陳宇杰　劉笑巖

城市中的車輛數(shù)目越來越多，城市中的一部分老式街道已經(jīng)逐漸無(wú)法滿足現(xiàn)代化城市交通要求，還有一部分老式街道由于超出了使用的期限，因此導(dǎo)致城市中的一部分道路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象，影響了城市的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，因此需要針對(duì)城市道路拓寬改造施工加強(qiáng)研究，應(yīng)用有效措施來提升城市交通運(yùn)輸質(zhì)量。

1　城市道路改建基本情況

城市的功能逐漸多樣化發(fā)展，因此在針對(duì)城市道路進(jìn)行拓寬改造施工時(shí)，除了要考慮城市交通的車速之外，還需要綜合考慮城市車輛中的種類、幸好以及密度等，結(jié)合城市的整體發(fā)展規(guī)劃，提升城市道路拓寬改造設(shè)計(jì)的科學(xué)性和環(huán)保型。在城市道路拓寬改造過程中，還需要針對(duì)性加強(qiáng)公共汽車專用車道的設(shè)計(jì)，增加道路功能的同時(shí)減少行車壓力。跟其他普通公路設(shè)計(jì)相比存在一定的差距，城市道路的設(shè)計(jì)要綜合考慮城市的綜合運(yùn)行狀況，還有城市中的各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，例如說綜合管線、照明還有排水管線等。由于老式街道的使用年限比較長(zhǎng)，在不同程度上都已經(jīng)存在了損壞現(xiàn)象，因此針對(duì)這一類街道進(jìn)行拓寬改造處理時(shí)，也需要相應(yīng)的進(jìn)行道路的設(shè)施維修工作。城市道路拓寬改造的設(shè)計(jì)要重視道路的實(shí)用性，同時(shí)也要提升道路的景觀和綠化水平，促進(jìn)城市形象的提升。

2　城市道路拓寬改造工程現(xiàn)存問題

2.1　路基的處理

提升城市道路路基的穩(wěn)定性，能夠確保道路承受長(zhǎng)時(shí)間的車輛荷載，因此在道路拓寬改造施工工程中要檢測(cè)好路基的穩(wěn)定性[1]?？梢哉f路基的穩(wěn)定性跟城市道路周圍的土體結(jié)構(gòu)性之、邊坡密度還有工程的質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。在道路拓寬改造施工中要綜合考慮道路施工路基周圍的地面植被、種植土還有有機(jī)土是否能夠達(dá)到強(qiáng)度要求，確保環(huán)境的密度符合相關(guān)建設(shè)規(guī)定。

2.2　道路的排水系統(tǒng)處理

傳統(tǒng)的老式街道對(duì)于車流量的估計(jì)是有限的，因此道路中建設(shè)的配套排水管網(wǎng)也比較少，車流量增大之后造成了管道的擁堵，造成路面積水過多，雨水難以及時(shí)的排除，再加上道路的路面出現(xiàn)磨損等，影響了后期車輛的正常運(yùn)行。在進(jìn)行道路改造時(shí)，要充分考慮道路的防水性能，施工材料要具備加號(hào)的水穩(wěn)定性，減少水的侵襲對(duì)于路基施工產(chǎn)生的影響。在進(jìn)行地下排水管網(wǎng)施工過程中，要適當(dāng)性的增加排水管道的管道承載能力，防止在路面上的雜物進(jìn)入到管道當(dāng)中造成堵塞現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.3　路面施工注意事項(xiàng)

為了能夠提升我國(guó)城市道路拓寬改造施工質(zhì)量，在施工之前需要先充分的了解和調(diào)查好路面原有的施工情況，包含有施工中產(chǎn)生的各種原始施工數(shù)據(jù)和施工設(shè)計(jì)參數(shù)等，還要詳細(xì)的了解路面維修過程中對(duì)于路面特性產(chǎn)生的各種影響，從而在后期改造過程中能夠針對(duì)性的提升路面的承載能力和平整度，確保改造之后的路面能夠滿足現(xiàn)代化道路交通設(shè)計(jì)需求。

2.4　確保地上拓寬改建工程與地下設(shè)施相協(xié)調(diào)

城市道路拓寬建設(shè)除了會(huì)對(duì)地上的交通質(zhì)量產(chǎn)生影響之外，還會(huì)對(duì)地下公共公共服務(wù)設(shè)施的通道和載體產(chǎn)生影響，這些底下的服務(wù)設(shè)施主要包含有電線、電纜還有排水管網(wǎng)等。如果在施工過程中地下設(shè)施受到了影響，那么嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)周圍的公民生命安全造成威脅，同時(shí)也會(huì)增加后期維修的難度。因此在城市道路拓寬改建過程中，首先一定要處理好道路本身跟地下服務(wù)設(shè)施之前的關(guān)系，確保服務(wù)設(shè)施承受的壓力能夠保持在合理范圍之內(nèi)，地下管線對(duì)于車輛經(jīng)過具有一定的承載能力，才能夠保障道路施工對(duì)于地下設(shè)施結(jié)構(gòu)不會(huì)造成影響。

3　城市道路拓寬改造工程施工技術(shù)

3.1　瀝青路面拓寬施工

老式的瀝青路面屬于柔性比較強(qiáng)的路面范疇，瀝青路面的形成比較舒適，同時(shí)能夠起到防水防塵的有效特點(diǎn)，但是在溫度比較高的地區(qū)當(dāng)中，瀝青路在夏季很有可能會(huì)出現(xiàn)道路軟化現(xiàn)象，長(zhǎng)此以往路面會(huì)逐漸出現(xiàn)變形[2]。老式的瀝青路面寬度不足，逐漸無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)交通發(fā)展需求，因此需要針對(duì)老式的瀝青路面來拓寬改造，在原有瀝青路面的基礎(chǔ)上，加鋪上一層瀝青混合料面層。首先先確保原有的老式瀝青路面經(jīng)過了整平之后，符合了工程施工的設(shè)計(jì)強(qiáng)度需求，其次是老式瀝青路面上包含的各種損壞部分都已經(jīng)被處理。然后才能夠按照施工要求來填補(bǔ)瀝青路面。在老式瀝青路面的兩側(cè)要加寬路基，要確保加寬出來的路基結(jié)構(gòu)能夠滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度需求。在新的瀝青路面和老式的瀝青路面交界處要開挖出臺(tái)階，在路面上鋪設(shè)好鋼筋網(wǎng)或者是鉆控制拉結(jié)筋，這樣的施工能夠有效提升二者之間存在的作用力，確?；鶎勇坊軌蚓鶆虻氖芰?，不會(huì)產(chǎn)生不均勻的沉降現(xiàn)象。

3.2　混凝土路面拓寬施工技術(shù)

由于混凝土的強(qiáng)度和剛性都比較好，因此很多道路施工都會(huì)使用混凝土施工材料，但是跟瀝青路面相比來說，混凝土路面的使用周期比較短，長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)造成路面出現(xiàn)斷裂和損壞的現(xiàn)象[3]。我國(guó)老式混凝土路面由于承載的車輛比較多，造成了道路出現(xiàn)嚴(yán)重的老化現(xiàn)象，需要進(jìn)行拓寬改造。混凝土路面的拓寬技術(shù)需要使用材料相同的混凝土，同時(shí)也需要重視路基建設(shè)的穩(wěn)定性以及新老路基連接處的結(jié)合力控制。

4　結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)的城市道路拓寬改造過程中，由于涉及到了較大的專業(yè)范圍，因此需要進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，才能夠有效提升工程施工質(zhì)量。

[1]李兆軍.公路拓寬改造施工技術(shù)要點(diǎn)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2014（17）：113～114.

[2]董奇森.城市道路拓寬改造施工的淺析[J].城市道橋與防洪，2014（05）：179～181+15.

[3]鐘玉明.城市道路拓寬改造施工技術(shù)探討[J].現(xiàn)代裝飾（理論），2011（05）：153.