張鐵群 李建強(qiáng)

（長(zhǎng)城汽車股份有限公司 技術(shù)中心（河北省汽車工程技術(shù)研究中心），保定 071000）

成本直接影響產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)階段企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，大多數(shù)企業(yè)為了提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，高度重視規(guī)模效應(yīng)。為了充分地顯示出大規(guī)模成本節(jié)約的優(yōu)勢(shì)，汽車行業(yè)開(kāi)始使用平臺(tái)化形式，產(chǎn)品平臺(tái)化制造的基礎(chǔ)就是產(chǎn)品的平臺(tái)化開(kāi)發(fā)。在這種情況下，企業(yè)需要充分地掌握產(chǎn)品平臺(tái)化的開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，這樣不但可以增強(qiáng)對(duì)后續(xù)成本的控制，而且可以取得更多的經(jīng)濟(jì)效益。

1 平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念

1.1 平臺(tái)化

在研發(fā)產(chǎn)品時(shí)，所謂的平臺(tái)化指的就是設(shè)計(jì)產(chǎn)品的通用性和擴(kuò)展性。產(chǎn)品平臺(tái)化不僅可以顯著提升產(chǎn)品質(zhì)量，有效降低整體成本，還可以提升研發(fā)、生產(chǎn)以及供貨的效率，降低這幾個(gè)體系的成本。產(chǎn)品平臺(tái)化不僅能夠顯著提升汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入，而且可以給產(chǎn)品創(chuàng)新提供更加可靠的保障。產(chǎn)品平臺(tái)化是比較系統(tǒng)的，需相關(guān)企業(yè)高度重視。自主研發(fā)品牌是為了追趕那些國(guó)際品牌，因此企業(yè)需要具備挑戰(zhàn)各種風(fēng)險(xiǎn)的能力，還需要充分落實(shí)平臺(tái)化的設(shè)計(jì)。

1.2 平臺(tái)化設(shè)計(jì)

平臺(tái)化設(shè)計(jì)可以使產(chǎn)品變得更加科學(xué)，更加先進(jìn)，屬于一種特殊的產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)范。平臺(tái)化設(shè)計(jì)可以給未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)置和產(chǎn)品的規(guī)范提供一定的基礎(chǔ)，使得平臺(tái)化設(shè)計(jì)得到更加有效的落實(shí)。

1.3 平臺(tái)化產(chǎn)品

所謂平臺(tái)化產(chǎn)品指的就是平臺(tái)化設(shè)計(jì)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，通過(guò)比較能夠看出，平臺(tái)化產(chǎn)品可以適用更多的平臺(tái)，給平臺(tái)擴(kuò)展提供一定的基礎(chǔ)保障，這樣就可以產(chǎn)生更多的新型產(chǎn)品和新型平臺(tái)。平臺(tái)化產(chǎn)品在使用時(shí)需要和其他產(chǎn)品進(jìn)行聯(lián)系，產(chǎn)生一個(gè)良好的產(chǎn)品鏈。所有的標(biāo)準(zhǔn)化以及通用化產(chǎn)品都屬于平臺(tái)化產(chǎn)品，都有著同樣的平臺(tái)性，因此通用性比較強(qiáng)。

2 企業(yè)推廣平臺(tái)化模塊化進(jìn)程的影響因素

2.1 企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃和整體發(fā)展戰(zhàn)略的匹配性以及前瞻性

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要選擇合理的平臺(tái)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形式以及模塊化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形式，并且需要按照自己的發(fā)展情況和產(chǎn)品計(jì)劃進(jìn)行匹配。通俗來(lái)講，企業(yè)不僅需要掌握全新模塊化開(kāi)發(fā)形式所存在的價(jià)值，而且需要掌握完善開(kāi)發(fā)形式所需要的時(shí)間、能力以及所存在的影響因素，最主要的就是需要掌握產(chǎn)品平臺(tái)框架所產(chǎn)生的額外代價(jià)。

假如產(chǎn)品銷量有一定的限度，產(chǎn)品線密度不夠飽和，產(chǎn)品平臺(tái)的建立也不夠明確，在這種情況下，應(yīng)參考傳統(tǒng)平臺(tái)的理念來(lái)設(shè)置相關(guān)的產(chǎn)品平臺(tái)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，選擇一個(gè)架構(gòu)平臺(tái)來(lái)包括所有的產(chǎn)品，可能會(huì)出現(xiàn)反向的效果，所以在這種情況下就需要對(duì)共性模塊開(kāi)展超盈余設(shè)計(jì)工作，滿足產(chǎn)品的各種需求。一種模塊雖然有著一定的通用性，但如果企業(yè)銷量比較小，就很難充分顯示出實(shí)際效果，使得產(chǎn)品平臺(tái)失去所存在的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)企業(yè)開(kāi)始臨近產(chǎn)品平臺(tái)做到通用化的上限時(shí)，銷量規(guī)模比較大，產(chǎn)品線比較豐富，這時(shí)就需要明確使用模塊化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形式，借助架構(gòu)消除平臺(tái)中零部件所存在的矛盾，解決出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2 企業(yè)總體實(shí)力以及外部條件基礎(chǔ)

企業(yè)在選擇平臺(tái)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形式和模塊產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形式時(shí)，需要充分掌握自身實(shí)力以及所存在的外部條件。自身實(shí)力涉及了企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)策劃能力、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和驗(yàn)證能力。有關(guān)的外部條件包括經(jīng)驗(yàn)的積累和各個(gè)合作伙伴支持的力度。

假如企業(yè)沒(méi)有充分掌握汽車產(chǎn)品的制造技術(shù)，自身的能力又比較低，就會(huì)影響平臺(tái)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形式以及模塊化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形式的落實(shí)，很難設(shè)計(jì)出完善的產(chǎn)品，生產(chǎn)出的共性組件也很難滿足實(shí)際的需求。通過(guò)分析能夠看出，通用化能夠有效地提升產(chǎn)品的可靠性和質(zhì)量的穩(wěn)定性。

對(duì)于整車廠來(lái)說(shuō)，除增強(qiáng)自身實(shí)力以外，還需要和其他實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)進(jìn)行合作，通用零件主要由合作企業(yè)提供，這對(duì)技術(shù)和需求量的要求會(huì)提高很多。

2.3 市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變化趨勢(shì)

企業(yè)為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，需要掌握消費(fèi)者的實(shí)際需求，正確落實(shí)平臺(tái)化開(kāi)發(fā)形式以及模塊化形式，了解市場(chǎng)的需求和產(chǎn)品的發(fā)展情況。目前，大多數(shù)消費(fèi)者都比較重視產(chǎn)品的個(gè)性，因此要確保產(chǎn)品的個(gè)性化?，F(xiàn)階段，大多數(shù)消費(fèi)者都比較重視在平臺(tái)上打造同質(zhì)化產(chǎn)品，因?yàn)槠脚_(tái)大規(guī)模生產(chǎn)這些產(chǎn)品會(huì)降低整體成本，而企業(yè)在消費(fèi)者所注意的方面沒(méi)有高度重視通用化。

3 中國(guó)汽車企業(yè)產(chǎn)品平臺(tái)化模塊化開(kāi)發(fā)實(shí)施措施

3.1 充分掌握平臺(tái)化模塊化開(kāi)發(fā)形式的含義和影響因素

為了正確進(jìn)行規(guī)劃，有效落實(shí)有關(guān)戰(zhàn)略，企業(yè)就需要充分掌握平臺(tái)化和模塊化開(kāi)發(fā)形式的含義和影響因素。模塊化是平臺(tái)化的發(fā)展趨勢(shì)，兩者都比較重視通用性，旨在節(jié)約成本、減少開(kāi)發(fā)時(shí)間以及提升開(kāi)發(fā)質(zhì)量。平臺(tái)化以及模塊化都是一種手法，企業(yè)需要按自己的實(shí)際情況和發(fā)展趨勢(shì)來(lái)選擇。

架構(gòu)平臺(tái)會(huì)隨著模塊概念的落實(shí)而進(jìn)行推廣，汽車行業(yè)雖然沒(méi)有能力或急迫的需求來(lái)建立相關(guān)平臺(tái)，但是能夠有效地落實(shí)模塊化開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。通過(guò)比較能夠看出，規(guī)模較小的企業(yè)，不僅需要改進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)，而且需要選擇使用合理的模塊設(shè)計(jì)理念。

3.2 中國(guó)汽車企業(yè)平臺(tái)化模塊化的發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)階段，中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)的份額、產(chǎn)品和技術(shù)也在不斷提高，部分企業(yè)開(kāi)始建立完善的產(chǎn)品線，銷量等級(jí)也持續(xù)提升。為了適應(yīng)融資企業(yè)所存在的競(jìng)爭(zhēng)壓力，我國(guó)汽車行業(yè)不僅需要研究更出色的車，而且需要增強(qiáng)對(duì)于平臺(tái)化模塊化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形式的研究和實(shí)踐。

4 結(jié)語(yǔ)

為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在持續(xù)完善平臺(tái)化設(shè)計(jì)產(chǎn)品的同時(shí)，企業(yè)需要大力提升品牌形象。對(duì)于那些優(yōu)秀的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，車型之間的相同之處就是經(jīng)典元素，這些屬于平臺(tái)化設(shè)計(jì)的成本，不僅能夠顯示出車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且可以提升企業(yè)的魅力。