山東省淄博市公路管理局周村分局 王港

公路人力資源管理工作在實(shí)際落實(shí)的過程中，一系列管理措施落實(shí)和科學(xué)管理工作創(chuàng)新進(jìn)行的最為重要的支撐保障則是強(qiáng)有力的資金支撐體系，充足的資金支撐是整個(gè)公路人力資源管理工作向著科學(xué)化、可持續(xù)化方向進(jìn)行的根本性保證。而且，當(dāng)前公路人力資源管理工作跟隨著時(shí)代、社會(huì)的創(chuàng)新發(fā)展而不斷實(shí)現(xiàn)改革發(fā)展，力圖能夠在融入現(xiàn)代化信息技術(shù)、現(xiàn)代化管理理念等方面，促使人力資源管理水平向著高層次的目標(biāo)進(jìn)行。而且，當(dāng)前就我國公路在人力資源管理工作進(jìn)行的過程中，普遍性發(fā)現(xiàn)存在資金投入不足、資金鏈中途斷裂、成本控制水平低下、成本應(yīng)用不合理等導(dǎo)致管理投資費(fèi)用上升，對系統(tǒng)化的公路人力資源成本管理工作形成了許多不利影響?；谝陨戏治?，公路人力資源成本管理工作在公路人力資源管理工作中的重要性分析，相關(guān)管理人員能夠從實(shí)際出發(fā)，針對現(xiàn)實(shí)狀況，立足管理需求和管理目標(biāo)，以此提出適用性強(qiáng)、可行性的管理措施，為公路人力資源管理工作向著科學(xué)化的方向發(fā)揮重要的支撐作用。

1 公路人力資源成本管理介紹

公路人力資源成本管理具體指的是為了提高人力資源管理工作的效率，促進(jìn)人力資源利用效率提高，而開展的一系列的管理活動(dòng)，這些活動(dòng)開展所花費(fèi)的成本則為人力資源管理成本。在具體管理工作中，人力資源管理成本包括人力資源原始成本、人力資源開發(fā)成本以及人力資源重置成本三個(gè)部分。這三個(gè)部分在整體成本管理工作中，只有分配有利、協(xié)調(diào)有序，以此才能夠保證總體的成本花費(fèi)不會(huì)超出預(yù)期的計(jì)劃。具體而言，在公路人力資源管理成本中，人力資源原始成本主要指的是獲取人力資源的支出成本，主要投資在公路部門選拔人才所花費(fèi)的費(fèi)用，即人才錄用產(chǎn)生的代理費(fèi)、宣傳費(fèi)等；而人力資源開發(fā)成本主要指的是員工為了適應(yīng)崗位對素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)要求而進(jìn)行一系列的培訓(xùn)活動(dòng)所花費(fèi)的費(fèi)用，當(dāng)然也包括保險(xiǎn)費(fèi)用、薪金等方面；公路人力資源管理的人力資源重置成本主要指的是由于員工離開崗位而造成的成本損失，主要指的是員工離職成本、員工離職對企業(yè)造成的經(jīng)濟(jì)損失成本等方面。以上三個(gè)方面成本的花費(fèi)貫徹在公路系統(tǒng)人力資源管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)層面上，具體進(jìn)行管理需要工作人員從實(shí)際狀況出發(fā)，在活動(dòng)開展環(huán)節(jié)、活動(dòng)開展項(xiàng)目以及崗位調(diào)動(dòng)需求、崗位變化等方面所形成的直接成本和間接成本精確計(jì)算的基礎(chǔ)上，形成一系列精確的管理成本規(guī)劃，從而能夠?yàn)楣废到y(tǒng)人力資源成本管理工作的改進(jìn)發(fā)揮重要的支撐作用。

2 公路人力資源成本管理存在的問題

2.1 薪資制度不完善

公路人力資源成本管理工作在進(jìn)行過程中，相關(guān)管理人員必須認(rèn)識到成本支出占有較大的部分則是用于人員的薪酬資金管理中，同時(shí)這一部分需要合理管理，否則會(huì)由于薪資不合理，導(dǎo)致部分人員降低團(tuán)隊(duì)凝聚力、對崗位沒有明確歸屬感，降低了人員的工作積極性，妨礙了一系列正常管理工作的進(jìn)行。總體上而言，以上問題的出現(xiàn)將會(huì)間接的導(dǎo)致公路經(jīng)濟(jì)效益的高效獲得，對企業(yè)正常管理工作形成許多不利的影響。而造成這一問題的主要原因則是當(dāng)前我國高速公路人力資源成本管理工作進(jìn)行的過程中，由于人力資源成本管理制度缺乏科學(xué)性，公路管理系統(tǒng)針對人力資源成本管理等一系列工作的進(jìn)行未能夠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的考核評估體系，再加上管理人員對于員工薪資管理工作未能明確落實(shí)正確的管理理念和管理意識，以此導(dǎo)致在員工薪資管理工作進(jìn)行中，管理人員無法獲得科學(xué)的管理依據(jù)。整體上而言，公路人力資源成本管理工作進(jìn)行中，薪資成本的科學(xué)管理必須緊緊依靠員工崗位評估工作的進(jìn)行。

2.2 用人機(jī)制不合理

公路系統(tǒng)作為我國國有經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展中的重要組成部分，在實(shí)際進(jìn)行的過程中，一系列人力資源成本管理工作進(jìn)行的目的之一是能夠?yàn)橄到y(tǒng)崗位吸引優(yōu)秀的、專業(yè)的人才。成本投入使用是上述工作進(jìn)行的根本支撐之一。而且，在當(dāng)前知識經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的時(shí)期，公路系統(tǒng)在發(fā)展的過程中，旨在能夠完全的參與到知識經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，所以公路人力資源管理系統(tǒng)希望在政府領(lǐng)域、市場領(lǐng)域和社會(huì)領(lǐng)域吸引優(yōu)秀的人才，在優(yōu)秀人才選拔基礎(chǔ)上，保證各盡其職、人盡其才，保證成本效應(yīng)最大化實(shí)現(xiàn)。但是，當(dāng)前公路系統(tǒng)人力資源成本管理工作進(jìn)行中，由于用人機(jī)制缺乏合理性，導(dǎo)致大量的優(yōu)秀人才流失，而且嚴(yán)重造成了人力資源管理成本的上升，對公路系統(tǒng)人力資源管理工作的科學(xué)化進(jìn)行形成了許多不利影響。這一問題是當(dāng)前我國各級地區(qū)和各個(gè)層面人力資源管理工作進(jìn)行中普遍存在的問題。人員應(yīng)用存在嚴(yán)重的“權(quán)力關(guān)系和私人關(guān)系”，所選用的人員專業(yè)化水平和綜合素質(zhì)較低。以上問題的出現(xiàn)極大地降低了工作效率，造成了人力資源管理成本的上升，對實(shí)際人力資源管理工作的改進(jìn)是非常不利的。

2.3 管理制度不健全

公路人力資源成本管理工作在科學(xué)落實(shí)過程中，必須在完善的管理制度內(nèi)進(jìn)行，只有管理制度創(chuàng)建良好的管理環(huán)境和管理氛圍，才能夠保證公路人力資源成本管理工作公開、公正、科學(xué)、合理。就這一方面而言，當(dāng)前我國公路人力資源成本管理制度過于僵化，并未建設(shè)人性化的管理制度，尤其表現(xiàn)在員工崗位培訓(xùn)工作較落后。這一問題的出現(xiàn)是成本投入不足造成的，但是同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致成本投入上升。而對于公路系統(tǒng)人力資源成本管理工作的進(jìn)行而言，公路工作本身具有專業(yè)性和特殊性，所以成本管理投入員工培訓(xùn)工作必須選擇合理的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和培訓(xùn)途徑，不可隨意投資培訓(xùn)，損害公路系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。

3 公路人力資源成本管理改進(jìn)方法分析

3.1 制定科學(xué)有效的人力資源成本管理規(guī)劃

公路系統(tǒng)人力資源成本管理工作的進(jìn)行主要是為公路管理工作配備高素質(zhì)的、專業(yè)化的、綜合素質(zhì)水平較高的人才，所以公路管理部門在進(jìn)行一系列人力資源成本管理工作中，能夠樹立正確的管理思想觀念，在密切結(jié)合自身發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，明確未來發(fā)展目標(biāo)，制定科學(xué)的人力資源成本管理規(guī)劃。具體而言，首先公路系統(tǒng)在自身的經(jīng)營戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，規(guī)劃人力資源管理方式，明確公路系統(tǒng)人才招聘的目的及其計(jì)劃，合理設(shè)計(jì)崗位結(jié)構(gòu)框架，制定崗位針對性強(qiáng)的工作規(guī)劃，明確崗位內(nèi)容、職責(zé)，以此避免在人才招聘環(huán)節(jié)出現(xiàn)成本浪費(fèi)的問題；另外，公路系統(tǒng)應(yīng)建立多樣化的人才招聘選拔途徑，通過多樣化方式選拔人才，降低人力資源成本投入力度。

3.2 注重人力資源成本管理中開發(fā)成本的合理規(guī)劃和應(yīng)用

在公路人力資源成本管理工作進(jìn)行的過程中，從長遠(yuǎn)方向來看，開發(fā)成本對于節(jié)省公路人力資源成本起著非常重要的作用。公路系統(tǒng)人力資源管理成本工作進(jìn)行過程中，開發(fā)成本的規(guī)劃應(yīng)用首先體現(xiàn)在不斷促進(jìn)人員自身管控制度的完善。在明確不同人員崗位需求的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)模擬操作，制定合理的培訓(xùn)方案，多方面鏈接資源，定時(shí)組織人員接受專業(yè)化的培訓(xùn)，促使員工專業(yè)化技能水平和綜合素質(zhì)得到提升。其次，企業(yè)必須強(qiáng)化員工精神文化層次的鼓勵(lì)，通過成本投入，加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部娛樂文化活動(dòng)的舉辦，以此提高員工對公路系統(tǒng)的凝聚力和歸屬感，提高員工積極性，投入到公路工作崗位中，節(jié)省人力資源管理成本。最后，不斷完善員工績效考核評估制度，制定明確的獎(jiǎng)懲管理體系，為崗位人才科學(xué)選拔制定強(qiáng)有力的監(jiān)督體系，保證人才的合理選拔。

4 結(jié)語

綜上所述，公路人力資源成本管理工作作為公路系統(tǒng)管理工作的重要組成部分，在實(shí)際進(jìn)行的過程中，面對公路人力資源管理薪資設(shè)置不科學(xué)、用人機(jī)制不完善以及管理制度不完善的問題，能夠從完善人力資源成本管理規(guī)劃以及強(qiáng)化開發(fā)成本在人力資源管理工作中的合理應(yīng)用，保證公路人力資源成本管理工作向著科學(xué)化的方向邁進(jìn)。

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[2] 黃彥.高速公路企業(yè)人力資源成本控制的實(shí)踐和探析[J].經(jīng)濟(jì)視野,2015(4).