郭莉

（貴州智華建設工程有限責任公司 貴州省貴陽市 550001）

車輛的日益劇增對公路的要求越來越高，其安全更是不容忽視的問題。交通事故一旦發(fā)生首先考慮的就是人和車這些動態(tài)因素，事實證明公路設計這個靜態(tài)因素也是有著至關重要的作用，合理的設計大大降低了交通事故的發(fā)生，也從諸多方面保證了車輛行駛的安全性。公路設計是一項復雜的綜合系統(tǒng)，涉及專業(yè)較為廣泛，每個專業(yè)都直接影響著交通安全。

1 公路設計對交通安全的影響

1.1 視距

視距對交通安全有著很大的影響。在經(jīng)濟快速發(fā)展前提下，人們的生活水平也在不斷提高，物質條件的提升，對于生活環(huán)境也有著越來越高的要求，因此，為了將交通事故的出現(xiàn)率降到最低，要提高公路的建設。很多公路以平面線設計為主，其實平面線是很容易引發(fā)交通事故的原因之一，在建設前期要將駕駛員的視線距離和心理素質等考慮進去，視線距離不易過長或過短，給駕駛員留出適當?shù)姆磻獣r間，以減少交通事故。視距就是人們視線以內(nèi)的距離，在車輛高速行駛過程中駕駛員如能提前發(fā)現(xiàn)前方道路出現(xiàn)異常，使車輛減速便能避免二次事故，太多的交通事故是由于剎車距離太近，車輛慣性造成的。公路在施工時周圍的建筑物、地形、環(huán)境都有可能導致駕駛員的視線受到影響，如果視線達不到足夠的距離會很容易引發(fā)交通事故，所以在公路設計時一定要考慮到周圍的環(huán)境、地形，在設計中規(guī)避這些不利因素減少交通事故的發(fā)生。

1.2 平面線形

平面線形是每條公路幾乎都會出現(xiàn)的，它對公路的影響也是非常大。公路的平面線形設計一般包括直線和曲線。平面線形設計要注意當?shù)氐牡匦闻c地貌，盡量減少對原生態(tài)環(huán)境的破壞，為駕駛員創(chuàng)造廣闊的視野，直線較長且沒有路標的地段駕駛員很容易疲勞，增加事故率，曲線較多的地方，駕駛員要時刻保持警惕，容易出現(xiàn)眩暈；曲線半徑不易過小，如果車速沒降下來，車輛重心偏移，機動車很容易發(fā)生側翻導致交通事故的發(fā)生，這些都是交通不安全的誘因，在建設前期這些因素都要考慮進去。

1.3 縱斷面線形

在公路建設中，任何環(huán)節(jié)設計不好都有可能引發(fā)交通事故。公路的縱斷面同樣會使駕駛員的視覺受到影響，縱斷面設計不標準還會對車輛的性能造成損傷?？v斷面也要以線形為主，其設計的過大或過長會使上坡或下坡的車輛受到影響。上坡車輛會加大車輛性能從而降低車速，超車頻繁發(fā)生；重載車輛在較長的低速檔行駛時，對車輛的水箱會產(chǎn)生不利影響，嚴重時水箱開鍋從而導致交通事故的發(fā)生；下坡路段車輛連續(xù)剎車使車輛性能降低，不利于車輛的控制。這些都是不利于交通安全的因素，嚴重威脅行車的安全，在設計中應盡量避免。

要想改善公路平面線形設計中的不利因素，首先要在公路設計時避免路線過長，根據(jù)公路交通的實際情況設計出合適的長度，提出具有科學性、合理性、實用性的設計方案，避免因設計而造成的交通事故，提升設計方案是交通安全的首要責任。路面平面交叉也是公路設計中的重要參數(shù)，路面平面交叉是道路交通順暢的重要樞紐，在此路口要合理的設置道路信號燈，避免車輛和行人發(fā)生沖撞和不必要的交通事故，交通信號燈能有效的控制車輛的速度和行駛路線，使車輛快速有序的經(jīng)過路口，出行暢通會減少事故的發(fā)生率。平面交叉的距離不易過小或過多，否則會使主線路行駛的車輛受到影響，容易引發(fā)事故。因此，設計平面交叉路口時要盡量避免距離過近和過小的路口。

2 路基、路面設計對交通安全的影響

在公路的橫斷面有好多的劃分，其中包括隔離帶、路肩、人行道、排水、快車道、慢車道等，合理的設計使交通順暢、環(huán)境優(yōu)美、人們出行等更加安全，公路也有等級劃分，公路橫斷面要根據(jù)道路的級別去設計，如普通公路、國道、高速路等這些道路等級不同，公路橫斷面的合理設計，使人車分流行駛，更加保障了不同方向車輛的行駛安全，路肩的合理設計可使車輛減少擁堵，車輛停放有序降低事故出現(xiàn)率。

路面建設所需材料也不相同，車輛輪胎與路面直接接觸，會產(chǎn)生摩擦，建設前期要跟據(jù)路面平整度，去選擇合適的材料，使車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，我們最常見的是水泥路和油漆路。路面的防滑也很重要，良好的防滑性能能有效的控制車輛在道路上的穩(wěn)定性和附著力，避免交通事故的發(fā)生。道路在材料的選擇上應該優(yōu)先考慮用瀝青的材料，加大安全力度，減少車輛摩擦。

3 路面工程設施對交通安全的影響

工程設施圍繞交通安全設立，最常見的有交通標志、路側防護欄、路面標線等，這些路標對行駛車輛起到了引導作用，尤其標志和標線是駕駛員了解道路信息的基本途徑，使駕駛員可以安全準確的駕駛。如果道路標志突起、扭曲，在太陽下會產(chǎn)生反光這對駕駛員在駕駛車輛時就會受到影響，增加交通事故的發(fā)生，因此道路標志牌要平整光滑。還有反光材料的道路標志牌，這種材料要考慮到道路標識內(nèi)容的不同和材料的使用年限來選擇，如果標識內(nèi)容和底色都采用高級反光膜，那么就會出現(xiàn)反效果，反射的強度加大會刺激駕駛員的視線，事故發(fā)生也會加大。道路防護設施通常有隔離柵和防護欄組成，隔離柵分為：刺鋼絲網(wǎng)、焊接網(wǎng)、編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、隔離墻、綠籬等，這些隔離設施是為了防止動物或者人隨意的穿行給駕駛員帶來不必要的行車安全，防護欄的作用是防止車輛發(fā)生事故后車輛的失控，避免事故擴大化。

4 結束語

綜上所述，道路建設的每一個環(huán)節(jié)都對交通安全起著重要作用。在設計時需要將這些因素和細節(jié)都考慮進去，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都有可能引發(fā)交通事故。在建設中要根據(jù)當?shù)丨h(huán)境、氣候、人文變化等因素，對設計方案進行調(diào)整，努力建設安全系數(shù)較高的公路，為人們的出行帶來便利，使交通部門得到更好的發(fā)展。

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[3]李陽坡.公路設計對交通安全的影響[J].商品與質量，2017（38）.