邱文龍

摘 要：汽車(chē)柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障，是難以避免的，但是故障不同，產(chǎn)生的現(xiàn)象也會(huì)有所偏差，本文主要對(duì)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，希望能為相關(guān)工作者提供一定的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；柴油機(jī)；常見(jiàn)故障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.05.008

汽車(chē)柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)一些問(wèn)題很正常，為了能夠更加及時(shí)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行故障排查，發(fā)現(xiàn)異樣，保證汽車(chē)柴油機(jī)正常運(yùn)作，需要相關(guān)人員不斷的進(jìn)行研究和分析，以提升工作效率。

1 柴油機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中排氣管發(fā)生問(wèn)題

1.1 故障問(wèn)題

發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中，沒(méi)有聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的正常聲音，并且在此過(guò)程中排氣管沒(méi)有正常冒出煙。

1.2 故障診斷和排除

（1）低壓供油部分。1）查看的油面是否過(guò)低，注意油箱的開(kāi)關(guān)是否持有打開(kāi)的狀態(tài)，同時(shí)油箱蓋的空氣孔是否存在堵塞狀態(tài)[1]。2）噴油泵上的放氣螺栓是否有所松動(dòng)，一旦放氣螺栓孔內(nèi)的燃油中存在氣泡，這就表明油路中添加著空氣，并且盡快查找事故發(fā)生的原因，首先是不是油量不夠，油管在一定程度上造成了破裂，并且產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，或者是柴油濾清器襯墊沒(méi)有進(jìn)行很好的密封。3）手泵油泵。一旦發(fā)現(xiàn)放氣孔中的柴油有水珠滲出，這在一定程度上表示燃油中有水的存在。為了可以有效地將燃油中水或是所謂的沉淀物清除干凈，需要在此過(guò)程中油箱的放污螺塞松開(kāi)，當(dāng)然如果有必要可以對(duì)油箱進(jìn)行清洗。4）手泵油泵。如果出現(xiàn)燃油流動(dòng)不夠順暢的現(xiàn)象發(fā)生，針對(duì)這種情況主要是因?yàn)榈蛪河吐酚幸欢ǖ钠茡p、堵塞的情況，對(duì)管路和柴油濾清器的堵塞情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并及時(shí)做到清洗或是更換。5）拉出手油和手柄。如果在此過(guò)程中發(fā)現(xiàn)吸力比較明顯，需要將手柄逐漸放開(kāi)又收回，這種情況主要是表明輸油泵到油箱的油路堵塞，逐漸將輸油泵油管和柴油濾清器進(jìn)行拆除，進(jìn)而使其能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)暢通無(wú)阻。與此同時(shí)拉手柄沒(méi)有感到任何的吸力，而且在此過(guò)程中手柄所受到的阻力越來(lái)越大，這就表明輸油泵和噴油泵之間產(chǎn)生了一定的堵塞情況，一旦手油泵的蓋子沒(méi)有進(jìn)行良好的密封，就會(huì)引起一系列的不良反應(yīng)。

（2）高壓供油。一旦低壓部分供油比較正常，發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上難以正常啟動(dòng)，必要時(shí)需要對(duì)高壓油路進(jìn)行焊接。1）對(duì)各個(gè)高壓油管進(jìn)行檢查，查看是否出現(xiàn)破裂或是接頭松動(dòng)的現(xiàn)象，從而在一定程度上引起供油不足。一旦出現(xiàn)破裂情況，需要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行焊接。2）對(duì)油門(mén)拉桿及時(shí)進(jìn)行檢查，查看拉桿是否存在脫落現(xiàn)象，并在此過(guò)程中將起動(dòng)機(jī)逐漸接通，查看噴油泵的輸入軸是否發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)情況，一旦噴油泵的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度緩慢或者近乎停止轉(zhuǎn)動(dòng)，需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對(duì)聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行檢查，查看是否存在斷裂現(xiàn)象，而固定螺栓是否產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。如果上述情況均有發(fā)生，那么表明供油時(shí)間沒(méi)有保持精準(zhǔn)，需要及時(shí)進(jìn)行修理或是有條件的話，進(jìn)行零件更換。3）對(duì)供油調(diào)節(jié)拉桿進(jìn)行檢查，查看是否能夠安全、靈活移動(dòng)，對(duì)柱塞彈簧進(jìn)行檢查，查看是否存在折斷現(xiàn)象，有沒(méi)有被卡住。對(duì)拔叉式油量進(jìn)行檢查，需要對(duì)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)叉和齒條式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的小齒輪的螺栓是否保持正常狀態(tài)，進(jìn)行良好固定，調(diào)節(jié)臂是否脫出。一旦存在這種情況，需要對(duì)此認(rèn)真的進(jìn)行檢查。4）對(duì)噴油泵高壓油管進(jìn)行檢查，與此同時(shí)用手泵油，對(duì)于油閥處是否有油溢出難以準(zhǔn)確看出。如果存在這種現(xiàn)象，需要對(duì)油閥進(jìn)行檢查，查看是否密封不良或是在上面留有污漬，需要進(jìn)行清洗、修理以及將損件進(jìn)行更換。之后對(duì)其進(jìn)行檢查，一旦油閥并沒(méi)有油溢出，這時(shí)候便需要對(duì)高壓油路進(jìn)行檢查，查看當(dāng)中是否存在空氣，并需要將供油量進(jìn)行調(diào)節(jié)，將其調(diào)至到最大供油量，逐漸撬動(dòng)噴油泵，使得柴油可以從噴油泵中噴出，需要格外注重的是，直到油中沒(méi)有氣泡。逐漸將高壓油管擰緊，之后撬動(dòng)噴油泵彈簧座，使得柴油可以從噴油泵中流出，直到聽(tīng)到比較清脆的聲音，確定故障已經(jīng)得到排除[2]。

2 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不夠均勻，沒(méi)有白煙排出

2.1 故障問(wèn)題

柴油機(jī)工作效率較低，并且在此過(guò)程中有灰白色煙霧排出，有時(shí)甚至還會(huì)出現(xiàn)水汽白煙，剛開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)有白煙排出，當(dāng)柴油機(jī)的溫度越來(lái)越高，逐漸由白煙變成黑煙。

2.2 故障診斷和排除

（1）故障產(chǎn)生的原因。噴油時(shí)間比較晚，并且在柴油機(jī)中有水分存在，而且氣缸的壓力比較低，之后氣缸產(chǎn)生破裂，之后發(fā)生漏水現(xiàn)象。

（2）診斷。1）噴油時(shí)間比較晚，因此在運(yùn)行過(guò)程中容易在無(wú)力情況下排出白煙。主要表現(xiàn)為：柴油機(jī)在加速過(guò)程中不夠機(jī)敏，并且隨著運(yùn)轉(zhuǎn)速度的逐漸加快使得工作不夠均勻，且具有較高的溫度，能夠排出白煙。而造成這種現(xiàn)象的主要原因是因?yàn)椴裼蜋C(jī)在搭配上不夠恰當(dāng)，驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)節(jié)固定螺旋有松動(dòng)現(xiàn)象。2）一旦柴油機(jī)產(chǎn)生冒水以及白氣而且在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中缺乏行動(dòng)力，可以將手靠近排氣消音器管口處，一旦出現(xiàn)水珠現(xiàn)象，即表明氣缸中有水。將噴油泵一側(cè)的高壓油管接頭逐漸松開(kāi)，使得單缸出現(xiàn)斷油現(xiàn)象。在斷油之后會(huì)在一定程度上影響柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度變化，這便證明該缸的工作狀態(tài)比較良好。但是與之相反的是，該缸不能正常運(yùn)作，需要拆下噴油器，需要對(duì)其進(jìn)行檢查，查看是否留有水跡。如果有，需要查找原因，如果各缸的工作情況具有一定的一致性，柴油機(jī)依然在無(wú)力的吐著白煙，需要檢查柴油機(jī)當(dāng)中是否留有水份。3）在此過(guò)程中如果柴油機(jī)發(fā)生冒白煙的現(xiàn)象，隨著溫度的逐漸升高，進(jìn)而排出白煙，這就表明氣缸的壓力不夠，但是對(duì)于柴油機(jī)的正常運(yùn)行沒(méi)有造成任何壞影響。但是如果柴油機(jī)在發(fā)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)白煙，隨著溫度的升高逐漸變成黑煙，則表明氣缸的壓力不足，但是柴油機(jī)勉強(qiáng)可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)。可是在啟動(dòng)時(shí)溫度比較低，多數(shù)柴油機(jī)蒸汽沒(méi)有經(jīng)過(guò)燃燒就排放，柴油機(jī)在溫度升高之后，不能夠完全燃燒，伴有黑色的煙排出。氣缸壓力不足的主要原因是氣缸磨損過(guò)大，氣缸墊有漏氣現(xiàn)象等。

3 結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)代社會(huì)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)制造技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，使得人們的生活和工作更加具有便捷性和便利性，為人們創(chuàng)造了更好的現(xiàn)代化生活。

參考文獻(xiàn)：

[1]解亮，楊俊，葉超.汽車(chē)柴油機(jī)拉缸故障與維修方法研究[J]. 汽車(chē)與駕駛維修：維修版，2017（07）：112.

[2]張玲玲，曾銳利.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)[M].國(guó)防工業(yè)出版社， 2015.endprint