杜秋實

摘 要：公路橋梁是我國的基本交通設(shè)施，施工質(zhì)量直接影響著人民群眾的出行安全。而在公路橋梁施工中，常常因操作不當(dāng)、設(shè)計不規(guī)范及技術(shù)水平不足，造成公路橋梁結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的情況，直接關(guān)系著橋梁的施工質(zhì)量及使用安全，并為人民群眾的出行帶來了一定的威脅。因此，施工企業(yè)在公路橋梁施工中，應(yīng)將監(jiān)督管理工作貫穿到整個工程施工中，進(jìn)而保證公路橋梁的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工管理；問題；措施

引言：公路橋梁的施工管理不僅關(guān)系到公路橋梁的整體質(zhì)量，還關(guān)系著公路橋梁工程的全過程建設(shè)。為了提高道路交通運輸能力，保證人民群眾的安全出行，施工企業(yè)要加大質(zhì)量管理力度，運用科學(xué)的手段進(jìn)行管理，提高公路橋梁的整體質(zhì)量?；诖耍恼轮饕榻B了公路橋梁施工的基本特性，通過對公路橋梁施工管理存在的問題進(jìn)行分析，總結(jié)了具體的改進(jìn)措施。希望能夠促進(jìn)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

1公路橋梁施工基本特性

公路橋梁的施工是周期長的戶外施工項目，一般面臨著比較復(fù)雜的地域以及氣候環(huán)境。有些公路橋梁施工所要面對的是水域環(huán)境，比如，青島的跨海大橋、武漢長江大橋等；有些公路橋梁面臨的是起伏的山脈，例如，青藏公路橋梁的修建，因而在青藏公路橋梁現(xiàn)場施工時，不僅要面臨復(fù)雜的地形地貌，還有因高海拔的氣候環(huán)境所引起的常年凍土層、晝夜溫差大等多變的氣候環(huán)境。

1.1施工工期相對較長

公路橋梁的現(xiàn)場施工期一般較長，這就使得現(xiàn)場施工隊伍結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性降低，而在公路橋梁施工中更換項目管理人，可能會造成整個現(xiàn)場施工管理模式的變動，增加對現(xiàn)場施工人員管理的難度，不僅會影響到項目工程的施工進(jìn)展，還會增加公路橋梁的整體施工管理難度。

1.2施工區(qū)域流動性比較強

公路橋梁的現(xiàn)場施工一般沒有固定的建筑場所，具有很強的地域流動性。區(qū)域的流動性不僅嚴(yán)重影響著現(xiàn)場施工人員工作的積極性，還加大了現(xiàn)場施工人員的管理難度，并且由于施工環(huán)境的不同，需重新依據(jù)環(huán)境的特點向現(xiàn)場施工人員講解有關(guān)的注意事項，制定現(xiàn)場的施工規(guī)劃，為工程施工帶來了一定的難度。

2公路橋梁施工管理存在的問題

2.1專業(yè)知識人才的缺乏

現(xiàn)階段，在公路橋梁施工管理中，還延續(xù)著以往的粗放管理模式，嚴(yán)重阻礙了公路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展。其中，制約我國公路橋梁管理水平提升的主要原因是工程管理上缺乏專業(yè)的技術(shù)人才，無法很好地發(fā)揮工程管理監(jiān)督的作用，且管理技術(shù)的缺乏阻礙了工程建設(shè)管理工作的正常開展，對目前公路橋梁建設(shè)管理水平的提升十分不利。

2.2缺乏完善的施工管理體系

現(xiàn)階段，我國公路橋梁建設(shè)施工管理仍沒有形成高效且規(guī)范的施工管理體系，在設(shè)備管理和人員管理上尤為突出，且針對設(shè)備的日常維修保養(yǎng)和流動性人員問題缺乏規(guī)范的操作和綜合的管理。另外，施工現(xiàn)場還缺乏高效的管理記錄作為支持，并且沒有完善的管理系統(tǒng)對施工現(xiàn)場的設(shè)備、人員、材料和安全進(jìn)行約束，導(dǎo)致了整個工程管理無法順利進(jìn)行。

2.3施工原材料控制不當(dāng)

在公路橋梁施工中，很多施工企業(yè)為了追求短期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益，采購一些質(zhì)量不合格的原材料，甚至還會出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，這從根本上影響了公路橋梁的施工質(zhì)量，進(jìn)而減少了公路橋梁的使用年限。

2.4設(shè)計方案不嚴(yán)謹(jǐn)

相關(guān)資料指出，約一半以上安全事故的發(fā)生是由于工程項目策劃不科學(xué)、準(zhǔn)備工作不足造成的。在公路橋梁設(shè)計階段，工程設(shè)計人員并未遵循相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行設(shè)計，未結(jié)合安全措施進(jìn)行設(shè)計，并且對施工重點沒有進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注，進(jìn)而造成施工中安全事故的頻發(fā)。

2.5安全事故頻發(fā)

在公路橋梁施工過程中，會面臨很多問題，而管理機制的欠缺，增加了安全事故的發(fā)生幾率。在具體施工過程中，施工企業(yè)沒有及時做好安全防護(hù)措施，受到外力因素的阻礙，增加了安全事故的發(fā)生幾率。其中以人員傷亡和設(shè)備損壞為主。安全事故頻發(fā)會延緩工程的施工進(jìn)度，為施工企業(yè)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。同時，在項目審核過程中，由于管理體系不完整，必然會增加不可預(yù)知的狀況的發(fā)生幾率。

3公路橋梁施工管理的改進(jìn)措施

3.1強化人才隊伍建設(shè)和培養(yǎng)

在公路橋梁施工中，施工企業(yè)要開展人員培訓(xùn)，以提高施工人員的綜合素質(zhì)。在施工之前，施工人員應(yīng)該熟悉相關(guān)的規(guī)范要求，并在施工中嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，另外，項目管理人員在公路橋梁施工中的一個施工段結(jié)束后，可以通過總結(jié)上一階段的工作內(nèi)容，為大家指出其中的優(yōu)點和不足，同時，還可以加強工程建設(shè)中新技術(shù)和新工藝的學(xué)習(xí)，不斷提升施工技術(shù)人員的專業(yè)技能，并為下一階段的施工做準(zhǔn)備。

3.2完善施工管理制度

完善的制度約束是確保路橋工程施工的前提，因此，施工企業(yè)需要制定相應(yīng)的施工管理制度，例如，工程圖紙會審制度、施工人員管理制度、績效考核制度、質(zhì)量監(jiān)督制度等，通過制度的規(guī)定可以使后續(xù)工程的開展有章可循，規(guī)范工作人員的行為，從整體上提高工程施工質(zhì)量。

3.3強化施工技術(shù)管理

施工技術(shù)管理工作主要體現(xiàn)在混凝土裂縫問題、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件預(yù)制過程控制兩方面。公路橋梁工程施工的基礎(chǔ)是大體積混凝土，而在水化熱條件下會出現(xiàn)大面積膨脹，膨脹到一定程度時會在外層約束的情況下出現(xiàn)裂縫，直接降低施工質(zhì)量。因此，施工技術(shù)人員需要做好混凝土澆筑溫度、內(nèi)部最高溫度的合理控制，避免安全隱患。另外，公路橋梁建設(shè)中會使用很多的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，預(yù)制施工會影響預(yù)應(yīng)力構(gòu)件質(zhì)量及橋梁質(zhì)量。因此，施工企業(yè)需要對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件預(yù)制過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不僅要強化技術(shù)人員的專業(yè)能力，還要做好相關(guān)器具，比如預(yù)應(yīng)力筋、錨具以及夾具等的進(jìn)場檢驗工作。

結(jié)束語：綜上所述，公路橋梁的建設(shè)對交通事業(yè)的發(fā)展具有重要的意義，施工企業(yè)需要積極推動制度的變革，做好管理工作，不斷提升管理水平。施工技術(shù)人員要及時對管理階段存在的問題進(jìn)行分析，完善系統(tǒng)的監(jiān)督管理體系，為公路橋梁施工管理奠定基礎(chǔ)，從而推動路橋項目建設(shè)質(zhì)量的提高，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供安全、可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)和保障。

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