2017年，我國經(jīng)濟增長的速度為6.9%，遠高于全球經(jīng)濟3%的增速，中國對全球經(jīng)濟增長的貢獻率約占1/3.我國國內(nèi)生產(chǎn)總值達82.7萬億元.2017年底，我國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬km，其中高速鐵路2.5萬km，中西部地區(qū)(含東三省)鐵路營業(yè)里程達9.7萬km.32個城市擁有159條城市軌道交通線路，運營里程達4 750 km.基礎(chǔ)設(shè)施水平有了進一步提高.

2017年，我刊在中國系統(tǒng)工程學(xué)會與掛靠單位北京交通大學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)下，在全國同行的大力支持下實現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo).2017年1月1日至12月31日，系統(tǒng)共收到來稿1 104篇，通過初審的送審稿件844篇；歲末待處理階段稿件(外審及退修稿件)177篇；審回稿件667篇，占送審稿件的79%；按審稿結(jié)論，錄用及修改后錄用稿件158篇，占全部來稿的14.3%.錄用論文修改率達到99%以上，顯著提高了稿件的質(zhì)量.全年出版6期，發(fā)表論文210篇，共1 510頁，平均每篇7.19頁，超過2016年的6.97頁.從論文第一作者技術(shù)職務(wù)上看，高級和副高級職稱占26.2%，中級職稱占10.5%，博士生占57.6%，碩士生占5.7%.

期刊影響力總體穩(wěn)定.根據(jù)“中國學(xué)術(shù)期刊影響因子年報(自然科學(xué)與工程技術(shù)2017版)”，《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》期刊的影響力指數(shù)(CI)在學(xué)科149種刊物中排序第9，較去年提升了2名.我刊2017年CJCR(中國科技期刊引證報告-中信所)影響因子為0.523，學(xué)科排名第2；總被引頻次為856，由去年的第3名提升到第2名.2017年11月，本刊在“《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》電子雜志社有限公司”“清華大學(xué)圖書館”“中國學(xué)術(shù)文獻國際評價研究中心”等單位聯(lián)合組織的期刊國際影響力評估中被評為“2017中國國際影響力優(yōu)秀學(xué)術(shù)期刊”.

2018年，我刊將結(jié)合國家經(jīng)濟與科技發(fā)展需求，繼續(xù)刊發(fā)交通運輸系統(tǒng)工程領(lǐng)域內(nèi)的高水平研究成果，重點領(lǐng)域?qū)ǎ?/p>

(1)基于“一帶一路”的多式聯(lián)運組織理論與實踐.結(jié)合中央提出的“一帶一路”倡議，從全球視角積極開展不同運輸方式聯(lián)運組織理論、方法與政策的研究，優(yōu)先發(fā)表對國家社會與經(jīng)濟發(fā)展有重要促進作用的高水平學(xué)術(shù)論文.

(2)大數(shù)據(jù)時代下運輸效率與質(zhì)量提升方法與關(guān)鍵技術(shù).結(jié)合我國交通運輸業(yè)大數(shù)據(jù)環(huán)境的不斷改善，積極探討科學(xué)理論與方法、現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用，不斷改善運輸安全，提升運輸效率.

感謝2017年為我刊審稿的真虹、田瓊、謝秉磊、陳堅、劉天亮、唐鐵橋、陳紹寬、胡榮、杜鵬等50余位審稿專家.讓我們抓住“十三五”作為交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期這個機遇，充分發(fā)揮交通運輸作為國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性行業(yè)的定位優(yōu)勢，群策群力，努力提升我國交通發(fā)展水平，為實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而努力.