勞斯萊斯曜影Aero Coxling

勞斯萊斯曜影定位于一款大型敞篷GT跑車，而本次發(fā)布的曜影Aero Cowling則直接取消了后排座椅，并換裝了類似復(fù)古Roadster車型的一體式防滾架，該結(jié)構(gòu)采用碳纖維和鋁制材質(zhì)打造，同時(shí)還可開(kāi)啟進(jìn)行儲(chǔ)物。這一設(shè)計(jì)使得本屬于大型敞篷GT跑車的曜影更多了一種本不屬于它的運(yùn)動(dòng)氣息，除此之外，新車還采用了橙色腰線，從而與內(nèi)飾相互呼應(yīng)。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)勞斯萊斯曜影Aero Cowling依然搭載那臺(tái)6.6 L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為414 kW，峰值扭矩為780 N·m。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速器。

本田INSIGHI

全新INSIGHI 看上去猶如縮小的十代雅閣，粗壯的鍍鉻線條將左石LED 大燈組相連，下包圍營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)感也較為強(qiáng)烈。側(cè)面使用經(jīng)典的掀背造型，使得身形更接近于一款轎跑。與此同時(shí)，新車密閉造型也表明了其混動(dòng)版車型的身份。尾部是新車改動(dòng)最明顯的部分，整體線條相比上一代車型更為協(xié)調(diào)，個(gè)性的LED尾燈造型也為這款車增色不少。

新車的內(nèi)飾同樣是本田最新的家族式造型，其中控臺(tái)造型與思域較為相似。全新造型的三輻式多功能方向盤、帶有大尺寸顯示屏的儀表盤則借鑒了全新雅閣的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，全新INSIGHT將來(lái)用1.5L+雙電機(jī)的本田第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭配鋰離子電池。這套系統(tǒng)最大功率為112kW，峰值扭矩267N·m。新車帶有Sport、Econ和Normal三種駕駛模式。官方稱其油耗可低至4，24 L/100 km。

梅賽德斯一邁巴赫S 650 Pullman

新款梅賽德斯一邁巴赫S 650 Pullman沿用了新款梅賽德斯一邁巴赫S級(jí)同款前臉，直瀑式鍍鉻條幅設(shè)計(jì)看起來(lái)更加精致。側(cè)面來(lái)看，獨(dú)特的加長(zhǎng)車身結(jié)構(gòu)由Brabus設(shè)計(jì)生產(chǎn)，采用了與梅賽德斯一奔馳600Pullman相同的設(shè)計(jì)思路，長(zhǎng)度達(dá)到了6 500 mm，軸距預(yù)計(jì)將維持4 418mm。

車內(nèi)后排才是該車的重點(diǎn)，全新的內(nèi)飾配色相比老款更加嚴(yán)肅，原有的后排對(duì)向4座保留，同時(shí)以隔檔區(qū)分前后排空間。此外像獨(dú)立座椅、電動(dòng)折疊腳踏板、酒架、中央控制區(qū)、獨(dú)立靠枕、后排18.5英寸顯示屏、后排全景天幕、柏林之聲3D音響系統(tǒng)以及側(cè)窗遮陽(yáng)簾等豪華配置將繼續(xù)提供。值得一提的是，新款車型可在兩個(gè)車廂分別配備獨(dú)立的音響系統(tǒng)，而前視攝像頭可在中央隔斷屏蔽時(shí)為后排車主顯示車前影像。

動(dòng)力方面，新款梅賽德斯一邁巴赫S 650Pullman將搭載的6.0 L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率463 kW，峰值扭矩1 000 N·m。

作為一款定位低于NX的緊湊型SUV，雷克薩斯UX的車身要更加小巧緊致，雖然與此前的概念車相差較大，不過(guò)家族式紡錘形進(jìn)氣格柵是必不可少的元素之一，不過(guò)新車的LED大燈組并未采用其他雷克薩斯車型慣用的分體式設(shè)計(jì)，相對(duì)更加規(guī)整。作為F SPORT版本，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)有豎向進(jìn)氣口，搭配“對(duì)鉤”形LED日間行車燈，看起來(lái)十分兇狠。

中控臺(tái)的局部依然是濃郁的雷克薩斯家族風(fēng)格。此外，液晶儀表盤、寬比例懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)按鈕、電子手剎、TouchPad手寫板等在新車上也有配備。

動(dòng)力方面，UX 250H將會(huì)搭載豐田剛剛發(fā)布的全新DynamicForce系列2.0 L混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大熱效率達(dá)41%。而除混合動(dòng)力的UX 250h外，UX還將會(huì)推出搭載2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的UX 200及UX 250車型。

凱迪拉克CT6 V-Sport

凱迪拉克CT6 V-Sport是基于新款CT6進(jìn)行打造，除了凱迪拉克V系列的專屬進(jìn)氣格柵之外，全LED大燈組也進(jìn)行了升級(jí)。全新的20英寸V-Sport專屬輪圈和Brembo剎車系統(tǒng)，看起來(lái)格外具有運(yùn)動(dòng)氣息。車尾設(shè)計(jì)最大的變化源自尾燈組，新車采用了“7"字形設(shè)計(jì)，并輔以貫穿式鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)尾部的V-Sport標(biāo)識(shí)和雙邊共四出排氣也體現(xiàn)出了新車的與眾不同。

內(nèi)飾換裝了全新的電子換擋桿，同時(shí)優(yōu)化了人機(jī)交互系統(tǒng)。除此之外，作為一款運(yùn)動(dòng)車型，新車以大面積碳纖維內(nèi)飾取代了木紋裝飾板。

動(dòng)力方面，新款CT6 V-Sport使用了全新研發(fā)的4.2 L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為409 kW和850 N -m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10擋手自一體變速器。此外，CT6 V-Sport還配備了機(jī)械式后橋限滑差速器、專屬運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的電磁懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

全新RAV4采用了兩種造型風(fēng)格，其中一種汲取了豐田FT-AC概念車的設(shè)計(jì)元素，包括大尺寸六邊形前格柵、粗條幅式裝飾、線條豐富且硬朗的外后視鏡、輪圈樣式等。而另一種前格柵內(nèi)部則采用了大面積網(wǎng)狀材質(zhì)，更具個(gè)性。車頂線條相比現(xiàn)款車型更加平直，而尾窗傾斜角度要更大、搭配車頂行李架、后擾流板等現(xiàn)有元素，看上去更加感動(dòng)。

內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格相比現(xiàn)款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運(yùn)動(dòng)感。此外，新車搭載了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強(qiáng)。

動(dòng)力方面，新車將采用一款2.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合系統(tǒng)。傳動(dòng)部分豐田將為汽油版車型匹配一款全新的8擋自動(dòng)變速器，而混合動(dòng)力版本車型將繼續(xù)采用CVT變速器。

斯巴魯森林人

全新森林人的整體輪廓相比現(xiàn)款車型并沒(méi)有發(fā)生太大改變，不過(guò)其前臉造型相比現(xiàn)款更加飽滿，同時(shí)前進(jìn)氣格柵造型也經(jīng)過(guò)了調(diào)整，視覺(jué)效果與斯巴魯馳鵬較為相似。全新的C字型尾燈組點(diǎn)亮后非常具有辨識(shí)度。與此同時(shí)，一條粗壯的鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈組相連，看上去更具設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與全新XV較為相似，一切以實(shí)用為主。值得一提的是，新車換擋桿后方還配備了物理多媒體控制鍵，令操作更加便利。由于采用全新平臺(tái)打造，因此新車的內(nèi)部空間將有所提升。此外，斯巴魯最新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在這款車上。

動(dòng)力方面，新車搭載了2.5 L水平對(duì)置四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136 kW。傳動(dòng)方面將繼續(xù)匹配CVT變速器。此外，斯巴魯當(dāng)家的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在新車上。