■ 楊育武/中國航發(fā)成發(fā)
中國航發(fā)成都發(fā)動機有限公司(中國航發(fā)成發(fā),420 廠),創(chuàng)建于1958年10月18日,是國家“一五”期間156 個重點工程項目之一,是中國航空發(fā)動機集團有限公司(中國航發(fā))直屬單位、骨干企業(yè),是以航空發(fā)動機及其衍生產品研制生產為主的大型國有企業(yè),是航空發(fā)動機零部件世界級優(yōu)秀供應商。
成立60年來,中國航發(fā)成發(fā)從無到有,跨越了開創(chuàng)輝煌、改革脫困、分兵突圍的發(fā)展歷程,迎來了轉型升級、再創(chuàng)輝煌的光明前景。
渦噴6發(fā)動機
1958年10月,420廠在邊基建、邊試制、邊生產的“三邊”方針思想指導下,全面開始基本建設。廣大干部職工發(fā)揮獨立自主、自力更生的精神,晝夜奮戰(zhàn),努力在祖國西南重鎮(zhèn)成都建設航空發(fā)動機生產基地。到1959年年底,僅用1年時間,7個主要廠房竣工,基本具備航空發(fā)動機生產能力。
1962年12月25日,經國務院國防工辦批準,420廠正式開始試制渦噴6發(fā)動機。1964年國慶前夕,渦噴6發(fā)動機試制成功;1964年10月,渦噴6發(fā)動機通過定型鑒定隨即轉入批生產,并在當年完成了151臺發(fā)動機的交付;1965—1966年的兩年時間,生產整機753臺;此后年產量逐年上升,1971年創(chuàng)歷史最高,達到年產發(fā)動 機1605臺。1964—2006年,累 計向部隊交付渦噴6發(fā)動機13000多臺。420廠生產的渦噴6發(fā)動機配裝殲6飛機參加了建國35周年閱兵,受到國務院、中央軍委的通令嘉獎。渦噴6發(fā)動機是迄今為止我國生產數(shù)量最多的軍用航空發(fā)動機型號,為我國殲6等航空武器裝備建設做出了巨大貢獻。
1970—1986年,420廠先后還開展了渦扇8、渦噴13發(fā)動機的研制,均按國家產業(yè)結構布局調整的要求,轉給其他企業(yè)生產。期間,420廠還參與了某型號發(fā)動機的研制,全面完成了所承擔的驗證機零部件的研制任務。
在那個激情燃燒的年代,成發(fā)創(chuàng)造了中國航空發(fā)動機歷史上的奇跡,留下了輝煌的印跡。
1984年,420廠被確定為軍民結合型企業(yè),為了貫徹“軍民結合、平戰(zhàn)結合、以軍為主、以民養(yǎng)軍”的十六字方針,深入推進軍轉民工作,開創(chuàng)保軍轉民新局面。
電冰箱在當時屬于市場短缺商品,420廠于1985年建成單門電冰箱生產線,并在當年生產電冰箱18367臺;1987年突破10萬臺,仍供不應求;1988年產銷量達到17.5萬臺,進入鼎盛時期。自1989年開始,電冰箱市場競爭趨于白熱化,又由于市場經驗不足,產品更新?lián)Q代慢,營銷策略欠靈活,再加上電冰箱出現(xiàn)嚴重的質量問題,致使產品滯銷,造成積壓,貨款回收困難,電冰箱的生產隨即從巔峰跌入谷底。由于渦噴6發(fā)動機已經停止生產,沒有了拳頭產品,工廠發(fā)展陷入了困境。
為擺脫困境,工廠實施了一系列改革脫困措施。經歷了“債轉股、資產重組、政策性破產、整體搬遷”的改革脫困“四部曲”。
“債轉股”,即1999年在企業(yè)極端困難的情況下,利用國家政策,沖銷呆死賬,核銷潛虧,使工廠資產負債率下降到58.35%,改善了工廠產權、債權結構。
“資產重組”,即重組優(yōu)良資產,1999年12月28日正式成立四川成發(fā)航空科技股份有限公司并于2001年12月12日上市。
“政策性破產”,即利用國家企業(yè)改革政策,于2004年開始,相繼對下屬東川、雙燕、新星等子公司實施政策性破產,核銷了上億元的債務,實現(xiàn)了數(shù)千名職工工齡買斷和身份轉換。
“整體搬遷”,即2001年10月,根據成都市“東調戰(zhàn)略”,啟動實施了“騰籠換鳥”工程,通過土地變現(xiàn)獲得的資金進行企業(yè)搬遷和技術改造。同時,大力開展下崗分流再就業(yè)工作,對企業(yè)辦社會的幼兒園、小學、中學、職工大學、醫(yī)院等職能進行全面剝離,實行社會化管理。
通過實施改革脫困“四部曲”工作,甩掉了歷史包袱,企業(yè)主體更加精干,企業(yè)職工從1990年的2.3萬人驟減至2006年的3800人。
“軍轉民”以來的困難與艱辛,使420廠深深地認識到:作為一個航空企業(yè),只有堅持“航空為本、軍品第一”,才能保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。如果沒有航空、沒有軍品,企業(yè)就失去了發(fā)展的根基和軍工企業(yè)存在的價值。
2001年12月12日,成發(fā)科技股票隆重上市
公司堅定走專業(yè)化發(fā)展道路,利用企業(yè)搬遷土地置換資金,開展專業(yè)化整合與技改建設,重建了航空發(fā)動機專業(yè)化生產平臺和大型發(fā)動機試車臺,構建了機匣、葉片、鈑金、裝配試車四大專業(yè)化平臺和技術、計量、熱表等三大創(chuàng)新中心,形成了獨特的核心技術和能力,在產業(yè)競爭和行業(yè)研制分工中具有一定影響力。其中,機匣平臺可承擔近200項航空發(fā)動機機匣研發(fā)制造;葉片平臺具備年產100萬片葉片的生產能力,并具備整體葉盤制造能力;鈑金平臺具備復雜鈑金焊接組合件加工能力;裝配試車平臺達到國內先進水平。強化技術創(chuàng)新能力建設,公司擁有的國家企業(yè)技術中心、國家級理化檢測中心 、國防二級區(qū)域計量站、中國航發(fā)成都制造技術研究中心、四川省院士(專家)工作站,成為技術創(chuàng)新的核心平臺,掌握了機匣、葉片、鈑金等具有國內領先水平的核心關鍵制造技術,具備較強的航空發(fā)動機研制、生產、試驗和試車能力。同時,公司以開放的姿態(tài),致力于軍民融合發(fā)展,廣泛利用社會資源和民企產能,培育民口企業(yè)戰(zhàn)略供應商,形成了核心層、緊密層、外圍層相互補充、相互促進的“小核心、大協(xié)作”的航空發(fā)動機研制生產組織體系,初步形成了具有較強市場競爭力的軍民融合發(fā)展格局。
葉片專業(yè)化生產平臺
自從“軍轉民”以后,公司被調出“保軍單位”行列,自此長期游離于航空發(fā)動機行業(yè)邊緣,失去了行業(yè)內航空發(fā)動機研制分工和國家技改投入的資格。特別是在電冰箱紅火的幾年間,渦噴6發(fā)動機生產線被拆除,使工廠陷入無產品可干的局面。自1990年起,420廠調整產品發(fā)展思路,聚焦軍品,明確提出要發(fā)展以航空發(fā)動機和FT8燃氣輪機為主的軍貿航空產品。在總參、空軍和航空部領導的大力支持下,恢復了停產4年的渦噴6發(fā)動機整機生產,使成發(fā)軍品生產開始“起死回生”。此后,公司高度重視軍品生產,積極拓展軍品型號,爭取軍品研制分工,先后喊出了“堅決介入航空發(fā)動機領域”“在航空發(fā)動機領域占有一席之地”“重返航空發(fā)動機主戰(zhàn)場”等口號。1991年,公司參與中推發(fā)動機研制;1999年開展渦噴11發(fā)動機研制;2003年渦噴6甲發(fā)動機從410廠轉入420廠生產。進入21世紀,公司抓住某型發(fā)動機改裝研制的機會,自籌資金啟動該型發(fā)動機的研制,這種動力強軍的責任與擔當,成為公司發(fā)展歷程中的一個壯舉。根據自身能力優(yōu)勢,公司還積極爭取了20多個新型號研制分工,完全打開了軍品科研生產新局面,重新回歸航空發(fā)動機主戰(zhàn)場。目前,公司成為我國以大推力渦扇發(fā)動機研制生產為主的中國航發(fā)骨干企業(yè)。
自改革開放初期,420廠就嘗試拓展國際轉包業(yè)務。經過30多年的艱辛探索,外貿轉包生產逐步融入國際航空發(fā)動機產業(yè)鏈。
1980年10月,公司與美國普惠公司簽訂了首批23個小零件及環(huán)形鍛件轉包生產合同,總金額為26萬美元,由此拉開了公司航空零部件外貿生產的序幕。至1989年雙方共簽訂8批合同,總金額為2500萬美元。此后,公司所承攬的外貿零件由小到大、由簡單到復雜、由低級到高級,品種逐漸增多,包括航空發(fā)動機和燃氣輪機的各類葉片、燃燒室部件(火焰筒、燃氣收集器)、各種機匣、結構件、環(huán)形件等。在此期間,公司還試圖以市場換技術,主動尋求與外商高級別合作的機會,于1986年8月與美國聯(lián)合技術公司合作生產FT8燃氣輪機,并于1997年8月成立了中美合資成都艾特航空制造有限公司。
進入21世紀,隨著公司技術能力和制造水平的提高,產品交付質量得到外商肯定,公司進一步加深了與GE、羅羅、霍尼韋爾等國際航空發(fā)動機巨頭的合作,外貿訂單逐步增加。2005—2008年外貿轉包業(yè)務快速成長,2008年年銷售額首次突破1億美元,2014年外貿轉包業(yè)務再上新臺階,年銷售額突破2億美元大關,進入良性發(fā)展軌道。
公司30多年外貿轉包業(yè)務合作取得了歷史性飛躍:從“三來”加工到轉包生產,從分散加工和管理到專業(yè)化生產,從一般供應商到戰(zhàn)略合作伙伴,從航空業(yè)務到向能源、石油機械領域擴展,走出了一條獨特的國際化拓展之路。
走進新時代,我國的航空發(fā)動機事業(yè)迎來了發(fā)展的春天,公司的發(fā)展也迎來了千載難逢的機遇。公司要在集團黨組的堅強領導下,深入貫徹落實黨的十九大精神和習近平總書記重要指示精神和集團發(fā)展戰(zhàn)略,以60年華誕作為新的起點,始終堅持“不忘初心”的執(zhí)著、堅定“航空報國”的信仰,加快推進聚焦主業(yè)和企業(yè)轉型升級,以更加開放的姿態(tài)增進廣泛合作,為國防現(xiàn)代化建設和航空發(fā)動機事業(yè)再立新功!