摘 要：隨著我國城市化進(jìn)程加快，建筑施工規(guī)模逐漸擴大，我國土地資源需求量增加，導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的資源緊張問題。為了維持良好的施工環(huán)境，保證整體施工質(zhì)量水平，需要尋求新的施工技術(shù)水平，以緩解建筑土地資源緊張問題。深大基坑挖掘作為施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)用支撐拆除方式進(jìn)行施工，能夠有效促進(jìn)施工效率提升，為建筑施工營造良好環(huán)境。基坑挖掘質(zhì)量提升，能夠為整體建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全提供保障，因此有必要重視支撐拆除方式的應(yīng)用。本文針對深大基坑挖掘施工中使用的支撐拆除方式進(jìn)行分析，探討促進(jìn)其施工技術(shù)水平進(jìn)一步提升的有效措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：深基坑；換撐；拆撐

隨著建筑業(yè)不斷發(fā)展，建筑市場競爭變得更加激烈，為了獲得更多經(jīng)濟效益，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展能力提升，需要尋求新的施工技術(shù)方式。提高施工效率、縮短施工周期，是目前我國施工單位重點關(guān)注環(huán)節(jié)。深大基坑挖掘施工作為保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，與銜接施工技術(shù)相結(jié)合而出現(xiàn)的支撐拆除技術(shù)，能夠在促進(jìn)施工質(zhì)量提升的條件下提高施工效率，為施工單位可持續(xù)發(fā)展提供保證。作為建筑工程施工中重要施工結(jié)構(gòu)體系，基坑施工質(zhì)量與整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量有密切聯(lián)系。在人們對建筑質(zhì)量要求越來越高的當(dāng)下，為提高讓人們生活水平，避免因施工質(zhì)量問題而出現(xiàn)的安全隱患，有必要促進(jìn)基坑施工技術(shù)水平提升。

1 提高深大基坑施工水平的意義

建筑業(yè)發(fā)展令城市中建筑工程不斷增加，但有限的土地資源給其規(guī)模的擴大帶來較大阻礙，土地資源與監(jiān)護工程施工間矛盾日益激化?？山ㄔO(shè)用地面積逐漸減少，導(dǎo)致建筑施工可發(fā)揮范圍受到局限，施工周邊環(huán)境更加復(fù)雜，不僅無法為施工效率提升提供保障，還不利于整體施工質(zhì)量提升，極易出現(xiàn)安全隱患，威脅人們生命財產(chǎn)安全。而城市化建設(shè)中，各項基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷建設(shè)中，若施工規(guī)劃不合理，會在進(jìn)行基坑挖掘時給基礎(chǔ)管道設(shè)施帶來破壞，嚴(yán)重影響其施工進(jìn)度，且在挖掘施工中對交通流量的管理規(guī)劃也成為阻礙其施工效率提升的主要因素之一。因此對施工人員專業(yè)技術(shù)水平要求也逐漸提高，施工單位要求在促進(jìn)施工效率提升的同時保證施工質(zhì)量，為施工單位帶來更多經(jīng)濟效益。

在深大基坑挖掘施工中，支撐方式的應(yīng)用操作復(fù)雜、對施工人員要求較高，因此對支撐方式的選擇需要依據(jù)實際施工環(huán)境進(jìn)行，針對其特點進(jìn)行合理選擇，從而為整體質(zhì)量提高提供保證。另外，在基坑施工中工程維護水平也是影響其施工質(zhì)量的主要因素，要提高后期維護能力，避免因維護不當(dāng)而使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重破壞，進(jìn)而對建筑工程產(chǎn)生影響。基坑施工中混凝土塊的掉落不可避免，為保證安全，需要對土塊大小進(jìn)行有效控制，以免較大體積混凝土塊掉落后，砸穿基層底板，給建筑結(jié)構(gòu)造成損壞。

2 拆撐主要施工技術(shù)

2.1 施工工序

支撐系統(tǒng)拆除分3道主要工序，即支撐破碎、廢鋼筋回收外運、碎混凝土清理外運。

2.2 拆撐順序

結(jié)合后澆帶位置，拆撐總體流向從東向西依次推進(jìn)，組織拆撐與下部結(jié)構(gòu)的流水施工。再根據(jù)對稱拆撐原則，將每道支撐分為6個區(qū)域，A區(qū)和B區(qū)同時拆除，C區(qū)和D區(qū)同時拆除，E區(qū)和F區(qū)同時拆除，確?；又ёo體系受力均衡。每個區(qū)域支撐大面開拆前，必須采用人工拆除方式將連系梁與腰梁（壓頂梁）斷開，進(jìn)行應(yīng)力釋放，然后將主梁與腰梁、壓頂梁斷開，進(jìn)行應(yīng)力釋放，應(yīng)力釋放后確保各區(qū)支撐先拆連系梁，后拆主梁。

2.3 第二道支撐拆除

當(dāng)結(jié)構(gòu)底板、傳力帶混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，在基坑邊緣采用200t汽車吊將PC200鎬頭機吊入坑內(nèi)，鎬頭機下鋪廢舊輪胎，在混凝土底板上行走對第二道混凝土支撐進(jìn)行破碎。第二道支撐拆除工況。拆除時先用鎬頭機破碎支撐梁，再切斷梁的鋼筋，用人工切割回收廢舊鋼筋，鋼筋的垂直運輸依靠基坑內(nèi)塔吊進(jìn)行。角撐區(qū)域支撐梁由外向里逐排拆除的順序，中間支撐梁可以單根拆除，也可以2根支撐梁同時拆除。支撐梁的拆除應(yīng)每道梁的所有跨同時對稱拆除，每跨從中間往兩邊拆除。

2.4 第一道支撐拆除

當(dāng)?shù)叵?層樓板、傳力帶混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度后，進(jìn)行第一道支撐拆除，鎬頭機停到預(yù)先鋪設(shè)的鋼制道板操作平臺上對支撐實施破碎。操作平臺由4～6塊鋼制道板組成，在行進(jìn)的線路上，鎬頭機可以利用鋼絲繩調(diào)整鋪設(shè)道板位置。鎬頭機前行時，先把后側(cè)路基箱吊到前側(cè)前進(jìn)路線上鋪設(shè)好，鎬頭機繼續(xù)前進(jìn)，如此滾動式鋪設(shè)道板，完成鎬頭機在支撐上的行走。到達(dá)指定位置后，破除此位置前方支撐，破除結(jié)束后，鎬頭機向后行走，把前面的道板吊到后側(cè)，作為繼續(xù)向后行走的操作平臺，在平臺上對上一步機械站位處的支撐拆除。以此類推，完成支撐的拆除。在整個支撐拆除過程中應(yīng)避免立柱受到機械擠壓、碰觸，并采用人工破除，減少振動?；炷了閴K采用小鏟車和人工配合清理，并對其進(jìn)行集中堆放，隨后由塔吊網(wǎng)兜運出坑外。這樣就能保證從基坑支撐拆除到建筑地下室完工的時間保持在三天之內(nèi)完勝，確保了工程施工的速度。

2.5 主體結(jié)構(gòu)保護

支撐拆除時需要保證該區(qū)域后澆帶封閉完成、剪力墻插筋和高低差棱角處保護架搭設(shè)完成，電梯井、集水井等洞口封堵完成。在拆除過程中，底板面層鋪設(shè)竹笆片，支撐破碎跌落混凝土塊不大于Φ150mm，以免沖擊底板面層。挖機等中型機械不得直接輾壓墻柱鋼筋，小型？P運車必須越過時，在插進(jìn)根部鋪設(shè)高不低于300mm的木方。

3 基坑施工監(jiān)管

施工中的監(jiān)督管理有利于促進(jìn)施工質(zhì)量提升，因此在進(jìn)行基坑施工時，有必要重視監(jiān)管制度的作用。在基坑拆撐施工中，科學(xué)合理監(jiān)管制度的應(yīng)用具有保障施工安全、提高施工效率、縮短施工周期等優(yōu)勢。當(dāng)基坑施工中進(jìn)行支撐拆除工作時，其主要監(jiān)管部分為基坑外部以及四周土壤的沉降狀況、是否出現(xiàn)位移，其位移數(shù)值的大小等。需要對基坑中各樁體的位移進(jìn)行分析，以及時對施工方案進(jìn)行調(diào)整，避免安全事故發(fā)生。另外，在工程施工時還要重視對施工區(qū)域附近的基礎(chǔ)設(shè)施管線的位移及施工區(qū)域道路的沉降情況進(jìn)行監(jiān)督，并隨時對其變化情況急性監(jiān)測。為保證工程施工質(zhì)量需要在施工之前充分預(yù)估好基坑挖掘時可能面臨的突發(fā)情況，預(yù)先制定好應(yīng)急方案，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)對工程進(jìn)度和施工行為進(jìn)行隨時調(diào)整，如果土壤發(fā)生形變或出現(xiàn)質(zhì)量問題需要先對工程效果進(jìn)行加固后再繼續(xù)施工，這樣能夠有效提高基坑挖掘的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

建筑工程施工中基坑挖掘質(zhì)量對建筑整體施工質(zhì)量有較大影響，作為建筑施工關(guān)鍵以及基礎(chǔ)，需要提高對基坑施工質(zhì)量重視度。支撐拆除技術(shù)是新型施工技術(shù)的一種，其在深大基坑施工中的應(yīng)用能夠有效促進(jìn)施工效率提升，保證施工安全性，提高建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，是促進(jìn)施工單位可持續(xù)發(fā)展能力提升的有效措施。支撐技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對土壤的有效固定，減少因土壤沉降以及位移而產(chǎn)生的影響，拆除技術(shù)可保證安全性。在施工過程中，需要根據(jù)具體施工情況對支撐拆除技術(shù)進(jìn)行選擇，從而使其施工合理性提升，為建筑業(yè)整體發(fā)展提供條件。

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作者簡介：楊建龍，身份證號：23010419850916093X。