岳彩麗
寧夏信德巨業(yè)工程有限公司 寧夏 銀川 750000
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速增長以及城市化建設(shè)進程的加快,公路工程項目建設(shè)規(guī)模也在逐漸增大。在公路工程的施工過程中,由于要使用大量的工程材料,尤其是瀝青混凝土、水泥混凝土等混合材料,并且材料質(zhì)量直接決定著公路工程的質(zhì)量,因而對材料質(zhì)量進行檢測是非常必要的,只有合理運用工程材料,才能確保整體工程的建設(shè)質(zhì)量。
在公路工程中,主要使用到鋼筋水泥原材料、粗骨料、細砂原材料、止水原材料、外加劑原材料等,可使用此類材料進行公路工程主體框架的處理,在工藝技術(shù)的支持下,合理使用機械設(shè)備等進行生產(chǎn)加工,明確工序的質(zhì)量管理要點。且在工作中,項目經(jīng)理與監(jiān)理部門等工作之間的協(xié)調(diào)較為重要,其中最為重要的就是針對原材料質(zhì)量進行檢測控制,在提供施工保障的情況下,利用科學(xué)方式進行檢測。一方面,需保證原材料的可靠性,在壽命周期分析的情況下,使用檢測方式提升質(zhì)量。另一方面,原材料的檢測工作與工作人員生命財產(chǎn)之間形成直接聯(lián)系,可及時發(fā)現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題,采取合理的措施消除隱患。且在施工之前,材料檢測工作可創(chuàng)建質(zhì)量保障體系,促進施工現(xiàn)場工作的合理實施[1]。
不完善的硬件設(shè)施是阻礙公路工程材料進行實驗檢測的最大影響因素。在對相關(guān)內(nèi)容進行檢驗時,一些實驗設(shè)備過于陳舊,這些設(shè)備在平時也沒有受到相應(yīng)的保養(yǎng)、維護和校驗,面對這樣一種情況,設(shè)備檢驗出來的數(shù)據(jù)就缺少準(zhǔn)確性,其實檢測精度也不能保證滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。除此之外,并不是所有的實驗檢測人員的專業(yè)技術(shù)水平都達到了相關(guān)要求,這樣一來,便會導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性受到影響。
影響公路工程材料的實驗和檢測工作的因素有很多,不完善的試驗檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)便是其中之一。沒有明確的規(guī)定試驗檢測設(shè)備的維修保養(yǎng)、校驗時間;沒有向相關(guān)的工作人員講明他們工作中應(yīng)該完成的內(nèi)容和對質(zhì)量產(chǎn)生的影響;沒有將檢測報告的流程清楚地規(guī)劃出來;在對實驗材料進行實驗檢測的過程中,并沒有以相關(guān)的技術(shù)規(guī)范為檢測操作制定標(biāo)準(zhǔn);實驗檢測過程中所出現(xiàn)的問題,相關(guān)工作人員沒有進行特別的標(biāo)注和說明。
公路工程施工之前,施工單位和相關(guān)的管理單位對設(shè)備和現(xiàn)場的布置以及實驗人員的技術(shù)操作能力沒有進行嚴(yán)格的審查。在施工進行的過程中,沒有監(jiān)管好工程中的重點施工部位和相關(guān)材料的使用情況。在相關(guān)部分的施工結(jié)束之后,沒有嚴(yán)格的審查施工單位的自檢流程,也沒有檢驗施工過程中相關(guān)數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性。項目單位也沒有定期的抽查相關(guān)的施工材料和數(shù)據(jù)[2]。
對于鋼筋材料而言,在實際檢測的過程中,應(yīng)保證結(jié)合力學(xué)性能與具體的指標(biāo)參數(shù)開展工作,結(jié)合技術(shù)規(guī)范要求進行分析。首先,在取樣工作中,需選擇同一廠家與批次的鋼筋開展檢測工作,保證結(jié)果具有對比性的優(yōu)勢。其次,在取樣工作中,最好要進行兩根鋼筋的拉伸與彎曲試驗處理,保證將拉伸試驗的長度控制在460mm左右,將彎曲試驗的長度控制在360mm左右,保證協(xié)調(diào)各方面工作之間的關(guān)系。最后,在鋼筋材料檢測期間,需明確具體的差異性,安排專業(yè)的機構(gòu)進行材料檢測處理,保證提升整體管理效果。
在對瀝青混合料進行檢測的過程中,應(yīng)明確壓實均勻性問題,并進行材料密度與空隙的分析調(diào)查,在發(fā)現(xiàn)有集料部分問題之后,應(yīng)進行混合料的檢測處理,嚴(yán)重的可以開展更換工作,保證提升管控水平。且在瀝青混合料實際檢測期間,應(yīng)樹立正確觀念,加大管理工作力度,形成系統(tǒng)化的工作模式,保證混合料應(yīng)用可靠性。同時,在檢測工作中,需將預(yù)防松散剝落與裂縫問題作為主要目標(biāo),在了解指標(biāo)參數(shù)的情況下,科學(xué)開展性能的檢測工作,明確耐久性特點與溫度特點,在性能科學(xué)管理與控制的情況下,促進瀝青混合料的應(yīng)用。
第一,在水泥材料檢測過程中,應(yīng)科學(xué)分析出廠數(shù)據(jù)信息、規(guī)格信息、登記信息與型號信息等,在復(fù)驗與管理環(huán)節(jié)中,明確水泥材料強度與安定性,保證指標(biāo)參數(shù)的可靠性。例如:在對材料細度進行檢測期間,需使用負壓篩儀表方式開展工作,在詳細研究的情況下,將壓力數(shù)據(jù)信息控制在合理范圍之內(nèi)。在完成篩選程序工作之后,應(yīng)進行試樣殘留方面與堵塞方面的分析工作,在儀器設(shè)備的支持下,提升清晰工作效果,保證精確度符合要求。第二,在水泥材料出廠信息檢查工作中,如果出廠時間在90天意外,就要安排檢測部門與質(zhì)檢中心聯(lián)系在一起,在重視質(zhì)量檢驗工作的情況下,進行水泥材料與鋼筋材料的處理,預(yù)防氯化問題,創(chuàng)建系統(tǒng)性的工作模式。第三,水泥取樣進場的過程中,應(yīng)進行水泥數(shù)量的控制,提升整體檢測工作效果。第四,應(yīng)在采樣期間進行補貼結(jié)構(gòu)部位的抽樣檢查處理,在系統(tǒng)化研究與分析的情況下,提升工作效果,優(yōu)化工作體系,并形成先進性的工作模式與管理機制,以此提升工作效果。
對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展,公路能夠起到非常積極的作用。積極的建設(shè)公路網(wǎng),并對公路施工的質(zhì)量進行有效的控制提高,能夠讓各個地區(qū)之間的物流更加快速和便捷,為我國經(jīng)濟發(fā)展提供良好的條件。面對這樣一種情況,在進行公路施工的過程中,試驗檢測人員就應(yīng)該落實好自己的工作任務(wù)和責(zé)任,對各個方面的內(nèi)容進行有效的檢測,以保證公路施工的質(zhì)量,使得公路施工質(zhì)量能夠滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。