安全管理是保障高速公路日常養(yǎng)護(hù)充分發(fā)揮作用的關(guān)鍵手段，尤其是對(duì)于具有一定封閉性或交通運(yùn)輸壓力大的高速公路進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，能夠提高養(yǎng)護(hù)工作的效率，并且避免在養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)安全隱患，所以應(yīng)對(duì)安全管理的途徑進(jìn)行深入的探索，以便能夠更充分的發(fā)揮養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際價(jià)值，降低對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的不利影響。

1 影響高速公路日常養(yǎng)護(hù)安全的因素

（1）在主觀因素方面。日常養(yǎng)護(hù)組織不科學(xué)。高速公路的日常養(yǎng)護(hù)屬于防御性的工作，所以在正式進(jìn)行高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作之間，需要制定具體的、科學(xué)的、合理的養(yǎng)護(hù)組織方案，其具體內(nèi)容要包括對(duì)養(yǎng)護(hù)材料的應(yīng)用、養(yǎng)護(hù)工作人員的安排、養(yǎng)護(hù)設(shè)備的使用等。如果不進(jìn)行組織方案設(shè)計(jì)，在養(yǎng)護(hù)過程中可能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)的不合理之處，也會(huì)引發(fā)養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)清理不合格、交通組織不合理等嚴(yán)重問題，這就為高速公路的養(yǎng)護(hù)留下了安全隱患，會(huì)為養(yǎng)護(hù)工作人員帶來生命健康威脅［1］。養(yǎng)護(hù)區(qū)域劃分不明確、不合理。在進(jìn)行高速公路日常養(yǎng)護(hù)時(shí)，必須通過對(duì)養(yǎng)護(hù)區(qū)域的合理、明確劃分，來保障養(yǎng)護(hù)工作的合理性，從而提高養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施效率，但在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)區(qū)域劃分不合理、不明確的問題，這導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作效率低，增加了養(yǎng)護(hù)成本，而且在一定上可能會(huì)為公路帶來?yè)p傷，甚至造成交通安全事故發(fā)生。人為因素造成的影響。養(yǎng)護(hù)工作人員是實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作的行為主體，所以人為因素也是影響?zhàn)B護(hù)工作安全的關(guān)鍵因素，如果在養(yǎng)護(hù)過程中，工作人員不按照養(yǎng)護(hù)流程進(jìn)行操作，態(tài)度上也不認(rèn)真，無(wú)視安全施工要求，那么養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理將無(wú)法發(fā)揮出作用，這會(huì)直接影響到公路的質(zhì)量，在公路后續(xù)應(yīng)用過程中，可能會(huì)導(dǎo)致交通事故出現(xiàn)。

（2）在客觀因素方面。交通因素造成的影響。在進(jìn)行高速公路日常養(yǎng)護(hù)時(shí)，公路仍處在正常使用狀態(tài)，車輛仍在高速行駛中，這樣也會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作和工作日人員的正常操作帶來影響。如果在高速公路上發(fā)生交通安全事故，可以會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員的生命造成直接影響［2］。而且在高速公路轉(zhuǎn)彎處，會(huì)出現(xiàn)擁堵情況，都增加了養(yǎng)護(hù)工作的危險(xiǎn)性，均有可能發(fā)生安全問題。氣候因素造成的影響。氣候因素對(duì)養(yǎng)護(hù)工作帶來的影響十分突出，例如，在暴雨、降雪等天氣，高速公路為了保障正常通行，降低惡劣天氣對(duì)行車安全的影響，必然會(huì)組織清雪工作，這就需要大量工作人員在高速公路上進(jìn)行作業(yè)，對(duì)工作人員安全沒有一定保障，而且如果車輛處于正常通行狀態(tài)，在養(yǎng)護(hù)上也會(huì)存在一定困難。

2 高速公路日常養(yǎng)護(hù)中的安全管理途徑分析

安全管理對(duì)于高速公路日常養(yǎng)護(hù)來說是非常重要的，能夠有效的提高養(yǎng)護(hù)工作的效率，保障養(yǎng)護(hù)工作人員的安全，所以應(yīng)采用科學(xué)的管理途徑，充分發(fā)揮安全管理的作用。

（1）優(yōu)化日常組織管理。在進(jìn)行高速公路日常養(yǎng)護(hù)安全管理時(shí)，要根據(jù)養(yǎng)護(hù)的要求和目標(biāo)，具體分析需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容，從而制定養(yǎng)護(hù)組織方案，實(shí)施日常組織管理。通常情況下，日常組織方案中包括對(duì)養(yǎng)護(hù)人員、材料、設(shè)備的綜合安排，制定了工作人員的具體養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，并明確的規(guī)劃了養(yǎng)護(hù)路線，以及在養(yǎng)護(hù)區(qū)域設(shè)置防護(hù)設(shè)施內(nèi)容，盡量降低安全隱患的發(fā)生幾率［3］。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)安全管理人員和養(yǎng)護(hù)工作人員的培訓(xùn)，深入貫徹安全生產(chǎn)要求和標(biāo)準(zhǔn)，樹立養(yǎng)護(hù)工作人員的安全施工意識(shí)，嚴(yán)格要求養(yǎng)護(hù)人員必須按照養(yǎng)護(hù)流程進(jìn)行施工，將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率降到最低。另外，在安全管理中，也要具體分析養(yǎng)護(hù)的情況，保障養(yǎng)護(hù)區(qū)域劃分的明確與合理，分區(qū)進(jìn)行安全管理，從而有效的落實(shí)安全管理措施，避免存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

（2）建立安全責(zé)任制度。由于安全問題在高速公路養(yǎng)護(hù)過程中經(jīng)常發(fā)生，所以要建立安全責(zé)任制度，將安全責(zé)任切實(shí)的落實(shí)到每位管理人員和養(yǎng)護(hù)工作人員身上，并將安全責(zé)任與工作人員的績(jī)效考核掛鉤，激發(fā)管理人員與養(yǎng)護(hù)人員的工作責(zé)任感和積極性，能夠按照正常的安全流程開展養(yǎng)護(hù)工作。另外，還要讓每位管理人員工作人員都明確自身肩負(fù)的責(zé)任和工作范圍，保障安全責(zé)任制度能夠有效落實(shí)。

（3）規(guī)范機(jī)械管理機(jī)制。在高速公路日常養(yǎng)護(hù)過程中必然會(huì)使用到機(jī)械設(shè)備，有效的、規(guī)范的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備管理能夠提高養(yǎng)護(hù)工作的效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備老化或設(shè)備安全隱患等問題，從而避免安全事故的發(fā)生。但由于當(dāng)前很多施工單位都未將機(jī)械設(shè)備管理納入到安全管理體系中，所以在管理機(jī)制和相關(guān)內(nèi)容上也不夠完善，因此，要結(jié)合機(jī)械設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，做好定位檢修與維護(hù)工作，及時(shí)排除設(shè)備中存在的隱患，使機(jī)械設(shè)備能夠保持持續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，從減少設(shè)備故障的發(fā)生［4］。這就要求設(shè)備維護(hù)人員與檢修人員必須熟練掌握設(shè)備的檢修流程與養(yǎng)護(hù)方法，而且具備能夠獨(dú)立進(jìn)行大型機(jī)械設(shè)備檢修的能力，并能夠按流程對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，有效的清除機(jī)械設(shè)備存在的安全問題，再投入到正常的使用中。

（4）重視對(duì)養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)的控制。在進(jìn)行高速公路日常養(yǎng)護(hù)過程中，要重視對(duì)養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)控制，以此來規(guī)避安全隱患帶來不利影響的概率。其具體操作有以下幾個(gè)方面：一是在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作之前，要在養(yǎng)護(hù)區(qū)域周圍設(shè)置好警示標(biāo)識(shí)，如安裝防護(hù)圍欄、設(shè)置警示牌。而且所有參與到養(yǎng)護(hù)施工的工作人員必須全面佩戴防護(hù)設(shè)備，如安全帽、反光警示背心。二是在現(xiàn)場(chǎng)工作休息過程中，要盡量遠(yuǎn)離車輛正常行駛道路，在安全范圍內(nèi)進(jìn)行休息。三是養(yǎng)護(hù)施工中涉及到的機(jī)械設(shè)備必須放置在安全范圍內(nèi)，最好能夠設(shè)定專門的存放區(qū)域，避免車輛運(yùn)輸對(duì)設(shè)備的影響，也保障車輛的順利通行。

（5）建立健全養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。建立健全養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)要結(jié)合國(guó)家隊(duì)高速公路日常養(yǎng)護(hù)施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行，在正式建立之前，要結(jié)合高速公路日常養(yǎng)護(hù)施工的特點(diǎn)，準(zhǔn)確定位系統(tǒng)的使用性能，以便發(fā)揮管理系統(tǒng)規(guī)范養(yǎng)護(hù)施工行為，保障養(yǎng)護(hù)施工安全；同時(shí)，在進(jìn)行管理系統(tǒng)內(nèi)容設(shè)計(jì)時(shí)，要針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作日常的管理內(nèi)容進(jìn)行權(quán)限設(shè)置、管理項(xiàng)目設(shè)置、參數(shù)設(shè)置，并將管理模塊的內(nèi)容上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)中，方便數(shù)據(jù)存檔和管理。建立完畢后，日常養(yǎng)護(hù)工作就可以通過養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作控制、養(yǎng)護(hù)工作人員管理，從而避免出現(xiàn)安全問題［5］。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在高速公路日常養(yǎng)護(hù)中是確實(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)的，而且影響安全的潛在因素也有很多，為了提高高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作的安全性，安全管理必不可少。所以文章論述了優(yōu)化日常組織管理、建立安全責(zé)任制度、規(guī)范機(jī)械管理機(jī)制、重視對(duì)養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)的控制、建立健全養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的具體措施，希望能夠提高高速公路日常養(yǎng)護(hù)的安全管理水平，切實(shí)的保護(hù)養(yǎng)護(hù)人員的生命安全。

［1］李恒坤.高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)化需解決的問題［J］.交通世界（工程技術(shù)），2016，22（2）：102-103.

［2］李恒坤.高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)化需解決的問題［J］.交通世界（下旬刊），2016，27（2）：102-103.

［3］張生洪.探究高速公路日常養(yǎng)護(hù)過程中的安全管理［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，6（7）：515-516.

［4］李恒坤.高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)化需解決的問題［J］.交通世界（上旬刊），2016，13（2）：102-103.

［5］回達(dá)鵬.高速公路日常養(yǎng)護(hù)中的安全管理途徑［J］.交通世界（中旬刊），2017，20（7）：71-72.