據(jù)印度《商業(yè)線(xiàn)報(bào)》報(bào)道，印度出臺(tái)促進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的舉措后，輪胎消費(fèi)量上升，但印度天然橡膠（NR）產(chǎn)量持續(xù)下滑正在困擾印度輪胎行業(yè)。

據(jù)印度橡膠管理局的最新數(shù)據(jù)，2018財(cái)年的頭兩個(gè)月（4—5月），印度NR產(chǎn)量為8.2萬(wàn)t，比上年同期的9.8萬(wàn)t下降16%，而NR消費(fèi)量增長(zhǎng)了13%，達(dá)到20萬(wàn)t，NR供應(yīng)缺口高達(dá)12萬(wàn)t。印度汽車(chē)輪胎制造商協(xié)會(huì)（ATMA）在與印度商務(wù)部的溝通中表示，印度NR供應(yīng)持續(xù)下滑且供應(yīng)不穩(wěn)定影響了印度輪胎企業(yè)的正常生產(chǎn)。

輪胎行業(yè)需依賴(lài)征收高關(guān)稅的進(jìn)口NR，以彌補(bǔ)不斷增大的NR缺口。NR的進(jìn)口關(guān)稅高達(dá)25%，進(jìn)口政策環(huán)境異常嚴(yán)苛，需要遵守NR進(jìn)口與輪胎出口義務(wù)和前提條件，而且輪胎出口義務(wù)期限已從18個(gè)月縮短至6個(gè)月，這使輪胎行業(yè)處境更加艱難。雖然印度政府已取消了進(jìn)口NR須事先批準(zhǔn)的港口限制，但是由于進(jìn)口產(chǎn)品對(duì)維持輪胎企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，ATMA提出取消輪胎行業(yè)所有進(jìn)口產(chǎn)品的港口限制。