文杰

摘要

我國城市公共交通事業(yè)與現(xiàn)代科學技術領域的融合，為居民的出行帶來了極大的變革.移動支付在我國城市公共交通事業(yè)中的應用越來越廣泛，為城市居民的出行活動帶來便利的同時，在城市公共交通一卡通移動支付的應用方面，還存在著一些問題需要進行不斷改善，本文將主要圍繞當前我國在城市公共交通移動支付發(fā)展方面的現(xiàn)狀，以及對移動支付發(fā)展前景進行分析和思考.

【關鍵詞】移動支付 城市 公共交通

1 了解移動支付

1.1 什么是移動支付

移動支付是一種移動客戶通過利用移動終端對其物質資料產(chǎn)品消費或服務消費進行財務結算的形式。移動支付目前被社會大眾廣泛使用，可以通過移動支付實現(xiàn)手機繳費、購物結算等活動，為大眾的生活帶來極大的便利，目前移動支付與城市公共交通發(fā)展的融合，為社會居民提供了一卡通等便利的交通支付方式。

1.2 移動支付在我國城市公共交通中的需求廣泛

移動支付在我國公共交通出行中發(fā)展速度快，推廣范圍較廣，主要源于移動支付在我國有著廣泛的需求。首先，移動支付具有廣泛的社會大眾出行需求。在城市公共交通中，城市居民在進行交通支付時主要使用零錢現(xiàn)金支付、車票、交通儲值卡刷卡的方式，在出行時需要隨時攜帶錢包和交通卡儲值卡等，當乘客遇上零錢包或交通卡忘記帶，或者沒有零錢進行公共交通支付時，就為大眾的出行造成了不便的情況。手機是現(xiàn)代大眾生活必不可少的生活必需品，大眾在出行時只需要攜帶一部安裝NFC功能的手機就可以通過手機刷卡乘坐城市公共交通工具，并且在使用過程中可以進行手機網(wǎng)上繳費、余額查詢、累計優(yōu)惠等等，一部手機可以完成上述所有工作，打破傳統(tǒng)城市公共交通出行中的不便，提升居民乘坐城市公共交通工具出行的體驗，實現(xiàn)繳費、查詢、出行的便捷性。其次，移動支付在我國城市公共交通中發(fā)展迅速的另一個原因是由于城市公共交通運營企業(yè)對減少運營成本，實現(xiàn)清潔綠色可持續(xù)發(fā)展的需求。由于在我國北上廣等相對發(fā)達的城市，在城市公共交通出行中，比較普遍的使用交通卡儲值的方式，相關公共交通運營企業(yè)需要不斷進行交通卡的制造與辦理發(fā)放，在交通卡的使用中，最高儲值是一千元，根據(jù)己有的資料調(diào)查記載，早在幾年前我國的城市交通卡的辦理使用已經(jīng)突破了六千萬張，這在一定程度上要求運營企業(yè)需要對交通卡的制卡及后期的回收清潔環(huán)節(jié)進行更高成本的投資，運營企業(yè)需要制卡、發(fā)放交通卡、充值使用、回收與清潔，這一環(huán)節(jié)不但增加企業(yè)對該工作更高成本的投資，也需要更多的人力資源專門負責該項工作的進行。相關運營企業(yè)為了降低運營成本，減少對制卡與清潔回收環(huán)節(jié)的成本投入，降低該環(huán)節(jié)的人力資源成本，對移動支付在城市公共交通運輸行業(yè)的推行提出強烈的需求。再次，是電信運營商的發(fā)展需求。電信運營商為了獲得更加廣闊的發(fā)展前景與更高的經(jīng)濟效益，力求在移動支付和城市公共交通的相互結合中占領優(yōu)勢地位，電信運營商想要增加社會大眾對移動支付的依賴性，為自身進入移動支付結算市場奠定堅實的基礎，因此各大運營商都希望可以發(fā)揮移動支付的作用，為自身經(jīng)濟效益的實現(xiàn)奠定良好的基礎。最后，促進移動支付在城市公共交通中的應用和發(fā)展是中國銀聯(lián)和相關銀行組織的需求。為了加強和鞏固中國銀聯(lián)在新興的移動支付行業(yè)同樣占據(jù)領先和優(yōu)勢的地位，銀行和相關組織為了實現(xiàn)銀行卡高等差異性服務的開展，增加銀行卡的交易額，其對移動支付在新興發(fā)展領域提出更高的需求。

2 當前我國城市公共交通中移動支付的應用分析

隨著我國現(xiàn)代信息技術的發(fā)展，移動支付與城市公共交通行業(yè)的相結合在當前社會經(jīng)濟背景下，挑戰(zhàn)與機遇并存。目前在我國城市交通運輸移動支付行業(yè)的發(fā)展日益繁榮，不同支付方式之間的競爭激烈，目前使用較多的移動支付方式主要有微信、支付寶為代表的二維碼移動支付方式，銀聯(lián)的云閃付，以及手機移動終端支持的NFC支付方式等，不同支付方式在進行城市公共交通移動支付的過程中各有利弊。在城市公共交通中使用最廣最早出現(xiàn)的支付方式是交通卡。進行預先的充值，在乘坐交通工具時使用刷卡支付的方式。但是交通卡是不記名辦理，在丟失后無法掛失或者找回交通卡中沒有使用的資金，并且交通卡的使用不能跨區(qū)域。其次NFC移動支付的方式，只有在特定支持PAY功能的高端機型中存在，在只有部分機型的使用者才享有NFc移動支付的便捷性，例如：老年手機和蘋果手機等沒有授予NFC權限的手機機型，將無法實現(xiàn)便利移動支付。由此可見，該種支付方式在便捷的同時，使用推廣的群體較小?，F(xiàn)階段微信和支付寶等二維碼支付的方式也逐漸開始普及，具有較高的安全性，并且不需要進行資金的預存，使用時間自由。但是二維碼支付的過程相對麻煩，需要的時間較長，靈敏度較差。目前在城市公共交通移動支付的方式中，各有其利弊的存在，但是都為社會大眾的生活出行提供了便利條件。

3 移動支付與城市公共交通一卡通結合應用的發(fā)展思路

3.1 實現(xiàn)城市交通卡的互連體系

交通卡是在進行公共出行的過程中使用最早且最普及的一種方式，針對交通卡在使用過程中受到地區(qū)限制，交通卡的使用充值和查詢等都沒智能化和開放化的缺點。在今后的發(fā)展過程中通過開放融合的公共交通一卡通體系的建設，搭建互連平臺。在客戶終端可以通過該平臺實現(xiàn)多樣化支付體系的融合，實現(xiàn)支付過程智能化。

3.2 實現(xiàn)手機移動終端的交通卡智能化支付

在進行交通卡移動支付完善的過程中，可以通過對智能終端技術的利用，在HCE模式下，在手機下載交通卡移動支付的專門軟件，把IC磁卡裝進手機，實現(xiàn)交通卡線上線下應用領域無限擴展的目標。

4 總結

隨著我國社會經(jīng)濟與現(xiàn)代信息技術的發(fā)展，對城市居民生活的方式帶來了巨大的變化，其中移動支付和城市公共交通行業(yè)的結合，為城市居民的出行實現(xiàn)了簡捷化合便利化，針對目前移動支付在城市公共交通中存在的問題，需要不斷改進，為居民便利出行提供條件。

參考文獻

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