楊東升

國家級新區(qū)，又稱新特區(qū)，是指由國務(wù)院批準設(shè)立，承擔(dān)國家重大發(fā)展和改革開放戰(zhàn)略任務(wù)的綜合功能區(qū)。在轄區(qū)內(nèi)實行更加開放和優(yōu)惠的特殊政策，鼓勵新區(qū)進行各項制度改革與創(chuàng)新的探索工作。目前我國共有國家級新區(qū)19家，如上海浦東新區(qū)、天津濱海新區(qū)、廣州南沙新區(qū)、陜西西咸新區(qū)和河北雄安新區(qū)等。這些新區(qū)的設(shè)立都為城市發(fā)展提供了新活力，也為區(qū)域均衡發(fā)展做出了重要貢獻。

連云港市位于中國沿海中部的海州灣，地理區(qū)位條件十分優(yōu)越，是我國首批沿海開放城市，新亞歐大陸橋東方橋頭堡，我國溝通南北、連接?xùn)|西的經(jīng)濟樞紐，是“一帶一路”交匯點。為了充分發(fā)揮連云港市在區(qū)域經(jīng)濟中的作用，在連云港市設(shè)立海州灣新區(qū)是非常有必要的。下文是筆者對于設(shè)立海州灣新區(qū)構(gòu)想的思考。

一、設(shè)立國家級新區(qū)——海州灣新區(qū)的構(gòu)想

海州灣新區(qū)，是指經(jīng)國務(wù)院批準，在連云港市贛榆區(qū)和連云區(qū)境內(nèi)的海州灣地區(qū)設(shè)立的國家級新特區(qū)。從空間位置上來看，海州灣新區(qū)位于江蘇省東北端的黃海之濱，北以贛榆區(qū)繡針河、南以灌南縣灌河為界，東濱黃海、與日本和韓國隔海相通，西至海州區(qū)東鹽河、與我國絲綢之路經(jīng)濟帶11個省區(qū)緊密相連，面積約3000平方公里。其管理范圍包括：國家級連云港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家級連云港高新區(qū)、國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)先導(dǎo)區(qū)徐圩新區(qū)、連云港綜合保稅區(qū)、上合組織（連云港）物流園區(qū)、中哈（連云港）物流基地、省級贛榆經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、省級贛榆海洋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、贛榆柘汪臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、連云經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、贛榆區(qū)、連云區(qū)、以及連云港港口集團等。從功能定位上來看，海州灣新區(qū)位于“一帶一路”交匯點和新亞歐大陸橋東橋頭堡上，是帶動和服務(wù)“一帶一路”區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略支點，承擔(dān)著探索和促進我國東中西區(qū)域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展的重任，應(yīng)該賦予新區(qū)試行更加優(yōu)惠的改革開放政策，鼓勵新區(qū)進行各項改革開放的創(chuàng)新探索。同時，在連云港地區(qū)允許實行自由貿(mào)易港的優(yōu)惠政策，力爭將“一帶一路”交匯點和新亞歐大陸橋東橋頭堡建成我國的“東方威尼斯”。通過改革開放探索，將新區(qū)建成撬動我國東中西區(qū)域合作協(xié)調(diào)發(fā)展的示范區(qū)和推動新一輪改革開放的試驗田。

二、設(shè)立海州灣新區(qū)的重要戰(zhàn)略意義

（一）從中國版圖的中心橫軸上看，可以解決我國中部崛起與西部大開發(fā)缺少國際性海港中心城市帶動的問題，促進中華民族的偉大復(fù)興

隨著我國西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略深入推進，位于橫貫我國東中西區(qū)域的隴海蘭新大鐵路東端起點的連云港的戰(zhàn)略地位更加凸顯。2009年4月20日，時任國家副主席的習(xí)近平視察連云港時說道：“孫悟空的故事如果說有現(xiàn)實版的寫照，應(yīng)該就是我們連云港在新的世紀后發(fā)先至，構(gòu)建新亞歐大陸橋，完成我們新時代的‘西游記”。2011年5月31日國務(wù)院批準在連云港設(shè)立國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)。這是我國按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，設(shè)立的第一個區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)，其目的是通過示范區(qū)的建設(shè)，發(fā)揮連云港國際性海港城市對中西部地區(qū)的吸納和輻射帶動作用，推動中部崛起和西部大開發(fā)目標的盡快實現(xiàn)。2011年6月9日國務(wù)院公布的《全國主體功能區(qū)規(guī)劃》確定了全國“兩橫三縱”的城市發(fā)展戰(zhàn)略格局，連云港作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，是東隴海地區(qū)的中心城市，處于“兩橫三縱”中陸橋通道與沿海通道的交匯處，《規(guī)劃》將東隴海地區(qū)確定為國家重點開發(fā)區(qū)域，并要求“強化連云港港口、產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展，增強對隴海蘭新沿線地區(qū)的輻射作用，建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)基地和國際性海港城市”。然而，由于連云港經(jīng)濟欠發(fā)達、港口吞吐能力不強等原因，僅憑現(xiàn)有實力難以擔(dān)負起帶動我國東中西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重任，勢必影響中西部地區(qū)的開發(fā)進程。我國沿隴海線的中西部，特別是中原和關(guān)中地區(qū)，在歷史上曾是經(jīng)濟文化最發(fā)達的地區(qū)，隋唐時期的西安、洛陽，北宋時期的開封，都曾是國際上一流的大都市，但是從明清時期開始漸漸衰落，特別是改革開放后東南沿海的迅速崛起，中原、關(guān)中地區(qū)儼然成為我國的欠發(fā)達地區(qū)。其原因之一，就是在海洋經(jīng)濟時代的中原和關(guān)中地區(qū)缺少國際性海港中心城市的輻射和帶動。實現(xiàn)以中原和關(guān)中地區(qū)為代表的中西部地區(qū)的復(fù)興是習(xí)總書記提出的實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢的重要組成部分。因此，在隴海蘭新線東端連云港設(shè)立海州灣新區(qū)，將其打造成為我國隴海蘭新經(jīng)濟帶的國際門戶和經(jīng)濟中心，打造成為國際性海港中心城市，通過特殊經(jīng)濟區(qū)域開放模式創(chuàng)新，聚集各種發(fā)展要素和資源，并充分發(fā)揮其在我國東中西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中的龍頭和引擎作用，輻射和帶動中西部地區(qū)崛起，對于實現(xiàn)中原和關(guān)中地區(qū)的復(fù)興，推進中華民族的偉大復(fù)興具有十分重要的意義。

（二）從東部沿?？v軸上看，可以構(gòu)建長三角經(jīng)濟區(qū)與環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)之間區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新的增長極，促進我國區(qū)域均衡協(xié)調(diào)發(fā)展

信息科技發(fā)達的沿海濱水國際大都市是區(qū)域發(fā)展的引擎。我國的上海、天津、重慶、廣州等國際大都市都有國家級新區(qū)，致使這些城市成為帶動長三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟圈和長江上游經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的引擎。近年來，我國重視以這些國際大都市為核心的都市經(jīng)濟圈的合作和統(tǒng)一規(guī)劃，然而，根據(jù)向外逐漸遞減原理，長三角經(jīng)濟圈和環(huán)渤海經(jīng)濟圈這“兩圈”的邊緣均僅能勉強觸及東隴海地區(qū)，對其輻射帶動作用非常有限，甚至鞭長莫及。客觀地理因素等原因?qū)е逻@一區(qū)域特別是新亞歐大陸橋東橋頭堡地區(qū)被兩個經(jīng)濟圈邊緣化，這也是東隴海地區(qū)一直未能迅速崛起的一個重要原因。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展理論，迫切需要在東隴海地區(qū)構(gòu)建一個新的經(jīng)濟增長極，以帶動周邊地區(qū)協(xié)調(diào)均衡發(fā)展，而處在“一帶一路”交匯點的具有特殊戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢的連云港海州灣地區(qū)具備良好的資源，符合做區(qū)域中心城市和發(fā)展引擎的條件。因此，通過設(shè)立海州灣新區(qū)，不僅可以解決我國沿海從青島到長江之間無國家級新區(qū)的問題，還可以為盡快打造我國東隴海地區(qū)協(xié)調(diào)快速發(fā)展的新增長極奠定堅實的基礎(chǔ)。

（三）從亞歐陸海雙向連線上看，可以進一步擴大我國對外開放領(lǐng)域和提升開放層次，構(gòu)建對外開放新格局

作為我國與日韓海洋運輸最近的港口城市和新亞歐大陸橋東端最便捷最經(jīng)濟的出海口，連云港市一頭連著東亞五國，一頭連著亞歐大陸，是“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來的重要節(jié)點和開放門戶。時任國務(wù)院總理的溫家寶同志在2007年元旦視察連云港時指出：“連云港市南連長三角、北接渤海灣，隔海東臨東北亞，又通過隴海鐵路連貫中西部地區(qū)乃至中亞，是連接?xùn)|西南北的紐帶，在我國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位。連云港，小而言之，是帶動蘇北發(fā)展的龍頭;大而言之，可以帶動全省的發(fā)展;再大一點，從全國區(qū)域范圍看，可以帶動經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展?！?014年12月14日，習(xí)近平總書記在視察江蘇時指出：“江蘇處于‘一帶一路的交匯點上，要主動參與‘一帶一路建設(shè)，放大向東開放優(yōu)勢，做好向西開放文章，拓展對內(nèi)對外開放新空間”。2015年5月5日，江蘇省委、省政府召開貫徹落實“一帶一路”倡議、大力拓展對內(nèi)對外開放新空間工作會議，明確連云港為全省“一帶一路”建設(shè)的核心區(qū)和先導(dǎo)區(qū)，要求建設(shè)成為聯(lián)結(jié)“一帶一路”綜合交通樞紐和物流中心、開放型經(jīng)濟新高地、服務(wù)中西部的自由貿(mào)易港區(qū)。2017年12月25日，江蘇省委十三屆三次全會報告中將連云港市定位為“一帶一路”戰(zhàn)略支點?？梢姡ㄟ^設(shè)立海州灣新區(qū)，提升以連云港為中心的東隴海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平和承載能力，可以進一步拓展我國向東、向西開放領(lǐng)域，提升開放層次。

另外，2018年5月9日在日本召開的中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會議上，李克強總理強調(diào)“要提升區(qū)域經(jīng)濟一體化水平，加快中日韓自貿(mào)區(qū)談判進程，引領(lǐng)推動制定東亞經(jīng)濟共同體藍圖”。對于中日韓自貿(mào)區(qū)的我國承載城市的選擇，根據(jù)“抵近運輸”的原則，連云港同樣具有過境運輸最順直、最便捷、最經(jīng)濟的條件基礎(chǔ)。所以，設(shè)立海州灣新區(qū)，更好地發(fā)揮新亞歐大陸橋東方橋頭堡連云港的港口優(yōu)勢，既是建設(shè)中日韓自貿(mào)區(qū)的我國承載城市的戰(zhàn)略選擇，也是進一步推進我國對外開放的戰(zhàn)略需要，對于中日韓三國經(jīng)濟合作和整個東北亞經(jīng)濟的聯(lián)合發(fā)展同樣具有重要意義。

（四）從海州灣地區(qū)范圍內(nèi)看，可以解決海州灣地區(qū)被行政區(qū)劃分隔而缺乏核心和龍頭引領(lǐng)的問題，實現(xiàn)海州灣地區(qū)資源的高效綜合開發(fā)利用

海州灣橫跨江蘇和山東兩省，是南黃海最西面的開敞海灣，由于長期以來的行政管理限制和政策關(guān)注不夠，海州灣的戰(zhàn)略地位、發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局一直未引起國內(nèi)外足夠的重視，成為全國為數(shù)不多的未充分開發(fā)的海灣，260公里長的海州灣區(qū)域仍為欠發(fā)達地區(qū)。海灣型經(jīng)濟本應(yīng)是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的龍頭，對腹地發(fā)揮輻射和吸納作用。但由于海州灣地區(qū)岸線整合利用不足，缺乏核心龍頭引領(lǐng)，經(jīng)濟關(guān)聯(lián)較弱，資源利用不合理，造成海州灣區(qū)域產(chǎn)業(yè)重復(fù)建設(shè)和資源浪費。在海州灣區(qū)域已建設(shè)或正在建設(shè)多個海港區(qū)、鋼鐵廠、石化項目等，出現(xiàn)了多點分散建設(shè)、形不成規(guī)模、經(jīng)濟效益不高和環(huán)境污染等諸多問題。為此，通過設(shè)立海州灣新區(qū)，并鞏固其在該區(qū)域的核心地位，可以引領(lǐng)和帶動海州灣地區(qū)合理利用資源、有序開發(fā)建設(shè)，從而提升該區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)度和耦合度，提高海州灣地區(qū)開發(fā)的整體效益。

三、設(shè)立海州灣新區(qū)的可行性

1.從區(qū)位條件看，海州灣地區(qū)是我國最長的南北高速同三高速與最長的東西高速連霍高速的交匯點，是我國設(shè)計最長的東西高鐵隴海蘭新高鐵與最長的南北高鐵沿海高鐵的交匯點，是“一帶一路”的交匯點，是新亞歐大陸橋東方橋頭堡，有著得天獨厚的地理區(qū)位優(yōu)勢。

2.從資源條件看，海州灣地區(qū)無論在土地資源、水資源、電力資源，還是在旅游資源方面都具有最大的優(yōu)勢。連云港市有400平方公里的低產(chǎn)鹽田和灘涂已完成“九通一平”的工業(yè)用地，有設(shè)計年發(fā)電量最大的田灣核電站，有世界儲量最大的硅資源，有“海、古、神、幽、奇、泉”的旅游資源等，這是宜業(yè)宜居宜游的得天獨厚的條件。

3.從產(chǎn)業(yè)條件看，海州灣地區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已初步形成了會展、港口物流、水晶加工、文化旅游等具有區(qū)域特色的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和鋼鐵、石化、新醫(yī)藥、新能源、新材料、裝備制造等新型工業(yè)構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)體系。

4.從交通條件看，海州灣地區(qū)有全國十大集裝箱港和海河聯(lián)運港，與大運河相連，特別是隨著連徐、連寧高鐵等快速交通干線的建設(shè)，油氣管道等重大工程項目的實施，以及花果山國際機場的開工建設(shè)，形成“陸、海、空、鐵、水、管”立體交通體系，為構(gòu)建大工業(yè)、大港口、大物流、大城市提供了非常好的基礎(chǔ)條件。

5.從改革開放條件看，連云港是我國首批沿海開放城市，有國家級開發(fā)區(qū)、國家級高新區(qū)、國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅物流中心、出口加工區(qū)、上合組織物流園、中哈物流基地等改革開放載體。連云港在《全國主體功能區(qū)規(guī)劃》中列為重點開發(fā)區(qū)域，在《長江三角洲地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中列為長三角北翼重要港口，在《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中處于龍頭地位。

四、設(shè)立海州灣新區(qū)的對策建議

（一）建議國務(wù)院批準設(shè)立海州灣新區(qū)，并高標準規(guī)劃新區(qū)

建議國務(wù)院批準在連云港設(shè)立海州灣新區(qū)，并要求堅持繼承與創(chuàng)新相結(jié)合、中國特色與世界潮流相結(jié)合、高標準與符合實際相結(jié)合的原則，充分考慮城市的地理特點、歷史文化、經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)狀和城市與區(qū)域的關(guān)系等，借鑒先進的城市規(guī)劃理念和經(jīng)驗，確定海州灣新區(qū)的定位是“一帶一路”交匯點和戰(zhàn)略支點、升級版國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)、金融創(chuàng)新中心和科技研發(fā)中心、中國的“東方威尼斯”，按照這一定位和發(fā)展目標，通過國際招標等形式，制定海州灣新區(qū)總體規(guī)劃。

（二）在理念和實踐上進行創(chuàng)新，將海州灣新區(qū)打造成升級版的國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)

連云港國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)是2011年5月31日國務(wù)院批準設(shè)立的全國唯一探索區(qū)域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展的改革試驗田和發(fā)展示范區(qū)，但由于不是高層次的國家戰(zhàn)略，存在著改革創(chuàng)新力度不大、開放的層次不高、合作的效果不佳等問題。設(shè)立國家級海州灣新區(qū)，并通過進一步做大做強中哈連云港物流合作基地和上合組織（連云港）國際物流園，可以提高東中西區(qū)域合作示范區(qū)的層次，加大改革開放的力度，擴大合作的范圍，提高合作的成效。

連云港市經(jīng)濟發(fā)展不盡如人意，一個主要的原因就是沒有通過改革創(chuàng)新形成合力。發(fā)達國家和地區(qū)發(fā)展的經(jīng)驗已經(jīng)證明，要在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中取得應(yīng)有的地位，關(guān)鍵的并不在于你擁有多少資源，而在于你能夠整合多少資源。通過設(shè)立海州灣新區(qū)和落實改革開放的政策，可以有效整合海州灣地區(qū)周邊和我國東中西部及世界各地區(qū)的資源，努力將海州灣新區(qū)打造成為連云港市匯聚科技、產(chǎn)業(yè)、資本、人才的高地。建議國家在重點項目和重要區(qū)域性機構(gòu)布局，財稅、金融政策優(yōu)惠扶持，外籍人員往來便利化，擴大對外開放政策，海洋和土地資源管理政策等方面向海州灣新區(qū)予以傾斜，將東中西區(qū)域合作示范區(qū)建成我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的示范區(qū)。

（三）通過積極創(chuàng)新與合作，將海州灣新區(qū)建成金融創(chuàng)新中心和科技研發(fā)中心

將海州灣新區(qū)建設(shè)打造成為“一帶一路”金融創(chuàng)新中心和科技研發(fā)中心是發(fā)揮“一帶一路”的交匯點和戰(zhàn)略支點及東中西區(qū)域均衡協(xié)調(diào)發(fā)展的龍頭作用的必然要求。

建立海州灣新區(qū)金融機構(gòu)和資本運營平臺，成立海州灣銀行和大陸橋開發(fā)銀行，并將總部設(shè)在連云港海州灣新區(qū)。國家給予擴大金融企業(yè)的種類和數(shù)量，吸引國際性金融企業(yè)入駐等優(yōu)惠政策，促使“一帶一路”沿線國家的金融機構(gòu)參與有效的競爭，給投資者更多的選擇余地，提升資本市場的活力;積極促進金融資本、科研機構(gòu)、高校和企業(yè)的結(jié)合，充分發(fā)揮知識、技術(shù)、貨幣和經(jīng)濟實體的良性互動，實現(xiàn)虛擬經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的順暢高效轉(zhuǎn)換。

加快建設(shè)高水平大學(xué)、科研機構(gòu)和具有國際水平的實驗室等，提升高等教育和科研機構(gòu)的國際化水平。建議國家批準以淮海工學(xué)院為基礎(chǔ)，創(chuàng)建江蘇海洋大學(xué);以連云港師范高等?？茖W(xué)校、南京醫(yī)科大學(xué)康達學(xué)院、連云港中醫(yī)藥高等職業(yè)學(xué)校為基礎(chǔ)，創(chuàng)建連云港大學(xué)，以連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院為基礎(chǔ)，創(chuàng)建連云港理工學(xué)院，以江蘇財會職業(yè)學(xué)院、連云港工貿(mào)高等職業(yè)學(xué)校為基礎(chǔ)，創(chuàng)建連云港財經(jīng)學(xué)院，健全“政產(chǎn)學(xué)研金介”合作交流平臺，吸引國際國內(nèi)先進的國家重大項目、先進學(xué)科的基礎(chǔ)科研項目、領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)業(yè)在海州灣新區(qū)落戶，全面推進自行主導(dǎo)的擁有國際先進水平的重大科研與工程項目的實施，如新醫(yī)藥、新能源、新材料產(chǎn)業(yè)等，以項目吸引培養(yǎng)科技人才。

（四）大膽創(chuàng)新舉措，將海州灣新區(qū)建成自由貿(mào)易港

連云港市海州灣新區(qū)是中國的東大門，是中國沿海溝通南北、連接?xùn)|西的經(jīng)濟樞紐，具有建設(shè)像香港一樣的自由港市的比較優(yōu)勢。建議國家批準設(shè)立連云港自由貿(mào)易港和中日韓自貿(mào)區(qū)承載區(qū)，給予實行關(guān)稅、貿(mào)易、投資、結(jié)算和人員往來的便利化和自由化，以發(fā)揮資本市場對區(qū)域發(fā)展的推動作用。同時，有序逐步實施連云港主港區(qū)“退港還城”工程，將連云港的中心和核心連云新城作為區(qū)域性CBD（國際商務(wù)中心）的承載區(qū)建設(shè)，將連云新城打造成為世界聞名的宜居宜業(yè)宜游的“東方威尼斯”。通過努力，把海州灣新區(qū)建成區(qū)域國際航運中心和物流中心、國際金融商貿(mào)中心，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略支點，使“東方橋頭堡”的作用和優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。

（五）積極創(chuàng)新海州灣新區(qū)管理組織體制，提高管理水平和效益

針對連云港市海州灣新區(qū)內(nèi)各開發(fā)園區(qū)多頭管理、重復(fù)建設(shè)、互相扯皮、效率低下等突出問題，要學(xué)習(xí)上海浦東新區(qū)、天津濱海新區(qū)的管理經(jīng)驗，將國家級連云港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)先導(dǎo)區(qū)徐圩新區(qū)、國家級連云港高新區(qū)、省級贛榆經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、省級贛榆海洋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、柘汪臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、連云經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、連云新城、連云港綜合保稅區(qū)、上合組織物流基地，以及贛榆區(qū)、連云區(qū)、連云港港口集團等整合，成立連云港海州灣新區(qū)管委會，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)海州灣新區(qū)開發(fā)建設(shè)管理全面工作。黨工委、管委會下設(shè)黨政辦公室、黨群工作部、改革發(fā)展局、規(guī)劃建設(shè)局、財政稅務(wù)局、公共服務(wù)局、綜合執(zhí)法局和安全監(jiān)管局等職能部門。以此實現(xiàn)海州灣新區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一開發(fā)建設(shè)、統(tǒng)一管理，切實解決管理不統(tǒng)一造成的各種矛盾和問題，提高開發(fā)建設(shè)的質(zhì)量和效率。

（作者系連云港市哲學(xué)社會科學(xué)界聯(lián)合會黨組書記、主席、研究員）