李娟

摘 要：從柴油機運轉(zhuǎn)速度、機油的選用、異響、煙色，及三濾部件的保養(yǎng)等方面，提出了保證柴油機正常運轉(zhuǎn)要注意的事項，以保證柴油機使用性能能夠正常發(fā)揮。

關鍵詞：柴油機；正常運轉(zhuǎn)；使用性能

中圖分類號：TK428 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.02.023

近幾年，隨著國家農(nóng)機補貼力度的不斷加大，農(nóng)業(yè)機械數(shù)量得到了大幅提升，但機械的使用性能和使用壽命卻在下降，一些用戶認為是機器制造質(zhì)量下降。通過近幾年的調(diào)查分析，我們認為導致柴油機使用性能和使用壽命下降的主要原因是農(nóng)戶使用不當，對此，我們對保證柴油機正常運轉(zhuǎn)使用中需注意的事項介紹如下：

（1）柴油機運轉(zhuǎn)以中速或標定轉(zhuǎn)速為宜，以滿負荷為經(jīng)濟。車輛加速時，應緩加速而不能急加速，不要猛踩油門造成油料的浪費。按照行駛速度要求選擇合適的擋位，盡量不用低擋大油門的方法來提高車速，因為那樣做會造成油料的浪費。

（2）絕對禁止長期超高速和超負荷運轉(zhuǎn)。在拖拉機使用中，很多用戶都認為多拉快跑可獲得更大的效益，其實這樣做往往是得不償失的。拖拉機的額定載重量、額定速度都是通過計算得出來的，是和拖拉機的結(jié)構材質(zhì)相關，有些用戶隨意加長加高車廂板，超載4倍以上，使發(fā)動機、傳動和行走等部位零件受力增大，從而不能得到良好的潤滑，使零件加速磨損和早期損壞。一些機手為了讓車跑得更快，在噴油泵調(diào)速器上做改動，使發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)，以提高車的行駛速度。這樣做改變了車輛原有的設計，易導致相關機件的損壞，還會導致制動失靈。超速行駛會破壞拖拉機的操縱性和穩(wěn)定性，車速加快，拖拉機和掛車顛簸和左右搖擺的幅度和力量加大，拖拉機不好操縱，易發(fā)生交通事故。

（3）選用機油時注意柴油機通常不能使用汽油機機油，單級機油和多級機油不要混用，在可靠潤滑的前提下，機油黏度盡可能小些，盡量選用多級油。注意檢查機油的油位和質(zhì)量，在柴油機啟動前或停機10 min后，打開油底殼機油檢視口的蓋，抽出機油尺，查看機油的油位是否正常，油的顏色是否正常。行車時要注意車上的指示儀表顯示的機油壓力和溫度是否正常，如有不正常要停車排除故障。還要注意檢查機油有沒有外漏，重點查看曲軸后油封處、油底殼密封墊處、各螺紋連接處或管接頭，以及油管老化裂紋造成的漏油。

（4）經(jīng)常檢查發(fā)動機散熱水箱中的冷卻水位是否正常，不足時添加軟化處理過的水。盡量選用防凍液做為冷卻液，特別是環(huán)境溫度較低、海拔高度較高時。防凍液具有防凍、防腐蝕、防穴蝕、防垢、高沸點等功能。發(fā)動機工作過程中要注意有無漏水現(xiàn)象，漏水會導致冷卻水缺失發(fā)動機過熱，冷卻水如果漏入油底殼中會降低機油黏度失去潤滑性能。漏水主要原因是機體或缸蓋裂紋或管路聯(lián)接松動，在使用時要注意。

（5）發(fā)動機正常工作時，發(fā)出的是一種平穩(wěn)而節(jié)奏協(xié)調(diào)的聲音，是每個操作人員和機械維護人員都熟悉和掌握的。當發(fā)動機的機件磨損松曠或因修理質(zhì)量不高，調(diào)整不當，破壞了配合副的間隙，則會發(fā)出一種不正常的響聲，如發(fā)出間歇或連續(xù)的金屬敲擊聲、連續(xù)的金屬摩擦聲等，即表明發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常，這種聲響稱為柴油機異響。異響是發(fā)動機故障的重要表現(xiàn)形式，是判斷分析故障的重要依據(jù)。所以在使用中要注意傾聽柴油機內(nèi)部是否有敲擊聲，對不正常響聲要找出根源及時排除，以免造成事故性損壞。

（6）柴油機工作時要注意排氣煙色的變化。技術狀態(tài)完好的柴油機，排出的廢氣應該是淺灰或接近無色透明的氣體，排氣煙色異常也是發(fā)動機故障的表現(xiàn)形式。排氣冒黑煙，是由于噴入汽缸的燃油沒有得到完全充分燃燒而造成的。主要原因有柴油機工作負荷過大、噴油泵供油時間過晚、噴油器霧化不良或滴油、空氣濾清器或排氣道堵塞、噴油泵供油量過大等。排氣冒藍色煙說明柴油機在燒機油，主要原因是空氣濾清器中機油過多、油底殼內(nèi)機油過多、缸塞組件技術狀態(tài)變差、渦輪增壓器漏油等。排氣冒白色煙說明油內(nèi)有水、汽缸漏氣以及柴油霧化不好。

（7）柴油機不宜長時間低速運轉(zhuǎn)，以免影響噴油器的噴油質(zhì)量，造成燃燒室積碳。使用中常因超負荷導致柴油機長時間低速運轉(zhuǎn)，造成機體溫度升高，機油溫度升高，潤滑不良，工作不平穩(wěn)，連桿軸瓦等機件也會在不正常載荷下工作，造成軸瓦合金剝落等事故。柴油機長期連續(xù)運轉(zhuǎn)的功率以標定功率的85%～95%為宜。

（8）做好空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器（簡稱“三濾”）的清潔工作，保證柴油機工作中所需的空氣、機油、柴油都合乎標準要求?！叭秊V”使用維護不當所造成的危害往往是潛在的，不會立即影響發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，但實際上對主要工作部件的磨損卻是十分嚴重的。如空氣濾清器的過濾效果不佳，進氣管及支管等結(jié)合部有縫隙，封閉不嚴，進氣時大量的灰塵雜質(zhì)，空氣中懸浮著的小顆粒直接進入汽缸，加劇汽缸壁與活塞環(huán)、活塞的磨損量；機油濾清器濾網(wǎng)長期不清洗不更換，會使機油中的磨料粒子得不到清理而隨機油進入配合件的摩擦表面，造成磨損；柴油濾清器工作不正常，不能濾除柴油中的粒子會加劇柴油機燃油系三大精密偶件的早期磨損。

（9）柴油機使用一段時間后，由于磨損、松動等原因使柴油機出廠或大修后已調(diào)好的配合間隙又會發(fā)生變化，使柴油機不能正常工作，對一些重要配合間隙需定期進行檢查調(diào)整，如氣門間隙、供油提前角等。endprint