決策論壇(Decisionmaking Forum)

探索十九大后公鐵水聯(lián)運(yùn)智慧物流新模式——“交通7+1論壇”第四十九次會議紀(jì)實(shí)…………彭宏勤，張國伍(1–2)

考慮碳排放權(quán)交易的航空公司動(dòng)態(tài)價(jià)格競爭復(fù)雜性……………………………胡 榮，陳 琳，張菲菲，朱佳琳(1–6)

成本分擔(dān)政策下新能源汽車租賃系統(tǒng)激勵(lì)契約……………………………………………經(jīng)有國，郭培強(qiáng)，秦開大(1–13)

基于批量訂購的鐵路集裝箱貨運(yùn)多等級運(yùn)價(jià)研究………………………………張小強(qiáng)，張 琪，羅 濤，張蓉蓉(1–20)

綠色交通和城市的可持續(xù)發(fā)展——“交通7+1論壇”第五十次會議紀(jì)實(shí)…………………………彭宏勤，張國伍(2–1)

習(xí)慣影響下城際出行方式選擇意向形成機(jī)理……………………………李 軍，賈順平，錢劍培，王瑜瓊，張思佳(2–7)

城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營資源共享方法與技術(shù)進(jìn)展…………………………………………………毛保華，高自友(3–1)

服務(wù)雄安·交通光電網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展論壇——“交通7+1論壇”第五十一次會議……………………彭宏勤，張國伍(4–1)

保障公益性運(yùn)輸服務(wù)的鐵路客票管理策略…………………………………………………………韓舒怡，榮朝和(4–5)

未來城市交通技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新——“交通7+1論壇”第五十二次會議……………………………彭宏勤，張國伍(5–1)

基于變權(quán)可拓物元和證據(jù)理論的收費(fèi)公路PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警……………………………………潘 琰，毛騰飛(5–5)

基于動(dòng)態(tài)定價(jià)的共享汽車自適應(yīng)調(diào)度策略………………………………………王 寧，舒雅靜，唐林浩，張文劍(5–12)

高鐵運(yùn)營安全監(jiān)督系統(tǒng)獎(jiǎng)懲機(jī)制優(yōu)化研究………………………………………………李科宏，張亞東，郭 進(jìn)(5–18)

基于旅客選擇行為的高速鐵路平行車次定價(jià)策略…………………………………………………江文輝，李延來(6–1)

基于集成模型的多維活動(dòng)—出行決策研究…………………………………………………………付學(xué)梅，雋志才(6–8)

基于累積前景理論的機(jī)場群旅客出行決策行為分析……………………………………徐愛慶，陳 欣，朱金福(6–14)

綜合交通運(yùn)輸體系論壇(Forum about Comprehensive Transportation System)

我國城際鐵路建設(shè)條件指標(biāo)體系建立及求解……………………………帥 斌，黃文成，張士行，龐登瑀，何曉峰(1–30)

物流通道的空間溢出效應(yīng)檢驗(yàn)——基于中國11條物流通道的實(shí)證………………………………范月嬌，權(quán)春妮(1–37)

大城市客運(yùn)鐵路樞紐客流分配模型…………………………………………………………………寇 俊，顧保南(1–44)

基于SVR的區(qū)域交通碳排放預(yù)測研究…………………………陳 亮，王金泓，何 濤，周志華，李巧茹，楊文偉(2–13)

國際集裝箱內(nèi)陸段鐵路運(yùn)輸鏈碳排放量估算………………………………………………陶學(xué)宗，吳 琴，尹傳忠(2–20)

公路貨運(yùn)效率及影響因素研究——皖江城市帶比較研究…………………………………劉宏偉，吳 杰，梁 雯(2–27)

聯(lián)盟環(huán)境下國際航線市場份額預(yù)測方法研究………………………………………………趙曉松，朱金福，葛 偉(2–33)

基于粗糙集聚類算法的鐵路通道客運(yùn)市場細(xì)分…………………………李海軍，李引珍，周 鵬，朱昌鋒，馬昌喜(3–9)

交通基礎(chǔ)設(shè)施空間特征參數(shù)的多維估計(jì)方法……………………………………郝京京，張 玲，戢曉峰，郝慶宇(3–15)

城市群公路客運(yùn)通道與城市交通網(wǎng)絡(luò)銜接模式選擇模型………………………周天星，毛劍楠，劉 瀾，余一凡(3–22)

綠色多式聯(lián)運(yùn)隨機(jī)優(yōu)化策略…………………………………………………………………李 珺，楊 斌，朱小林(4–11)

碳排放約束下我國航空公司全要素生產(chǎn)率研究……………………………………………黃趕祥，景崇毅，王紅巖(4–19)

基于廣義出行費(fèi)用的城市綜合交通方式優(yōu)勢出行距離研究……………范 琪，王 煒，華雪東，魏雪延，梁鳴璋(4–25)

基于Vine Copula的原油海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)連通可靠性研究………………………………王 爽，呂 靖，賴成壽(4–32)

中國—東盟綜合交通優(yōu)勢度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)………………………………陳小紅，張協(xié)奎，陳詩淼，張 練(5–26)

港口與運(yùn)輸方式及陸港聯(lián)合選擇的巢式Logit模型………………………………蔣曉丹，范厚明，張琰雪，陳志蔚(5–32)

考慮地鐵站點(diǎn)多方式接駁范圍的接運(yùn)網(wǎng)絡(luò)配流模型……………………張思佳，賈順平，王瑜瓊，李 軍，張 桐(5–38)

技術(shù)差異視角下中國交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境效率研究……………………………………………………陳 磊，王應(yīng)明(6–22)

交通基礎(chǔ)設(shè)施收入效應(yīng)的門檻值分析：以西部11省區(qū)農(nóng)村為例………………任曉紅，徐彩睿，任其亮，但 婷(6–28)

智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù)(Intelligent Transportation System and Information Technology)

車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下信號交叉口車速控制策略…………………………………………鹿應(yīng)榮，許曉彤，丁 川，魯光泉(1–50)

基于局部連通性的在途動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)方法…………………………………………………梁 偉，張 毅，胡堅(jiān)明(1–59)

基于Robertson模型的異質(zhì)交通流車隊(duì)離散研究……………………………………………………姚志洪，蔣陽升(1–66)

適于雙周期的干道綠波信號協(xié)調(diào)控制模型…………………………………………………荊彬彬，徐建閩，鄢小文(1–73)

基于深度學(xué)習(xí)的短時(shí)交通流預(yù)測研究………………………………………………………………王祥雪，許倫輝(1–81)

基于車聯(lián)網(wǎng)V2P的行人碰撞風(fēng)險(xiǎn)辨識研究………………………………………彭理群，何書賢，賀 宜，艾云飛(1–89)

基于實(shí)測數(shù)據(jù)的信控環(huán)交駕駛行為建模與仿真……………………………………………………馬新露，關(guān)曉東(1–96)

鐵路智能客運(yùn)車站總體框架研究………………………………張春家，史天運(yùn)，呂曉軍，白 偉，梁 博，胡 昊(2–40)

基于多源數(shù)據(jù)融合的城市出租車載客出行特征研究——以岳陽市為例………唐艷麗，蔣 超，鄭伯紅，李茜銘(2–45)

考慮實(shí)時(shí)停車場信息的出行方式選擇仿真模型……………………………………………………梁晶晶，張小寧(2–52)

CACC車輛跟馳建模及混合交通流分析…………………………………………………秦嚴(yán)嚴(yán)，王 昊，冉 斌(2–60)

綠燈倒計(jì)時(shí)影響下機(jī)動(dòng)車微觀駕駛行為分析與決策建?！瓭珊?，楊曉光，汪 濤(2–66)

考慮運(yùn)行圖約束的有軌電車干線信號協(xié)調(diào)優(yōu)化模型…………………周洋帆，王 瑩，韋 偉，洪梓璇，郭曉俊(2–73)

基于交叉口重要度深度搜索的區(qū)域信號協(xié)調(diào)控制方法……………………………………路 婷，貝曉旭，劉桂云(2–80)

基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)同步城市快速路協(xié)調(diào)控制研究……………………………………龐明寶，刁化堯，趙冰心，黃玉滿(3–29)

先進(jìn)出行信息下事故對行程時(shí)間可靠性的影響…………………………………劉永紅，李進(jìn)龍，陳 欣，羅 霞(3–36)

基于軌跡大數(shù)據(jù)的城市交通感知和路網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)識別……………………………………馮慧芳，柏鳳山，徐有基(3–42)

考慮多前車反饋的智能網(wǎng)聯(lián)車輛跟馳模型…………………………………………………秦嚴(yán)嚴(yán)，王 昊，冉 斌(3–48)

基于深度數(shù)據(jù)的車輛目標(biāo)檢測與跟蹤方法……………………陸德彪，郭子明，蔡伯根，姜 維，王 劍，上官偉(3–55)

沙塵環(huán)境下交通流跟馳模型及仿真……………………………………………………………………………譚金華(3–63)

基于換道決策機(jī)理的多車道元胞自動(dòng)機(jī)模型………………………………………………………鄧建華，馮煥煥(3–68)

公共交通雙源無軌電車電源系統(tǒng)承載能力計(jì)算方法……………………………鮑 諺，張 帝，姜久春，馮 然(3–74)

基于路面指紋的高精度車輛定位…………………………………………王相龍，胡釗政，李祎承，黃 剛，蔡 浩(4–38)

面向智能交通的單目視覺測距方法研究……………………………………………………………鄒 斌，袁宇翔(4–46)

面向班型動(dòng)態(tài)生成的地服人員排班算法……………………………………………………………盧 敏，王 莉(4–54)

基于實(shí)時(shí)信息的公交運(yùn)行速度控制策略與算法研究………………………………………………嚴(yán) 海，劉潤坤(4–61)

信號控制四路環(huán)形交叉口多進(jìn)口協(xié)同放行方法……………………………………………………馬新露，楊興清(4–69)

逆向可變車道釋放特性及其安全評價(jià)…………………………曲昭偉，奇興族，陳永恒，陶楚青，白喬文，劉芳宏(4–76)

不良交通流狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測支持向量機(jī)模型算法研究……………………………游錦明，方守恩，唐 棠，張?zhí)m芳(4–83)

基于時(shí)空聚類算法的軌跡停駐點(diǎn)識別研究…………………………………………………………周 洋，楊 超(4–88)

帶有最優(yōu)流量記憶時(shí)間差的一類新格子模型………………………………………………翟 聰，劉偉銘，黃 玲(4–96)

ATIS滲透率對有限理性用戶行程可靠性的影響……………………………………………………魏慶琦，肖 偉(5–46)

基于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)城市快速路地點(diǎn)安全分析方法………………張興強(qiáng)，劉 雪，朱藝焱，宋勇剛，王 欣，王學(xué)媛(5–53)

基于出租車運(yùn)營數(shù)據(jù)和POI數(shù)據(jù)的出行目的識別…………………………………………………羅孝羚，蔣陽升(5–60)

信號控制交叉口機(jī)動(dòng)車綠燈間隔—安全可靠度曲線簇…………………………江澤浩，潘 飛，汪 濤，楊曉光(5–67)

基于在線地圖交通態(tài)勢分析的路網(wǎng)擁堵狀態(tài)識別…………………………………………………張建旭，郭力瑋(5–75)

車聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)高速公路預(yù)警與應(yīng)急避險(xiǎn)模型…………………………劉海洋，馮仲科，吳云鵬，呼 諾，馮澤邦(6–35)

前后多車影響的跟馳模型及穩(wěn)定性分析……………………………………………彭 勇，劉世潔，DENNIS Z Yu(6–41)

信號交叉口不對稱交通流的優(yōu)化控制方法…………………………………………………………蔣賢才，于 晨(6–48)

基于改進(jìn)蟻群算法的多AGV泊車路徑規(guī)劃………………………………………郭保青，郝樹運(yùn)，朱力強(qiáng)，余祖俊(6–55)

基于生成式對抗網(wǎng)絡(luò)的路網(wǎng)交通流數(shù)據(jù)補(bǔ)全方法……………王 力，李 敏，閆佳慶，張玲玉，潘 科，李正熙(6–63)

雙車道普通車輛—自動(dòng)貨車混合駕駛交通流建模與仿真…………………………………馬新露，胡月豪，楊青也(6–72)

系統(tǒng)工程理論與方法(System Engineering Theory and Methods)

收費(fèi)情形下一類彈性需求混合交通均衡的效率損失……………………………………余孝軍，高世玉，羅玲玲(1–102)

基于混合Logit模型的網(wǎng)約車選擇行為研究……………………………………唐 立，鄒 彤，羅 霞，陳思為(1–108)

基于獎(jiǎng)罰措施的小汽車通勤者出行行為研究……………………………………秦?zé)溃呓◤?qiáng)，和士輝，關(guān)宏志(1–115)

基于改進(jìn)差分進(jìn)化算法的出租車合乘問題研究……………………………………………………鄭建國，李園園(1–121)

駕駛?cè)朔中臓顟B(tài)判別支持向量機(jī)模型優(yōu)化算法………………………張 輝，錢大琳，邵春福，錢振偉，菅美英(1–127)

公交司機(jī)排班問題的混合元啟發(fā)算法研究………………………………………侯彥娥，孔云峰，朱艷芳，馬 瑞(1–133)

基于兩階段行程時(shí)間的交通流分配理論……………………………………………………………………何勝學(xué)(1–139)

前景理論下道路網(wǎng)絡(luò)的級聯(lián)失效演變……………………………………………劉 偉，陳科全，劉玉印，田宗忠(1–145)

基于改進(jìn)因子評點(diǎn)法的公交專用道服務(wù)水平分級…………………………………………………霍月英，李文權(quán)(1–152)

交叉口運(yùn)行模式分布模型及排放測算……………………………………………………胥耀方，于 雷，宋國華(1–158)

基于能耗測度的道路擁擠收費(fèi)模型………………………………………………黃文娟，張衛(wèi)華，沈佳瑩，江 楠(1–166)

城市軌道交通乘客滿意度多群組結(jié)構(gòu)方程模型…………………………………陳 堅(jiān)，唐 煒，蔡曉禹，段力偉(1–173)

鐵路網(wǎng)絡(luò)列車運(yùn)行調(diào)整的優(yōu)化模型及其分支定價(jià)算法…………………………………蘭澤康，何世偉，黎浩東(1–179)

停站約束下多列車運(yùn)力分配與定價(jià)聯(lián)合決策模型……………………江文輝，徐 菱，李延來，李思雯，丁小東(1–186)

高速鐵路車站咽喉區(qū)與到發(fā)線綜合運(yùn)用優(yōu)化……………………………………………劉 杰，殷 勇，甘志良(1–193)

城市軌道交通列車時(shí)刻表與車底運(yùn)用整合優(yōu)化模型……………………………姚 宇，朱曉寧，康柳江，廖正文(1–200)

基于隨機(jī)機(jī)會約束規(guī)劃的班輪聯(lián)盟艙位租賃最優(yōu)分配………陳繼紅，楊 晨，真 虹，張方偉，于 航，鄭師禹(1–207)

考慮航段相關(guān)性的航路擁擠態(tài)勢多模型融合動(dòng)態(tài)預(yù)測方法………………………………………李桂毅，胡明華(1–215)

非嚴(yán)格優(yōu)先權(quán)下許可相位左轉(zhuǎn)車輛侵占時(shí)距分布模型…………………曲昭偉，白喬文，陳永恒，熊 帥，鄧曉磊(2–87)

信息量最大化定權(quán)的城市道路重要性評價(jià)…………………………………………………王慶國，張昆侖，胡亦熙(2–94)

基于個(gè)體出行圖譜的公共交通通勤行為辨別方法研究………………梁 泉，翁劍成，林鵬飛，周 偉，榮 建(2–100)

基于多源數(shù)據(jù)融合的城市道路網(wǎng)絡(luò)宏觀基本圖模型……………………………………金 盛，沈莉?yàn)t，賀正冰(2–108)

隨機(jī)交通網(wǎng)絡(luò)約束最可靠路徑問題………………………………………………………潘義勇，陳 璐，孫 璐(2–116)

基于多層模型的城市建成環(huán)境對通勤行為的影響………………………………尹超英，邵春福，王聘璽，米雪玉(2–122)

突發(fā)環(huán)境下城市道路網(wǎng)關(guān)鍵路段集識別……………………………………………………………李彥瑾，羅 霞(2–128)

無信號控制路段手機(jī)對行人過街行為和安全的影響……………………………張存保，陳 峰，韋媛媛，張華龍(2–136)

基于PET算法的匝道合流區(qū)交通沖突識別模型………………………………馬艷麗，祁首銘，吳昊天，范璐洋(2–142)

多元數(shù)據(jù)下的公交站點(diǎn)客流不確定性分析………………………………………………柳伍生，周向棟，譚 倩(2–149)

混合車型需求響應(yīng)公交服務(wù)定制問題研究………………………………………………鄭 漢，張星臣，王志美(2–157)

動(dòng)態(tài)不確定性環(huán)境下的地鐵車站應(yīng)急疏散仿真建?！S家駿，徐瑞華，洪 玲，黃肇紅(2–164)

一種實(shí)時(shí)抗干擾的列車節(jié)能—晚點(diǎn)恢復(fù)模型……………………………………………曾 壹，張 琦，陳 峰(2–171)

共享自行車系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)度時(shí)間域的獲取方法………………………………………………………劉冬旭，董紅召(2–177)

帶時(shí)間窗的甩掛運(yùn)輸路徑優(yōu)化問題研究…………………………………………………邊 展，徐 奇，靳志宏(2–183)

帶訂單選擇車輛路徑問題的模型與算法……………………………………………………………孫劉誠，孫 焰(2–194)

超立方體排隊(duì)均衡的衛(wèi)星消防站選址調(diào)度優(yōu)化…………………………………劉 晗，王 健，安 實(shí)，崔 娜(2–201)

不確定箱重下內(nèi)河集裝箱班輪航線配載決策…………………………李 俊，張 煜，計(jì)三有，程 昭，馬 杰(2–208)

基于模擬退火算法的快速登機(jī)序列特性研究……………………………………………強(qiáng)生杰，賈 斌，黃青霞(2–216)

基于自回歸條件持續(xù)期模型的疲勞駕駛研究……………………………毛樹華，王先朋，文江輝，吳超仲，肖新平(3–81)

基于梯度提升決策樹的高速公路交織區(qū)匯入位置模型……………………………………………李 根，孫 璐(3–88)

基于社會力模型的無車道劃分異質(zhì)交通流研究……………………………………………楊 達(dá)，蘇 剛，吳丹紅(3–94)

基于序列比對的行人過街風(fēng)險(xiǎn)識別研究…………………………………………吳文靜，陳潤超，馬芳武，梁志康(3–101)

一種基于宏微觀數(shù)據(jù)嵌套的公交用戶細(xì)分方法……………………………………………………………孫世超(3–108)

高隧道比路段隧道出入口駕駛員視覺負(fù)荷研究………………………段萌萌，唐伯明，胡旭輝，何柏科，劉唐志(3–113)

高速公路瓶頸區(qū)域可變限速控制方法………………………于德新，劉 珩，鄭黎黎，馬曉剛，邢 雪，張 行(3–120)

基于MLE-LM算法估計(jì)的交通流斷面速度Weibull分布模型…………………………符鋅砂，鄭 偉，王曉飛(3–126)

考慮多峰的系統(tǒng)最優(yōu)動(dòng)態(tài)路徑流量分配圖解方法研究……………………………………………趙傳林，焦朋朋(3–133)

城市軌道交通客流網(wǎng)絡(luò)分布均衡性評價(jià)…………………………………………黃志遠(yuǎn)，徐瑞華，楊儒冬，劉 偉(3–139)

軌道交通擁擠傳播速率量化模型研究………………………………………………………………熊志華，姚智勝(3–146)

基于雙層規(guī)劃的市郊軌道交通多交路快慢車開行方案優(yōu)化研究…………………………………湯蓮花，徐行方(3–152)

城市軌道交通快慢車開行方案雙層規(guī)劃模型……………………………………孫元廣，史海歐，王 瑩，陳紹寬(3–160)

基于Fluent仿真的鐵路貨車駝峰溜放風(fēng)阻力系數(shù)研究…………………………楊 靜，張紅亮，周家杰，段樂毅(3–168)

動(dòng)車組周轉(zhuǎn)和到發(fā)線運(yùn)用方案的綜合優(yōu)化研究…………………………………王 斌，黃 玲，鄭亞晶，張魯生(3–175)

基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的列控中心可靠性及可用性評估…………………………………江 磊，王小敏，藺 偉(3–182)

基于K-means算法的鐵路運(yùn)輸設(shè)備單元?jiǎng)澐址椒ā跞A偉，史天運(yùn)，閆永利(3–189)

考慮速遣費(fèi)和滯期費(fèi)的不定期船航速優(yōu)化研究…………………………………………俞 超，王志華，高 鵬(3–195)

集裝箱碼頭送箱集卡預(yù)約與場橋調(diào)度協(xié)同優(yōu)化…………………………………馬夢知，范厚明，計(jì)明軍，郭振峰(3–202)

基于多中心車輛路徑問題的收益分配優(yōu)化研究…………………………………王 勇，任音吉，劉 永，許茂增(3–210)

客戶配送要求變動(dòng)下的VRPSDP干擾管理優(yōu)化…………………………………趙 亮，梁曉萍，楊華龍，王 征(3–218)

基于駐站和限流的組合公交控制策略研究………………………………………黃青霞，賈 斌，強(qiáng)生杰，肖 堯(4–103)

基于車站滯留風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急駐車點(diǎn)選址研究………………………………………劉 爽，支曉宇，陳紹寬，興 妍(4–110)

考慮出行者損失厭惡的后悔隨機(jī)用戶均衡模型…………………………………趙 磊，關(guān)宏志，張新潔，趙鵬飛(4–116)

考慮隨機(jī)路網(wǎng)能力退化的連續(xù)雙參考點(diǎn)用戶均衡模型……………………………………………魏慶琦，肖 偉(4–123)

齊當(dāng)別視覺下的出行方式偏好反轉(zhuǎn)研究…………………………………………………張 年，羅 霞，鄧 燕(4–130)

城市貨運(yùn)車輛選擇行為模型及應(yīng)用………………………………………………………張 戎，李 璐，簡文良(4–135)

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜系統(tǒng)及風(fēng)險(xiǎn)測度模型與應(yīng)用——以液氯運(yùn)輸為例…………………王海星，梁倩倩(4–142)

滑動(dòng)窗窗體長度及滑動(dòng)步長對事故多發(fā)路段鑒別影響…………………………………孟祥海，張道玉，吳佩潔(4–148)

求解雙目標(biāo)帶時(shí)間窗車輛路徑問題的蟻群算法………………柴 獲，何瑞春，蘇江省，宋宇博，代存杰，馬昌喜(4–156)

基于拉格朗日松弛的高速鐵路列車運(yùn)行圖新增運(yùn)行線局部調(diào)整模型…………………江 峰，倪少權(quán)，呂紅霞(4–163)

鐵路鋼軌網(wǎng)格化維修規(guī)劃優(yōu)化編制模型………………………………白 磊，賈傳峻，李 擎，劉仍奎，孫全欣(4–171)

集裝箱碼頭裝船順序和場橋行駛路徑聯(lián)合優(yōu)化…………………………………郭文文，計(jì)明軍，?；垤`，王清斌(4–178)

航班延誤信息下旅客選擇行為模型及實(shí)證…………………………………………………………江 紅，任新惠(4–188)

基于Adaptive Lasso與RF的航班運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測改進(jìn)研究……………王巖韜，陳冠銘，劉 毓，楊遠(yuǎn)浩，趙 航(4–194)

一種改進(jìn)的民用航空網(wǎng)絡(luò)空間脆弱性模型…………………………………………………………李 航，胡小兵(4–202)

城市軌道交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效抗毀性研究……………………………劉朝陽，呂永波，劉步實(shí)，李 倩，呂萬鈞(5–82)

帶時(shí)間窗的地鐵配送網(wǎng)絡(luò)路徑優(yōu)化問題……………………………………………………周芳汀，張 錦，周國華(5–88)

考慮連接性的路網(wǎng)劃分算法…………………………………………………………………盧守峰，陶黎明，江勇東(5–95)

基于服務(wù)水平的公交車能耗評價(jià)方法……………………………………………徐 龍，劉 瑩，張建波，吳克寒(5–103)

城市快速路車速離散特征及其影響因素研究……………………………………………劉瑩瑩，李 健，陳小鴻(5–111)

基于改進(jìn)KNN算法的城軌進(jìn)站客流實(shí)時(shí)預(yù)測…………………………………郇 寧，謝 俏，葉紅霞，姚恩建(5–121)

基于AFC數(shù)據(jù)的城軌路網(wǎng)客流OD在線動(dòng)態(tài)估計(jì)………………………………………蔣 熙，賈飛凡，馮佳平(5–129)

基于極限學(xué)習(xí)機(jī)的公交行程時(shí)間預(yù)測方法………………………………………宋現(xiàn)敏，劉明鑫，馬 林，夏英集(5–136)

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車充電站選址方法……………………………………………………………楊珍珍，高自友(5–143)

基于提箱同步的進(jìn)口箱堆存策略研究………………………………………………………………周思方，張慶年(5–151)

基于旅客出行意圖的航線潛在價(jià)值計(jì)算模型……………………………………………徐 濤，徐召朋，盧 敏(5–158)

基于貨物運(yùn)到期限的編組站動(dòng)態(tài)配流優(yōu)化研究…………………………………李晟東，徐長安，呂紅霞，李文新(5–164)

基于資源可用度的編組站配流模型………………………………………………………薛 鋒，趙 蕾，楊麗蓉(5–170)

高速列車多區(qū)間節(jié)能操縱優(yōu)化研究……………………………麻存瑞，毛保華，柏 赟，王 敏，李佳杰，楊彥強(qiáng)(5–178)

鐵路出發(fā)旅客銜接方式選擇的復(fù)合異質(zhì)性模型…………………………………朱 海，羅 霞，劉永紅，陳 欣(5–184)

基于Nested Logit模型的共享單車選擇行為研究………………………………袁朋偉，董曉慶，翟懷遠(yuǎn)，許 葭(5–191)

基于動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)的泊位調(diào)度方案優(yōu)化………………………………………………王 軍，郭力銘，杜 劍，王美蓉(5–197)

基于行駛穩(wěn)定性的山區(qū)公路彎道最小半徑優(yōu)化…………………………………………岳 雷，杜豫川，姚紅云(5–204)

高原特長隧道駕駛?cè)藙?dòng)態(tài)決策跟馳模型與限速研究……………………………胡立偉，陳 政，張 婷，胡澄宇(5–211)

基于工作強(qiáng)度均衡的地鐵乘務(wù)輪班計(jì)劃優(yōu)化模型………………………陳紹寬，馬卓然，彭小波，金 華，王志美(6–81)

混合到達(dá)模式下市郊列車開行方案優(yōu)化研究………………………………………………………杜 鵬，楊雍彬(6–88)

基于異構(gòu)模型的鐵路出發(fā)旅客銜接時(shí)間價(jià)值……………………………………朱 海，羅 霞，陳 欣，劉永紅(6–95)

基于自適應(yīng)加權(quán)平均的路網(wǎng)MFD估測融合方法…………………………………………………林曉輝，徐建閩(6–102)

有限理性視野下出行者出行方式選擇分層Logit模型研究……………………張新潔，關(guān)宏志，趙 磊，邊 芳(6–110)

出行策略與行程時(shí)間不確定下的公交客流分配方法……………………………柳伍生，賀 劍，李甜甜，諶蘭蘭(6–117)

有限理性用戶風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度對系統(tǒng)效率的影響…………………………………………………………魏慶琦，肖 偉(6–125)

考慮車輛尾氣污染暴露的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型…………………………譚 宇，嚴(yán)余松，孫湛博，戶佐安，姚志洪(6–133)

面向多用戶類的擁堵和排放收費(fèi)方案研究……………………………………席好寧，張 一，何 流，張 毅(6–140)

基于認(rèn)知差異的交通流動(dòng)力學(xué)建模及仿真………………………………………翟 聰，巫威眺，劉偉銘，黃 玲(6–148)

考慮上下游通行能力匹配的干線禁左模型………………………………………吳 偉，劉 洋，馬萬經(jīng)，龍科軍(6–157)

快速路出口銜接過飽和交叉口信號優(yōu)化方法………………………………………………………張 楠，楊曉光(6–164)

基于傳播模型的非機(jī)動(dòng)車違規(guī)過街行為研究……………………………………馬書紅，劉傳起，唐大川，陰星星(6–172)

連續(xù)流交叉口左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車優(yōu)化設(shè)計(jì)方法………………………………………趙 靖，徐海軍，高 幸，汪 濤(6–178)

機(jī)場場面交通沖突風(fēng)險(xiǎn)演化的SD模型研究………………………………………………………肖 琴，羅 帆(6–187)

案例分析(Cases Analysis)

基于售檢票數(shù)據(jù)的城市軌道交通乘客分類………………………………………………鄒慶茹，趙 鵬，姚向明(1–223)

在共享單車影響下的公共自行車發(fā)展研究………………………………………馬書紅，楊 野，王元慶，韓筍生(1–231)

基于CNL模型的公共自行車使用模式研究………………………………………………劉 葉，吳 戈，周 強(qiáng)(1–237)

我國農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)滿意度影響因素分析——以北京市昌平區(qū)和貴州省黔南州為例…葛曉鵬，王慶云，張 藝(2–224)

基于通徑分析的四川省交通碳排放驅(qū)動(dòng)機(jī)理研究…………………………………………………左大杰，戴文濤(2–230)

城市交通排放高分辨率分析方法研究——北京實(shí)證…………程 穎，陳艷艷，劉 瑩，吳克寒，何巍楠，趙 晉(2–236)

多變量聚類分析的高速公路交通流狀態(tài)實(shí)時(shí)評估…………………………………………………陳釗正，吳 聰(3–225)

成渝城市群經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸通道協(xié)同演化表征方法…………………范英飛，章國鵬，徐夢清，馬 劍，江欣國(3–234)

基于小客車燃油核算模型的政策節(jié)能效果分析…………………………………劉宇環(huán)，姚恩建，谷 巖，李 萌(4–209)

基于深度CNN-LSTM-ResNet組合模型的出租車需求預(yù)測……………………………………………………………………………………………………………………………………段宗濤，張 凱，楊 云，倪園園，SAURAB Bajgain(4–215)

基于AFC數(shù)據(jù)和RF模型的城軌車站服務(wù)功能分類……………………………王子甲，劉海旭，TAKU Fujiyama(4–224)

高速公路ETC客戶細(xì)分方法研究………………………………………………錢 超，楊 孟，耿 健，許宏科(4–231)

基于多維數(shù)據(jù)的高速公路服務(wù)水平實(shí)時(shí)判別方法………………………………趙文忠，耿立艷，梁毅剛，張占福(4–240)

基于運(yùn)行工況的旅游城鎮(zhèn)小客車排放測算………………………………………………李 嘉，賀寒輝，彭 勃(5–219)

基于人群特征的三維約束重力模型研究…………………………………………唐艷麗，鄭伯紅，劉路云，蔣 超(5–226)

基于大數(shù)據(jù)的城市尾號限行方案設(shè)計(jì)與評估研究………………………………張曉陽，徐 韜，張宜華，張 磊(5–233)

基于Pearson相關(guān)系數(shù)的貨運(yùn)車輛能耗模型研究………………………………蔡 靜，張明輝，朱宇婷，劉宇環(huán)(5–241)

多式聯(lián)運(yùn)組織與管理(Multimodal Transport Organization and Management)

我國鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀與發(fā)展……………………………………………………許 奇，何天健，毛保華(6–194)

補(bǔ)貼政策對集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)競爭力的影響分析…………………………………………唐繼孟，李 建，陽 波(6–201)

集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)定價(jià)策略的博弈分析…………………………………張 桐，毛保華，曾 瑋，麻存瑞，張思佳(6–209)

考慮能耗的鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱裝卸設(shè)備協(xié)同調(diào)度…………………………………楊宜佳，朱曉寧，閆柏丞，姚 宇(6–215)

公鐵網(wǎng)絡(luò)聯(lián)運(yùn)方案設(shè)計(jì)………………………………………………………………………………蔣 洋，張星臣(6–222)

整合公路運(yùn)輸服務(wù)下競爭性港口定價(jià)博弈模型…………………………………王文淵，王盛華，彭 云，徐星璐(6–229)

基于無車承運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)流線網(wǎng)絡(luò)匹配研究……………………………………………賀政綱，楊曉蕾，賈艷麗(6–239)

低碳背景下的多式聯(lián)運(yùn)路徑規(guī)劃…………………………………………………………劉 杰，彭其淵，殷 勇(6–243)

考慮碳排放的快捷貨運(yùn)方式選擇模型……………………………………………………鐘 校，張玉召，任 斌(6–250)