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大型結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室反力墻及反力臺座施工關(guān)鍵技術(shù)

2018-03-06 08:05王學(xué)彥譚春騰
科技資訊 2018年34期
關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

王學(xué)彥 譚春騰

摘 要:反力墻和反力臺座是實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)樓中各種材料、構(gòu)件經(jīng)及結(jié)構(gòu)體系的準(zhǔn)靜態(tài)或擬動態(tài)試驗(yàn)的重要設(shè)施。 為了確保測試精度,實(shí)驗(yàn)室對其自身的變形和安裝和定位精度提出了嚴(yán)格的要求。因此,對施工質(zhì)量預(yù)埋件的定位精度要求相當(dāng)高。本文以某大型結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室為對象,首先介紹了其相關(guān)情況,再根據(jù)反力墻及反力臺座的施工情況,對其具體的施工技術(shù)做出了總結(jié),旨在為同類型項(xiàng)目提供理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞:大型結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室 反力墻 反力臺座 施工技術(shù)

中圖分類號:TU741 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2018)12(a)-00-02

1 實(shí)驗(yàn)室概況

該實(shí)驗(yàn)室是某公司生產(chǎn)基地,總建筑面積達(dá)到了17218m2,其主要包括機(jī)電實(shí)驗(yàn)樓、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)樓、模型加工區(qū)域、綜合實(shí)驗(yàn)樓以及相關(guān)配套的附屬設(shè)施。項(xiàng)目于2016年3月開工,于2018年2月竣工。

在結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)樓的試驗(yàn)大廳中,項(xiàng)目采取了反力墻及反力臺座施工,其反力墻的寬度為3.2m、高度為9m、長度為8.1m,單側(cè)分別配置了216個內(nèi)徑為88mm的加載孔,其壁厚為70cm,而在加載孔與加載孔之間間隔了50cm。反力臺座的寬度為10.1m、長度為16.5m、底板的厚度為60cm、頂板的厚度為80cm。在反力臺座頂板根據(jù)需要分別設(shè)置了344個內(nèi)徑為88mm的加載孔、128套預(yù)埋螺栓以及76個抗剪鍵,而在加載孔與加載孔之間間隔了50cm。為了確保反力墻及反力臺座施工的受力達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),在對其進(jìn)行處理期間,運(yùn)用了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱式結(jié)構(gòu),其混凝土的等級采用了C50。

2 反力墻及反力臺座施工技術(shù)

2.1 預(yù)埋件加工與安裝技術(shù)

由于本項(xiàng)目中涉及到了大量的反力墻及反力臺座,若采取單個現(xiàn)場調(diào)位的方式,必然需要花費(fèi)較長時間,很難確保實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工期滿足相關(guān)要求。為此,結(jié)合當(dāng)前施工的實(shí)際情況,預(yù)埋件均通過工廠模塊化來進(jìn)行預(yù)制處理,再將其運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行定位安裝。本項(xiàng)目中反力墻及反力臺座均分別進(jìn)行了9個模塊加工處理,前者每個模塊分別有24個加載孔,而后者則分別有40個加載孔。

2.1.1 加載孔單體加工制作

反力墻及反力臺座在進(jìn)行施工中,其主要借助加載孔來與試驗(yàn)構(gòu)建相互連接,同時這也是受力傳遞最關(guān)鍵的位置,為此,對其端頭板的平整程度以及垂直程度均有著非常高的要求[1]。其高度的誤差通常保持在±0.50mm范圍內(nèi);兩端頭鋼板垂直度與加載孔中心之間的誤差均控制在±1mm范圍內(nèi);端頭鋼板的平整程度的誤差則控制在1.5mm范圍內(nèi)。為了能夠更好的保證加載孔具有較高的制作精度,故提出了同軸鋼構(gòu)件精加工系統(tǒng)。同軸鋼構(gòu)件精加工系統(tǒng)主要分為支撐、定位以及固定3個裝置部分,并且三套裝置同軸。加載孔構(gòu)件主要經(jīng)由精加工的方式來進(jìn)行處理,其能夠較好的滿足設(shè)計(jì)的相關(guān)要求,并且能夠通過系統(tǒng)完成固定處理。首先,經(jīng)由調(diào)節(jié)活動來實(shí)現(xiàn)定位,確保加載孔構(gòu)件均能夠密切貼合;其次,對各個構(gòu)件做出相應(yīng)的調(diào)節(jié),確保其能夠處在同軸上;再經(jīng)由端頭對稱來進(jìn)行點(diǎn)焊處理,在進(jìn)行檢測處理之后,各個構(gòu)件之間相對位置能夠更好的滿足設(shè)計(jì)要求,再對稱進(jìn)行焊接處理之后完成加載孔的加工制作。

2.1.2 模塊加工制作

通過上述方法完成了加載孔的處理之后,即可在工廠內(nèi)部對其進(jìn)行拼裝。為了能夠提升模塊的拼裝精確程度,為此研發(fā)了整體模塊精加工定位系統(tǒng),其主要是通過糾偏、定位以及緊固裝置三部分組成,其中糾偏與定位裝置其所處的面板的平整度為0~2mm,同時在其平面范圍內(nèi)配置了上下對應(yīng)的高精度鋼定位柄,其能夠?qū)⒄`差控制在1mm范圍內(nèi)。各個模塊主要經(jīng)由加載孔、精加工定位系統(tǒng)以及加載孔連成整體勁性骨架共同組成。在對模塊進(jìn)行拼裝的過程中,主要基于整體匹配的制作理念,簡單來說就是,構(gòu)建一個工裝平臺,在這個平臺上同時對反力墻或反力臺座的模塊進(jìn)行定位匹配,同時在完成的驗(yàn)收之后,即可通過模塊精加工定位系統(tǒng)迅速將其連接起來,形成一個整體,再經(jīng)由緊密測量放樣的處理方式,將其加載孔所處的平面位置放出;最后經(jīng)由拼裝的方式完成初調(diào)位處理,最后借助糾偏裝置來實(shí)現(xiàn)對垂直度和平面位置的相應(yīng)調(diào)整;最后經(jīng)由勁性骨架來實(shí)施安裝處理,通過加載孔來實(shí)現(xiàn)連接,形成一個整體模塊[1]。在對模塊實(shí)施加工之后,各個加載孔的平整度以及平面位置均能夠達(dá)到設(shè)計(jì)明確的相關(guān)要求,再分別在相應(yīng)模塊上設(shè)置4個控制點(diǎn),即可迅速完成坐標(biāo)的測定,并完成現(xiàn)場的安裝。

2.1.3 預(yù)埋件模塊現(xiàn)場調(diào)位安裝

在完成模塊的處理之后,通過模塊精加工定位系統(tǒng)將其完成拼裝和調(diào)整處理之后,即可將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。在現(xiàn)場進(jìn)行安裝的過程中,同時只需要對模塊與模塊之間的相對位置做好相應(yīng)的調(diào)整即可,通過這種方式不僅使得現(xiàn)場的調(diào)位次數(shù)得到了控制,也較好的實(shí)現(xiàn)了對現(xiàn)場調(diào)位之間的控制。模塊與模塊在完成了調(diào)位處理之后,即可形成一個整體,這就能夠保證在后續(xù)的相關(guān)操作中,該模板不會發(fā)生任何的改變。在完成預(yù)埋件的安裝之后,需要經(jīng)由第三方檢測,預(yù)埋件平面位置偏差也能夠控制在±1.5mm范圍內(nèi),其平整度也能夠保持在2mm范圍內(nèi)。

2.2 清水混凝土施工技術(shù)

2.2.1 混凝土原材料

(1)骨料:所選擇的骨料粒徑在5~20mm范圍內(nèi),采用級配較佳的中砂,其細(xì)度模數(shù)在2.5~3.2范圍內(nèi),并且能夠穿透0.315mm篩孔的砂需達(dá)到15%以上;水灰比根據(jù)設(shè)計(jì)要求,必須達(dá)到0.32~0.38范圍內(nèi),初凝時間保持在4~6h內(nèi),而終凝時間必須保持在8~12h范圍內(nèi);不得采用任何的氯化物的外加劑。

(2)優(yōu)化配合比:在對混凝土進(jìn)行施工處理之前,必須對配合比做出相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),結(jié)合本項(xiàng)目情況選取了中熱水泥或者地?zé)崴?,其能夠更好的控制坍落度,同時也能夠減少水化熱現(xiàn)象,促使水泥使用量減少。

(3)使用減水劑和緩凝劑:因項(xiàng)目在施工期間,采取的是商混運(yùn)距的方式,為此,為了保證施工要求,加入了適量的混凝劑,以此控制施工冷縫問題的出現(xiàn)。水泥本身有著較好的分散作用,減水劑能夠?qū)崿F(xiàn)對其流動性和易性的改善,更好的實(shí)現(xiàn)泵送,同時這也能夠更好地實(shí)現(xiàn)對抗?jié)B等級和抗壓強(qiáng)度的提升,促使泌水率得到控制,促使抗裂性能得到提升。

(4)由于反力墻及反力臺座在施工過程中,涉及到了大量的勁性骨架、預(yù)埋件等,為此,在澆筑期間非常容易出現(xiàn)不密實(shí)的現(xiàn)象,為此,在施工中采取了雙摻技術(shù),簡單來說就是在混凝土中加入一定劑量的減水劑和粉煤灰,促使混凝土的黏塑性與坍落度得到提升[2]。

2.2.2 混凝土澆筑施工

運(yùn)用1臺汽車泵來進(jìn)行混凝土澆筑,并且在進(jìn)行澆筑期間采取分段分層的泵送方式。在進(jìn)行澆筑的過程中,必須對鋼筋密集程度進(jìn)行充分考慮,盡可能地避免出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋與預(yù)埋件的碰撞處理,為此,在混凝土進(jìn)行澆筑期間,需要插入振動棒來實(shí)施振搗,但必須嚴(yán)格控制振搗時間,以防出現(xiàn)漏振和過振現(xiàn)象。這并不利于振搗的部位,從而在模板的外側(cè)貼附一個附著式振搗器。

在完成混凝土的澆筑處理之后,在12h內(nèi)必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)處理,養(yǎng)護(hù)的時間必須達(dá)到14d以上,在混凝土表面覆蓋一層土工毛毯,并安排專門的人員來負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作。

3 結(jié)語

本項(xiàng)目只花費(fèi)了8個月時間就完成了反力墻及反力臺座的施工,創(chuàng)下了歷史記錄。項(xiàng)目所采用的預(yù)埋件在經(jīng)過調(diào)試安裝后,通過監(jiān)測其平整度均保持在2mm范圍內(nèi),而偏差則保持在±1.5mm范圍內(nèi),與設(shè)計(jì)相符合。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳云漭.大型預(yù)應(yīng)力反力墻施工技術(shù)分析與研究[D].東南大學(xué),2016.

[2] 姚琳.結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室反力墻設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵問題研究[D].廣西大學(xué),2015.

[3] 江懷雁.某高校大型試驗(yàn)加載反力系統(tǒng)施工關(guān)鍵技術(shù)[J].施工技術(shù),2018,47(20):47-51,133.

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