guò)墻面+5.000線放出標(biāo)高位置線及龍骨位置線，高低誤差控制在0～2mm，并引至墻柱面上，隨后在頂板結(jié)構(gòu)上彈出主龍骨的分檔位置線和吊點(diǎn)位置線。彈線完成后，采用水準(zhǔn)儀及標(biāo)線儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保吊頂造型高低起伏的標(biāo)志點(diǎn)位置的準(zhǔn)確性，同時(shí)也一并復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際結(jié)構(gòu)尺寸及后期風(fēng)水電管線的位置，作為基礎(chǔ)資料。

（2）定位放線完成后，進(jìn)行吊桿安裝，地鐵站由于頂面通過(guò)綜合橋架集成了所有的管線，所以對(duì)吊桿設(shè)置由一定影響，且造型復(fù)雜，必須合理調(diào)整吊點(diǎn)位置，在打好膨脹螺栓后，按照標(biāo)高放置吊桿，間距控制在900～1200mm之間，保證吊點(diǎn)分布相對(duì)均勻。安裝的吊桿采用二度涂刷防銹漆，并與結(jié)構(gòu)連接安全、牢固。

（3）完成吊桿安裝后，安裝吊頂龍骨，龍骨為表面完整平直的鍍鋅龍骨，為達(dá)到吊頂面層波浪形的要求，對(duì)龍骨調(diào)平要求較高，是吊頂施工的控制重點(diǎn)，主龍骨中間部分按照短向跨度的3～5‰起拱。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)高控制線，按照放樣的圖紙及彈線位置，邊安裝邊調(diào)整，從一側(cè)往另外一側(cè)的順序?qū)嵤┎⒕{(diào)，保證兩個(gè)連續(xù)作業(yè)面的標(biāo)高保持一致，避免后期出現(xiàn)顯縫、變形等質(zhì)量問(wèn)題。

（4）龍骨安裝完成后，進(jìn)行鋁板安裝，按照從中間控制線向一側(cè)的順序逐次安裝。隨著安裝的面板數(shù)量的增加，龍骨會(huì)隨著質(zhì)量的疊加而產(chǎn)生一定撓度，板面整體平整度會(huì)出現(xiàn)一定的偏差，此時(shí)必須再次進(jìn)行鋁板調(diào)平處理，用以抵消變形影響。龍骨與鋁板間也為避免發(fā)生電化學(xué)腐蝕，采用了橡膠絕緣片做隔離處理。

（5）面板安裝完成后進(jìn)行精調(diào)，通過(guò)精調(diào)，使安裝后的鋁板表面色澤統(tǒng)一，潔凈無(wú)污染，沒(méi)有缺損。鋁板接縫尺寸一致，整齊平直，順直嚴(yán)密。面板表面的設(shè)備設(shè)置保證合理美觀，交接處嚴(yán)密吻合。

3　現(xiàn)場(chǎng)不同環(huán)境對(duì)施工的影響

在整個(gè)施工過(guò)程中，由于吊頂系統(tǒng)與通風(fēng)、照明、消防、墻面裝飾板、屏蔽門、防火卷簾等多專業(yè)存在交叉點(diǎn)，且由于吊頂主要集中在站廳站臺(tái)等人流密集的位置，效果的好壞會(huì)直接影響設(shè)計(jì)效果。在本次項(xiàng)目的施工過(guò)程中解決了如下問(wèn)題：①由于站臺(tái)層整體造型效果的需要，后期裝飾設(shè)計(jì)師對(duì)部分位置的飾面板進(jìn)行了調(diào)整，造成原已安裝的消防噴淋必須移位，通過(guò)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合BIM技術(shù)，很快確定了合適的噴淋點(diǎn)位，通過(guò)精細(xì)控制，把需要調(diào)換的面板數(shù)量控制在最小值范圍內(nèi)，避免了常規(guī)粗放式的操作導(dǎo)致的多塊面板作廢，減少損失量。②由于軌道交通車站結(jié)構(gòu)限制，管線密集，現(xiàn)場(chǎng)均采用安裝綜合橋架予以集成處理，這樣既美觀又節(jié)約空間。通過(guò)前期現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)及BIM模型碰撞檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)了多處的原結(jié)構(gòu)偏差較大，導(dǎo)致的橋架標(biāo)高與原圖紙不符，于是在施工前進(jìn)行了調(diào)整，有效的避免了后期的大面積調(diào)整。③由于迪士尼站裝修等級(jí)定位較高，為了達(dá)到要求設(shè)計(jì)效果，采用了防火效果及實(shí)施效果均較好的無(wú)機(jī)纖維復(fù)合防火卷簾，但有別于傳統(tǒng)車站的有機(jī)玻璃擋煙垂壁，它有完整的系統(tǒng)，包括了導(dǎo)軌、卷簾頂箱、滾軸、底板、控制箱等設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)要求較高，尺寸可調(diào)性較小，也是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)尺寸實(shí)測(cè)復(fù)核及BIM技術(shù)控制，采取細(xì)裝、精調(diào)，減少了系統(tǒng)間的沖突。

施工過(guò)程中通過(guò)BIM技術(shù)的可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性、可出圖性、一體化性、參數(shù)化性等特點(diǎn)[3]，采用建模分析結(jié)合圖紙分析及現(xiàn)場(chǎng)尺寸實(shí)測(cè)復(fù)核等手段，實(shí)施信息比對(duì)調(diào)整，極大的減少了不同專業(yè)間的沖突，提高了施工準(zhǔn)確度，避免了返工浪費(fèi)，加快了施工進(jìn)度。

4　工程總結(jié)

弧形吊頂板的安裝從BIM建模開始，到吊頂板安裝到位并精調(diào)，所有工序都受到嚴(yán)格的過(guò)程控制，面板加工過(guò)程通過(guò)BIM技術(shù)的輔助設(shè)計(jì)到定型加工，從根本上解決了曲面吊頂安裝后的偏差大，精度低，施工控制難度高等問(wèn)題，做到安裝效果曲線優(yōu)美，板縫均勻，滿足了迪士尼地鐵站作為迪士尼區(qū)域及上海地鐵標(biāo)志性工程的要求。