張欣欣

摘 要：通常建筑部門會采用前期預(yù)算工程造價(jià)的方式進(jìn)行資金的控制，但是現(xiàn)有的預(yù)算模式卻存在著極大的漏洞，不能有效的對工程的造價(jià)進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，因此就會造成資金超支的情況。而且在一定的情況下，建造方還需要進(jìn)行調(diào)價(jià)，這就讓工程陷入一團(tuán)麻煩之中。尤其是在公路的建造中，公路屬于公共設(shè)施，其建設(shè)是與人們的出行等問題息息相關(guān)的，關(guān)乎到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，在進(jìn)行公路的建設(shè)時(shí)，就需要嚴(yán)格管控工程造價(jià)，才能保證工程的順利進(jìn)行。本文就通過對公路施工中造價(jià)管理系統(tǒng)的研究，來得出如何更好的引進(jìn)新技術(shù)，輔助造價(jià)的控制。

關(guān)鍵詞：公路工程造價(jià)控制；BIM

社會在發(fā)展，時(shí)代在進(jìn)步，為了不阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建設(shè)公路是當(dāng)前的一個(gè)主要任務(wù)。尤其是隨著科技的進(jìn)步，當(dāng)前的公路建設(shè)已經(jīng)不像曾經(jīng)那么困難，只需要將造價(jià)管理做好就可以，技術(shù)已經(jīng)不是問題了。但是在進(jìn)行造價(jià)管理的時(shí)候，我們首先要明白，如何進(jìn)行造價(jià)的預(yù)算。造價(jià)的預(yù)算通常是依靠設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，設(shè)計(jì)圖紙會對公路的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行表明，這樣就能讓造價(jià)預(yù)算人員有一個(gè)參考的數(shù)據(jù)，從而得出公路工程造價(jià)是多少。其造價(jià)的可靠程度，還是需要依靠設(shè)計(jì)圖紙的精細(xì)度的。為了讓設(shè)計(jì)圖紙能夠更加的精確，也為了讓工程造價(jià)估算的更加準(zhǔn)確，引入全新的BIM技術(shù)，是非常有必要的。接下來，就讓我們解析，應(yīng)該從哪些方面對公路工程的造價(jià)進(jìn)行管控：

1 對建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行全過程全方位造價(jià)控制

1.1 項(xiàng)目決策階段控制

在進(jìn)行造價(jià)管理是，首先要做的就是決策階段的控制。一個(gè)工程是否可行是最先要考慮的，如果工程不可行，那么無論做出多好的預(yù)算，都沒有任何的意義。因此，就需要通過決策，來進(jìn)行刪選，包括承建，監(jiān)督，勘察，設(shè)計(jì)等多個(gè)部分。

1.2 設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制

設(shè)計(jì)階段是控制投資的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，筆者認(rèn)為可采取以下措施：

1.2.1 初步設(shè)計(jì)階段——在設(shè)計(jì)上要進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，把經(jīng)濟(jì)觀念融入設(shè)計(jì)全過程。如何合理確定設(shè)計(jì)概算，重點(diǎn)要做好下面工作：第一，可行性研究報(bào)告要認(rèn)真學(xué)習(xí)好。第二，必須堅(jiān)持工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模。第三，不僅要對工程造價(jià)產(chǎn)生重要影響的地基橋梁、處理、分離式立交和互通式立交等做相同深度多方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，一定要達(dá)到概算深度。同樣也要對可行性研究報(bào)告指出的多種方案，進(jìn)行相同深度的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)。

1.2.2 施工圖設(shè)計(jì)階段——要求施工圖設(shè)計(jì)一定要堅(jiān)持初步設(shè)計(jì)所確定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建筑結(jié)構(gòu)、建設(shè)規(guī)模和施工方案等，保證施工圖設(shè)計(jì)的完整性和準(zhǔn)確性。

1.2.3 對目前的工程設(shè)計(jì)提出幾點(diǎn)修改意見

（1）實(shí)行限額設(shè)計(jì)：就是依照批準(zhǔn)的投資估算和設(shè)計(jì)任務(wù)書控制初步設(shè)計(jì)，依照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算來控制施工圖設(shè)計(jì)，同時(shí)還要求各部門在保證達(dá)到使用功能的情況下，按分配的投資限額來控制設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工圖和技術(shù)設(shè)計(jì)的不合理變化，保證總投資額不變。（2）推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：推廣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可以降低造價(jià)，大大縮短設(shè)計(jì)周期。

1.3 工程招投標(biāo)的造價(jià)控制

設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位要進(jìn)行嚴(yán)格招標(biāo)，包括部分材料和機(jī)械也要進(jìn)行招標(biāo)，擇優(yōu)錄用。杜絕冒牌單位、皮包公司和不合格材料參與進(jìn)場，以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，降低工程造價(jià)，堵塞源頭漏洞。

1.3.1 招標(biāo)邀約書的條款應(yīng)準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)和全面，對工程造價(jià)有直接影響的條款，例如合同價(jià)款調(diào)整的方式和條件、三材市場價(jià)格的取定方法等，一定要有詳細(xì)的約定。

1.3.2 編制合理的標(biāo)底，它是招標(biāo)工程的最高限價(jià)，超出標(biāo)底的報(bào)價(jià)就是廢標(biāo)。要求招標(biāo)單位要了解市場價(jià)格信息對工程涉及的主要材料進(jìn)行市場調(diào)查；同時(shí)，對于特殊的大宗產(chǎn)品，在很難確定價(jià)格的情況下，可提供適中的暫定價(jià)格，還要在招標(biāo)文件中予以明確。

1.4 施工階段的造價(jià)控制

1.4.1 加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)方案的論證：施工組織設(shè)計(jì)方案是承包商按照合同工期的規(guī)定編制的，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師修改、審核，經(jīng)業(yè)主審核同意后，在施工項(xiàng)目全過程中執(zhí)行。

1.4.2 加強(qiáng)工程進(jìn)度管理：工期拖延時(shí)間越長，機(jī)械費(fèi)、人工費(fèi)、管理費(fèi)等各種費(fèi)用支出就越大。所以，要控制住合理工期，狠抓管理，工程造價(jià)就會降低。

1.5 竣工階段的造價(jià)控制

工程結(jié)算最終決定工程建設(shè)項(xiàng)目成本，確定工程造價(jià)。主要加強(qiáng)以下控制：

1.5.1 科學(xué)準(zhǔn)確地計(jì)算工程量：工程量清單上所列出的工程量為估算工程量，然而，計(jì)量支付數(shù)值應(yīng)為經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并且實(shí)際完成的工程數(shù)量，所以現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)做到計(jì)算公式、單位用得準(zhǔn)；材料類型列得準(zhǔn)；圖紙、尺寸看得準(zhǔn)；計(jì)算手冊造得準(zhǔn)。

1.5.2 搞好計(jì)量支付的審核工作：現(xiàn)場監(jiān)理的準(zhǔn)確計(jì)量是工程造價(jià)控制的第一步，對于每一期計(jì)量支付，駐地工程師和計(jì)量項(xiàng)目工程師都要進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確、細(xì)致的審核，時(shí)時(shí)糾正出現(xiàn)的問題。在最終支付時(shí)，對整個(gè)項(xiàng)目的工程數(shù)量要按照竣工圖重新核定，而不以每期的計(jì)量支付證書累加值為準(zhǔn)。

2 BIM技術(shù)在工程造價(jià)管理中的應(yīng)用

基于BIM的特殊性，在工程造價(jià)管理過程中，需要從多個(gè)方面對其進(jìn)行分析，發(fā)揮技術(shù)體系的最大化作用，突出技術(shù)重點(diǎn)。以下將對BIM技術(shù)在工程造價(jià)管理中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析。

2.1 發(fā)揮輔助造價(jià)的作用

BIM模型本身是一項(xiàng)在復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系，在具體實(shí)踐過程中有重要的作用。通過BIM模型中的數(shù)據(jù)庫輔助工程造價(jià)，可以幫助管理工作人員更加合理的去安排工程施工資金、工程施工進(jìn)度以及工程資源規(guī)劃。通過BIM軟件來構(gòu)建項(xiàng)目三維模型，利用數(shù)據(jù)庫來增加模型內(nèi)部事件信息，以自動(dòng)化量功能來計(jì)算實(shí)體工程量，之后對數(shù)據(jù)模型的任意時(shí)間段進(jìn)行細(xì)分，細(xì)分工程施工所需要的時(shí)間，結(jié)合BIM數(shù)據(jù)庫當(dāng)中原有的人工、材料以及機(jī)械等多方面的信息明確工程施工進(jìn)度與資源計(jì)劃，更加合理的去調(diào)配資源，準(zhǔn)確掌握工程施工成本，對成本施工進(jìn)度進(jìn)行分析，提升項(xiàng)目的管理水平。

2.2 模擬工程造價(jià)

可以通過構(gòu)建BIM數(shù)據(jù)模型結(jié)合可視化技術(shù)的模式來為項(xiàng)目模擬決策提供基礎(chǔ)。在項(xiàng)目的決策過程中，要根據(jù)BIM模型數(shù)據(jù)來調(diào)用和擬建項(xiàng)目工程造價(jià)數(shù)據(jù)。以BIM作為基礎(chǔ)模型來調(diào)用擬建項(xiàng)目工程造價(jià)數(shù)據(jù)，也可以通過項(xiàng)目模型來輸出工程平方米價(jià)格，估算規(guī)劃項(xiàng)目整體投資額度，為未來決策提供準(zhǔn)確的依據(jù)?；贐IM的設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算，能模擬和預(yù)見不同建設(shè)階段的造價(jià)，便于參建各方協(xié)同開展限額設(shè)計(jì)和建設(shè)后期有針對性的控制造價(jià)。在后續(xù)控制階段，為了避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)程序和施工體系相背離的情況，可以在原有的控制基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計(jì)形式，調(diào)整控制模式，為價(jià)值工程的后續(xù)進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

2.3 采用可視化設(shè)計(jì)形式

設(shè)計(jì)和建設(shè)成本息息相關(guān)，所以必須通過各種模式對設(shè)計(jì)過程中的造價(jià)進(jìn)行控制。在CAD圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成以后，將設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中的項(xiàng)目構(gòu)成因素與BIM數(shù)據(jù)庫造價(jià)信息相互關(guān)聯(lián)，按照時(shí)間上的維度來輸出造價(jià)信息，實(shí)現(xiàn)限額設(shè)計(jì)。在明確總包方設(shè)計(jì)交底與圖紙會審過程中傳統(tǒng)圖紙一般情況下都是在二維平面基礎(chǔ)上完成的，并且圖紙可以分開設(shè)計(jì)，通過人為檢查是很難發(fā)現(xiàn)問題的。BIM系統(tǒng)的引進(jìn)，可以將所有的專業(yè)都整合到相同BIM平臺，不論是設(shè)計(jì)方還是監(jiān)理方都可以從各個(gè)角度對圖紙進(jìn)行審核，利用BIM可視化模擬功能完成3D檢查或者是5D碰撞檢查，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的產(chǎn)生幾率，也可以減少工程錯(cuò)誤產(chǎn)生的返工費(fèi)用，減少糾紛。同時(shí)BIM技術(shù)具有自動(dòng)檢測的功能，如果出現(xiàn)專業(yè)設(shè)計(jì)失誤或者干預(yù)機(jī)制不合理的情況，則可以及時(shí)對項(xiàng)目進(jìn)行審核，減少后期施工階段的變更程序，避免出現(xiàn)管理不當(dāng)?shù)那闆r，進(jìn)而提升造價(jià)管理效率。

3 結(jié)束語

控制工程造價(jià)是一項(xiàng)復(fù)雜而又有現(xiàn)實(shí)意義的問題，所以應(yīng)搞好各個(gè)主要環(huán)節(jié)，從而有效降低工程造價(jià)。合理選定動(dòng)工日期、確定工期等，盡量減少主客觀因素的影響，也是控制工程造價(jià)行之有效的手段。

參考文獻(xiàn)

[1]陳莉粉.計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)在工程造價(jià)管理中的優(yōu)化分析[J].電子測試，2014，S1：140-142.