郝賀賀

石家莊高新區(qū)順淼給水排水工程有限公司 河北 石家莊 050800

引言

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人生生活質(zhì)量的提高，市政道路的要求也在不斷提高，因此市政道路設計人員應充分引入BIM技術，利用BIM在市政道路設計上設計意圖清晰，模擬分析能力鮮明，工程量精確等優(yōu)勢，對市政道路的設計水平進行有效提升，設計效果的不斷優(yōu)化，加快市政道路設計效率，完善市政道路設計。

1 BIM技術的概念與主要特征

BIM技術的主要特征分為四種：3D參數(shù)化，信息化，完整性，開放交互性。1.BIM技術是以三維設計技術為核心，通過對工程相關參數(shù)的應用來建立并使用3D建筑模型，同時能夠充分分析和模擬建筑的各種性能。2.BIM運用信息化的方式對建筑單元進行展示，通過編寫各種參數(shù)，將描述對象細分為墻、梁、門窗、柱。女兒墻等建筑構件。3.BIM技術不僅能夠完整描述建筑3D幾何信息，還可以對建筑材料、施工工序、工程量等工程信息進行描述。4.BIM技術可以兼容其他設計軟件，支持其他軟件讀取相關數(shù)據(jù)[1]。

2 BIM技術在市政道路設計中的應用

2.1 在設計過程中同時建設三維模型

自我國成為世貿(mào)組織的一員之后，國外的計算機技術也不斷引入我國，其中便包含BIM技術。BIM技術被引入我國后，得到了不斷有效的發(fā)展，在建筑領域，推出了給排水、暖通、電氣，涵蓋建筑等方面的設計軟件；在市政領域，推出了給排水、電力電信管線、熱力、燃氣設計系統(tǒng)管理得，道路設計軟件路立得。在開發(fā)這些全新產(chǎn)品的過程中，BIM理念得到了充分貫徹與落實。路立得軟件中，道理的設計被直接分劃為幾十種子模型，每一個子模型又由更加精細的子模型組成，例如：房屋由墻、柱、梁、女兒墻、板、門窗等多種子模型組成。這些優(yōu)勢能夠讓設計結果中每一個路面的坡度，房屋的橫梁等子模型得到充分精確，能夠讓多個子模型同時進行處理，并隨時對其設計參數(shù)有效的更改。

2.2 符合國際要求與國內(nèi)習慣

BIM軟件在我國的發(fā)展應用中，由于國外工程設計行業(yè)軟件與我國出圖習慣、設計習慣不同，并沒有得到充分利用。但路立得不同，路立得能夠將傳統(tǒng)設計模式，多元化的建模操作系統(tǒng)合理融入軟件，簡單化操作項目設計得，提供符合我國設計習慣的道路用地圖、橫斷面圖、超高加寬圖、縱斷設計圖、高程數(shù)據(jù)圖、平面分圖等，以及多種圖表、標注、表類。

2.3 有效支持協(xié)同工作能力

傳統(tǒng)市政道路設計軟件協(xié)同性能差，協(xié)同性比較高的工作進行困難，誤差較大，通過BINM理念的充分貫徹，路立得軟件不僅完善了與不同道路設計軟件的協(xié)同能力，也滿足了設計人員在同一個軟件內(nèi)部不同的設計的協(xié)同。實際操作中，設計人員可以先對不同的子模型進行設計，在整體模型中分別導入各子模型數(shù)據(jù)，有利于服務器分析整個數(shù)據(jù)庫，并生成有效合理的協(xié)同設計方案。而且路立得軟件可以有效地與3DMAX、Revit、Autodesek Civil3D、Google Sketchup、InfraWorks等軟件進行兼容，交換模型數(shù)據(jù)、交換信息數(shù)據(jù)[2]。

3 BIM技術在市政道路設計中的優(yōu)勢

3.1 設計意圖清晰

市政道路的三維空間問題往往通過傳統(tǒng)CAD展現(xiàn)于二維空間，這就會出現(xiàn)三維參數(shù)過于復雜化，丟失三維數(shù)據(jù)，展現(xiàn)圖畫不完整等現(xiàn)象，導致設計成果不完善，效果不明顯，數(shù)據(jù)不準確，容易曲解設計方案的根本意圖。如果應用BIM技術，能夠制作出數(shù)字化的三維信息模型，能夠準確清晰完整的表達出市政道路的設計意圖。此外BIM技術對工程屬性、子模型分劃詳細，能夠對參數(shù)組建的自定義數(shù)據(jù)設計，在市政道路復雜的設計中表現(xiàn)突出。

3.2 模擬分析能力鮮明

市政道路工程復雜，后期改建困難，因此需要在設計階段直觀地看到完工后的實際效果，而BIM技術可以完美的解決這一問題。BIM技術具有強大的模擬能力，鮮明的分析能力，能夠及時發(fā)現(xiàn)在對市政道路工程設計中出現(xiàn)的問題，并綜合考慮實際施工環(huán)境，社會條件等因素，提前進行調(diào)整優(yōu)化，完善市政道路工程設計，避免對人力、物力的浪費，降低施工期間的更改率，減少施工返工率。此外BIM技術能夠建立信息數(shù)據(jù)三維模型，保證信息數(shù)據(jù)的完整性，為市政道路的施工和設計供應數(shù)據(jù)信息，從而提升設計驗證結論的精準性，促進市政道路設計的完整度，市政道路施工技術的高效性。

3.3 精準計算工程量

市政道路設計情況不同，單一通過二維設計模式，斷面法計算市政道路的工程量，對于計算道路平坦。設計要求不高的市政道路工程量誤差較小，尚可滿足要求，但對于計算地形復雜、隧道、高架的市政道路工程量影響較大，誤差難以操控，導致施工難，返工率高。根據(jù)標準圖、施工經(jīng)驗進行傳統(tǒng)模式的確定工程量本身便存在誤差，誤差難以縮小，但BIM技術可以對工程的子模型進行完善，提供精準的屬性數(shù)據(jù)與幾何數(shù)據(jù)，精確的個數(shù)、長度、體積、面積等物理量，嚴格控制誤差，縮小誤差，而且并不需要數(shù)據(jù)的人工錄入，大量的節(jié)省人力資源[3]。

4 結束語

綜上所述，對于市政道路設計中，BIM技術更加符合國際要求與國內(nèi)習慣，能夠在設計過程中同時建設三維模型，有效支持協(xié)同工作能力，相比于國外，雖然我國引入BIM技術較晚，對BIM技術的實際應用缺乏經(jīng)驗，也存在到一定阻力，但引入BIM技術應用于市政道路設計中已經(jīng)成為我國市政道路工程發(fā)展的必然趨勢。

[1] 錢陰陰.BIM技術在市政道路設計中的應用[J].江西建材,2017,(19):170,172.

[2] 金爾仲.BIM技術在市政道路設計中的應用研究[J].江西建材,2016,(15):141-142.

[3] 余萌.BIM技術在市政道路設計中的應用研究[J].四川建材,2016,42(02):149-151.