翟佳琦+王劍強(qiáng)++王雪濱

2018年1月6日晚，巴拿馬籍油船“桑吉”號(hào)與裝載約6.4萬噸谷物的中國香港籍散貨船“長峰水晶”號(hào)，在上海轄區(qū)長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“桑吉”號(hào)全船失火。據(jù)央視新聞消息，當(dāng)時(shí)“桑吉”號(hào)上攜帶有100萬桶（約13.6萬噸）凝析油。

燃燒了8天后，14日12時(shí)左右，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，全船劇烈燃燒，火焰達(dá)到800—1000米。至13時(shí)45分左右，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，現(xiàn)場一片火海，隨后被確認(rèn)已沉沒。截至14日，“桑吉”輪32名船員中，發(fā)現(xiàn)并帶回2具遺體，其余30人失聯(lián)。

據(jù)央視新聞消息，國家海洋局開展的空-海立體監(jiān)視監(jiān)測顯示，14日15時(shí)許，“桑吉”輪船船體整體沒入水中（北緯28°21′48″，東經(jīng)125°57′55″）。因船體爆燃，大量油污在其周邊海面燃燒。目前，海面上形成了10平方公里的油污帶，“溢油情況非常嚴(yán)重”。

隨著“桑吉”號(hào)的沉沒，輿論聚焦在漏油事件可能造成的生態(tài)破壞上，“凝析油”這個(gè)對(duì)大部分公眾而言相對(duì)陌生的專業(yè)詞匯，也在數(shù)日內(nèi)熱度陡升。

相關(guān)環(huán)境、能源領(lǐng)域的專家表示，如果處置不當(dāng)，此次漏油事件或會(huì)對(duì)周邊海洋生態(tài)環(huán)境帶來破壞性影響；專家同時(shí)表示，最緊要的是盡快收集泄露油污，防止油污沉積海底，控制并減少油污擴(kuò)散的范圍。

根據(jù)國家海洋局官網(wǎng)消息，國家海洋局將進(jìn)一步加強(qiáng)空-海立體監(jiān)視監(jiān)測，擴(kuò)大監(jiān)測范圍，并針對(duì)沉船溢油開展監(jiān)視監(jiān)測，及時(shí)掌握溢油分布、漂移擴(kuò)散狀況，有效做好事發(fā)海域生態(tài)環(huán)境狀況影響評(píng)估。

“與在陸地的石油泄漏燃燒危害不同”

常州大學(xué)石油工程學(xué)院教授黃維秋向記者介紹，此次凝析油泄漏和其他的原油、重油或液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）的泄漏有所不同；也與在陸地的石油泄漏燃燒危害性特征不同。

“凝析油是油田開采過程伴生出來的較輕的油氣組分，經(jīng)油田開采分離預(yù)處理后，一般以液態(tài)存在，密度比水小，顏色為淡黃色。根據(jù)油田開采物特征，有可能還有較高的硫組分和其它毒性組分?！秉S維秋介紹。

黃維秋同時(shí)表示，此次凝析油碰撞泄漏及燃燒，肯定會(huì)給海洋生態(tài)、大氣環(huán)境帶來危害。

“但由于是輕組分，泄漏后先浮于水面，并經(jīng)過燃燒（加熱），且燃燒熱流是向上傳遞，比發(fā)生在陸地上的類似事故影響會(huì)小得多，如果含有硫化物等有毒物質(zhì)，首先局限在火災(zāi)區(qū)域大氣空間和淺水面區(qū)域。當(dāng)然燃燒物最終還是會(huì)沉降到海面，甚至飄到周邊陸地，并帶來二次危害，即使對(duì)海洋生物影響較大，但經(jīng)過氣流稀釋后，會(huì)降低危害程度。”黃維秋說，現(xiàn)在最值得關(guān)心的是當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)流、水流情況。

燃燒8天后，在沉沒時(shí)“桑吉”號(hào)上還剩余多少凝析油，目前尚未有相關(guān)部門發(fā)布權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

“處置不當(dāng)，或?qū)Ｑ笊鷳B(tài)造成災(zāi)難性破壞”

“桑吉”號(hào)沉沒前，業(yè)內(nèi)對(duì)此次漏油事故造成的污染持相對(duì)樂觀態(tài)度。

國家海洋局東海監(jiān)測中心高級(jí)工程師張勇在1月13日“桑吉”號(hào)沉沒前接受央視新聞采訪時(shí)稱，“桑吉”號(hào)載有的凝析油屬于輕質(zhì)油，揮發(fā)性能好，泄漏后基本上99%進(jìn)入大氣層；在沉沒之前由于持續(xù)燃燒，對(duì)大氣影響很大，但對(duì)海洋影響較小。

隨著輪船沉入東海，剩余的凝析油和燃料油如何盡快處理，則成為了當(dāng)務(wù)之急。

“從大氣污染的角度來講，此次事故不會(huì)對(duì)我國沿海地區(qū)產(chǎn)生太大影響。”國家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登表示，油料燃燒產(chǎn)生的煙塵影響半徑約為十公里，“桑吉”號(hào)事發(fā)地點(diǎn)距離上海約300公里，對(duì)人居環(huán)境影響不大。

彭應(yīng)登同時(shí)稱，如果處置不當(dāng)，事故或?qū)χ苓吅Ｑ笊鷳B(tài)環(huán)境造成“災(zāi)難性、毀滅性的破壞”。

“船體沉沒后，船中的油料會(huì)在海底緩慢泄漏，同時(shí)，油污在漂移過程中，不僅會(huì)橫向擴(kuò)散形成油面，還會(huì)縱向下沉形成沉積，從而對(duì)海洋淺層和深層水體均造成污染，進(jìn)一步破壞海洋生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能。”彭應(yīng)登說。

黃維秋亦表達(dá)了類似的擔(dān)憂：“本來凝析油是很容易揮發(fā)的，其危害性比重油或原油泄漏小多了，但由于適逢是冬季，海水及當(dāng)?shù)貧鉁叵鄬?duì)較低，因此蒸發(fā)較慢。這些凝析油會(huì)浮在水面，并隨著海浪四處漂移，給當(dāng)?shù)睾Ｑ蟓h(huán)境帶來長時(shí)間的影響。”

黃維秋進(jìn)一步解釋：“油污在海面表層（大概0.1～0.2米以內(nèi)）形成為高濃度油水帶或油膜，這些油水覆蓋在水面，不利于海洋生物的呼吸，而且海洋生物若吸入含油水，尤其是帶有硫化物的油水，對(duì)海洋生物影響更大，如中毒甚至死亡。這些油水，不通過人工干預(yù)和治理，其危害的時(shí)效性會(huì)很明顯?！?/p>

至于對(duì)陸地的影響，黃維秋認(rèn)為，出事點(diǎn)離我國沿海陸域有一定的距離，短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會(huì)有較大的影響，但因油料燃燒的各種大氣污染物有可能容易漂移并落在周邊陸地，需要當(dāng)?shù)卣途用衩芮嘘P(guān)注當(dāng)?shù)氐臍饬骱托l(wèi)星云圖情況，及時(shí)通報(bào)事態(tài)的進(jìn)展并提醒做好必要的防護(hù)措施，“由于距離較遠(yuǎn)，加上燃燒氣流是向上傳遞的，受到大氣的稀釋，即使漂移到陸地，空氣污染也比事故點(diǎn)小得多，不必引起過分的驚慌?！?/p>

“現(xiàn)在最重要是控制油污擴(kuò)散和沉積”

在彭應(yīng)登看來，目前形成的10平方公里油污帶尚處于油污擴(kuò)散的初期，還在可控范圍內(nèi)?！八袁F(xiàn)在最重要的是盡快采取措施控制油污的擴(kuò)散和沉積，應(yīng)使用專業(yè)的除油設(shè)備和技術(shù)，盡快對(duì)海上和海底的油污進(jìn)行收集，控制并減少油污擴(kuò)散的范圍?！?/p>

黃維秋則告訴記者，從新聞報(bào)道和相關(guān)圖片上來看，這次凝析油燃燒尚不充分，“因此其燃燒物除了二氧化碳、一氧化碳、水等常規(guī)燃燒物及不完全燃燒物（炭黑）外，還會(huì)經(jīng)燃燒分解會(huì)生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧，通過吸入、皮膚侵入等方式均會(huì)對(duì)人體造成中毒傷害?！秉S維秋提醒事故相關(guān)處理或救護(hù)人員，要做好個(gè)人防護(hù)措施。endprint

“目前常規(guī)的油水處理方法包括物理法、化學(xué)法、物理化學(xué)法和生物化學(xué)法，但要考慮到污染的涉及面。像這種大面積的油水污染區(qū)域，首先要及時(shí)調(diào)運(yùn)油污防御物資及回收物資，及時(shí)對(duì)于流散或燃燒余留的油品進(jìn)行圍欄（圍堵），并回收處理?！秉S維秋介紹，目前有一些微孔結(jié)構(gòu)豐富、比表面積大、密度比水小的高性能吸附材料，可用來吸附回收。

對(duì)于部分公眾擔(dān)心此次事故或?qū)κ称钒踩a(chǎn)生影響，黃維秋認(rèn)為，“肯定會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)貪O場造成影響，并進(jìn)而影響食品安全?，F(xiàn)在要具體分析影響的涉及面、油水組分和濃度，短時(shí)間內(nèi)建議漁民不要到當(dāng)?shù)厝ゲ遏~。不幸中的萬幸是，這次泄漏主要是凝析油，可能還含有部分柴油，其危害性比原油的泄漏小得多，而且通過自然或人工干預(yù)恢復(fù)的時(shí)間也會(huì)比原油泄漏要快得多。簡單來說，當(dāng)?shù)貪O民可以通過目測或氣味來判斷油水的污染程度?！?/p>

據(jù)國家海洋局官網(wǎng)消息，國家海洋局將持續(xù)在現(xiàn)場開展空-海立體監(jiān)視監(jiān)測，及時(shí)掌握事故海域油污分布狀況及海洋生態(tài)環(huán)境變化狀況，及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。

相關(guān)資料

40年來全球三大海上原油泄漏事件

美國史上最大生態(tài)災(zāi)難：墨西哥灣 “深水地平線”鉆井爆炸

據(jù)CNN報(bào)道，2010年4月20日，英國石油公司位于美國南部墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸，兩天后沉入墨西哥灣，此次事故共造成11人死亡。政府公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，約420萬桶原油傾入墨西哥灣，而這一泄漏最終到當(dāng)年7月才完全被控制。

“此次原油泄漏的影響可與911恐怖襲擊相比。”時(shí)任美國總統(tǒng)的奧巴馬在接受外媒采訪時(shí)表示。而時(shí)任美國白宮能源和氣候變化政策顧問布勞納則稱其為美國史上最嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)難。

盡管截止到目前，這一事件已經(jīng)過去超過7年，但它究竟在多大程度上對(duì)墨西哥灣的生態(tài)造成影響，相關(guān)人士仍各執(zhí)一詞。

英國石油公司方面堅(jiān)稱，通過該公司2015年發(fā)布的五年研究報(bào)告顯示，墨西哥灣生態(tài)環(huán)境正在有條不紊地自我修復(fù)中。該公司副主管稱：“毫無疑問，這里的鳥類、魚類、龜類、海底植物甚至沉積的貝類都在泄露后的短時(shí)間受到影響。然而，這些物種的數(shù)量都在穩(wěn)步回升，也沒有數(shù)據(jù)顯示這些物種在種群層面受到了毀滅性打擊?！?/p>

盡管石油公司給出的報(bào)告并未被科學(xué)家方面否認(rèn)，政府方面仍然表示現(xiàn)在對(duì)墨西哥灣的生態(tài)恢復(fù)情況給出最終結(jié)論，仍然為時(shí)過早。自然資源損害評(píng)估機(jī)構(gòu)也認(rèn)為，這份報(bào)告相當(dāng)“草率且不完整”。

雖然到目前，此次泄露可能造成的長期危害尚未可知——但可以確定的是，盡管漁業(yè)資源有所復(fù)蘇，它對(duì)于海灣中的許多物種造成極大負(fù)面影響。

其中，最具代表性的就是墨西哥灣海豚的加速死亡。以及很多人熟知的著名照片，被石油掛滿全身無法起飛的海鳥，正是當(dāng)?shù)氐暮I沙鷗——研究顯示，這次泄漏對(duì)他們的種群產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，超過300只海鳥因此而喪生。

據(jù)美國《國家地理》雜志網(wǎng)站報(bào)道，原油在泄漏之后還沖上了沿岸海灘，并且有毒原油已經(jīng)滲入沙灘之下，專家認(rèn)為會(huì)對(duì)人和動(dòng)物的健康構(gòu)成長期威脅，而由于沉淀較深，清除工作開展難度極大。

現(xiàn)代嚴(yán)重原油泄漏事故的開端： “托利卡尼翁”號(hào)事故

據(jù)BBC報(bào)道，1967年3月18日，利比里亞籍超級(jí)油輪“托利卡尼翁”號(hào)觸礁失事或標(biāo)志著現(xiàn)代嚴(yán)重原油泄漏事故的開端：在英國康沃爾郡錫利群島附近海域擱淺以后，“托利卡尼翁”號(hào)泄漏了3800萬加侖（約合12.3萬噸）的原油，最后斷為兩截沉入海底。

在這篇題為《從海水變黑的那一天起》的報(bào)道中，BBC表示，這次事故除了改變諸多海洋生物和當(dāng)?shù)厝松畹沫h(huán)境外，更改變了當(dāng)時(shí)英國乃至歐洲人們看待自然的方式。

當(dāng)時(shí)的事故調(diào)查顯示，船長為了盡快到達(dá)目的地，擅自改變航道鑄成大禍。而事件發(fā)生后，英國政府對(duì)這個(gè)世界上第一起嚴(yán)重油輪漏油災(zāi)難也準(zhǔn)備不足：在決定將海面的浮油燃燒掉以后，首相哈羅德-威爾遜下令英國皇家空軍將凝固汽油彈空投至事發(fā)水域，總共投放了42.1萬磅（約合19萬公斤）炸彈。

此后，整個(gè)海灘都被齊膝深的沉淀物覆蓋，超過1.5萬只海鳥因此喪生。

在法國布列塔尼海岸的受影響地區(qū)，當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)協(xié)會(huì)估計(jì)，在泄漏之前那里還有450對(duì)刀嘴海雀，但是之后只有50對(duì)；而海鳩的數(shù)量也從270對(duì)減少到50對(duì)。

然而，這一“天災(zāi)”造成的危害，仍不及此后英國政府錯(cuò)誤決策的“人禍”——當(dāng)時(shí)英國農(nóng)業(yè)和漁業(yè)部認(rèn)為，當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)和海灘的干凈，比野生動(dòng)物的生命重要得多。因此，在污染發(fā)生后，英國政府對(duì)此次泄漏的清理工作中，又過量使用的強(qiáng)效的化學(xué)藥品。

在“凈化”過程中，超過200萬加侖的BP1002的化學(xué)洗劑被噴灑到受影響的水域，人們用軟管、噴壺，軍方甚至在化學(xué)藥品桶上打孔，再把桶從懸崖上推下來，希望能夠通過這種化學(xué)洗劑分解石油。

但隨之而來的是，所有接觸到這一化學(xué)洗劑的海洋生物，從貝殼類到魚類，全部被毒死。1968年海洋生物協(xié)會(huì)（MBA）的一份報(bào)告指出，英國使用的化學(xué)洗劑對(duì)于海岸線的生態(tài)環(huán)境來說是滅頂之災(zāi)，這些噴灑了化學(xué)洗劑的地帶直到15年后才恢復(fù)生態(tài)平衡，時(shí)間是自然恢復(fù)的5倍以上。

普利茅斯海洋研究所所長馬?。堪⑻乩餇柦淌谡f，英國對(duì)這場危機(jī)的回應(yīng)說明了當(dāng)時(shí)對(duì)環(huán)境的態(tài)度和現(xiàn)在的差別，“當(dāng)超級(jí)油輪泄漏時(shí)的時(shí)候，我們甚至還在考慮將大海作為堆放所有廢物的主要地點(diǎn)。

和平時(shí)期最大規(guī)模原油泄漏事故：“伊克斯托克-I”油井事故

這起嚴(yán)重原油泄漏事故始于1979年6月3日，當(dāng)時(shí)墨西哥灣的“伊克斯托克-I”油井發(fā)生爆炸，向墨西哥卡門城附近的坎佩切灣泄露了大量原油。這一事件在開始并未引起政府方面的重視。

然而，在第一次井噴后不久，鉆井平臺(tái)隨即著火倒塌，原油繼續(xù)從“伊克斯托克-I”流至墨西哥灣。這一泄露直到1980年3月才被徹底封住，而在此前，已經(jīng)泄露的原油總量已達(dá)330萬桶加侖，約合45.4萬噸。BBC報(bào)道稱，這是在非戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)期最大規(guī)模的原油泄漏事件。

但是，對(duì)于墨西哥坎佩切州當(dāng)?shù)厝藖碚f，阻止泄漏遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是他們面臨的最大挑戰(zhàn)——作為一個(gè)以漁業(yè)為生的地方，此次泄漏事件成為了其經(jīng)濟(jì)急轉(zhuǎn)直下的重要節(jié)點(diǎn)。

“我們捕到的魚的數(shù)量，再也沒有達(dá)到過泄漏之前的水平，”當(dāng)?shù)匾幻Y深漁民在接受BBC采訪時(shí)表示。他仍然記得，在泄漏發(fā)生之后，他們?nèi)ズ＠锊秮淼聂~雙眼血紅，而且多數(shù)眼球已經(jīng)突出。

而在事發(fā)之后，當(dāng)?shù)卣l(fā)給了他們“一雙靴子，一把鏟子，幾個(gè)塑料袋”，讓漁民幫助把海平面上的原油鏟進(jìn)袋里。

這并沒有什么用——幾個(gè)月后，很多漁民已經(jīng)開始在陸地上找一些不需要技術(shù)的體力活兒維持生計(jì)，其他一些則離開了當(dāng)?shù)兀僖矝]有回來。

盡管在學(xué)界，“伊克斯托克-I”造成的影響大小仍有爭議，但是對(duì)于當(dāng)?shù)厝藖碚f，肉眼可見的巖石狀全黑原油硬塊，仍然在坎佩切灣的海岸線依稀可見，他們表示，在泄漏之前，從來沒有見過這樣的景象。endprint