葉青

（江蘇潤揚交通工程集團有限公司）

1 前言

路基是在公路工程建設里必不可少的一部分。它直接影響著公路工程在使用時的安全與壽命。但是，由于諸多因素的干擾，目前公路工程在質量方面還存在著各種各樣的問題，直接的影響到公路工程最終的質量，對工程建設帶來非常不利影響。此篇文章分析了路基在施工時所存在的漏洞，并且針對此現(xiàn)象提出合理的防治措施。

2 公路工程質量通病原因類型以及原因分析

2.1 地質條件差

針對公路路基存在的施工質量問題作出分析，其中最主要的原因分別是；公路在建設時選擇的地質條件差以及路基回填不及時，這些施工漏洞都會造成道路路基擠壓和凹陷現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2 路基設計存在缺陷

在公路路基施工的過程中，由于邊坡尺寸以及排水系統(tǒng)設計不合理的原因，也會對公路路基的質量造成一定程度的影響。

2.3 水文條件問題

水文條件也是影響公路路基質量的直接因素，比如，冰雪天氣、晝夜溫差過大、暴雨天氣，這些惡劣天氣的發(fā)生既直接影響了公路路基回填時的質量，又影響了路面使用的壽命。

2.4 裂縫問題產生原因

所謂縱向裂縫指的是由于路基填筑寬度不足，只有當填土達到一定高度時，才會發(fā)現(xiàn)填土寬度不足和中間線偏大等，在鑲邊時，沒有按照其主要規(guī)定進行施工，就會導致鑲邊有所下沉，最后發(fā)生縱向裂縫。

清淤不徹底具體指的是在對路基的質量進行檢查時，經常會發(fā)現(xiàn)有很多的施工單位在進行清除植被層或者是軟基清洗時，都會有淤泥堆放不完全運出的現(xiàn)象發(fā)生，造成了填筑施工完成但路基邊緣下沉從而產生的縱向裂紋的嚴重影響。如果在進行填筑壓實時沒有按照規(guī)定要求來完成，也非常容易產生縱向裂縫。

路基壓實不到位具體指的是，由于路基沒有壓實，所以會導致縱向開裂。路基施工的過程中，應該適量的加寬填土的尺寸，每側在原有的基礎上加寬50cm，壓實寬度也應該加寬50cm，以保證路基邊樁的壓實度和填方邊坡更加的穩(wěn)定和安全。

3 公路路基施工質量通病處理策略分析

3.1 公路路基的施工設計的優(yōu)化

目前來說，我們所要做的事情就是要不斷的對公路路基施工的設計進行完善。設計人員的職責是親自去施工現(xiàn)場，有利于對路基施工更加深入的調查與研究，更加全方位的了解施工現(xiàn)場的實際情況并且制定出相對合理的施工方案以及對回填路段的施工方法進行分析討論得出合理的施工策略。同時，對降低公路路基的沉降發(fā)揮了重要的作用。除此之外，要求設計人員根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況對人員、機械、設備等資源進行合理分配，以能夠保證公路路基施工順利的開展。

3.2 完善施工質量管理體系

為了保證公路路基施工的質量，必須要建立健全的質量管理體系并且成立施工管理小組。除此之外，相關的施工單位需要對公路路基建設進行重視，增強公路路基施工的監(jiān)督與管理制度，之后制定完善的科學施工體系，嚴格挑選有工作能力的專業(yè)管理人員進行管理。

3.3 強化對施工質量的有效管理

在對公路路基施工質量管理的過程中，要求施工單位必須對以下幾點進行重視：

3.3.1 清除不合要求的土質

定期的清理與更換不符合公路路基施工標準的土質，并且對壓實路基中的松軟土，提高路基壓實的密度是非常有必要的。

3.3.2 進一步完善排水系統(tǒng)

不斷的改進和完善路基的排水系統(tǒng)，為了有效的防止路基回填、材料被積水浸泡現(xiàn)象的發(fā)生、必須在施工開始前將其中的全部積水排出。

3.3.3 做好前期的準備工作

公路路基在開始施工之前需要對施工單位進行一個全面的了解。對公路路基的設計方案進行深入的討論分析，確認無誤后方可準備施工。在對公路路基的設計細節(jié)有了充分的了解之外，還需要對項目各部分的需求，回填材料、地質條件、地質勘探以及道路路基的設計進行全面的了解，以保證其擁有優(yōu)秀的施工質量。一般而言，在施工之前，要特別注意將設計數(shù)據(jù)進行仔細校對。如果一旦發(fā)現(xiàn)設計數(shù)據(jù)和實際情況有所差距，應該立即向有關部門匯報，并且與他們一起努力得出合理的解決方法。

3.4 堅持正確的施工程序

這是預防路基出現(xiàn)問題的有效途徑。一般而言，各條高速公路會依據(jù)實際情況與國家技術標準對路基施工程序進行明確。祁介一級公路在建設過程中，承建第二標段施工單位為了確保路基工程的質量，一直嚴格按照路基的施工程序進行，不斷加強全面建設設施。

4 公路施工中加固技術研究

4.1 膠接法

4.1.1 公路工程施工中水泥攪拌樁的應用

水泥攪拌樁通常在公路工程施工中所運用的形式主要有兩種。一種是噴霧攪拌法，因其自身的特點被大量應用于公路工程中。其主要操作的步驟是：首先在地質上噴灑適量的水泥粉，使他與地基充分發(fā)生反應，以至于快速達到改變其內部基礎結構的目的，有利于增加地基的密度以及穩(wěn)定性。另一種是深層攪拌法，具體指的是，例如公路工程的施工人員，使用攪拌機將調制好的水泥漿完整地噴到地基上，這樣做可以在一定程度上完善地基的結構，從而進一步達到提高地基密度的目的。另外，實驗發(fā)現(xiàn)在軟土地基施工的過程中，使用水泥攪拌樁能夠更好的滿足合理化、經濟化的需求。

4.1.2 灌漿法

灌漿法的使用步驟主要是；把水泥漿在合適的時間內注軟土地基中，這樣做可以使其與土粒快速的凝結，以實現(xiàn)加固路基的目的，除此之外，也能夠在一定程度上提高路面本身的承載能力，有效的避免路基沉降以及滲水發(fā)生的概率。灌漿法應用在粉質土、淤泥土以及含水量大的地基施工當中才能發(fā)揮其最大的功效。

4.2 加筋法

4.2.1 加筋土

如某一段公路的施工工人利用填土與拉筋之間的相互摩擦來降低土墻所承擔的壓力。此類方法應用于橋臺、人工填土、砂土等路堤施工效果顯著。

4.2.2 鋪設土工織物

根據(jù)路堤上的需求及時的鋪設一些土工織物、鋼帶以及尼龍網(wǎng)等用作拉筋的主要材料。在這一過程中，需要充分的使用他自身所具有的兩大特點，分別是韌性與強度，這樣做的主要目的是有效的分散了土體，以保證土體的硬度和抗拉力得到更好的改善。到目前為止，此類方法在粘性土、軟土、砂土的加固施工中應用廣泛。

4.3 振沖擠密法

比如施工人員通過使用振動器在軟土地基上開孔，并緊接著把之前準備好的碎石材料裝入孔內制成樁體，使樁體與原始的地基過渡成復合型地基，從而進一步增加地基的承載能力，此類方法應用在沖填土或是飽和粘性土中效果顯著。

5 結語

總之，截止到現(xiàn)在我國公路路基在施工過程中還存在很多的漏洞。這就需要相關的工作人員能夠對此問題足夠的重視，并對其進行深入的分析與研究之后得出有效的控制解決方法，為未來公路工程的健康穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎。

[1]付華明，曾獻文.公路路基施工質量通病成因分析及對策[J].交通世界：工程技術，2014（12）：98～99.

[2]張玲.公路路基施工質量通病成因及處理對策分析探究[J].工程技術：全文版：213.

[3]杜秋萍，李向陽，趙靜.公路路基施工質量通病成因及處理對策分析研究[J].工程技術：文摘版：283.

[4]謝春河.公路路基施工質量通病成因及處理對策探析[J].工程技術：全文版，2016（12）：154.