朱瓊毅

(江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司，江西 南昌 330001)

城市道路是連接城市各個區(qū)域，各個角落的，可供人行走，車輛通行的道路。城市道路為人們的日常工作和生活提供了便利，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流發(fā)展，文化交流方面有著巨大的作用。城市道路的建設(shè)規(guī)模，可現(xiàn)實(shí)出城市的發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)濟(jì)實(shí)力，城市道路的建設(shè)對一個城市的發(fā)展具有重要意義。城市道路由路基，基層與面層等結(jié)構(gòu)層構(gòu)成。其中，城市道路的使用年限及質(zhì)量可直接通過路面反映出，也會對城市車輛的使用年限和安全造成一定的影響。

1 泛油問題成因及防治措施

1.1 病害情況

新建的瀝青路面在建設(shè)后第一個高溫季節(jié)中會出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，也是瀝青路面常出現(xiàn)的病害，泛油指的是瀝青下層上移，導(dǎo)致表面的瀝青增多，加之高溫的作用及車輛通行率大的影響下出現(xiàn)的泛油狀況。

1.2 問題成因

在溫度上升，車流量大的情況下，泛油很容易出現(xiàn)。另外，受我國氣候的影響，多數(shù)地區(qū)在高溫的季節(jié)降水量也隨之加大，降水滲透到地面內(nèi)部后，如果原料與瀝青的粘聚力不夠，就很易導(dǎo)致瀝青剝落，泛油嚴(yán)重的情況出現(xiàn)。瀝青的油量過大是導(dǎo)致泛油情況出現(xiàn)的主要原因，其中，用料比例錯誤，施工過程不嚴(yán)謹(jǐn)，施工單位施工不科學(xué)等原因是造成瀝青用量過大的主要原因。

1.3 防治措施

城市道路建設(shè)時，原料的混合運(yùn)用比例是影響路面質(zhì)量的重點(diǎn)，運(yùn)用科學(xué)、準(zhǔn)確的方法進(jìn)行比例調(diào)配，注意不要出現(xiàn)瀝青用量過大的問題，將施工的過程做到精細(xì)化處理，達(dá)到路面標(biāo)準(zhǔn)施工質(zhì)量。在道路建成后進(jìn)行使用時，一定要對路面進(jìn)行精心的護(hù)理和管理，盡量避免雨季雨水對路面造成傷害，在施工的過程中如覺察出有出現(xiàn)泛油的可能性較大的時候，可以運(yùn)用粗砂進(jìn)行調(diào)和處理，瀝青不再粘的時候方可。

2 水破壞問題及防治措施

2.1 病害情況

與泛油的破壞性相比較，水破壞的殺傷力更大一些。水破壞顧名思義，是水對路面結(jié)構(gòu)造成的傷害，網(wǎng)格裂縫，車轍槽和凹坑是水破壞路面的主要表現(xiàn)形式。網(wǎng)格裂縫是由網(wǎng)狀裂縫組成的小多邊形塊狀體形態(tài)，從單一的或多個平行與縱向結(jié)合的裂縫演化而來，最終形成了網(wǎng)格。車轍槽顧名思義，是路面上車輛行駛后留下的凹陷現(xiàn)象。車轍槽主要會出現(xiàn)在道路的兩側(cè)，這是比較容易發(fā)生的現(xiàn)象，這些都是水破壞導(dǎo)致的路面病害問題的出現(xiàn)。

2.2 病害成因

水破壞問題有泛油同樣的成因，原料與瀝青的配比不當(dāng)造成了路面微觀間隙過大，雨季天氣后，路面變得松軟易變性，此時通車，就會造成上述現(xiàn)象，如果不對其進(jìn)行及時的處理，會對路面造成極大的破壞。

2.3 防治措施

瀝青混凝土是瀝青、骨料、礦粉等按照配合比混合拌合而成的，為了做好水破壞問題的病害防治工作，首先，應(yīng)設(shè)置排水基層，增設(shè)排水設(shè)施，保持邊溝暢通，以減少排水設(shè)計不完善對路面的破壞。其次，在城市道路瀝青路面施工階段，應(yīng)注意調(diào)整面層骨料級配。同時，控制好瀝青混凝土攤鋪過程中瀝青混凝土溫度以及施工機(jī)械及碾壓遍數(shù)。當(dāng)城市道路瀝青路面水破壞病害已經(jīng)發(fā)生，應(yīng)做好相應(yīng)處理工作，先洗刨病害段瀝青混凝土面層及基層，再按照專項(xiàng)施工方案施工。

3 裂縫、推移問題及防治措施

3.1 病害情況

城市道路偶爾會出現(xiàn)裂縫。裂縫可分為兩類：水平裂縫和垂直裂縫。一般來說，基層是路面裂縫產(chǎn)生的主要原因。除此之外，在施工的過程中接縫技術(shù)不高，質(zhì)量問題等也會導(dǎo)致路面裂縫問題的出現(xiàn)。

3.2 病害成因

水平裂縫主要是由于高溫的作用下，路面向下發(fā)展的速度過快導(dǎo)致的，垂直裂縫是溫度變化引起的，同時也會導(dǎo)致瀝青路面加速老化，進(jìn)而增加路面的縫隙，使路面的情況進(jìn)入到無限的惡性循環(huán)之中。推移病害的產(chǎn)生原因與基層的施工質(zhì)量有著密切的關(guān)系，與泛油，路面壓力過大有直接的關(guān)系。在城市道路鋪設(shè)施工時，需要對基層路面進(jìn)行清理，如果清理不凈，加之滲水現(xiàn)象，這些問題導(dǎo)致了瀝青與基層之間的粘聚力不夠。這時，如果道路表明車流量過多，道路的承重壓力過大，就會出現(xiàn)推移病害。此外，一些城市還會出現(xiàn)道路波浪式推移的現(xiàn)象，但不常發(fā)生。

3.3 防治措施

裂縫所帶來的病害是非常難處理的，對于這種病害的防止可以進(jìn)行分別處理，如果它是一個小的橫向裂縫，可暫不處理。如果裂縫稍大，可以采用改性乳化瀝青填充處理。如果是縱向裂縫，則可以積極找出裂縫產(chǎn)生的原因，采取有效措施，避免裂縫的進(jìn)一步發(fā)展。如果是網(wǎng)眼裂縫，我們可以用玻璃纖維布覆蓋微裂紋；如果裂縫面積大，可以用乳化瀝青密封。通過一系列有針對性的科學(xué)治療，盡量減少裂縫和床病對城市道路和城市交通的影響。

4 松散問題及防治舉措

4.1 病害情況

路面松散指的是由于結(jié)合料粘性降低或消失，路面在行車作用下集料從表面脫落的現(xiàn)象。

4.2 病害成因

松散多數(shù)是路面表層問題，其中，集料顆粒脫落是引起松散病害形成的根本原因。骨料含泥量過高，混合物的密實(shí)度不符合要求這面方面是直接導(dǎo)致城市道路路面松散的因素。當(dāng)泥漿含量高于所需標(biāo)準(zhǔn)的時候，瀝青薄膜暴露在大量的粉塵中，而不是集料顆粒。道路投入使用后，很容易隨著時間的推移而脫落，最終導(dǎo)致松散病害的出現(xiàn)?；旌衔锏拿軐?shí)度不符合要求。只有當(dāng)密度達(dá)到所要求的水平時，才能滿足道路的凝聚力，否則集料很容易脫落，造成局部松動。

4.3 防治措施

對于道路松散病害的防治方面可以通過以下三點(diǎn)對其進(jìn)行處理，首先，在城市道路建設(shè)階段，需要從使用的原料開始進(jìn)行管控，選擇合格的、高質(zhì)量的原料進(jìn)行施工，對于細(xì)集料中所含泥沙的量與礦粉用量各自所占比例進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)控制，將由原料導(dǎo)致的道路松散問題杜絕在施工前。其次，對于施工時的環(huán)境、溫度和施工機(jī)械，要合理的選擇，建議做試驗(yàn)段來獲取有效數(shù)據(jù)，以此來保證道路松散狀況的出現(xiàn)。

5 結(jié) 語

綜上所述，我們認(rèn)識到了城市道路建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市建設(shè)的重要性，也認(rèn)識到了城市道路瀝青路面出現(xiàn)的病害及其成因，并根據(jù)其成因?qū)Σ『M(jìn)行合理的管理和控制。從道路路面施工開始需要相關(guān)負(fù)責(zé)人員對施工的原料和施工技術(shù)進(jìn)行高效的管理，路面投入使用中的時候也要對路面的養(yǎng)護(hù)和合理的使用進(jìn)行關(guān)注和管理，延長路面的使用年限，防控一切對道路路面病害產(chǎn)生的影響因素，來提高城市建設(shè)的質(zhì)量，為城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的繁榮提供基礎(chǔ)性的保障。