郭智毅

寶馬新7系發(fā)布之初，最引人關(guān)注的科技莫過(guò)于車內(nèi)手勢(shì)控制多媒體系統(tǒng)。很顯然，未來(lái)不會(huì)只有寶馬一

家使用這種技術(shù)，第三方供應(yīng)商早已躍躍欲試。

讓我們先回顧一下人類與機(jī)器之間指令輸入的歷史。

最開(kāi)始，人類使用打字機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械文字記載。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)鍵盤與機(jī)器交互的手法催生了電腦，在那個(gè)還沒(méi)有鼠標(biāo)的時(shí)代，人與電腦之間的指令互動(dòng)完全通過(guò)敲擊鍵盤搞定。這一手段時(shí)至今日還在延續(xù)。1968年，鼠標(biāo)被發(fā)明，我們多了一種更靈活的方式操控電腦。再說(shuō)回鍵盤操控，它基本上也統(tǒng)治著電話及移動(dòng)電話的幾乎整個(gè)歷史，直到2007年iPhone的問(wèn)世，人們才徹底轉(zhuǎn)入觸控屏操控時(shí)代。隨后，siri的出現(xiàn)又普及了大家對(duì)語(yǔ)音控制的概念。

說(shuō)回汽車，要操控車載設(shè)備包括啟動(dòng)、擋位、音響、空調(diào)等基本操作，早先也是通過(guò)物理旋鈕、撥桿；隨后發(fā)展成為物理按鍵，這就類似于電腦的打字鍵盤，都是輸入電子模擬信號(hào)。

物理按鍵和鍵盤一樣，同樣主宰著近現(xiàn)代汽車內(nèi)部操控的幾乎所有方面，時(shí)至今日它依然是所有汽車最主流的操控設(shè)計(jì)思路。但是隨著特斯拉把“Pad”放進(jìn)車內(nèi)，觸控技術(shù)才開(kāi)始大范圍地進(jìn)軍汽車內(nèi)飾，在此之前那10英寸見(jiàn)方的觸摸屏根本就不叫事?，F(xiàn)在以保時(shí)捷新Paname陽(yáng)、奧迪新A8等為代表的新一代豪車都開(kāi)始普及觸控操控技術(shù)。

但有些人覺(jué)得這樣也不夠方便，于是出現(xiàn)兩個(gè)新的分支：語(yǔ)音操控（新A8已經(jīng)搭載）和手勢(shì)控制（新7系已經(jīng)搭載），這兩種操控方式從本質(zhì)上改變了人與機(jī)器的溝通方式，因?yàn)楸舜碎g沒(méi)有物理接觸，無(wú)論是聲音還是手勢(shì)，都需要機(jī)器有感應(yīng)器和識(shí)別器來(lái)識(shí)別人的意圖，這絕對(duì)是質(zhì)的飛躍。

在此類技術(shù)供應(yīng)商中，微動(dòng)Vdrive是做得比較成熟的，作為第三方手勢(shì)控制供應(yīng)商，它們的識(shí)別準(zhǔn)確率、操控舒適度以及人機(jī)交互界面都是相對(duì)優(yōu)秀的。

微動(dòng)車載手勢(shì)識(shí)別解決方案中，采用120Hz高頻雙目深度傳感器，使用SOC架構(gòu)FPGA芯片。微動(dòng)這套系統(tǒng)支持I2C、Uart、USB等物理接口；為WinCE、Linux、0nx、Android等多種嵌入式操作系統(tǒng)提供BSP支持包，也就是說(shuō)主機(jī)廠中控部件使用這些主流操作系統(tǒng)，都可以支持微動(dòng)嵌入。這樣一來(lái)，微動(dòng)手勢(shì)控制系統(tǒng)對(duì)車載系統(tǒng)的整體一性能的要求就不用很高了，大部分車載系統(tǒng)都可以支持這種手勢(shì)識(shí)別的流暢運(yùn)行。同時(shí)為了提高夜間使用的識(shí)別率，微動(dòng)還采用近紅外LED光源補(bǔ)光，讓系統(tǒng)不再受制于外界光源的限制。

和寶馬新7系上裝載的手勢(shì)控制一樣，微動(dòng)手勢(shì)控制也有一套手勢(shì)語(yǔ)言，可以控制多媒體、導(dǎo)航等車載部件。根據(jù)不同的主機(jī)廠，供應(yīng)商當(dāng)然也會(huì)協(xié)同設(shè)計(jì)符合主機(jī)廠需求的手勢(shì)語(yǔ)言。

不過(guò)，從實(shí)際使用來(lái)看，手勢(shì)控制最好與語(yǔ)音控制互補(bǔ)使用。例如，在導(dǎo)航設(shè)置中需要輸入文字時(shí)，手勢(shì)控制顯然是很難全部搞定的，它可能只是幫助打開(kāi)逐個(gè)界面，到了輸入文字環(huán)節(jié)就無(wú)法進(jìn)行了。

所以，手勢(shì)控制和語(yǔ)音控制這兩大分支，看似競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，其實(shí)更應(yīng)該是合作互補(bǔ)關(guān)系。比如說(shuō)在車內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)、或者在顛簸路面噪音非常大時(shí)，語(yǔ)音控制就會(huì)受到影響，這時(shí)候手勢(shì)控制就更有優(yōu)勢(shì)。

總之，這些“隔空取物”式的操控技術(shù)，絕對(duì)是未來(lái)駕駛環(huán)境中的趨勢(shì)所在，為的就是將人的注意力更多地集中在駕駛方面。我們?cè)跁诚?，下一步技術(shù)革命，是不是應(yīng)該輪到是意念控制了呢？endprint