范國華

摘 要：為了保證市政道路項目建造施工質(zhì)量，應(yīng)認(rèn)識到道路建造質(zhì)量的重要性，并能結(jié)合項目建造的實際需要以及道路項目建造特點(diǎn)，制定科學(xué)的道路項目建造以及管理方案。本文就市政道路項目建造方面的質(zhì)量管理進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：道路建造；交通運(yùn)輸；市政；管理

市政方面的道路建設(shè)不僅關(guān)系著地區(qū)貨運(yùn)體系效率以及質(zhì)量，同時交通道路也如同一個名片一樣，從一個側(cè)面映射出了地區(qū)發(fā)展情況，道路建設(shè)和招商引資、經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有直接關(guān)系。但在實際開展道路項目建造的時候，可能會受到建造地區(qū)地質(zhì)因素、土層因素以及氣象因素影響，需要市政方面管理人員能做好管理工作，保證道路項目建造質(zhì)量。

1 市政道路項目建造中的不足

目前市政道路項目建造工序較多，而且每一個關(guān)節(jié)的施工都和最終的市政道路項目建造質(zhì)量有關(guān)系。管理工作者要科學(xué)的對每一個建造工序進(jìn)行管理、監(jiān)督，避免出現(xiàn)影響項目建造質(zhì)量的隱患。

1.1 施工單位在建造中的不規(guī)范行為

建造單位作為市政道路項目的承建方，其管理工作以及建造工作規(guī)范性也就預(yù)示了道路項目的最終質(zhì)量，但目前實際的施工的建造中仍存在一些不足之處。首先，雖然目前已經(jīng)全面的普及項目招投標(biāo)的運(yùn)行模式，在一些地區(qū)出于對不正當(dāng)利益的追求，在開展招投標(biāo)操作的時候出現(xiàn)了暗箱操作，影響了道路項目建造正常發(fā)展。其次，在開展道路項目建造的時候，一些管理單位忽視了現(xiàn)場監(jiān)管的重要性，致使建造現(xiàn)場出現(xiàn)了隨意散漫的情況，難以維持道路項目的高質(zhì)量。最后，由于道路項目資金管理不科學(xué)，有時會出現(xiàn)拖欠參與建造人員工資的問題，也會導(dǎo)致道路項目工期的延長。

1.2 建造階段不規(guī)范的問題

在一些道路項目中存在著違法轉(zhuǎn)包情況，致使轉(zhuǎn)包之后的道路項目建造下滑，出現(xiàn)了大量的施工不規(guī)范的行為。還有一些道路項目建造人員施工中僅憑借自己的主觀意識進(jìn)行項目建造，甚至出現(xiàn)了修設(shè)計方案的情況。

1.3 建造人員管理方面的不足

市政道路項目中需要大量的建造人員操控建造設(shè)備、執(zhí)行設(shè)計方案，在現(xiàn)代的道路項目建造當(dāng)中，處于人力成本、招工便利等方面考慮，參與市政道路項目建造的大多為農(nóng)民工。這部分建造人員吃苦耐勞，要求也較為滿足，但同時這部分建造人員也在建造技術(shù)專業(yè)性、安全防護(hù)意識等方面存在不足。如果道路項目建造單位未能對建造者進(jìn)行基礎(chǔ)性的培訓(xùn)，則會影響到后期道路項目建造。

2 現(xiàn)場建造管理方面強(qiáng)化道路工程質(zhì)量措施

質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質(zhì)量管理不得力的人該換的就換，不得力的施工隊該清退的就清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質(zhì)量帶來隱患?，F(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個弊病，就是管理質(zhì)量的工作人員沒有真正的否決權(quán)，技術(shù)和行政相對來講還是分家的。

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視，那就是好'像敲掉多少片梁、砸掉多少個結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次，就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán)，質(zhì)量工作做到家了。為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物，這是完全合理的。但如果不分青紅皂白和輕重緩急，敲砸成風(fēng)，那就應(yīng)該好好深思了。所以，應(yīng)看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒有做好，缺少合理的管理手段和制約措施。因此，我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量和質(zhì)量的精益求精作為大前提，措施一定要合理得當(dāng)、可行。

3 施工現(xiàn)場質(zhì)檢實驗室的管理

在不斷推進(jìn)道路項目建造的進(jìn)度的時候，也要能對道路項目的建造質(zhì)量進(jìn)行檢查，尤其在當(dāng)代道路建中所使用材料更為復(fù)雜的情況下，更需要對道路項目建造中所用的瀝青材料以及混凝土的配置進(jìn)行管理。對于目前一些道路項目中是實驗器材不全的問題，要能及時的進(jìn)行補(bǔ)全，并要求實驗室當(dāng)中的質(zhì)量檢測工作者能保持高度的責(zé)任心，認(rèn)真的做好每一項質(zhì)量檢驗操作，只有這樣才能準(zhǔn)確的判斷項目建造材料的質(zhì)量，避免出現(xiàn)道路項目建造質(zhì)量較差的情況。

4 做好道路項目建造質(zhì)量的跟蹤檢查

在對道路建造質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管的時候，最有效的質(zhì)量檢查措施就是對道路項目建造的跟蹤監(jiān)管，現(xiàn)代監(jiān)管工作形象的將這種跟蹤質(zhì)量監(jiān)管方式形容為腿勤、手勤以及眼勤。也就是需要質(zhì)量監(jiān)管人員能常到道路項目的建造現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，并能做好道路項目建造現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)檢驗管理，將觀察檢測和項目檢測融合到一起，全面提升道路檢測工作的時效性以及準(zhǔn)確性。在道路項目質(zhì)量檢查中一旦發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問題，那么就要采取相應(yīng)的處理方案，根除道路項目質(zhì)量隱患。日常的道路項目檢測中應(yīng)能對項目中一些常規(guī)性的物質(zhì)進(jìn)行檢測，比如生石灰材料中的鈣鎂元素含量或者是混合料當(dāng)中的各物質(zhì)配比含量，從而保證道路項目的建造質(zhì)量。

5 現(xiàn)場施工要密切關(guān)注設(shè)計質(zhì)量

施工單位、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計質(zhì)量。設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計質(zhì)量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然而，由于目前市政道路的改建、擴(kuò)建和新建項目較多，設(shè)計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計，現(xiàn)在對設(shè)計單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時無法跟上，所以造成在施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計中存在大量問題。有的設(shè)計單位沒經(jīng)過設(shè)計會審就把圖紙交給施工單位，這是非常危險的，如果施工單位水平高還好，如果施工單位水平有限，預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計問題等到產(chǎn)品出來后才發(fā)現(xiàn)不對頭，就會造成很多麻煩和損失。

6 工程管理進(jìn)度、效益之間關(guān)系

施工單位往往存在這樣的錯誤認(rèn)識，認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進(jìn)度和效益。其實，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。要按工程進(jìn)度、施工網(wǎng)絡(luò)圖合理安排施工工藝，不能只抓進(jìn)度而忽視質(zhì)量，也不能只抓質(zhì)量而影響進(jìn)度。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相應(yīng)來講就節(jié)省了時間、加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

7 結(jié)束語

施工現(xiàn)場的管理與質(zhì)量控制監(jiān)督是較為復(fù)雜的工作，必須事無巨細(xì)，隨時做好防備工作，方方面面均需有所準(zhǔn)備，齊心協(xié)力，才能按時保質(zhì)地完成施工任務(wù)。讓我們?yōu)轫椖拷ㄔO(shè)的順利進(jìn)行出謀劃策，為創(chuàng)建一個和諧、合作、良性發(fā)展的建設(shè)施工環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]武志遠(yuǎn).淺議市政工程道路施工質(zhì)量管理的重要性[J].裝飾裝修天地，2016（8）.

[2]楊珍珍.淺談市政道路工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及存在的問題[J].工程技術(shù)：全文版，2016（10）：00178-00178.

[3]李春江.淺析市政工程道路工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及存在問題[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016（9）.

[4]王濤.淺談市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理[J].江西建材，2017（20）：179-180.