文_當代貴州融媒體記者 / 閔捷

“老人家你今天要去哪個地方？我?guī)湍惆衍囎酉燃s起！”

“不用咯！已經(jīng)約好了，還有幾分鐘車子就到了！”

這一幕并不是城市人習以為常的出行預約網(wǎng)約車，而是在苗嶺深處的黔東南州雷山縣大塘鎮(zhèn)小河村村口的一間雜貨鋪里。

每天，外出的村民都聚在小鋪里等著自己約的車到村里來，順便聊著這些天的見聞，小鋪成天好不熱鬧。雜貨鋪主人趙青美對這樣的場景已經(jīng)習以為常：“我們農(nóng)村現(xiàn)在也可以在網(wǎng)上喊車來接，去哪里、哪輛車、坐哪個位置，都在手機上自己選！”

大家手機上的“約車神器”，就是由貴州自主研發(fā)，2017年7月在雷山縣試點建設的“通村村”農(nóng)村出行服務平臺（以下簡稱“通村村”）。平臺利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術，充分整合農(nóng)村客運基礎數(shù)據(jù)、監(jiān)管數(shù)據(jù)、營運數(shù)據(jù)，為群眾提供客運班線查詢、預定、包車、定制班車（校車）、出租車呼叫等出行服務，通過人、車聯(lián)網(wǎng)，精準匹配農(nóng)村運力和出行需求，頗受百姓歡迎。

“這個軟件當然好啦！每周五下午我就用‘通村村’預約定制校車，一到放學時間就有車準時過來把學生送回家，學校和家長都放心！”大塘小學老師楊通蓉說，自從“通村村”升級了“定制校車”功能，學生上學放學路上的安全問題迎刃而解。這些新功能，都是經(jīng)過試用后結合用戶需求進行的升級。

不光是坐車的人方便，“通村村”的福利還輻射了不少“不坐車”的人。雷山縣朗德鎮(zhèn)報德村村民楊勝德也開了個小店，人來人往的多了，偶爾代收個包裹，幫鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親寄送個郵件，久而久之業(yè)務越來越多。為了更好地服務大家，楊勝德干脆申請了一個“通村村”綜合服務站，出行預約、電商物流一攬子業(yè)務都干了起來，一個月還增收近千元。

雷山縣群眾借助“通村村”APP便捷出行。（劉葉琳 / 攝）

如果說“定制校車”是“通村村”2.0版，那“小件物流”則成為3.0版。“我們從2016年開始研發(fā)這款軟件，初衷是為了解決農(nóng)村群眾出行難，隨著受眾越來越廣，群眾需求越來越多，我們也在不斷升級，盡量滿足群眾多種生活服務需求?！必撠熎脚_研發(fā)和運營維護的貴州智通天下信息技術有限公司負責人說，作為貴州高速集團旗下企業(yè)，在省交通運輸廳的領導下，“通村村”著力解決農(nóng)村“路修好了沒車坐”“有車坐了等車難”“村里有貨出不去”等一系列問題，讓交通更好地服務百姓民生，助力脫貧攻堅。

雷山縣試點建設一年多以來，“通村村”平臺已基本形成了運營管理的標準模式。目前，全省已完成9個市（州）與88個縣（市、區(qū)）“通村村”調度中心建設并實現(xiàn)系統(tǒng)部署上線，部分地區(qū)已經(jīng)開展推廣應用。截至10月底，全省共建成村級服務站1500余個，投入運營調度人員447人，累計注冊平臺用戶超過25萬人，注冊客運公司757家、客運車輛4.7萬輛、貨運車輛3076輛、駕駛員6萬余人，累計產(chǎn)生出行訂單近3萬單，累計服務近30萬人次。

根據(jù)交通運輸部要求，全國農(nóng)村客運示范縣和大部分縣（市）將在2020年實現(xiàn)“通村村”平臺的普遍應用。