范矯捷
(內(nèi)蒙古路橋集團有限責(zé)任公司 呼和浩特市 010000)
瀝青路面的施工是現(xiàn)今我國公路建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛的一種施工技術(shù),其優(yōu)勢在于,可以有效的提升路面的防潮和防腐性能,增加公路的使用壽命。所以,在進行公路工程建設(shè)時,一定要不斷的提升瀝青路面施工的技術(shù)水平,從而保證路面的整體質(zhì)量符合建設(shè)的需求,確保后期通車的安全。
在施工中,路面凹陷現(xiàn)象產(chǎn)生主要是由于路基的施工質(zhì)量不合格,不能滿足工程的實際需求。
在瀝青路面施工中,車轍現(xiàn)象的產(chǎn)生則是由于施工作業(yè)中,碾壓技術(shù)的不合理,使得路面的壓實密度不能滿足工程的需求,承壓強度不夠引起的。也有可能是由于理清混合材料的調(diào)配比例不合乎標準,使得內(nèi)部溫度無法進行有效的揮發(fā),造成路面內(nèi)外溫差較大而引起的。
首先,進行基層的質(zhì)量檢查工作。其主要的檢查內(nèi)容有路面的壓實密度情況、路面的抗壓性能以及路面的清潔工作等等。同時在進行基層檢查工作,還應(yīng)對路面存在的裂縫、松散以及輔料的等現(xiàn)象進行合理的修補工作,保證路面的質(zhì)量符合工程的要求。
另外,進行路面基層檢查工作,還可以有效的降低瀝青路面脫落、開裂等現(xiàn)象的發(fā)生概率,確保路面后期的正常使用。其次,對路基的平整情況進行嚴格的檢查。路基的平整度是確保其后續(xù)碾壓工作順利開展的基礎(chǔ),這也是提升路面質(zhì)量的關(guān)鍵。因此,在檢查時,如果發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)坑洼等情況,要結(jié)合坑洼的大小進行合理的莫品工作。一般較小的坑洼大多是利用填充瀝青混合料的方式,來使其達到平整的程度。而相對較大的坑洼,需要先在路面進行石料的鋪設(shè),之后在利用瀝青填補的方式,使其達到平整。
①按照標準的調(diào)配比例進行瀝青混合料的調(diào)配工作,由于其技術(shù)要求要求,最好在施工中安排專業(yè)的人員進行混合料的調(diào)配工作,確?;旌狭系馁|(zhì)量符合施工的要求;②利用專業(yè)的設(shè)備進行混合料的拌合工作,并對其質(zhì)量進行嚴格的管控;③在拌合完成后,利用專業(yè)的攤鋪設(shè)備進行后續(xù)的鋪設(shè)工作,保證攤鋪的質(zhì)量,為后續(xù)的壓實工作奠定基礎(chǔ)。同時在鋪設(shè)的過程中,要對攤鋪機的速度進行合理的調(diào)整,保證攤鋪的厚度和質(zhì)量符合路面工程的需求。
碾壓工作主要是提升路面的承壓性以及強度,使其滿足后續(xù)的使用。所以,在進行碾壓操作時,操作人員需要將技術(shù)水平作為該環(huán)節(jié)的重點,牢牢把握住技術(shù)水平所做出的效果,以此保證碾壓工作的順利進行。具體方式可歸納為:
(1)管理人員要將壓路機作為操作的主體,確保機械設(shè)備的正常運行,不斷完善設(shè)備的操作水平,以此提升建設(shè)的完善度。
(2)對碾壓的路線以及速度進行嚴格的管理和控制工作,確保路面壓實的密度符合施工標準,提升路面的強度。
裂縫的生成一部分原因是由于施工過程中,原材料的調(diào)配比例不符合施工作業(yè)的要求,使其在進行碾壓操作時,承壓能力下降,形成大小不一的裂縫,僅為影響路面的質(zhì)量。這種現(xiàn)象一旦出現(xiàn),就會使得整個瀝青路面的結(jié)構(gòu)受損,最終達不到穩(wěn)定的效果,使得道路的使用壽命變短。所以說,操作人員要對裂縫路段做好銜接工作,降低裂縫生成,影響路面質(zhì)量以及后期使用的安全性。通常情況下,進行路面裂縫處理的方式主要有豎向裂縫銜接和橫向裂縫銜接兩種。
瀝青路面完工后,要讓其進行自然冷卻降溫,在溫度適宜之后,才可以開通使用,不過在前期的使用中,仍要對其進行嚴格的管理工作,降低無關(guān)車輛行駛對路面造成的損傷。
上述的方式可以提升瀝青路面施工技術(shù)的效率,提升路面的整體質(zhì)量,不過,在實際的施工中,還應(yīng)注意一些細節(jié)方面的處理問題,加強對其質(zhì)量的管理和控制力度,將施工中可能存在的隱患降到最低,提升成本的使用率。根據(jù)實際的施工情況,可將細節(jié)處理分為以下幾個方面:
(1)在進行攤鋪工作前,保證瀝青路面的干凈和整潔,將其存在的雜質(zhì)進行有效的清楚工作,從而確保后期攤鋪作業(yè)的質(zhì)量,降低問題發(fā)生的概率。
(2)在進行路堤填充時,確保填充料的質(zhì)量符合施工的標準要求,以免因填充質(zhì)量存在問題而影響整個路堤的質(zhì)量。如果填充量的質(zhì)量不過關(guān),很可能在操作過程中出現(xiàn)道路結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、坍塌等現(xiàn)象的發(fā)生,從而造成嚴重的經(jīng)濟損失。
(3)對路面存在的裂縫現(xiàn)象,要按照標準的模式進行相應(yīng)的處理工作,從而提升路面的質(zhì)量,降低通車后,路面破損現(xiàn)象的發(fā)生。
綜上所述,瀝青路面施工質(zhì)量合乎標準是保證公路整體質(zhì)量以及后期安全通車的關(guān)鍵因素。因此在施工過程中,要對其涉及到的各項環(huán)節(jié)進行嚴格的監(jiān)督和控制工作,以保證路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,為后期的正常運行奠定基礎(chǔ)。