何毅
廣州市第二建筑工程有限公司 廣東 廣州 510000
中國電子商務(wù)港(珠海保稅園區(qū))項目用地位于珠海市保稅區(qū)寶峰路和寶灣路交匯的西南角,基地位置顯要,交通便利。該項目總建筑面積124018.80m2,設(shè)3個塔樓及其連體裙房,均為商業(yè)性辦公,塔樓編號分別為1-1棟、1-2棟、1-3棟,其中1-1棟、1-2棟高99.55米,共28層。1-3棟147.64米高,共38層,連體裙房為2層。另獨(dú)立1棟商業(yè)展示中心3層。地下設(shè) 1層平移式機(jī)械停車庫及設(shè)備用房。
根據(jù)珠海地區(qū)的工程實踐,預(yù)制樁基礎(chǔ)是珠海地區(qū)使用最為普遍的深基礎(chǔ)類型,其具有施工容易、施工質(zhì)量較易保證、工期短、效率高和施工管理容易等優(yōu)點。本工程樁基除1-3棟塔樓核心筒工程樁采用沖孔灌注樁基外,其他位置工程樁均使用Φ600預(yù)應(yīng)力管樁,樁型號為AB型,壁厚為130mm,樁身強(qiáng)度C80[1]。
施工場地地貌為濱海平原地貌,原為魚塘或紅樹林,近期經(jīng)人工吹填造地而成。場地覆蓋層有①沖填土、②1淤泥、②2中砂、②3粉質(zhì)黏土、②4淤泥質(zhì)土、②5中(粗)砂、③殘積粉質(zhì)黏土及下伏的④1全風(fēng)化、④2強(qiáng)風(fēng)化閃長巖層,厚度46.21~73.19m。場地土的類型為軟弱土,場地類別為Ⅲ類。
地下室開挖層位于厚度較大的②1淤泥層中,淤泥的工程力學(xué)性質(zhì)差,呈飽和、流塑狀態(tài)。
根據(jù)基坑設(shè)計要求及工程地質(zhì)資料反映的情況,本工程地下室基坑采用中心島式支撐基坑圍護(hù)形式,基坑土方采用盤式開挖,基坑支護(hù)周邊預(yù)留1:2反壓土堤,在基坑中心島土方開挖前先進(jìn)行基坑支護(hù)樁、基坑中心島以外的工程管樁的施工,并待支護(hù)管樁間止水?dāng)嚢铇都氨粍臃磯和羺^(qū)加固攪拌樁施工完成后,然后進(jìn)行基坑中心島土方開挖,待土方開挖到底后對中心島坑底淤泥進(jìn)行換填,再對基坑中心島以內(nèi)的工程管樁進(jìn)行施打。因此本工程的支護(hù)管樁及工程管樁分二期施工,第一期在原土面對支護(hù)管樁及基坑預(yù)留反壓土區(qū)工程管樁(靠基坑邊三排樁承臺的工程管樁)進(jìn)行施工,擬采用2臺靜壓樁機(jī)對基坑預(yù)留反壓土區(qū)工程管樁進(jìn)行靜壓法施工,2臺靜壓樁機(jī)對支護(hù)管樁進(jìn)行靜壓法施工,施工現(xiàn)場南邊場地狹窄,靠近圍墻邊靜壓樁機(jī)無法施工的支護(hù)管樁則輔之以兩臺柴油錘樁機(jī)進(jìn)行錘擊法施工。第二期施工,待基坑中心島土方挖至底板墊層底約-7.100m~-6.700m,對坑底淤泥全部進(jìn)行換填后對基坑中心島以內(nèi)的工程管樁進(jìn)行施打,擬采用4臺柴油錘樁機(jī)對中心島區(qū)域按照后澆帶分區(qū)進(jìn)行施工。
本工程支護(hù)管樁數(shù)為1033根,工程管樁數(shù)為1010根,按施工部署分為一期支護(hù)管樁、一期基坑預(yù)留反壓土區(qū)工程管樁、二期基坑中心島分區(qū)工程管樁[2]。
根據(jù)本工程地質(zhì)報告及以往多個類似地質(zhì)的施工經(jīng)驗,本項目地質(zhì)情況對基礎(chǔ)施工極為不利,在3~4米沖填土下面全是深淤泥層,土質(zhì)呈飽和流塑狀,根據(jù)淤泥層的特性,基礎(chǔ)樁施工時會將土方往四處擠壓,產(chǎn)生相當(dāng)高的孔隙水壓力,大幅度地降低土體中的有效應(yīng)力,從而使土體隆起及水平運(yùn)動,造成擠土效應(yīng)。
擠土效應(yīng)不僅影響環(huán)境,也影響到樁基礎(chǔ)本身。一個是PHC管樁的施工因為上浮“懸空”起來,復(fù)壓時出現(xiàn)非常大的沉降,造成很多樁的承載力達(dá)不到設(shè)計要求,存在嚴(yán)重的質(zhì)量隱患;另一個則是出現(xiàn)“樁塞”問題,在淤泥層地基中壓樁,會產(chǎn)生很高的孔隙水壓力,若不能很快消散,會造成沉樁困難,甚至損壞樁身。同時由于有效應(yīng)力降低,土體會發(fā)生隆起和側(cè)向位移,使樁體產(chǎn)生上抬和水平擠動。
減小擠土效應(yīng)的措施:
(1)施工前的準(zhǔn)備工作
開挖防擠溝(釋放坑槽),釋放管樁施打時產(chǎn)生的土體側(cè)壓力,坑槽底寬度約4米,開挖深度應(yīng)挖入淤泥層不少于1米,各坑槽之間間距不宜大于30米,坑槽底用沙包壓實,防止淤泥大幅滑移;坑槽應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場管樁施工狀況靈活調(diào)整或增加。
(2)施工期間的防治措施
①控制打樁速率:一般靜壓樁的打樁速率控制在1m/min左右。在實際施工過程中應(yīng)控制每天的最多沉樁根數(shù),每天進(jìn)行測斜和水平位移測試;如發(fā)現(xiàn)位移過大,則減少沉樁根數(shù),甚至停止沉樁一至兩天,合理控制打樁速率,留有時間使土體釋放內(nèi)力??刂剖┕み^程中停歇時間,避免由于停歇時間過長,摩阻力增大影響樁機(jī)施工,造成沉樁困難。
②合理安排打樁順序:在各種防治措施中,有效的打壓樁路線是最經(jīng)濟(jì)實用的。若樁較密集,且一側(cè)靠近釋放坑槽時,宜從相鄰釋放坑槽開始,由近及遠(yuǎn)進(jìn)行;樁數(shù)多于30根的群樁基礎(chǔ),應(yīng)從中心位置向外施打。
③重視管樁的接頭連接:制定合理的樁長組合,同一承臺內(nèi)的群樁,避免在同一截面內(nèi)接樁,相互錯開,防止產(chǎn)生土壓力及水壓力效應(yīng)較大時,對整體樁身產(chǎn)生剪切破壞。同時合理的確定樁體組合長度,避免接頭處于土層分界處及土層活動較多處,以防止土層活動時對樁身的破壞。
發(fā)生這種現(xiàn)象的原因有以下幾種:
(1)靜壓樁機(jī)自重加配重總重量大,樁機(jī)基礎(chǔ)如不平整堅硬,壓樁過程中,樁機(jī)容易產(chǎn)生不均勻沉降,樁身極易發(fā)生偏移。
(2)樁入土后,遇到大塊孤石或堅硬障礙物,把樁尖擠向一側(cè)。
(3)接樁或施工中樁身不垂直,樁頂不平,打樁時樁帽、樁錘及樁身不在同一直線上。
(4)在基坑底軟土層施工較密集的群樁時,如沉樁次序不當(dāng),由一側(cè)向另一側(cè)擠壓施打,常會使樁向一側(cè)擠壓造成位移或涌起。
為確保能順利把樁送入至設(shè)計標(biāo)高及同時保證送完樁之后,樁位及標(biāo)高的精度,要求采取如下保證措施:
(1)施工場地要平整堅硬,在較軟的場地中適當(dāng)鋪設(shè)角石、磚渣、砂土道路等。不能使樁機(jī)在打樁過程中產(chǎn)生不均勻沉降。靜壓樁樁機(jī)對施工場地要求較高,由于樁機(jī)及配重達(dá)500噸以上,為防止樁機(jī)下陷而造成樁身傾斜、樁機(jī)擠壓對樁的影響,影響施工質(zhì)量及施工安全,必須對施工場地進(jìn)行回填平整,采取必要的措施提高地基承載力,使其達(dá)到靜壓樁施工的要求。
(2)施工過程中要嚴(yán)格控制好樁身垂直度,重點放在第一節(jié)樁上,垂直度偏差不得超過樁長的0.5%,對樁要吊線檢查,樁不垂直,樁尖不在樁縱軸線上時不宜使用。
(3)打壓樁必須垂直,垂直偏差應(yīng)在1%以內(nèi),不得歪斜。
(4)打樁嚴(yán)格按照樁機(jī)行走路線施打,必要時可采取降低速率和區(qū)域跳打的方法。同時采用開挖應(yīng)力釋放坑槽的方式,以消散孔隙壓力,避免樁位移或涌起。當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重問題及時與有關(guān)單位研究處理。
(5)若遇孤石時,進(jìn)入粉質(zhì)黏土層后的施壓記錄詳細(xì)描述,包括施壓速率、時間、壓力值變化過程等,孤石所處位置提供給相關(guān)設(shè)計單位征求處理意見。若在較淺土層遇孤石,可考慮采用小鉆孔再插預(yù)制樁的方法施打。
雖然預(yù)制管樁的沉樁施工對地基土的排土量較方樁小,但在沉樁的過程中樁端附近的土層受擠壓和振動作用,產(chǎn)生較大的超孔隙水壓力,并未經(jīng)消散就不斷切入管內(nèi),由于群樁的連續(xù)施工引起土中超孔隙水壓力急劇上升,一般情況下,超空隙水壓力消散速度較慢,故密集區(qū)域的工程樁的連續(xù)施打?qū)⑹雇馏w上抬并產(chǎn)生側(cè)向位移,對樁基施工質(zhì)量造成危害。
為保證此高密度樁群質(zhì)量控制在規(guī)范之內(nèi),打樁施工時,應(yīng)先打深樁,后打淺樁;先打跨中樁,后打邊區(qū)樁;先打近樁,后打遠(yuǎn)樁;先打毗鄰釋放坑槽的樁,后打遠(yuǎn)離坑槽的樁;群樁范圍內(nèi),先內(nèi)后外。
必要時可采取如下防護(hù)措施:為了保證本工程樁位施打的精度,我們合理安排沉樁施工順序和進(jìn)度,在施工中盡可能采用先長樁后短樁、按區(qū)域跳打的施工原則和施工方法,另外,根據(jù)施工的實際情況調(diào)整打樁速率[3]。
預(yù)應(yīng)力管樁本身具備的性質(zhì)造就了它的廣泛使用性,在軟土地基施工實際應(yīng)用時,應(yīng)結(jié)合工程的實際情況,優(yōu)化施工方案,加強(qiáng)施工過程的監(jiān)督管理,才能保證施工質(zhì)量,打造精品工程。