鄧森元

石河子長川測繪設(shè)計(jì)有限公司 新疆 石河子 832000

1 道路橋梁工程測量概述

就工程測量的定義而言，其是通過采用專業(yè)精準(zhǔn)的測量工具，沿用科學(xué)、規(guī)范的操作方法與操作程序，嚴(yán)格遵守相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與檢測要求，對(duì)于相應(yīng)的工程參數(shù)、內(nèi)容進(jìn)行測量，進(jìn)而為工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持與指導(dǎo)。從工程建設(shè)的角度而言，工程測量不僅僅是對(duì)單個(gè)工程項(xiàng)目、工程技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測量，而是結(jié)合工程項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)實(shí)際情況，對(duì)于相應(yīng)的被測物體進(jìn)行測量，在保證測量質(zhì)量的前提下減小測量工作量，提高測量效率。工程測量技術(shù)將測繪、信息化、精密儀器等有機(jī)地結(jié)合起來，從根本上保證了測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度與可信度，在縮短施工周期、提高施工質(zhì)量方面發(fā)揮出顯著的作用。

2 我國道路、橋梁工程中測量常見的問題

公路是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展影響十分重大。公路工程的施工具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性，其周期較長，流動(dòng)性較大，需要的相互協(xié)作性較高，在施工過程中也比較容易受到外部因素的干擾。工程測量的精確性對(duì)公路工程的影響十分重大，是公路施工的關(guān)鍵技術(shù)因素。測量工作比較容易出現(xiàn)粗差，在測量問題中往往存在著一系列的問題，下面逐一分析。

（1）道路橋梁施工中的測量儀器及設(shè)備不夠先進(jìn) 在路橋工程的工程測量中，儀器設(shè)備等硬件設(shè)施的好壞能夠直接影響到整個(gè)工程的測量結(jié)果。但是一些工程中經(jīng)常存在著儀器設(shè)備落伍的現(xiàn)象，部分儀器本身已經(jīng)無法達(dá)到施工測量的要求，部分儀器由于保養(yǎng)不良導(dǎo)致儀器出現(xiàn)損壞，或者儀器出現(xiàn)故障后沒有及時(shí)地對(duì)其進(jìn)行維修。這些問題都會(huì)導(dǎo)致工程測量數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)。其中使用的儀器和設(shè)備落后對(duì)工程測量的影響最大，會(huì)直接影響到測量的精度，制約工程測量的可靠性，影響工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度。

（2）測量人員的專業(yè)素質(zhì)不夠高 在整個(gè)路橋工程的測量過程中，測量人員的流動(dòng)性比較大，且流動(dòng)的次數(shù)也比較頻繁，這樣往往造成一些路橋工程在進(jìn)行測量的過程中就出現(xiàn)測量人員專業(yè)水平不達(dá)標(biāo)或者測量人員不夠等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象對(duì)路橋測量工作的順利進(jìn)行有很大影響，理所當(dāng)然直接影響到后期的施工質(zhì)量。另一方面，有的道路、橋梁工程在測量的過程中，很大一部分測量工作都是由剛剛畢業(yè)的學(xué)生甚至是實(shí)習(xí)生去做的，一般剛出社會(huì)的學(xué)生對(duì)于測量工作了解到的只是表面的知識(shí)，實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)基本沒有，需要很長一部分時(shí)間和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來完善。一些測量人員在路橋工程測量中無法正確使用相應(yīng)的測量儀器進(jìn)行觀測，測量結(jié)果大多不準(zhǔn)確，無法對(duì)測量的結(jié)果進(jìn)行記錄和分析計(jì)算。

（3）測量監(jiān)督管理不到位 通常情況下，路橋工程在進(jìn)行施工的過程中外部主要負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理的工作的主要部門是社會(huì)監(jiān)督管理部門和政府監(jiān)督管理部門。部分規(guī)模比較大、管理正規(guī)的路橋工程的施工單位在施工的過程中也會(huì)有自己企業(yè)的工程質(zhì)量的監(jiān)督管理部門。在實(shí)際工程中，無論是這兩種監(jiān)督方式的哪一種往往都沒有起到應(yīng)有的作用。工程中常設(shè)的監(jiān)理部門在進(jìn)行測量工作的監(jiān)督管理中都不是很重視工程測量的質(zhì)量，大部分監(jiān)督管理的單位只是將測量工作作為工程過程中的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，而沒有將其視為重要的工作環(huán)節(jié)來工作的。這樣在路橋工程測量的過程中，監(jiān)督管理工作的重視力度往往就不夠，管理人員粗心大意，對(duì)于測量的準(zhǔn)確度很不在意。直接影響到工程的施工的質(zhì)量[1]。

2 道路工程測量要點(diǎn)

首先要進(jìn)行道路工程測量的準(zhǔn)備工作，包括檢驗(yàn)相關(guān)文件、確定工作計(jì)劃、檢查管理體系是否完整等，檢驗(yàn)文件時(shí)要尤其重視道路工程規(guī)范、設(shè)計(jì)突出、招投標(biāo)合同、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等文件。檢驗(yàn)測量計(jì)劃時(shí)要重視突發(fā)事件預(yù)防和應(yīng)對(duì)措施部分；道路工程放樣檢查時(shí)要保證放樣的精度、定線樁位密度符合施工規(guī)范，測量操作要反復(fù)、認(rèn)真，并嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行，保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性；在進(jìn)行施工測量時(shí)，邊樁定線、中線定位、測量工作、自檢工作是測量的重點(diǎn)，邊樁定線時(shí)，要對(duì)樁位和控制網(wǎng) 進(jìn)行細(xì)致的測量，對(duì)中心線的各項(xiàng)參數(shù)都應(yīng)反復(fù)檢查測量，自檢工作中要重視工程平面位置和尺寸的檢測[2]。

3 橋梁工程測量要點(diǎn)

在橋梁工程的測量中，要重視測量網(wǎng)工作，針對(duì)測量區(qū)域中關(guān)鍵的位置要加密處理，對(duì)于控制網(wǎng)要定期進(jìn)行檢查測量，避免控制網(wǎng)覆蓋問題出現(xiàn)；施工控制網(wǎng)要構(gòu)成三角閉合，橋梁正式施工前要對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測，主要包括對(duì)基線、角度、成果的測量。測量橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，要對(duì)橋梁的橋墩位置、安裝部分以及澆筑的標(biāo)高等參數(shù)要進(jìn)行精確的測量，控制好橋梁的高程，測量橋梁的上部結(jié)構(gòu)時(shí)，要注意預(yù)應(yīng)力箱梁的標(biāo)高是否符合規(guī)定，它直接影響橋梁的工程質(zhì)量；橋梁竣工后，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面細(xì)致的測量，確保橋梁工程滿足驗(yàn)收要求。另外，測量橋梁放樣時(shí)，要對(duì)樁基礎(chǔ)、承臺(tái)（系梁）、立柱、墩帽等進(jìn)行全面的測量，樁基礎(chǔ)測量先檢查中心放樣點(diǎn)，再測量中心偏位，測量承臺(tái)時(shí)，先測量中心位置，再用經(jīng)緯儀進(jìn)行全面測量[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，在道橋工程的施工中，試驗(yàn)檢測和測量對(duì)工程質(zhì)量有很大的影響，所以，道橋工程要堅(jiān)持做好試驗(yàn)和測量工作，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和行業(yè)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和測量操作，加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)和測量環(huán)節(jié)的控制，使道橋測量和試驗(yàn)結(jié)果更可靠，保障道橋工程的施工質(zhì)量。另外，相關(guān)部門和單位要不斷研究改進(jìn)新技術(shù)，解決目前試驗(yàn)和測量中出現(xiàn)的問題，確保試驗(yàn)和測量結(jié)果的準(zhǔn)確度。

[1] 李園園,耿巧枝.如何合理選擇公路工程施工機(jī)械[J].科技致富向?qū)?2012,(14):218.

[2] 閆善榮.議公路工程施工機(jī)械的選擇與使用[J]黑龍江科技信息,2011,(15):287.

[3] 魯懷亮,王雁翔.淺析公路施工中機(jī)械設(shè)備管理的重要作用[J]科技風(fēng),2010,(17):184.