大力發(fā)展民用航空發(fā)動機是進入新時代中國的必然選擇。中國航發(fā)商發(fā)成立10年來，秉承“務(wù)實創(chuàng)新、擔當奉獻”的航發(fā)精神，探索創(chuàng)新，奮進在民用航空發(fā)動機正向設(shè)計研發(fā)的長征路上，公司的“長江”系列發(fā)動機的研發(fā)工作取得了階段性進展。

航空發(fā)動機是國之重器，民用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)更是體現(xiàn)一個國家綜合科技水平和工業(yè)基礎(chǔ)能力的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，具有技術(shù)難度大、研發(fā)周期長、經(jīng)費投入多、風險高等特點。而另一方面，民用航空發(fā)動機市場價值高、增長速度快，根據(jù)預測，未來20年全球民用航空發(fā)動機的市場需求量接近90000臺，市場價值超過1.2萬億美元。其中，中國民用航空市場將以6%左右的年增長率領(lǐng)先于世界平均水平，成為全球最大的民用飛機、發(fā)動機市場和為保持機隊安全運行的航空維修服務(wù)市場，總價值達到2.7萬億美元，發(fā)動機的銷售和服務(wù)價值達到近5000億美元。因此，無論從國家戰(zhàn)略還是市場經(jīng)濟的角度考慮，大力發(fā)展民用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)都是進入新時代中國的必然選擇。

商發(fā)公司產(chǎn)品規(guī)劃

載夢啟航

2009年1月18日，伴隨著中國大飛機項目落戶上海，中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責任公司（中國航發(fā)商發(fā)）在上海應(yīng)運而生。中國航發(fā)商發(fā)是中國航空發(fā)動機集團有限公司（中國航發(fā)）旗下的直屬公司，被國家批準為民用大涵道比渦扇發(fā)動機研發(fā)的總師單位和總承制單位，承載著讓裝配“中國心”的國產(chǎn)大飛機早日翱翔藍天的光榮使命。

中國航發(fā)商發(fā)在成立之初便確立了民機研發(fā)的市場觀、客戶觀、適航觀，堅持“兩頭在內(nèi)、中間在外、關(guān)鍵在手”的發(fā)展理念，專注于產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)與總裝交付,專注于客戶服務(wù)、維護大修等高附加值環(huán)節(jié)，聚集航空發(fā)動機的全球供應(yīng)鏈整合和管控。

系列化發(fā)展

中國航發(fā)商發(fā)的國產(chǎn)民用發(fā)動機共規(guī)劃了三個產(chǎn)品系列為中國商飛的飛機產(chǎn)品配套：一是160座窄體客機發(fā)動機“長江”1000，配裝C919大型客機；二是280座寬體客機發(fā)動機“長江”2000，配裝CR929寬體客機；三是110～130座的新支線發(fā)動機“長江”500，配裝ARJ21支線客機的改進型。

長江的漢語拼音縮寫是CJ，C既是China（中國）的首字母，也是國產(chǎn)大飛機C919、Commercial（商用）、Civil（民用）的首字母，J則代表噴氣發(fā)動機（Jet Engine）。以“長江”冠名其發(fā)動機產(chǎn)品，寓意長江系列發(fā)動機產(chǎn)品研制開創(chuàng)中國商用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展先河，象征著中國商用航空發(fā)動機的無窮動力和源遠流長。

“長江”系列發(fā)動機是雙轉(zhuǎn)子、直接驅(qū)動大涵道比渦扇發(fā)動機，具有低油耗、低排放、低噪聲、高可靠性、低維護成本等特點，主要性能指標達到世界先進水平。三個產(chǎn)品系列在技術(shù)上一脈相承，其技術(shù)路線是以“長江”1000發(fā)動機的核心機為基準，經(jīng)過相似放大和局部優(yōu)化發(fā)展出“長江”2000的核心機，再匹配低壓部件并嵌入經(jīng)過驗證的新技術(shù)后形成“長江”2000發(fā)動機。類似地，通過相似縮小和優(yōu)化、匹配發(fā)展支線客機發(fā)動機“長江”500。

“長江”1000發(fā)動機起飛推力約為133kN(30000lbf)，耗油率水平與國際最新一代窄體客機發(fā)動機相當，比上一代發(fā)動機降低約15%?！伴L江”2000發(fā)動機起飛推力則達到347kN(78000lbf)，除了具有與“長江”1000基本相似的技術(shù)特征外，還嵌入了部分新一代核心部件關(guān)鍵設(shè)計和工藝技術(shù)，耗油率低于現(xiàn)役同類型先進發(fā)動機?！伴L江”500發(fā)動機已完成概念方案設(shè)計，將視中國商飛新支線客機發(fā)展計劃而適時啟動。

2013年1月，“長江”1000AX驗證機通過概念設(shè)計評審；2016年7月，“長江”1000AX驗證機通過初步設(shè)計評審，正式轉(zhuǎn)入詳細設(shè)計階段；2017年12月，“長江”1000A發(fā)動機項目通過了概念設(shè)計評審，轉(zhuǎn)入初步設(shè)計階段，標志著我國大型客機動力裝置從技術(shù)驗證全面轉(zhuǎn)入工程研制，整個項目正按計劃有序推進。

“長江”2000發(fā)動機正在進行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)驗證，并取得階段性成果。

“長江”系列發(fā)動機技術(shù)特點

夯實研制保障條件

產(chǎn)品研發(fā)離不開研制保障條件建設(shè)的鼎力支持。

從2013年2月商發(fā)閔行研發(fā)基地正式啟用至今，高性能計算平臺、集成產(chǎn)品設(shè)計體系、發(fā)動機仿真體系和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境基本搭建完成，有力地支撐了“長江”系列發(fā)動機整機、核心機、部件/系統(tǒng)的多輪設(shè)計迭代和與供應(yīng)商的產(chǎn)品聯(lián)合定義；已經(jīng)完成的客服中心規(guī)劃論證以及即將啟動的基于大數(shù)據(jù)發(fā)動機運行監(jiān)控和仿真中心、客戶服務(wù)中心建設(shè)，將為園區(qū)增添更多的民機內(nèi)涵。

2012年2月，商發(fā)臨港基地開工建設(shè)，目前已建成發(fā)動機科研裝配線，“長江”1000A 的首臺驗證機整機、首臺核心機都誕生在這里；整機試車臺、加溫加壓核心機試車臺分別承擔了首次整機試驗和多輪核心機試驗；高壓壓氣機試驗器僅用2年8 個月完成建設(shè)，主要技術(shù)指標達到國際先進水平，填補了國內(nèi)無法開展民機多級高壓比壓氣機全狀態(tài)性能試驗的空白，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)大型復雜設(shè)備建設(shè)的“商發(fā)速度”。

壓氣機試驗臺

構(gòu)建全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

無論在科研生產(chǎn)還是在條件建設(shè)中，中國航發(fā)商發(fā)堅持創(chuàng)新、包容、開放、共贏的核心價值觀，始終以開放的心態(tài)鼓勵并培育國內(nèi)/國外供應(yīng)商、國企/民企積極參與項目研制和能力建設(shè)，已批準的國內(nèi)外供應(yīng)商有350余家，初步形成了支撐“長江”系列發(fā)動機研發(fā)的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

“長江”1000驗證機

聚焦市場和客戶

中國航發(fā)商發(fā)自成立起就高度重視市場和客戶，堅持以市場和客戶需求為導向開展發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)，持續(xù)開展市場發(fā)展趨勢研究。2018年6月5日，中國航發(fā)商發(fā)在上海召開了“長江”1000A發(fā)動機首次客戶技術(shù)研討會，向中國商飛、國內(nèi)各大航空公司、航空維修機構(gòu)等客戶單位介紹了“長江”1000A發(fā)動機的設(shè)計方案、技術(shù)特點和研制進展，廣泛聽取客戶的意見和建議。

結(jié)束語

道固遠，篤行可至；事雖巨，堅為必成。

中國航發(fā)商發(fā)作為我國民用大涵道比渦扇發(fā)動機研發(fā)的主力軍，肩負著為實現(xiàn)中國夢注入強勁動力的光榮使命，經(jīng)過10年的奮斗，“長江”系列發(fā)動機的研制攻克了一批設(shè)計、制造和試驗關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，完成主要部件和系統(tǒng)的多輪設(shè)計試驗迭代，主要部件性能基本達到設(shè)計指標要求，研發(fā)工作取得階段性進展。

中國航發(fā)商發(fā)將在集團“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量制勝、人才強企”發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，以毫不動搖的決心和堅定不移的信念，銳意進取，埋頭苦干，為商發(fā)人堅守不變的中國夢打造強勁“中國心”!（中國航發(fā)商發(fā)供稿）